中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯862-2月4日

发布时间：2016-02-04 17:59:38 浏览量：1426次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 动真格的了！联合国主持起草自动驾驶汽车安全标准	5. 售价99.98万元奥迪新款S6正式上市
2. 优化流程上海打造汽车进口“黄金口岸”	6. 3.7秒“破百” 捷豹F-TYPE SVR官图发布
3. 2015销量上涨，雷克萨斯究竟用了哪些大招儿	7. 预计11月首发曝路虎第五代发现谍照
4. 丰田将终结赛恩品牌年轻化小车难在美国盈利	8. 限量250辆玛驰推出赛事特别版车型

新闻详情

1.动真格的了！联合国主持起草自动驾驶汽车安全标准16-02-04 来源：中国汽车要闻CBU

http://www.cnautonews.com/tt/201602/t20160204_445920.htm

近日有外媒报道，在日内瓦举行的“联合国世界车辆法规协调论坛”上，自动驾驶系统安全法规的制定被提上了讨论议程。据悉，日本和德国率先联合提出方案，要求制定自动驾驶的国际安全基准。如果通过，成员国将遵照国际法规来完善各自国内的相关法律。日本和德国在“联合国世界车辆法规协调论坛”上提出建议后，联合国负责车辆管理的机构近日已经开始起草一套新的国际安全法规，对自动驾驶汽车技术进行规范管理。该方案预计最快将在2017年3月通过。

　　据了解，目前法规的制定由日本牵头，日本的汽车制造商计划在2020年东京奥运会召开时，让自动驾驶汽车成为日本高速公路上的常见交通工具。因此，明确制定有关法规将有利于日本汽车厂商推广自动驾驶汽车。

　　在这之前，包括丰田、本田、日产三大车企都已经宣布将在2020年前使车辆高速公路自动驾驶技术进入实用化阶段。而且，日产还准备将其与美国航空航天局（NASA）在“人机界面”领域的合作研究成果商业化，到2020年不仅实现高速公路上的自动驾驶，还会推出在城市交叉路口及交通拥堵路段也能自动驾驶的汽车。由此可以看出，日本可能会成为全球自动驾驶技术的排头兵。

　　日本是最早投入研究自动驾驶技术的国家之一，其国内几家大型车企在自动驾驶汽车方面都有很深的造诣，而且如前所述，日产和美国的技术部门也有长时间的合作，并且取得了不少成果。而作为汽车制造业巨头的德国肯定不会缺席自动驾驶汽车的研究。如今由这两家牵头敦促联合国制定相关法规标准，无疑是将这一领域向专业化又向前带了一大步。

　　除了日德两国，美国在自动/无人驾驶汽车方面也有很长足的发展。谷歌、苹果等企业纷纷涉足该领域，而谷歌在去年已经完成了无人驾驶车的路测，并打算将无人驾驶车推向市场，但因为美国没有针对无人驾驶车的法律规定，这一推广计划被暂时搁置了，但据底特律新闻的报道，美国政府和车管所正在针对此事进行商议，估计很快会有相关的规定出台。

　　在我国，去年12月份工信部发布了《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，文件中首次提出要出台《车联网发展创新行动计划（2015-2020年）》，要求推动车联网技术研发和标准制定，组织开展车联网试点，基于5G技术的车联网展示。除此以外，国内的无人驾驶车技术也有不小的进步，12月初百度在京完成无人驾驶车的路测，百度CEO王劲在接受采访时表示，希望在不久的将来，中国能站在无人驾驶汽车领域的前沿。

