中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯859-2月1日

发布时间：2016-02-01 17:11:11 浏览量：1429次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 2016年进口车市场出现新格局	5. 搭载2.0T动力全新宝马730Li接受预定
2. 萨博品牌和车标遭禁用 NEVS拟创立新品牌	6. 售169.8万元奔驰新款G 500正式上市
3. 丰田确认100%收购大发打造新小型车后者7月退市	7. 国内或售35万新福克斯RS量产车下线
4. 阿尔法·罗密欧新车再推迟重点偏离轿车	8. 或售31.38万元起大众蔚揽起售价曝光

新闻详情

1.2016年进口车市场出现新格局16-02-01 来源：汽车周报作者：李永钧

http://www.autoweekly.com.cn/show.asp?ArticleID=46363

      2015年，曾经持续火爆的进口车市而出现“剧情反转”，迎来十年首降且下滑幅度惊人。公开数据显示，全年汽车进口量为106.73万辆，同比下滑 25%，这也是汽车进口量十年来首次下降。三大车型进口量全面下滑。轿车同比大幅下降25.06%，SUV下滑24.4%，MPV下滑10.6%，已从快速扩张期进入到销量下滑的新格局中。此外，排量下移是进口车发展的一大趋势。3.0L以下排量的进口车型份额已占据市场的93.3%，其中新增紧凑型 SUV车型所拉动的1.5～2.0L排量区间成为主流，伴随2015年1.6L小排量汽车的引入，该排量进口车份额也由2%上升至6.1%。

      值得关注的是，2015年我国进口车结构开始出现调整，品牌结构调整继续深化，仅奔驰和保时捷的进口量实现正增长，宝马和奔驰仍然稳居上牌前两名，但是第二集团的竞争格局变化较大。数据显示，2015年全年，奔驰进口量同比增长3.4%，保时捷同比增长11.2%，而路虎、Jeep、大众、奥迪和斯巴鲁 2015年进口数量均同比实现30%以上的降幅。其中路虎的降幅高达44.2%，奥迪为41.3%。

      2015年全年，各大汽车品牌进口数量的排位座次也发生了改变，宝马和奔驰品牌依然延续多年的冠亚军席位，路虎“老三”的位置被雷克萨斯取代，Jeep依然第四，保时捷依靠卡宴等SUV的大卖，座次由之前的第十位上升至第五位，而大众进口车数量则由前一年的第五位滑落至第八位。2015年欧系品牌继续保持进口车主力地位，日系品牌相对稳定，美系品牌略有下降。

      十年来，中国进口汽车市场经历了从快速扩张到新格局的演变。2006～2011年是我国进口车快速扩张时期，受消费者刚性需求以及进口车量产化全系竞争的影响，进口车销量进入百万量级。随着2012～2014年进口车市场出现供大于求情况，自2014年三季度以来，进口汽车销量出现大幅度下滑，需求放缓 “超预期”。此外，中国消费者日趋理性的消费观念以及豪车热销车型“进口转国产”的比例提升，也是进口车市场份额不断下滑的原因。

      在高库存和需求放缓的双重压力之下，2015年进口量大幅下滑，各月进口量均低于预期，再现了2012～2013年间的去库存调整。2015年经销商都处在去库存状态，但因为终端需求的下降，库存并没有明显减少，11月份行业库存已经达到9.49%，所以2016年进口车经销商去库存依然是难题。根据数据评估，2016年进口车需要引进30多款新车型进行补给，才能补回10%～15%的市场差值。但因过高的库存导致供大于求的方式，未来中长期进口车业务可能会重新定位，将从“量化经营”回归到“市场补充”为主。

      在进口车“供需双降”与库存指数居高不下的背后，是进口车市场的严重缩水，这种现象背后，则是中国消费市场结构的改变。换言之，中国车市正在从“土豪时代”向理性回归，越来越多的消费者正将目光转向性价比较高的国产车型。

      因此，从产品层面来看，2016进口车市场将呈现几个特点：品牌方面，豪华品牌份额还将快速提升，基础品牌与国产车型的直面竞争将进一步加剧。从产品来看，依旧将趋向中高端化、个性化、时尚化、小众化。同时，受油耗限值等政策影响，新能源车型也将成为看点之一。2016年进口车行业库存还将维持高位，进口汽车市场终端价格仍将在低位徘徊，利润下滑趋势难改。各品牌之间竞争激烈，行业蕴含较大风险。

