中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯872-2月24日

发布时间：2016-02-24 16:56:00 浏览量：1391次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 奔驰卷入“造假门” 辟谣也拦不住柴油车退市了	5. 内外细节提升雪佛兰新款创酷官图发布
2. 凯迪拉克国产车阵容将翻倍追加XT5等四款新车	6. 首款SUV/3月首发西雅特Ateca官图发布
3. 标致雪铁龙DS定位全球高端品牌或重返美国市场	7. 基于途乐平台日产全新ARMADA官图发布
4. 美石油大亨叫板电动汽车特斯拉无端躺枪	8. 配V12发动机 M760Li xDrive将于3月亮相

新闻详情

1.奔驰卷入“造假门” 辟谣也拦不住柴油车退市了16-02-24 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-02-23/985892.html

      奔驰，也被柴油车尾气排放超标的官司缠上了。

      2月22日，国外媒体Autoblog报告称，美国新泽西州的一项集体诉讼将奔驰告上法庭，诉讼的原由是奔驰在美国使用的BlueTec柴油发动机被控嫌排放超标，在个别车型的案例中，氮氧化物的排放水平甚至是联邦标准的65倍以上。

      根据Autoblog的报道，此次奔驰涉嫌排放超标的车辆几乎涉及所有柴油车型，主要包括ML 320、ML 350、GL、S 350、R 320、E级、S级、 GLK 、GLE等，其中ML350、GL350柴油版均在中国有售。

      所谓“BlueTec”，是奔驰原创的一项基于柴油车的系统解决方案，可以减少微粒以及有效降低氮氧化合物的排放，是世界上最清洁的柴油发动机技术之一。此前这项技术曾受到美国环保部门的拥戴，他们认为，柴油发动机使用BLUETEC，降低微粒排放98%，能降低有害气体排放80%。

      奔驰在其广告语中曾声称，“拥有BlueTec技术的车型是当今世界上最先进的柴油车，超低排放量、高燃油经济性而且性能优越，是全美50个州赤手可热的选择，是畅销美国的不二车选”。

      然而，目前这项技术却遭到了美国人的质疑。新泽西州的集体诉讼就提出，BlueTec柴油发动机安装有一个减少氮氧化物排放的系统，这一装置在温度降到50华氏度，也就是10摄氏度以下时，便会自动关闭。一旦系统关闭相关车辆氮氧化物排放则超出美国联邦标准的19倍。在个别案例当中，甚至是标准的 65倍以上。就连此前高度赞扬奔驰BLUETEC技术的美国环保部门这次也改口了，“我们目前正在针对奔驰的轻型柴油机车的测试仍在进行中”。

      但戴姆勒集团对此一直持否定态度，曾发布声明辟谣，“我们坚决否认有关我们在排放测试期间操纵车辆的指控。我们无论过去还是现在都未使用过欺骗设备。”

      众所周知，柴油车尾气的“造假门”事件始于大众汽车，宝马也曾卷入“排放门”事件。早在去年9月，宝马也曾被国外媒体报道称，宝马X3 xDrive 20d运动多功能车(SUV)在道路测试中的排放量达到了欧洲标准的11倍。对此，宝马马上发布声明指出，宝马集团没有对尾气排放进行任何的操控和作弊。

      对于这一解释，不管你信不信，最后宝马脱身了，“排放门”事件的焦点目前则主要集中在大众身上。截至NBD汽车君发稿时，奔驰方面并没有就美国新泽西州诉讼其排放超标问题给予官方回复。不知道此次奔驰此次是否能向宝马一样走运，度过“危机”。

      一场柴油车“排放门”先后卷入了三家德系车企，柴油车真的走上了穷途末路？据《欧洲汽车新闻》报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日表示，在大众“尾气门”丑闻爆发后，新的小型柴油车或迎来整改甚至取消，预期5%计划上市的柴油车车型将进行整改甚至取消，后期整改或取消的柴油车数量将会更多。这一消息足以令欧洲的汽车厂商们感觉到后背发凉——柴油车的销量占比在欧洲居高不下，比如在法国，柴油车占比达到了50%。

      眼下，在日本车企仍在沿着混合动力技术向前延伸之时，德国车商遭遇的这场危机让柴油车走上了一条“不归路”，他们不得不调转方向，快速地向纯电动、插电式混合动力的技术方向投入研发和产品，回归到节能与新能源技术的第二场较量。