　　从以上的这些动向，明眼人都能判断出自动/无人驾驶汽车将会成为继新能源车之后的又一个极具潜力的汽车产业发展方向，但它和新能源车的发展存在着同样的问题，那就是现在国内外所有的厂商和研发机构都是各自为战，所造出的产品也是五花八门，没有一个统一的标准。而且从未雨绸缪的角度讲，如果没有相应的法律法规出台，将来无人驾驶车真的上路行驶，万一出现事故，如何追究权责也会是一个很头疼的问题。所以，这次联合国出面制定无人驾驶车的安全基准，首先是对这一科技领域发展的肯定，其次是对这一领域的发展方向表示赞同。另外也看得出联合国对无人驾驶车必须设置行业基准这一问题给予了很高的重视度。有它为依托，这个领域可以摆脱各自为战的混乱局面，向良性、有序的方向发展。从另一个角度来看，这也是为中国在这一领域发展铺路，所以，中国，做好准备。

2.优化流程上海打造汽车进口“黄金口岸”16-02-04 来源：经济参考报作者：陆敏

http://www.jjckb.cn/2016-02/04/c_135072757.htm

2015年上海口岸进口汽车40余万辆，成为全国最大的整车进口口岸。和其他进口商品不同，进口汽车的价值高、税率也高。针对通关过程中车商关心的审价环节，上海海关优化工作流程，从快速和准确两方面升级通关服务，打造汽车进口的“黄金口岸”。

　　对于进口汽车而言，海关的价格审核工作既关系到进口通关速度，也关系到进口车商的成本核算。上海海关优化审核流程，将海关审价过程前置到汽车实际通关过程之前，建立了包括价格预审核、价格备案等在内的整套通关前审价程序，在车辆到港前就可以审核企业提交的资料并出具估价意见。

　　2015年上半年，沃尔沃汽车销售(上海)有限公司计划进口一批共计105辆的新款XC90汽车。在车辆运抵上海口岸前15天，沃尔沃公司向上海海关递交了全套资料，包括贸易单据、定价模式说明和相关财务数据等。

　　车辆还在漂洋过海的运输途中，负责审价的上海海关价格信息处工作人员已经忙开了：判断这款车辆申报价格是否合理完整，审核企业提交的贸易单据、财务数据及定价方法是否真实准确……等车辆抵达上海口岸时，海关已经完成专业审核并对其实施了价格备案。凭着海关的价格备案意见，沃尔沃公司无缝对接进入申报通关流程，很快105辆新车就办结全部通关手续顺利进境，并从上海陆续发往全国各地的经销商处。

　　“上海口岸港区条件好，地利位置可以辐射全国，海关又在审价、通关环节给予我们很大支持，让我们省时更省心。”沃尔沃汽车销售(上海)有限公司物流部负责人说。目前国内销售的沃尔沃品牌进口整车全部选择从上海口岸进口，2015年的进口量达到1.5万辆。

　　统计数据显示，目前国内市场上的进口车辆品牌基本都选择上海作为进口申报口岸，其中法拉利、玛莎拉蒂、迈凯轮、宾利、兰博基尼等车辆品牌还选择上海作为唯一进口口岸。

3.2015销量上涨，雷克萨斯究竟用了哪些大招儿16-02-04 来源：盖世汽车作者：崔磊

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/0310451145116035438292.shtml

      在刚刚过去的2015年，雷克萨斯在中国市场取得历史最好销售成绩，终端交付量达到85,935台，同比增长15%。用雷克萨斯自己的话说，是实现逆市上涨，并逐渐缩小与市场主要竞争品牌的差距。

      在近期一次和雷克萨斯的沟通中，笔者重点关注了三个问题，即2015年市场表现如何、雷克萨斯品牌建设进展如何，以及如何应对未来的市场。

      2015年跻身在华豪华品牌第二阵营榜眼

      客观而言，雷克萨斯在销量上取得的成绩，与自身营销有关系，但也离不开宽阔产品线的支持。以CT 系列特别限量版为开端，2015年，雷克萨斯完成了8款新车陆续上市，包括ES、IS、LX、RX、RC等在内的一系列车型，从不同细分市场和价格层面满足中国消费者的需求。其中，新ES月均销量超过4,000台， NX自14年底上市后也始终保持强劲表现，月均销量达3,000台左右。全新RX更在2015年11月上市后供不应求，不过数字上显示，过短的上市时间并未明显拉动12月雷克萨斯的销量，RX的销量贡献将在2016年得以更多的体现。

