中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第904期

发布时间：2016-02-26 15:52:06 浏览量：1448次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1.发改委:17年全国全面施行国五标	4. 联合卡车最佳干线物流运输车U势价临
2.家用化的高端皮卡江淮帅铃T6	5. 坏行情下的沉淀 2016重卡车企主打务实沉稳基调
3.庆铃多款厢式物流车全面升级	6. 海格客车：跨越技术壁垒高端客车出口持续走强

新闻详情

1. 发改委:17年全国全面施行国五标 16-2-26 来源：发改委官网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/25053514351460355096132.shtml

      从发改委网站获悉，国家发改委等11个部门发布通知，要求进一步推进成品油质量升级及加强市场管理。2016年1月1日东部地区11省市成品油已提前施行国五标准。2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、柴油，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。

      关于进一步推进成品油质量升级及加强市场管理的通知

      各省、自治区、直辖市人民政府，有关企业：

      为应对日益严峻的大气污染防治形势，减少机动车尾气污染排放，党中央、国务院高度重视，相继出台《大气污染防治行动计划》等系列政策措施，并部署开展加快成品油质量升级国家专项行动。总体上看，目前相关工作进展顺利。《普通柴油》等五项国家标准已批准发布；国Ⅵ车用汽、柴油强制性标准正加紧编制；国 Ⅴ标准车用汽、柴油如期向东部地区11省市提前供应；全国范围全面供应国Ⅴ油品的筹备工作也在有序实施。但与此同时，随着油品升级步伐加快，“低品油退市难”问题正日渐突出，尤其是普通柴油违法销售给机动车，造成车用柴油销售不畅，影响了油品升级减排成效，扰乱了市场秩序。此外，部分地方炼厂升级改造滞后、不合格油品生产流通、各地执法标准不一等问题也亟待解决。

2. 家用化的高端皮卡江淮帅铃T6 16-2-26 来源：中国皮卡网

http://www.360che.com/market/160223/51967.html

      江淮汽车这两年在乘用车和商用车都取得了不错的成绩，之前的皮卡产品也有不少，比如说江淮K3、江淮K5、瑞铃乃至征途等。在2015年，江淮发布了旗下新款皮卡帅铃T6，帅铃T6无论是从外观造型还是内部配置，都在向舒适化、家用化和高端化发展。近日，小编得知江淮帅铃T6现车已经到达广州骏恒汽车有限公司（帅铃皮卡店），目前该车在经销商处的报价为97800元。

      一说到皮卡，可能很多人的第一印象会是拉货的、跑运输的。但现在人们的观念在逐渐发生变化，变得更加容易接受皮卡作为家用车了。同时现在的皮卡已经在悄悄的改变，变得更舒适，变得更家用化，许多皮卡的外观也都一改之前的“货车”的造型。江淮帅铃T6也顺势更新该款，变得更时尚，更大气，更舒适。

      在外观方面，帅铃T6的车身尺寸为：5315x1830x1815mm，轴距达3090mm，身材已经达到全尺寸SUV的尺寸，内部空间足够宽阔。另外帅铃T6还提供长轴距版，车辆长度增加290mm，多出的290mm都是加在货箱上了，车内空间保持不变，货箱容量增加了；轴距则增加218mm，江淮帅铃T6比之前的江淮的皮卡都要显得更加圆润，各种圆润线条的使用使这车看起来平易近人。

      隆起的发动机盖，给人感觉这车充满力量感，像绷紧的肌肉，发动机盖下则藏着一台2.8T的柴油发动机，随时提供充足的动力给车辆。进气格栅采用三横幅镂空设计，并且采用了镀铬装饰，时尚感倍增。硕大的江淮徽标镶嵌在中，这样设计的视觉效果真的不错，在路上的识别度高。

      江淮帅铃T6尾箱上设计了一个哑光材质的货架，除了好看以外实用性也高，方便用户固定放在尾箱的物品。江淮帅铃T6的货箱全系都标配涂装货箱宝，有效防止了货箱生锈以及防止货物刮蹭货箱。货箱尺寸：1520x1520x470mm，足够满足运输一般的货物。