2.凯迪拉克国产车阵容将翻倍追加XT5等四款新车16-02-24 来源：盖世汽车作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/23115927592760354966977ALL.shtml

      综合外电报道，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克预计今年在华销量将突破10万辆大关，未来数年内将在金桥工厂追加投产四款新车。

      今年在华冲击10万辆大关

      凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）日前在接受路透社采访时表示，2016年凯迪拉克在中国市场销量有望超过100,000辆，同比增长25%。2015年，凯迪拉克向中国消费者交付了79,779辆新车，同比攀升17%，主要得益于凯迪拉克ATS-L在华需求旺盛。

      上个月，凯迪拉克在中国上海金桥专用工厂投产CT6旗舰轿车，加入到凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克XTS轿车序列。该车是外资品牌在中国市场投产的规格最高车型，成为目前唯一国产的D级/全尺寸豪华轿车。

      在尼琛看来：“中国对凯迪拉克的全球化至关重要，我们实际上寻求将中国打造为凯迪拉克品牌第二个关键的规模冲量中枢。”

      中国目前是凯迪拉克第二大单一市场，而美国本土仍然高居榜首。2015年凯迪拉克在美国销量达到175,267辆。尼琛称，中国若要取代美国成为凯迪拉克第一大市场，仍然“还有很长的路”，或许需要再过五到十年时间。

      更多新车将国产

      美系豪华车近年在中国掀起第二波豪华汽车品牌国产浪潮，包括凯迪拉克和福特旗下的林肯，旨在从宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪德系豪华车三强手中夺取市场份额。目前三家德系豪车品牌占据中国豪华车市场70%左右销量比重。

      眼下，凯迪拉克在中国生产的车型包括：凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L，之前的赛威旧款车型已经停产。尼琛透露，凯迪拉克将扩充在中国市场的产品阵容，“迅猛地”推进本土化生产。

      金桥凯迪拉克专属工厂当前仅投产凯迪拉克CT6一款车型，产能有望扩大为150,000辆/年。下一款车型将是XT5跨界SUV，该车为凯迪拉克SRX的后继车型。通用汽车准备在2020年之前在中国发布四款新车。

3.标致雪铁龙DS定位全球高端品牌或重返美国市场16-02-24 来源：盖世汽车作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/23063516351660354947565.shtml

      据inautonews报道，标致雪铁龙集团为其DS豪华汽车品牌制定了进军全球的计划，拟将其打造成全球高端汽车品牌，未来或重返美国市场。

      标致雪铁龙已经公布DS品牌全球进军计划的第一步——至2020年共推出6款新车，其中两款为SUV车型；其终极目标为重返美国市场，因为美国拥有全球最大的豪车市场。尽管该品牌重返美国市场并非在标致雪铁龙的短期计划之内（标致雪铁龙希望DS品牌建立起成熟的、组装完备的生产线），但并不排除其在不久的将来回归的可能性。

      DS品牌研发负责人Eric Opode表示，“我们的战略定位在了全球顶尖的200个城市。哪些城市拥有高端汽车市场，我们就将针对这些城市进行明确的产品研发。”

      DS豪车品牌仍需要一定的时间，从标致和雪铁龙品牌中分离出来，成为一个独具特色的汽车品牌；因此，标致雪铁龙集团或将谨慎制定下一个目标。

      Eric Opode表示，“我们希望逐步使该品牌趋于稳固，创建一个拥有稳固基地的健康品牌，而非一个追求规模的品牌。”

4.美石油大亨叫板电动汽车特斯拉无端躺枪16-02-24 来源：网易汽车

http://auto.163.com/16/0223/09/BGGH4L4O000854CH.html

      汽车新闻网站Autoblog援引赫芬顿邮报（Huffington Post）报道称，美国亿万富翁科氏兄弟（Koch brothers）看不惯日益崛起的电动汽车市场，将投资数百万美元与之开战，而电动汽车巨头特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）无端躺枪。

      据福布斯资料显示，查尔斯·科赫（Charles.Koch）和大卫·科赫（David.Koch）是美国石油产业大亨，旗下的科氏工业集团以石油产业为主，还涉及医药化工机械等等，两兄弟身家逾350亿美元，仅次于巴菲特和盖茨，是名副其实的美国富翁。