      而在全混动科技领域，雷克萨斯仍然保持了绝对的优势。2015年，雷克萨斯全混动车型在中国市场的销量占据中国豪华汽车混合动力市场近80%的份额。这也难怪，毕竟根据早些时候公布的数据，全球已有近100万的雷克萨斯混合动力车主了。

      从此前盖世汽车网给出的数据，我们就已经知道雷克萨斯在2015年取得了不错的市场业绩。而作为豪华品牌第二梯队的一员，雷克萨斯也成功挤掉沃尔沃，以六千台的较小劣势落后于捷豹路虎，排名十大在华豪华品牌第五位。倘若2016年可以延续2015年的市场表现，那么雷克萨斯重新回归第二集团军排头兵的日子也为期不远了。这对于一个尚未国产的豪华品牌来说，是相当不容易但也相当值得肯定的事情。

      继续保持经典但小众品牌形象？

      沟通会上，雷克萨斯中国副总朱江用了不少时间阐述其品牌定位。可以听得出来，雷克萨斯希望在消费者心目中留下一个有别于ABB品牌的、具有独特价值观的、具备经典匠心精神的品牌形象。而种种迹象表明，雷克萨斯有意，起码暂时希望维持一个相对小众的市场定位。

      朱江用大量的产品特色来解释雷克萨斯品牌层面的上的独特基因，例如别具一格的驾驶感受，在门把手覆盖层下面增加软性填充物等细节追求，以及超越所有豪华品牌的产品口碑等等，在许多其他品牌不是那么注意的地方，雷克萨斯偏偏下了不少功夫。

      而除了产品层面的独特性，在渠道建设上，雷克萨斯似乎也并未盲目追求规模。截至去年年底，雷克萨斯全国经销商门店数为150家，这一数字不但远远低于ABB的400-500家门店数，也低于捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等品牌190-200家的水平。

      笔者代表盖世汽车网就这一问题进行了提问，雷克萨斯中国执行副总江積哲也解释称，雷克萨斯并不急于拓展渠道——虽然2016年希望增加15家左右门店，但这一举措的前提是不降低雷克萨斯经销商的盈利水平。江積哲也还补充说，在雷克萨斯看来，为了保证其“用户优先”的企业经营理念，他们认为只有维持经销商较好的盈利水平，才能保证后者给予消费者最优的服务，而不是盲目追求市场份额、过高提升销量数字、增加经销商库存。

      我们也有理由相信，雷克萨斯在综合了各种现实情况后，选择了一条现实的道路，即中短期内先努力成为豪华品牌第二集团军的领头羊。

      雷克萨斯在华“成功的秘密“

      实际上，雷克萨斯对2015年自己在中国市场的表现满意的同时，对在华未来的发展也充满信心，因为北美市场的成功经验让雷克萨斯相信，中国豪华车市场将在未来几年，置换购车占新车销售的比例将会大幅度上升。而消费者选择在购车一定时间后置换新车，将会让他们在购车时考虑自己爱车生命周期内综合保有成本（即购车成本保养成本）。这种有限生命周期内的综合保有成本核算方式，便是雷克萨斯自己的一套黄金准则（Golden Rule），而雷克萨斯在这方面占有明显优势。因为与竞品只提供保修服务不同，雷克萨斯在售后上，还额外提供4年10万公里或6年15万公里（混合动力车型）的免费保养服务。

      这意味着如果消费者在免费保养期结束前，例如使用三年后卖车，那么三年内用户将节约2.5万元的养车成本，而竞品用户则必须承担这部分支出，里外一对比，雷克萨斯的产品在这种情况下便获得了5万元的保养成本优势。这对于计划置换购车的用户来说，是极大的吸引力。

