中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第890期

发布时间：2016-02-02 15:35:33 浏览量：1432次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 从商务年会主题看各企业聚焦点	4. 全球LNG产量增加亚洲需求疲弱
2.环保部：农用柴油机国三升级延迟	5. 商用车企加紧备战国五能否彻底贯彻落实是关键
3. 售价4.8万美元通用GMC推出特别版皮卡	6. 万向年产5000辆新能源客车项目获核准通过！

新闻详情

1. 从商务年会主题看各企业聚焦点 16-2-2 来源：中国汽车报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/01053659365960354236141.shtml

      ■横向对比2016年主题更务实

      对比主流重卡企业2015年与2016年商务大会的主题，不难发现，2016年商务大会的主题更加务实。

      2015年各企业的主题比较笼统，只有一个大方向，但是2016年的主题表明了具体内容和做法。其中，2016年大会主题较详细的是华菱星马和北奔重汽。华菱星马去年的主题是“科技引领趋势、品牌造就未来”，更像广告宣传语，今年的主题则明确表示“转型升级、结构调整、创新发展、合作共赢”。北奔重汽去年的主题是“聚焦市场、聚焦产品、合作互信、共赢未来”较为宏观，今年则是“提升服务能力、夯实发展基础、共同应对挑战”，点明了具体做法。江淮今年的主题特意指出了营销方式需要转变，即“深化行销、敬客共赢”。而去年“品质为本、敬客经营、共赢发展”的主题比较老生常谈。一汽解放今年的主题像是给去年“聚力突破、深耕终端”主题的方法论，就是“聚焦客户、厂商联动”。

      此外，有两家企业2015年与2016年的主题没有变。福田戴姆勒这两年的主题都是“转型与整合增长，创新与互联互通”，可见转型与创新是福田戴姆勒一直坚持的理念。中国重汽去年的主题是“变革创领价值”，今年的主题是“创新赢领新常态”，虽然表面的文字不同，但强调的核心都是创新。

      ■纵向对比“共赢”、“转型”是焦点

      纵向比较了主流重卡企业2016年的年会主题，发现“共赢”与“转型”成为今年最受关注的词语。一汽解放“共创共赢”、江淮“敬客共赢”、华菱“合作共赢”、上依红“聚力共赢”等，这些共赢自然指的是重卡生产厂和经销商的“一起赢”，可见今年重卡企业对经销商的重视。

      俗话说，一个好汉三个帮。重卡生产企业的发展离不开经销商的支持，特别是在今年这种严峻的市场形势下，企业每一点市场占有率的提升都需要经销商去艰苦奋斗。因此，给经销商们一个美好的承诺就显得尤为重要。

      另一个在主题中高频出现词语是转型。陕汽提出“强转型”、华菱表示要“转型升级”、上汽依维柯红岩决心“创新转型”等。

2015年重卡总销量的大幅下滑，再一次给了重卡企业强烈的震动，之前对转型不够重视或产品结构调整尚未完成的企业，终于认清了形势，坚定地走上转型之路。

2. 环保部：农用柴油机国三升级延迟 16-2-2 来源：环保部

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/0105425342536035423961.shtml

       关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告

      为推进非道路机械污染减排，改善大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《大气污染防治行动计划》要求，现就实施《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）（以下简称《非道路标准》）有关事项公告如下：

      一、分步实施《非道路标准》第三阶段标准。

      （一）自2015年10月1日起，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。

      （二）自2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机（农用机械除外）。

      （三）自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。

      二、非道路移动机械生产企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应确保实际生产、销售的机械达到《非道路标准》相应要求。同时，按照《中华人民共和国大气污染防治法》将相关环保信息进行公开。

      三、环境保护部将加强生产、销售环节监督检查，严厉打击违法生产销售不达标产品行为。对生产、进口、销售不符合《非道路标准》要求的，环境保护部会同有关部门依法进行处罚。