      全系标配倒车4探头倒车雷达，这对于这种大尺寸的皮卡来说，是一项非常实用的配置。该车还标配了倒车影像，使司机在平时倒车挪车是更加得心应手。

      ● 2.8T充足的的动力较高的底盘保证了良好的通过性

      在底盘方面，江淮帅铃T6的采用前双横臂+螺旋弹簧独立悬架，确保了车内乘客的舒适性，后桥则采用钢板弹簧非独立悬架并带有筒式减震器，在确保承载性的同时兼顾了部分舒适性。这样的悬挂搭配在皮卡车上非常普遍，也符合皮卡的定位，能家用同时也能装载一定量的货物。

      江淮帅铃T6在动力方面，搭载了型号为HFC4DA1-2C的直列四缸发动机，排量为2.8L，功率88kW/3600rpm，最大扭矩250Nm/1800-2800rpm，这台发动机同时也搭载在帅铃的轻卡和微卡上，应用较为广泛，技术也相对成熟。另外该车还提供汽油版供用户选择，汽油版车型搭载的是2.0的自然吸气发动机，据了解，后期江淮帅铃T6还可能装配2.0T的柴油发动机。

      与这款发动机搭配的是一台6档的手动变速箱。而汽油版车型则是搭配5档的手动变速箱，目前暂时没有自动档变速箱提供。

      江淮帅铃T6采用前轮碟刹制动和后轮鼓刹制动，并且全系标配博世9.0 ABS+EBD（电子制动力分配）系统，制动性能更好，日常行车安全性更高。

      该款江淮帅铃T6为发动机前置后驱车型，这在皮卡中相当常见，据经销商介绍，年内应该会推出四驱的版本，让江淮帅铃T6能适合更多的路况，同时也提供更多选择给用户。

      江淮帅铃T6的底盘比较高，因此在车身两侧都配备了侧踏板，增加美观的同时也方便乘客上下车，踏板也做出了防滑处理。

      轮胎是245/65 R17，较宽的胎面保证了不错的捉地力，搭配造型时尚的17寸轮毂，着实为车辆的颜值加分。

3.庆铃多款厢式物流车全面升级16-2-26 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160222/51921.html

       庆铃在高端轻卡领域是有口皆碑的。100P和600P都是经典车型。然而，庆铃并没有故步自封。庆铃公司一边降低普通100P车型的入门价位，提高其性价比，让更多的用户可以享受到庆铃的品质。另一方面，庆铃公司对经典车型一直升级换代，推出更适应市场的车型。

      目前，城市配送和快递物流对大方量的车型需求旺盛，庆铃公司顺势推出了加宽加高厢体的100P和600P车型，以及宽体驾驶室的K600。

      ● 100P加高加宽厢车和600P加宽加高厢车

      100P加高加宽厢车在保持原有100P车型的传统优势的基础上，加宽加高厢体尺寸和强化底盘。其货厢尺寸为4250x2060x2100，其内部容积达到18.29立方米。

      其前后桥加宽、加强，车架加强，钢板弹簧加厚。底盘强化：采用加宽、加强型前后桥。从15前桥升级到861前桥，从25后桥升级到861/A后桥。

      前桥加宽，前轮距从1385增加到1504，后轮距由1425增加到1525。

      前桥加强，2.2t增加到2.5t，后桥由4t级增加到4.8t级。

      采用加强型车架，纵梁增加加强板。钢板弹簧由9mm增加到10mm。

      600P加高加宽厢车的货厢尺寸也是4250x2050x2100，容积同样是18.29立方米。

      其前后桥加宽、加强。后轮距由1425增加到1525。车架加强，后桥由4t级增加到4.8t级。

      ● K600宽体3人座厢车

      K600的加高加宽厢体尺寸为4170x2050x2000，内部容积达到17.10立方米。K600采用超大驾驶室，宽度达到2米。其内空宽度最宽处1.85米，内空最高处1.37米。增加多处储物格。

