中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第902期

发布时间：2016-02-24 16:38:52 浏览量：1414次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1.大陆集团又爆出气囊安全问题沃尔沃卡车将受影响	4. 一改传统红色主色调江淮新车谍照曝光
2.武汉年内全面供应国五标准汽柴油推广新能源车万辆	5. 上汽大通与卡塔尔经销商签约确定首年销售目标
3.欧五排放新款奔驰Actros重卡运抵国内	6. 1月份纯电动客车排名

新闻详情

1. 大陆集团又爆出气囊安全问题沃尔沃卡车将受影响 16-2-24 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/parts/160224/104151.html

      德国大陆集团近年来积极布局全球化生产，其安全气囊生产问题一定程度上反映了全球一体化趋势下厂商如何加强品控、监管难题。

      田气囊引起的风波尚未平息，又一家零部件生产企业的安全气囊出现问题。

      日前，隶属于德国大陆集团的大陆汽车系统(Continental Automotive Systems)向NHTSA(美国高速公路安全管理局)报告称，该公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷，该缺陷有可能导致气囊在撞击时无法打开或者没有事故发生时意外打开。

     大陆汽车系统发言人Mary Arraf近日表示，在美国大约有150万辆至200万辆有问题的汽车需要召回。大陆对美国监管机构表示，公司已经加大该组件的生产，大约在2016年秋季能够满足200万辆汽车的更换需求。

      而大陆集团中国区(底盘与安全事业部)相关工作人员在接受记者采访时证实了该消息的真实性。同时，也表示将会有本田、菲亚特-克莱斯特、梅德赛斯-奔驰、大众、马自达、沃尔沃卡车6家车企受此影响。

      “本田和菲亚特-克莱斯特已经开始启动召回计划，而其他汽车品牌是否开始启动相关召回计划请您和车企具体核实。具体牵扯需要召回的汽车数量也需要您和车企具体核实。另外，此次事件并不牵扯中国大陆汽车。”大陆集团中国区(底盘与安全事业部)相关工作人员说。

      中研普华研究员李湖指出，随着近年来全球经济一体化趋势加深，类似高田、大陆集团等在汽车安全气囊领域存在垄断性竞争优势企业爆发的安全问题逐渐显现。

2. 武汉年内全面供应国五标准汽柴油推广新能源车万辆 16-2-24 来源：楚天都市报

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160224/104132.html

      年底前，武汉汽车要用上“国五”汽柴油了。记者昨日获悉，武汉市2016年拥抱蓝天行动方案出台。方案明确，今年12月底前，武汉市将在全市范围内全面供应“国五”汽柴油。油品升级后，硫含量大幅下降，汽车排放的污染物也将大幅减少。

      针对大气污染防治，方案提出强化机动车污染防治，提升车用汽柴油油品质量，今年12月底前在全市范围内全面供应“国五”车用汽柴油。开展新增柴油车环保一致性检验，对不符合排放标准要求的不予注册登记。

      上月召开的武汉市两会上，市人大代表、武汉石化党委书记刘家海透露，武汉最快在今年6月实现“国五”汽油供应，最晚10月份全部推向市场，预计每升提价0.1元。根据国家规定，全国供应“国五”标准车用汽柴油时间为2017年1月。

      目前，用上“国五”汽柴油的城市有北京、上海、南京、广州、深圳等。武汉从2014年开始用上“国四”标准汽油，之前多年一直使用“国三”标准汽油。

      据了解，“国四”升“国五”后，硫含量将大幅下降，汽车排放的污染物也将大幅减少，可减少PM2.5等颗粒物的生成。

      推广新能源汽车10000辆

      武汉市将加强机动车环保检验机构监管，严厉查处机动车环保检验弄虚作假行为。对环保定期检验不合格的机动车不予核发安全技术检验合格标志，对未通过环保、安全技术检验上路行驶的机动车进行严厉查处。加强机动车路检、抽检和遥感监测等监督性检测，严厉查处机动车超标排放行为。

      今年，武汉市将对1000台“国四”及以上排放标准的柴油公交车安装机动车尾气在线监控设施，确保公交车辆排放达标。同时加强高排放机动车监管治理。从今年1月1日起，停止开展黄标车环保检验、安全技术检验、市内过户及委托异地检测。

      武汉市将继续加大新能源汽车推广政策支持力度，2016年推广新能源汽车10000辆。

3.欧五排放新款奔驰Actros重卡运抵国内16-2-24 来源：重型车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160224/104121.html

从2011年推出至今，新款Actros在欧洲上市已经接近5年时间了，对于欧洲市场来说，它并不算是新车。但对于还在销售的上一代Actros MP3系列车型的国家看来，它就是最新的。之前关于新款奔驰Actros重卡进入国内的新闻屡见不鲜，但也只是部分人的捕风作影拿国内厂家的试验车打出的幌子的而已。但今天记者收到几张网友的投稿，新款Actros重卡出现在了国内某港口里，看起来它离中国的消费者已经不远了。