      按照雷克萨斯的市场预期，这套黄金准则的市场逻辑无疑是可以说得通的，问题就在于，未来中国汽车市场的新车销售格局是否会像雷克萨斯预期的那样发展，值得继续观察。

      应该说，此次沟通过程中，雷克萨斯介绍了此前许多不为大家所知的“干货”，包括一些难以通过公开渠道获得的内部数据，这让我们看到了雷克萨斯沟通的诚意，也看到除了出奇优秀的产品质量外，雷克萨斯做了很多非常具有战略性的部署，而这些部署不仅仅促使雷克萨斯取得了持续的销量增长，也为雷克萨斯争夺远期市场奠定了坚实基础。

      现实情况是，雷克萨斯在努力，别的品牌也没有懈怠。在已经到来的2016年，雷克萨斯是否能够实现10万辆的年销售目标，让我们拭目以待。

4.丰田将终结赛恩品牌年轻化小车难在美国盈利16-02-04 来源：盖世汽车作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/0408042742760354384582.shtml

      2016年2月3日，丰田汽车宣布将终结赛恩（Scion）品牌，原因是赛恩针对年轻消费者，难以在美国市场做大规模实现盈利。未来赛恩车型将转入丰田品牌旗下，贴丰田车标销售。

      丰田表示，从2016年8月开始，赛恩旗下三款2017款车型将按照丰田品牌销售，采用贴牌方式“改头换面”，而赛恩tC小型轿跑则将在8月份停产。未来赛恩品牌将不再延续，至此这一专门面向年轻消费者的汽车品牌在问世12年后画上句号。

      与美国汽车市场消费趋势吻合度不高，销量规模无法做大、难以盈利，这是赛恩被“判死刑”的原因。

      从赛恩以往的表现看，销量巅峰出现在2006年，达到173,034辆，之后一路下坡。2015年同比腰斩68%至56,167辆，这是由于美国汽车买家偏爱大排量车，尤其是SUV和皮卡。去年油价暴跌更是助涨了大车走俏的趋势。

      除了丰田“忍痛斩赛恩”之外，其他汽车制造商也在考虑调整美国等市场产品阵容。例如菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA），上周宣布将停产道奇Dart小型车，以及克莱斯勒200中型车，并寻求合作伙伴生产替代车型，原因归结于小型化车辆利润折损明显。


5.售价99.98万元奥迪新款S6正式上市	6.3.7秒“破百” 捷豹F-TYPE SVR官图发布

上市时间：1月22日	上市时间：3月1日亮相
销售价：99.98万元	销售价：——
发动机：4.0T	发动机：5.0L V8机械增压
变速器：7挡双离合	变速器：8速手自一体
车身尺寸：4934/1874/1443mm	车身尺寸：——

7.预计11月首发曝路虎第五代发现谍照

8.限量250辆玛驰推出赛事特别版车型

汽车之家

日产(进口) 玛驰(海外) 2016款 Micra Cup edition

上市时间：11月全球首发	上市时间：近日发布
销售价：——	销售价：——
发动机：Ingenium系列	发动机：1.6L
变速器：8速自动	变速器：5速手动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.据《美国汽车新闻》报道，宝马汽车公司拟将宝马i3续航里程提升一半至193km。锂离子电池组改进后宝马i3续航里程将超越全球最畅销电动车日产聆风，后者续航里程当前为172km（约合107英里）。

2.1月20日，奥迪发布声明称，将于2018年对比利时布鲁塞尔工厂产能进行调整，排产最新电动SUV；布鲁塞尔工厂的奥迪A1生产工作将转交给西班牙Martorell工厂，为了容纳奥迪A1产能，后者的奥迪Q3又将转到匈牙利Gyor工厂。

3.据《华尔街日报》报道，韩国环境部近日表示，大众集团当地公司及负责人对尾气门事件处理不力，该机构将对其提起刑事诉讼。

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