      为了提高稳定性，其前后桥加宽。前桥加强，从原来的861前桥改为采用700P车型的LPA50前桥。为了提高舒适性，在保证强度的情况下，K600使用少片簧。

      前桥加宽，前轮距由1504增加到1685，后桥加宽，后轮距由1425增加到1525。

      ● 庆铃各种仓栅车陆续面市

      轻卡仓栅车主要是县镇市场的用户居多，主要用于短距离运输水果、蔬菜，牲畜等。也有用于快销食品、酒类/饮料、

      农贸商品的短途转运，烟叶、茶叶采摘运输，绿化园林培植过程中用于拉树苗。

      多款轻卡蓝牌仓栅车，重卡VC46超大货厢仓栅车，丰富了全系列的仓栅车型。

      岂止于宽庆铃多款厢式物流车全面升级以后也能见到700P的仓栅车了

      后续为满足不同客户对仓栅车的特殊需求，还将陆续推出6x2高低功率版本的重卡仓栅车，600P宽体3人座仓栅车等。

4. 联合卡车最佳干线物流运输车U势价临 16-2-26 来源：联合卡车

http://www.cvworld.cn/news/truck/daogou/160226/104210.html

       在2016中国卡车年度车型评选中为联合卡车摘得桂冠的U系6X2R 460马力牵引车自即日起正式面向全国用户发售，市场价：37.59万元。即日起至2016年4月30日，该车执行全国统一尝鲜价：

      联合卡车6X2R 460马力牵引车是联合卡车针对目前快速发展的干线物流市场倾心打造的一款大马力、小速比车型，不仅动力强劲，在节油效果上更是表现优异，有效解决了6X2前桥吃胎问题。经过一年的市场检验，该车型在在高速标载行驶下，较6*4车型年度节省运费3-4万元。

该款车型系为2015年联合卡车挑战西南魔鬼长坡同款车型，在2015年刚刚完成不装淋水器不踩刹车通过昆磨高速和雅西高速的壮举。

5. 坏行情下的沉淀 2016重卡车企主打务实沉稳基调 16-2-26 来源:《汽车观察》杂志

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160226/104220.html

      务实、沉稳、接地气是2016年度各大重卡企业商务大会的主基调。

     每年岁末年初，都是各大重卡企业召开商务大会的集中日期。各家企业都会回顾上一年的销售业绩，制定下一年的销售目标。而2016年度的商务大会因为2015年整体市场的惨淡，都无一例外的形成了务实、沉稳、接地气的风格。各企业负责人纷纷指出2015年存在的不足，并根据不足提出解决方案，分析市场态势，为经销商指明发展方向。《汽车观察》记者一通商务大会参加下来，感触最深的就是：销量排名靠前的企业不敢掉以轻心，在巩固市场份额的同时，欲想蚕食更多的市场蛋糕；销量排名靠后的企业，分析原因找办法，拿出视死如归的态势准备在2016年打一场翻身仗，夺回被瓜分的领地。一场弥漫着硝烟的战争已在2015年年底打响，预计2016年重卡市场的厮杀必将更加惨烈。

      这是最坏的时代，也是最好的时代。越是市场环境惨淡的时候，越是企业修炼、沉淀的最佳时期。经过新常态下的重卡市场的磨练，我国的重卡企业已然练就了强大的抗击打能力。那么，2016年度的各家商务大会，又传递出了哪些共性？

      转型

      2015年12月9日，一场主题为“强转型、耕细分、系客户、享未来”的陕汽重卡2016商务年会在西安召开，由此拉开了2016年陕汽“转型”的序幕，由此也拉开了重卡业内“转型”的序幕。

      2015年，我国全年重卡销量为54.68万辆，同比下降27%，净减少19.7万辆。其中牵引车销量占比50%以上，而自卸车销量占比不足10%。2015年，由于中国煤炭运输市场的冷淡，以及房地产行业不景气导致的与工程相关的重卡销量都出现了猛烈的下滑，因此以自卸车为战场的重卡企业的日子非常不好过，对于他们来说转型是商务大会的重点。