3. 售价4.8万美元通用GMC推出特别版皮卡16-2-2 来源：中国皮卡网

http://www.360che.com/news/160201/51633.html

       据美国《底特律新闻》1月28日报道，通用汽车在28日的休斯顿车展上发布了2016款GMC Sierra 1500特别版全地形皮卡。

      GMC Sierra 1500全地形皮卡是通用汽车今年的首款特别版皮卡车型，用户可享受到专属、优质的驾乘体验。该车配有暗色的车身外观，鲜明的车身棱角，硬朗的线条，其给人的第一感觉这是一款充满肌肉感的大玩具。车身前脸配有多幅深色的进气格栅，车辆前大灯采用了更加时尚、个性的造型，并配有日间行车灯，增加这款皮卡的时尚感。除此之外，这款皮卡既然是一款特别版车型，该车在龙门架上方配有两组射灯，车身侧面配有粗壮有力踏板板。

      这款特别版车型还装有独特的车辆越野套件，该系列套件包含有伊顿差速锁、Z71系列悬架、固特异泥地轮胎等，并配有18英寸的黑色铝制五幅式轮毂。所以对于这款皮卡的总体评价：GMC Sierra 1500全地形皮卡就是一款专门为越野而生的超级大皮卡。

      除了上述这款特别版车型，通用汽车还将会陆续推出多款特别版车型，涉及雪佛兰和GMC的多款皮卡，特别版车型的推出实质也是汽车企业的一种饥饿营销方式，用特别版车型激发皮卡用户的购车热情。目前，通用汽车的特别版皮卡包括：雪佛兰Silverado 1500 Realtree版、雪佛兰Colorado Trail Boss Edition版、GMC CANYON midsizers版、GMC Canyon Denali版和雪佛兰 Silverado午夜版等车型。

      GMC Sierra 1500全地形皮卡是基于2016款Sierra 1500研发而成，该车预计将在今年春天推出一款四驱版车型，新车是采用四门驾驶室、短货箱的SLT车型，动力系统将会匹配一款5.3L的V8发动机，传动方面搭载了一款8速变速箱，据悉，这款特别版车型售价为48000美元。

4. 全球LNG产量增加亚洲需求疲弱 16-2-2 来源：浙江燃气网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/hongguan/160202/102640.html

      据《华尔街日报》报道，咨询机构WoodMackenzie2016年1月13日发布的一份报告指出，2015年亚洲经济体对LNG进口需求下降，但LNG的低廉价格未来还会进一步刺激其他地区的需求。

      据WoodMackenzie发布的行业年度报告，2015年全球天然气产量增长1.6%至2.5亿吨，而LNG总出口量仅为2.45亿吨。过去一年中，亚洲LNG现货市场价格降至7美元/百万英热单位以下，致使供应增量急剧下降。持续的低价还将抑制今年年从美国和澳大利亚的天然气出口量。

      WoodMackenzie全球天然气供应研究主管GilesFarrer表示，未来5年间，澳大利亚和美国预计将贡献全球50%的LNG产量，而这也将远超亚洲地区的吸收能力。

      据报告分析，亚洲对LNG的需求量超过全球总需求的70%，而该地区最大的买家——中国的LNG进口量在维持了多年两位数以上的增长后，在2015年却出现了首次下落，下滑逾1%。韩国LNG进口量下跌11%，日本的LNG进口量也降低了4%。

      报告指出，来自亚洲地区的进口减少抵消了从新的进口商——埃及、约旦和巴基斯坦方面不断增长的需求。

      Giles表示，LNG的持续低价将对其他地区市场形成刺激，欧洲市场的LNG供应商将会面对更多竞争。长期而言，LNG价格的下跌可能还会促使亚洲传统买家以外的新兴市场建立起进口LNG的基础设施。

5. 商用车企加紧备战国五能否彻底贯彻落实是关键 16-2-2 来源：中国汽车报

http://www.buses.cn/news/201602/18_11102.html

      从 2016年4月1日起，北京市、天津市、河北省等东部11省市，开始实施机动车国五排放标准；自2017年7月1日起，全国所有地区制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车均须符合国五排放标准；全国自2018年1月1日起，所有车型都须符合国五标准要求。《公告》的发布，意味着政府部门加快了实施机动车污染物排放标准的步伐。还有两个月，东部11省市就要开始实施国五排放标准。那么，国五的提前实施对商用车企业有何影响？他们将怎样应对？对此，记者采访了国内部分商用车企业的相关负责人。