      据炼油工业的内部人士消息，为应对快速增长的电动汽车销量，科氏工业集团被指正在筹备一新机构。该新机构每年将投资1000万美元以推动石油基运输燃料的使用，并攻击政府对于电动汽车的补贴。据悉，科氏工业集团的一名董事会成员以及华盛顿的一名能源说客——美国石油炼化协会主席查尔斯德利夫纳(Charles Drevna)将参与该项“摧毁电动汽车”的行动。

      匿名人士认为，关于摧毁计划，他们将与所有独立炼油厂接触。尽管新机构还未命名，但摧毁计划的目标是明确的——让公众意识到石油基燃料的好处。而现在的政府对化石燃料充满偏见，还将逐步取代化石燃料。“科氏集团有点担心政府以及社区补助，再过20年，电动汽车将在美国市场举足轻重。”

      科氏兄弟位高权重，通过自身影响力来影响决策对自己有利已经是公开秘密了，比如资助共和党2016总统候选人将近10亿美元、反对清洁能源等。一位保守派能源分析师解释道：“科氏集团在维护化石燃料消耗方面费尽心血，在电动汽车领域如此，而现在他们也开始向交通运输领域转移注意力。”

      据另外一名内部人士介绍，科氏集团的新机构可能会负责能源研究协会（Institute for Energy Research）的工作。据SourceWatch资料显示，能源研究协会是由查尔斯·科赫以及能源专家罗伯特·L·布拉德利（Robert L. Bradley）注册的，主要进行放松管制、否认气候变化、声称常规能源基本上是无限利用等的工作。

      无独有偶，能源研究协会正是抨击特斯拉主打电池——Powerwall的主力。能源研究协会说，Powerwall要花差不多40年才能收回成本。特斯拉回应道，能源研究协会的说法“初级，而且完全忽略了Powerwall的价值”。

      特斯拉CEO埃隆·马斯克认为未来将是电动汽车的天下，对于科氏兄弟的指责，也只能一声叹息。马斯克随机发出了“Sigh”（叹气）的推文。马斯克随后转发了英国《卫报》的另一则报道回应。报道援引IMF资料称，全球平均每分钟就有1000万美元的补贴流入石油公司。马斯克评论道：“所有的化石燃料汽车通过石油公司的税收抵免以及未付的公共卫生费用方面享受着巨额补贴。”

      据悉，美国科氏工业集团总部位于美国堪萨斯州，是全球最大的非上市公司。年销售额超过500亿美元，其业务遍及多个领域：原油开采、炼化、贸易、管道运输、农业和畜牧业、金融服务、道路沥青等。科氏大约拥有60000员工。在原油贸易领域，科氏年贸易量超过七亿吨。科氏还是美国第六大电力供应商，供电业务遍及全美五十个州。其子公司美国科氏材料公司是世界最大的专业道路沥青生产厂和供应商之一。同时，科氏材料公司是美国战略公路研究计划（SHRP）最主要的参与者，科氏沥青规范是美国联邦公路局认证的与SHRP规范并列的国家规范。


5.内外细节提升雪佛兰新款创酷官图发布	6.首款SUV/3月首发西雅特Ateca官图发布

上市时间：今年秋季于海外市场上市	上市时间：3月首发
销售价：——	销售价：——
发动机：1.4T	发动机：1.0TSI、1.4TSI、1.6TDI、2.0TDI
变速器：6速自动	变速器：6速手动、DSG双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：4363/1841/1600mm

7.基于途乐平台日产全新ARMADA官图发布

8.配V12发动机 M760Li xDrive将于3月亮相

日产(进口) ARMADA 2016款基本型

宝马(进口) 宝马7系 2016款 M760i xDrive

上市时间：近日发布	上市时间：3月首发
销售价：——	销售价：——
发动机：5.6L V8	发动机：6.6L V12双涡轮增压
变速器：七速自动	变速器：8速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.日本汽车经销商协会（JADA）发布的最新数据显示，今年1月份，包括600cc以下微型车在内，日本乘用车销量达到328,994辆，同比仍下滑4.4%。若再计入货车与巴士，则1月份日本新车销量为382,875辆，同比降低4.6%。

2.据彭博社报道，本田汽车公司近日拟在美召回2016款思域紧凑车，并要求经销商停止部分版本的销售。

3.据韩联社报道，韩国起亚汽车公司今年拟投资42,500亿韩元（约合34.4亿美元）用于研发及其它投资计划，以在韩国及全球更好地应对艰难的商业环境。

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