      除了陕汽之外，上依红、华菱、四川现代等重卡企业均提出转型的要求。

      1月9日，上汽依维柯红岩商用车有限公司在重庆召开了以“创新转型、聚力共赢”为主题的2016年商务大会。

      1月18日～19日，华菱星马汽车集团在马鞍山召开了以“转型升级、结构调整、创新发展、合作共赢”为主题的2016年商务大会。

  &nb, sp;   1月11日，在厦门召开的四川现代商务大会上，董事长孙振田作了题为，“坚实转型，全面革新，奋力造就四川现代可持续发展的新动力。”的主题发言。

      剖析

      在有史以来市场最不好的大背景下，前十强重卡企业均未能完成2015年的销售目标，因此2016年度的商务大会无一例外，没有庆功宴，只有反省与剖析。

      一汽解放多次提出“慢”的问题，并为此设立了品牌市场部，加快反应速度。

      陕汽指出，“在大势不好的环境下，陕汽没有看到增长区域的市场需求，所以错失了抢夺市场的良机。”为此，陕汽提出“强转型”的策略，同时，加紧补充抢占市场的“子弹”，陕汽成立了载货车项目组，并将旗下车型进行细分，目前已拥有30多个针对市场而细分的车型，分别针对自卸、牵引、载货、冷链、危运等行业，重点针对高效物流运输推出不同车型，且初见成效。

      上依红提出“体验式营销不够”的问题，因为酒香也怕巷子深，对此，上依红将扩大体验式营销范围，把好的产品让更多的用户知道，总经理杨汉琳将亲自管理营销，彻底解决上依红效率慢的问题。为了更好地应对高效物流运输市场的迅速发展，以及牵引车成为主流车型的现状，2016年，上依红也将推出全新杰狮、杰卡牵引车。

      此外，华菱星马销售负责人表示，此前对煤炭运输市场6×2车型的重视程度不够，错失了该细分市场的机会，而在今年，华菱将重点拓展这一市场；江淮在商务大会上多次强调，坐在办公室等客户上门来的营销方式行不通，在竞争更加激烈的背景下，要继续深化行销模式。只有主动走向市场、主动服务客户才能取得突破；北奔重汽意识到，目前的转型力度还远远不够，为了更好地应对高效物流运输市场的迅速发展，以及牵引车成为主流车型的现状，今年，北奔重汽将推出V3ET牵引车。

      为此，各家在公布2016年的销售目标的时候，淡化销售量，重视市场占有率，而且定出了相对理性的目标。比如上汽依维柯红岩提出，2016年市场占有率要提升至3.7%；一汽解放宣布，2016年中、重卡市场份额要提升0.8%等。

     “牵引车”热

      电商的崛起，带热了快递物流车，2016年各家重卡企业的商务大会上都在上演“牵引车”热。2016年，依然有着得物流车者，得天下的架势。

      中国重汽总经理蔡东指出，2016年中国重汽一定要均衡发展，要在保持工程车领域优势的同时，把注意力转移到物流车市场。因此，2016年，中国重汽的发力点依然是牵引车和载货车市场。“我们拥有目前国内唯一的540马力国产牵引车。未来，长途载货车市场将呈现大马力的产品需求趋势。”重汽不仅看到2016年大马力高端长途载货车市场的潜力，也对该市场进行了布局。

      随着高速物流的飞速扩张，一汽解放的公路牵引车系列已逐渐成为北方的霸主，而一方霸主依然没有掉以轻心，在商务年会上展出了大马力牵引车，彰显出瓜分更多市场的野心。一汽解放经典款500马力的6X4系列J6P牵引车在商务大会上的正式推出，必将成为打开解放西南市场的一块强有力的“敲门砖”。

     直接指出自身问题，剖析问题，并学习竞争对手的长处，修改自身短处，我国重卡企业在坏行情下，修炼了做企业的定力和底气，相较市场燥热时期的大跃进，盲目虚夸，中国的重卡行业已经收获了可贵的成长。相信经过洗礼后的中国重卡企业在好行情来临的时候，会更扎实，更自如。