      升级国五没有技术难点

      “这基本在意料之中。”东风轻型商用车营销有限公司总经理助理陈水敏在接受记者采访时表示，“京五的实施，对东部11省提前实施国五排放标准有一个示范作用。”据陈水敏介绍，东风轻型商用车在国五产品投放方面，也做好了准备。“我们从2015年就开始重点布局国五产品，到今年3月，国五产品能覆盖现有产品的70%左右。到今年10月，实现全部国四产品到国五的切换。无论是产品线，还是技术储备，我们都已经做好了准备。”

      多数主流企业认为，国五技术储备不存在问题。陕重汽汽车工程研究院副院长兼销售公司总工程师邵国强表示：“企业前期准备较充分，所以国五标准提前实施不会有太大的技术问题。其实，国四升级到国五要比国三升级到国四的变化小。”

      此外，为应对国五排放标准实施带来的技术升级，东风商用车在2015年就启动了售后服务人员的培训工作，并对发动机检测设备进行更新。陈水敏自信地说：“我们对服务人员也进行了技能培训，比如服务技能竞赛、培训等。现在东风所有的服务站基本具备了这种维修和服务能力。”“虽然在应对国五排放标准上，商用车企业不存在高难度技术障碍，但在社会配套资源方面，可能会有一些制约因素。比如，国五燃油、尿素的加注等，这些会影响国五产品的推广。”陈水敏表示。而在邵国强看来，产品认证周期长、工作量大，这可能也会影响国五产品推广的进度。

      用户不会承担成本升级压力

      国五排放标准提前实施，必然造成企业研发投入增加，进而带来成本压力，商用车产品的价格也会因此受到影响，这也是用户最为关心的问题。“首先，环保标准升级是大势所趋。从社会责任的角度讲，车企在环保方面要承担义不容辞的责任。东风对国五全面实施后的轻卡市场比较乐观，因为用户有国四产品的体验，对国五的需求不会有太大抑制。其次，在产品成本方面，国四升级到国五所带来的成本提升，企业能够承担，基本不会把增加的成本分摊给用户。对降低采购和技术成本工作，我们在产品设计规划阶段就已考虑。”陈水敏说，“与国四产品相比，国五产品的价格基本持平，或有小幅增长，还有一部分产品的价格甚至比国四的还要低。所以不会给用户带来额外的成本负担。”

      据邵国强透露，陕汽一方面严格按照国家节能减排的要求进行生产经营，另一方面也加大产品的研发力度，以应对排放标准不断升级的需要。“现在有些地区提前实施国五排放标准，陕汽在技术和产品方面都提前进行了规划。”

      在成本控制上，不同于主流商用车企业，规模较小的企业要承担更大压力，“用户的使用成本不会有太大变化，只是企业的采购成本会有所增加。现在一些厂家在尿素处理上还存在一些问题，再加上颗粒捕捉器的问题，技术力量不健全的小企业肯定会面临巨大的成本压力。”方毅说。

      能否彻底贯彻落实是关键

      环保部此前表示，国六排放标准的制定工作会在2016年年内完成，这在一定程度上加快了实施国五的进度。如何又好又快地实施国五排放标准，成为商用车企业共同关注的问题。

      中国汽车工业协会专家谭秀卿在接受记者采访时，表达了自己的担忧：“从厂家透露的信息来看，升级不存在技术障碍，但国五排放标准的实施有些仓促。稍微回顾下就会发现，国四排放标准的实施经历了很多波折。如果提前实施国五排放标准，准备比较充分还情有可原。但是不是真的准备好了，大家心里比较清楚。现在这个标准能不能彻底落实到位，我觉得心里没底的应该不在少数。如果政策落实不下去，最后不了了之，那么带来的将是负面效应。国家发布的政策法规没有问题，能否真正落实到位才是关键。”