      奔驰新款Actros卡车离国内消费者已经不远了

      照片中的这辆白色新款Actros重卡采用了第4代Actros的Streamspace驾驶室，这并不是新Actros最大的驾驶室，因为在它上面还有Bigspace和Gigaspace两款超大的驾驶室。对奔驰卡车感兴趣的都知道新Actros共有两种驾驶室宽度，一种是2米3的，一种是2米5的，其中2米5的是平地板，在外观上也与2米3的有所区别。

      在外观上，奔驰新款Actros已经与前身车型几乎没有了关联，新的家族式进气格栅，奔驰卡车系列从大到小都用上了。车顶更加圆润，对空气动力学有帮助。后视镜也做了改进，外观更漂亮，成本也更高了，但注意的是别碰到这个反光镜，因为会让钱包大出血。

      奔驰新款Actros的最大变化在于动力链的更新，全新的OM471与473发动机一改之前的V型气缸排量，统一采用直列六缸形式。这辆出现在国内的新款Actros采用的是OM471发动机，具体马力不详（等待详拍中）。按照国内的排放法规来看基本上可以确定是欧5排放。

4. 一改传统红色主色调江淮新车谍照曝光 16-2-24 来源：卡车之家

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160223/104117.html

2015年江淮年会上展出了多款车型，虽然是新车型，但是并没有给我们太多的惊喜，近日，有卡友发来江淮一款新车型的谍照，从照片上看这款车的颜值相当的高。

      根据图片显示，江淮格尔发的这款车型的一改传统红色主色调，而采用灰色，略显深沉，颇有五十度灰的赶脚。

      颜值爆表，各位卡友更关注的是车辆的配置，虽然该车型的配置现在属于保密阶段，但是不妨碍我们来猜一猜他的动力配置以及变速箱的搭配。

      定位高端或搭载曼技术发动机

      江淮格尔发一直是搭配潍柴、玉柴的大户，但是根据这款车辆的外观来看，显然是江淮冲击高端重卡的扛鼎之作，在如今合资动力纵横的年代，这款新车搭配国产动力的可能性比较低。

      说到合资动力，照理来说，江淮配备自产迈斯福动力的可能性会高一些，但是从车辆大小来看，搭配动力应该是大排量动力，而迈斯福目前在国内量产机型为3.2L和4.8L,因此，搭载迈斯福动力的基本也可以排除。

      剩下来，国内主流的合资动力就是康明斯了，东康、福康都有大排量机型，但是基本被东风商用车和福田戴姆勒自己消化，在已有的外资技术的动力系统中，重汽的曼技术动力不能忽视，2015年，重汽牵引车异军突起，曼技术MC系列发动机功不可没，同时江淮的年会上已经出现了锡柴发动机的车型，证明江淮已经开始采购其他品牌的发动机，并且在江淮2016年商务年会上出现了搭载曼技术气体机的车型，因此江淮这款牵引车搭载重汽的曼动力可能性最高，并且可能搭载MC13系列的机型。

      变速箱猜想 ZF或成杀手锏

      即然我们已经把基调定为高端重卡，那变速箱的搭配也不能含糊，国内商用车比较牛的进口变速箱主要有采埃孚、伊顿和艾利逊品牌，其中伊顿主要搭载在客车上，艾利逊相对小众，所以，江淮这款新车配套采埃孚的可能性较高。

      何时上市？

      通常来说，新车发布都会选择在大型展会，今年国内涉及商用车的大型展会有两个，第一个是上半年的北京车展，第二个是年底的广州车展。

5. 上汽大通与卡塔尔经销商签约确定首年销售目标 16-2-24 来源：上汽大通

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/160224/104140.html

      2016年2月2日，卡塔尔经销协议在上汽大通汽车有限公司签署，此次签约，双方签署了卡塔尔首年销售目标，其中涵盖了V80长中15座Mini Bus、V80长中3座Van、G10 7座 MPV、G10 2座 Van，一共四款车型。

      卡塔尔经销商自2015年开始与上汽大通洽谈合作事宜，由于卡塔尔气候炎热干燥，沿岸潮湿，大部分地区为覆盖沙土的荒漠，四季很不明显，所以对于车辆的品质、动力有了更高的要求。

      上汽大通V80凭借采用欧洲最先进的柴油机技术，配合Bosch第三代高压共轨燃油喷射技术和VGT可变截面涡轮增压技术，输出功率高达136匹马力，最大扭矩达330N•m，动力表现强劲。

      在排放上，大通V80配备DPF颗粒物捕捉器，有效地减少微粒物、氮氧化物（NOX）等排放物，再搭配全新升级电控EGR阀，达到欧五排放水平，具有升欧六的潜力。

      除V80外，车内空间优势明显的大通G10也颇受当地经销商关注，大通G10采用空间魔盒内舱设计，第二排黄金座椅座位间距最大可达1070mm，第三排座椅空间灵活多变，后备行李箱最大容积可达2500L，容纳5-6个行李箱不是问题。