6.海格客车：跨越技术壁垒高端客车出口持续走强 16-2-26 来源：中国客车网

http://www.chinabuses.com/buses/2016/0226/article_69212.html

在中国汽车工业发展的历史长河里，客车行业是中国汽车工业的骄傲。客车行业在中国汽车自主创新、自主品牌中占据着主导地位，客车行业更是勇敢地扛起了中国汽车走向世界的“大旗”。如今的中国客车业已经走过了以市场换技术、以实践求生存的发展初期，正在迅速拉近与世界一流客车企业间的差距。

　　跨越技术壁垒

　　在如海格客车等一批中国客车企业的努力下，中国汽车工业通过在海外市场的市场扶持、品牌输出和服务跟进，树立了良好的国际形象、建立了良好口碑。中国客车品牌不仅在中东、亚洲、非洲、南美洲等一些没有独立客车工业的市场区域成为市场力量，甚至在欧洲发达国家也占据着越来越重要的市场地位。

　　2015年，海格客车实现出口3863台、出口额3.2亿美元的佳绩，客车出口新增意大利等10个国家，菲律宾、坦桑尼亚市场增幅较大。截止2015年底，海格客车已出口108个国家和地区，海外保有量超过3.4万台，成为中国客车走向世界的重要力量。

　　行业首家匹配AEBS+ACC技术标定成功，考量海格的不仅是技术研发水平、整车匹配能力，更是海格客车强大的供应链资源整合和联合开发能力。AEBS和ACC的双保险，无形中增强了车辆的驾驶安全，减少了摩擦片磨损，降低了燃油消耗，在减少车辆故障的同时体现了海格客车对车辆安全性、经济性的重视。

　　高端客车走出去

　　国家“一带一路”战略为中国客车走出去和转型升级带来新机遇。在“一带一路”沿线国家，海格拥有稳固的市场基础和品牌口碑。

　　2016年春节刚过，中央政治局委员、国务院副总理汪洋莅临苏州金龙海格客车视察，他现场观摩了海格系列出口客车，并登上出口以色列的超级电容新能源公交车和出口欧洲的斯堪尼亚·海格高档豪华大巴。汪洋对两款车的外观、豪华且人性化的内饰表示赞赏，并希望海格要依靠过硬的产品品质，更好更多地走出去。

　　受高铁冲击，国内许多原本黄金线路的高速公路班线客运日渐衰落，曾经风光的售价200万左右的豪华客车在近两年的中国市场销量趋近于零。与之相反的则是，由斯堪尼亚和海格联合生产的斯堪尼亚·海格豪华客车却在欧洲持续增长，在2014年实现销售400辆、销售额4.5亿元的基础上，2015年销量达450辆，销售额达5.09亿元，既夯实了海格全年销售额超110亿元的战略目标，又让中国制造高端客车在欧洲落地。目前，斯堪尼亚·海格已远销英国、法国、比利时、德国、澳大利亚等40多个国家和地区，覆盖欧盟27个国家，占据了中国高端客车出口海外的大部分份额。

　　要在海外市场巩固品牌，服务尤为关键。海格客车从市场调研、产品结构优化、服务网络布点、人员配置等方面全面发力，提高产品研发能力的同时，不断使用新技术、新材料、新工艺，严格把控产品质量;深耕客户关系，扶持优质经销渠道，扎实做好服务支持，做到让合作伙伴省心，让客户满意。

　　安全性、舒适性、个性化等方面都具有高要求的欧洲市场，海格客车如何满足客户需求?海格客车又如何平衡技术与客户需要的高要求?海格豪华车事业部技术部总布置设计工程师赵久永说：“尽管从外观看，Touring客车近年变化不大，但内部的功能却在不断升级，一是不断满足欧洲法规的要求，二是不断满足客户的个性化需求，客车内涵发生了很大改变。”

　　一个成熟的市场，用户除了看客车“颜值”外，更关注乘客体验、价值体验，以及安全、环保和法规，而这些特质正是斯堪尼亚·海格豪华大巴的内涵，它的持续热销也是顺理成章的事。

　　进入欧洲市场是中国客车一直以来努力的方向。近两年来，海格客车开发了覆盖大部分欧洲当地国家和临近国家的配件服务。未来，海格客车还将继续加大欧洲市场的投入，进一步提升海格客车的国际地位，进一步提升欧洲等高端客车市场的占有率。

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