2.萨博品牌和车标遭禁用 NEVS拟创立新品牌16-02-01 来源：盖世汽车作者：张小宝

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/311219371937603541765.shtml

      综合外电报道，瑞典萨博防务公司（Saab AB）日前重申，禁止中国企业NEVS（瑞典国家电动车公司）使用萨博汽车的品牌和车标，为此NEVS拟创立新品牌，基于收购的萨博汽车资产打造电动车。

      萨博之名始终无缘

      2012年，香港国能生物成立的子公司NEVS收购濒临破产的萨博汽车大部分资产，着手以凤凰平台衍生的萨博9-3为基础生产电动车，2013年萨博9-3型EV下线。然而NEVS一直未能在市场上真正占得一席之地，多次试图寻找合作伙伴而未果，一度甚至面临重蹈萨博破产覆辙的阴影。

      2015年下半年，NEVS开始传出“捷报”，宣布连续获得熊猫新能源和华腾工业两个大订单。从曝光的萨博9-3型EV的照片看，该车涂装上有萨博的名称，所用的车标也是衍生自萨博LOGO，为此有猜测认为，NEVS可能按照萨博品牌销售电动车。

      对于这种猜测，萨博防务公司坚决否认。其发言人塞巴斯蒂安·卡尔森（Sebastian Carlsson）日前告诉《欧洲汽车新闻》等外媒称，NEVS并未获得试用萨博名称的许可，“我们撤销了NEVS使用萨博名称的权限”，并且再无有关NEVS使用的讨论协商。

      这是萨博防务公司再度宣称不允许NEVS使用萨博品牌的名称。两年前，NEVS遭遇危机，向法院申请债权人保护，当时萨博防务公司即撤销了NEVS使用萨博品牌名称的权限。而在车标方面，NEVS从未获得使用萨博标志性鹰狮LOGO的权限，而是自行设计了新的萨博LOGO，考虑到新方案牵涉到萨博名称，可能也会遭到萨博防务公司禁止。

      在接受瑞典Sveriges广播电台采访时，NEVS公司董事长蒋大龙（Kai Johan Jiang）表示，公司计划设立新的品牌名称，以适应中国市场，在新品牌名下销售萨博9-3电动车。NEVS一名发言人也宣称：“当我们发布未来新车时，所使用的何种品牌将会精准清晰。”

      中国工厂2020年投产

      根据NEVS此前的消息，熊猫新能源公司将在2020年之前从NEVS采购150,000辆萨博9-3电动车，总价值人民币780亿元。而华腾工业集团则计划在2017年至2020年间从NEVS采购20,000辆萨博9-3电动车，总价值约9.96亿美元。

      熊猫新能源订单规模之大在电动车领域确属罕见，NEVS为此在瑞典增聘数以百计新员工，每月50人，整顿位于瑞典特罗尔海坦的萨博车身和喷涂生产线。NEVS计划在2016年上半年制造白车身，运抵天津工厂完成总装。天津工厂目前依然在建，2017年改款9-3电动车将下线，第二季度在华上市，预计天津工厂2020年实现完全运行。

      届时，NEVS将拥有两大整车工厂，分别是瑞典特罗尔海坦的原萨博工厂，年产能19万辆；天津新工厂，年产能20万辆。此外天津的研发中心也在推进建设中。

3.丰田确认100%收购大发打造新小型车后者7月退市16-02-01 来源：盖世汽车作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/0102480148160354192178.shtml

      2016年1月29日，丰田汽车宣布将收购子公司大发汽车的所有股权，双方将在小型车领域强化合作，实现技术共享。根据外媒估算，丰田为收购剩余近49%股权将支持近30亿美元。

      丰田将完购大发

      丰田表示，已经同大发达成了协议，将通过股权交换的方式，持有大发100%股权。目前丰田持有大发51.2%股权，增购所涉及股份总计54,035,654股，丰田将以每0.26股自身股权的方式交换大发一股。完成收购后，大发将成为丰田旗下全资子公司。

      虽然丰田并未给出交易金额，不过当天丰田股票在纽交所收盘价格为116.12美元左右。部分研究机构和外媒认为丰田将为完购大发支出大约30亿美元。

      丰田汽车CEO丰田章男表示，在完成交易后，大发品牌将被赋予“和丰田、雷克萨斯等品牌等同地位。”