      经过一年时间实地样车路试，经销商与使用客户对上汽大通的产品皆给出了很高的评价。

      中东地区长期为日系品牌所垄断，此次卡塔尔的签约上市，预示着上汽大通产品在海湾地区全面铺开，并辐射全中东，进一步撼动了日系品牌的市场地位，同时也意味着，上汽大通产品以其卓越的动力与强大的空调性能，在气候环境恶劣的中东地区受到了土豪们的一致认可。

      如今，上汽大通出口产品已覆盖南美、中东、东盟、非洲、澳新和欧洲等区域、遍及海外41个国家和地区，成为全球信赖的商用车品牌。

6.1月份纯电动客车排名 16-2-24 来源：第一商用车网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/23071930193060354958565.shtml

      2016年1月份的新能源汽车产量，同比增长144%，但环比下降了83.8%。而纯电动客车的产量，却更加惨淡。1月份，国内纯电动客车产量只有2135辆，虽然同比增长了97%，环比却下滑了92.3%！

      第一商用车网分析认为，1月份纯电动客车市场呈现出两个鲜明特点，一是6-8米纯电动车型大量减少，即使是宇通、中通等主流企业，1月份的产量也转向了8米以上客车（宇通6-8米纯电动客车1月份产量竟然只有4辆！）。

      二是跻身1月份市场前十的一些客车品牌，您可能都没听说过，或者说没想到。
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      大旺季之后调整期“喘口气”

      其中原因，跟几个部委查骗补有没有关？跟公交车采购年初本身是低谷有没有关？

      都有，但是，纯电动客车1月份环比下降如此剧烈的最重要原因，就是去年年底冲刺的实在太、太、太猛了！现在冲的越猛，需求透支的越厉害，将来掉落的越剧烈，这一点，很多企业可能也有预期。

      2016年1月国内纯电动客车产量表（单位：辆）

      从历史数据来看，2015年四季度，纯电动客车累计产量达到5.84万辆，占全年的比重达到66%；2015年12月，纯电动客车产量达到历史最高峰（2.77万辆），光这一个月的产量就占到了全年累计产量的31.4%。在2015年的最后一个季度和最后一两个月里，客户订单排的满满当当，绝大多数企业都为了赶上“6-8米纯电动客车一辆补贴30万元的最后一班车”而卯足了劲干，电池厂、电机厂的产能严重供不应求。

      因此，大旺季之后，必定是调整期和低谷期，新能源汽车和新能源客车市场1月份“喘口气”，休息一下，也在预料之中。

      6-8米纯电动客车大量减少

      从各家企业数据来看，由于2016年开始进入国家规定的新能源汽车推广应用新阶段，在这个阶段中的第一年里，购置8米以上纯电动客车的最高补贴额度未变，而6-8米纯电动客车的最高补贴从30万/辆下降到最高25万/辆，再加上去年年底是6-8米客车的集中冲刺期，因此，1月份，很多企业的6-8米纯电动客车产量骤减。

      比如，中通客车今年1月份纯电动客车产量为285辆，排名第四，市场份额13.3%；它当月的6-8米纯电动客车产量只有6辆，占比可以忽略不计。但是，中通去年12月份的6-8米纯电动客车产量当月占比可是达到了惊人的67%！

      再比如，仍然保持老大哥宝座的宇通客车，1月份生产各类纯电动客车476辆，同比增长163%，市场份额为22.3%，但它的6-8米客车产量只有4辆！相比去年12月6-8米纯电动客车产量占到宇通当月产量的36.5%（这还不算高的，很多企业都超过了50%），这一数字下降的也是比较快的。

      苏州金龙，今年1月份生产纯电动客车只有42辆，市场份额2%，排在行业第十名（比2015年12月跌落了六位），其中6米轻客为40辆。而在2015年 12月，该企业的纯电动客车月度产量达到了2018辆，6-8米车型的占比接近60%。其1月份纯电动车产量下降到不足三位数，跟去年年底的轻客“冲刺” 有直接关系。

      总体来看，相比2015年6-8米纯电动客车在整个市场上的占比达到60-70%的份额，2016年1月份的纯电动客车市场，8米以上车型是主流。这一趋势，也会影响到2016年一季度甚至上半年纯电动客车市场的发展方向。

      总体而言，受新能源客车采购的季节性波动、新能源旺季之后的短暂调整等因素的影响，1月份纯电动客车市场的排名具有一定的偶然性，很多有实力的企业，如苏州金龙海格、东风汽车、厦门金龙、厦门金旅等，虽然1月份产量都跌出了行业前十（海格刚好第十），但是应该很快就能够恢复常态，追赶上来。2016年的纯电动客车市场格局，变数虽有，但大企业的地位会相对稳固一些。

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