      在方毅看来，虽然国五提前实施，但不同车型分阶段、分地区实施，主要集中在经济发展较快的地区。在国三升级到国四时，很多地方就一再延迟，到 2014年年底国四才全面实施。方毅表示，现在分地区实施国五排放标准，一方面容易造成异地上牌问题，另一方面套牌现象也可能会出现。这在国三转国四时就存在，特别是价格不高的车型，如在农村地区使用的短途运输车辆，本身车价就不高，套牌的现象比较普遍。政策能不能执行，还要看地方监管是否到位。

      此外，符合标准的油品也是保障国五实施的一个重要因素。方毅表示，各地油品的差别很大，能不能适应国五车辆的要求还是未知数。在谭秀卿看来，虽然符合国五标准的油品已经开始在部分地区供应，但油品能否按时在实施国五的地区及时跟进，还需政府部门给予必要的协调。

6.万向年产5000辆新能源客车项目获核准通过！ 16-2-2 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/bus/newenergy/160202/102647.html

      近日，发改委对关于万向集团公司年产5000辆新能源客车项目进行了核准批复。发改委表示，为支持企业发挥在汽车零部件和新能源汽车技术领域的优势，发展新能源汽车，按照《汽车产业发展政策》的规定，同意万向集团公司年产5000辆新能源客车项目。

      万向集团这5000辆新能源客车项目总投资20.61亿元，将在浙江省杭州市萧山经济技术开发区开发实施。项目建设将分步进行。一是改建北塘路厂区，利用原有纯电动专用车生产厂房和生产、研发、检测设备，新增部分工艺、公用设备及工位器具，实现研发和小批量生产能力。二是在建设一路厂区新建焊装、涂装、总装、底盘等车间及研发大楼和试车跑道，新增各类生产和研发设备。

      关于万向集团公司年产5000辆新能源客车项目核准的批复

      浙江省发展改革委：

      你委《关于要求核准万向集团公司年产5000辆新能源客车项目申请报告的请示》（浙发改产业[2015]666号）及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：

      一、为支持企业发挥在汽车零部件和新能源汽车技术领域的优势，发展新能源汽车，按照《汽车产业发展政策》的规定，同意万向集团公司年产5000辆新能源客车项目。项目单位为万向集团公司。

      二、项目建设地点为浙江省杭州市萧山经济技术开发区万向集团公司现有北塘路厂区和建设一路厂区。

      三、项目建设规模为年产5000辆新能源客车，分步实施。一是改建北塘路厂区，利用原有纯电动专用车生产厂房和生产、研发、检测设备，新增部分工艺、公用设备及工位器具，实现研发和小批量生产能力。二是在建设一路厂区新建焊装、涂装、总装、底盘等车间及研发大楼和试车跑道，新增各类生产和研发设备。

      四、项目总投资206093万元，其中新增投资175534万元，利用原有固定资产投资30559万元。新增投资包括固定资产投资127447万元，铺底流动资金48087万元。新增投资资金来源为企业自筹104534万元，申请银行贷款71000万元。

      五、项目单位应严格落实节能审查意见和项目最终修改后的节能评估报告，改进和加强节能工作，提高能源利用效率。

      六、项目实施过程中，在满足生产要求的前提下，建议使用国产设备，以降低建设和运行成本，设备采购要按照国家有关招投标法律法规执行。

      七、项目不新增建设用地。核准项目的相关文件分别是《浙江省环境保护厅关于万向集团公司年产5000辆新能源客车项目环境影响报告书的审查意见》（浙环建[2015]28号）、《国家发展改革委办公厅关于万向集团公司年产5000辆新能源客车项目节能评估报告的审查意见》（发改办环资[2016]56号）。

      八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整，请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定，及时以书面形式向我委提出调整申请，我委将根据项目具体情况，出具书面确认意见或者重新办理核准手续。

      九、请万向集团公司根据本核准文件，办理汽车产品公告等相关手续。

      十、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件有效期内未开工建设的，项目单位应在核准文件有效期届满前的30个工作日之前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的，或虽提出延期申请但未获批准的，本核准文件自动失效

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