      大发的历史可追溯到1907年，是现存日本最古老的汽车制造商，在日本大阪以生产内燃机起家，1951年更名为大发汽车。该公司1967年开始与丰田合作，1998年被丰田控制了51.2%的股份。大发从2011年开始生产丰田品牌微型车。

      着力打造小型车

      在声明中，丰田表示本次协议的目的在于“通过在小型车细分市场采用一体化战略，开发更好的汽车，双方都将自由地聚焦各自的核心竞争力领域。”

      丰田与大发本次强化合作可以分为三大板块。

      首先是小型车领域。丰田和大发品牌之间的定位差异仍然将延续，根据消费者的喜好倾向各自进行产品阵容优化。大发将领导双方品牌在小型车/微型车领域的产品研发，继续注重为传统优势市场的消费者打造新小车。

      其次是基础性的技术研发方面。丰田和大发将在初始概念开发阶段共享研发和新品部署战略。丰田主攻同环境、安全、用户体验、舒适性等相关的技术；大发主要职责是利用其在微型车领域的特长将先进技术整合到微型车整车上，开发降低油耗和提升燃油经济性的技术。大发的造车经验将贡献到丰田汽车集团内部，为大型化车辆降低成本发挥作用。

      第三是运营方面。在新兴市场，大发将主导在研发、采购和生产流程巩固效率和提升适应性。而在日本市场，丰田的销售经验和现有网络渠道将提供给两家公司同时采用，从而改善大发的品牌力和盈利性。

4.阿尔法·罗密欧新车再推迟重点偏离轿车16-02-01 来源：盖世汽车作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/3110152915296035418788.shtml

      据雅虎经济新闻报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）近日公布了一份新的商业计划，其近来着重推广的阿尔法·罗密欧的数款车型再次推迟上市。

      2014年，FCA就发布了旗下各个品牌的五年计划。不过目前阿尔法·罗密欧在美国销售仅有一款4C跑车在售，而FCA原本希望能够为这一品牌打造全线车型。这一计划并未被放弃，不过部分车型将被推迟。

      期待之中的Giulia将会在今年底推出，随后是一款中型跨界车，可能在年底或明年初推出，之后还有2款全尺寸轿车、2款跨界车、2款专用车辆以及一款掀背车。这些新车原计划都在2014至2018年间推出，不过鉴于现在Giulia都尚未面市，后面的车型应该需要再等待些时日。

      除了新车计划的推迟，FCA同时还在对产品阵容做些调整。此前计划中的另一款轿车将被砍掉，两款紧凑车将被一款掀背车代替。重点逐渐偏离轿车似乎是FCA本次新五年计划的主题，从其对道奇Dart和克莱斯勒200这两款车型的处理上也可见一二。去年以来美国油价一直维持在较低水平，很显然FCA相信这一趋势将会持续。

      除了计划的更改，FCA同时还削减其至2018年间在研发、制造以及产品开发方面的投资。该公司表示，这是由于在中国市场的“不确定性”。


5.搭载2.0T动力全新宝马730Li接受预定	6.售169.8万元奔驰新款G 500正式上市

上市时间：日前	上市时间：1月15日
销售价：——	销售价：169.8万
发动机：2.0T	发动机：4.0L V8双涡轮增压
变速器：8速手自一体	变速器：7速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：4717/1855/1949mm

7.国内或售35万新福克斯RS量产车下线

8.或售31.38万元起大众蔚揽起售价曝光

福特(进口) 福克斯(进口) 2016款 RS

大众(进口) 蔚揽 2016款 280TSI 舒行版

上市时间：2016年上半年进口国内	上市时间：2016年一季度正式上市
海外售价：35,730美元起	销售价：31.38万元起
发动机：2.3T	发动机：1.4TSI
变速器：6MT	变速器：7速双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：4767/1832/1501mm

每日新闻摘要

1.综合外电报道，丰田汽车考虑今年2月初安排日本工厂停产，原因是旗下爱知制铁公司一座钢铁厂发生爆炸事故，目前钢材供应不足。

2.据彭博社报道，法国标致雪铁龙与其伊朗合作伙伴霍德罗汽车集团（Khodro）将升级合资整车厂，在接下来的五年内投资4亿欧元（4.35亿美元）扩充产能。

3.据《欧洲汽车新闻》报道，大众集团在欧洲850万辆排放超标车辆的召回已经经过批准，将进入第一召回阶段。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：快讯858-1月29日下一篇：快讯860-2月2日

行业新闻