中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第881期

发布时间：2016-01-13 17:28:38 浏览量：1495次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 2015年新能源纯电动商用车销量同比增8倍	4. 轻资产开道重汽王牌纯电动物流车之路
2.福特F系列成为北美2015年皮卡最佳销量	5. 福田欧辉“十三五”品牌战略规划正式发布
3. 卡车市场如何突围抓机遇加快产品升级	6. 金杯新海狮/大海狮专业物流版上海上市

新闻详情

1.2015年新能源纯电动商用车销量同比增8倍 16-1-13 来源：第一商用车网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/12055224522460353032776.shtml

根据机动车整车出厂合格证统计，2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产2.57万辆，同比增长 114%，插电式混合动力乘用车生产1.05万辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产5.78万辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产5725辆，同比增长51%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产9.18万辆，占12月产量的92%。

2015 年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。

2. 福特F系列成为北美2015年皮卡最佳销量 16-1-13 来源：中国皮卡网

http://www.360che.com/news/160113/51155.html

       2015年，美国共销售汽车1,750万辆，这也是美国汽车史上销量最高的一年，今年美国汽车市场能够取得这么好的成绩，很大程度上要归功于汽车细分市场中的皮卡车型，2015年美国皮卡销量前11家企业共销售2,544,579辆，占美国汽车总销量的15%左右。

      由于美国较低的油价以及宽泛的车型选择范围激励着当地民众的购车热情，结合2015年美国各大皮卡企业更加积极的促销策略，促使美国12月皮卡销量比其他月份有着大幅上升，其中12月销量环比11月所有美国本土皮卡企业都有着两位数的上升趋势，其中CMG Sierra系列皮卡的销量更是上升了66%，其次是雪佛兰Silverado系列皮卡，销量环比上升40%，GMC CANYON皮卡的销量则环比上升34.2%。所以说，12月，通用汽车的各款皮卡迎来了销量的井喷。

      2015年美国皮卡市场的领军企业依旧是福特F系皮卡车型，全年共销售780,354辆，全年销量同比去年增长3.5%，其中12月共销售8,5211辆，同比去年同期销量增长14.6%，不过需要注意的是，12月福特F系皮卡的销量环比11月更是有着30.7%的上升比例。

      雪佛兰Silverado系列的全年销量为600,544辆，销量同比去年上升了13.4%，其中12月销量为62,992辆，同比去年同期销量上升8.9%。该车也是美国全尺寸皮卡车型中销量增长速度最快的车型。同时，2015年通用汽车在美国皮卡的销量已远远超过了福特汽车的皮卡销量。

      2015年，美国中型皮卡的销量也是迅速提升，美国中型皮卡销量最高的车型是丰田Tacoma皮卡，全年共销售179,562辆，同比去年销量上升了15.8%，该系列皮卡的销量也是2015年皮卡销量上升最快的车型。通用汽车的中型皮卡也是取得了非常好的成绩，雪佛兰Colorado系列和GMC Canyon系列2015年的销量分别是84,430辆和30,077辆。

      2015年，美国的皮卡市场迎来了爆发期，无论是市场销量还是推出的新款车型，这为2015年的美国皮卡市场划上了圆满的句号。不过，结合美国此时的低油价政策以及越来越多的新款皮卡的推出，2016年的美国皮卡市场势必将会继续延续这种销量高增长的态势。同时，2016年的北美车展现已成功拉开了帷幕，在今年的北美车展中又有一批新款车型推出，其中包含我们期待已久的本田Ridgeline皮卡，这款新皮卡推出后也将帮助本田汽车重新找回原有的皮卡业务。新的一年现已开始，期待美国的皮卡市场创造新的奇迹。

3. 卡车市场如何突围抓机遇加快产品升级16-1-12 来源：中国卡车网

http://www.360che.com/news/160113/51164.html

       从2011年至今，我国商用车市场已连续5年出现下滑，今年1-11月重卡市场累计销售49.9万辆，同比下滑27%，全年下降态势也已成为定局。纵观我国卡车市场发展趋势便可得知，目前行业正面临着结构调整的关键时期，转型升级势在必行。

      ● 调整方向善于抓住机遇

      伴随着新常态经济形势的出现，中国的经济发展模式和增长方式都出现了转变，尽管商用车行业重重困难，但是机遇与挑战并存。“十三五”规划建议提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念对商用车行业未来的发展具有非常重要的指导意义。因此，商用车企业要摒弃以往粗放、低效的发展模式，树立和坚持创新、绿色的理念，才能在行业重整期突出重围。

      想要突围，首先要学会抓住机会，汽车产业应顺势而为，结合“中国制造2025”“一带一路”“互联网+”等重要的发展机遇，加快结构调整步伐，不断寻求新时期的新蓝海，积极满足客户和市场的新需求。

      ● 物流转型装备更加专业化

      业内人士曾表示，目前中国的物流业水平正处于全球物流发展第二阶段的初期，物流成本在企业经营总成本中占比很大，全球物资供应由短缺向产能饱和化、运输供应缺口化转移的阶段特点。数据显示，中国物流成本占GDP的比重是16.6%，美国9%，日本8%，欧洲8%，印度13%。

      未来物流装备将呈现轻量化、专业细分化、标准化等发展趋势。轻量化能在计重收费的大环境下提高装备经济性，细分化的市场能推动装备的专业化和标准化;标准化能更加适合包括公铁、海铁、公海的各种模式联运。

      ● 客群生态倒逼产品升级

      如今的客户已发生很多变化。随着物流业的快速发展以及挂靠公司的营运，散户找货源越来越难，散户的生存条件和空间越来越小，这就促使他们进入有实力的物流公司，轻卡客户已经抱成团，造就现在的轻卡客户越来越庞大。他们购买轻卡时不是呈现散户的购买方式，而是以企业的形式与厂家或者经销商谈判。而且，客户也越来越专。

      随着国家法规越来越严，现在的冷链、啤酒、环卫、危险品、水产家具等，每个行业的客户对产品的特性要求都不同，对产品的开发也提出很多挑战，面对市场呼声，一汽解放青岛汽车有限公司，适时推出的覆盖重、中、轻卡解放V卡产品，产品集用户诉求的舒适性、经济性、可靠性、安全性、绿色高效于一身，为高效物流的发展提供优质动力。只有厂家更加专业，更加有针对性，才能充分满足多样化的需求。

      市场走低不仅是行业重新洗牌的良机，更是让行业保持理性健康发展的重要节点。它不仅考验着企业的实力，更验证着产品是否满足客户需求的市场竞争力。

4. 轻资产开道重汽王牌纯电动物流车之路 16-1-13 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160112/51141.html

      “十城千辆”工程是我国新能源汽车大规模推广的第一次尝试，最初的目标是力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额10%的目标，尽管这一目标没有实现，但是在十城千辆工程中，成长起来了一大批新能源整车企业和相关配套企业，中国重汽王牌的纯电动产品就是在这一时期开始崭露头角。

      ● 最初的政治任务

      2010年，十城千辆工程的第二年，为了进入十城千辆工程示范城市，成都市经信委汽车处召集了成都地区所有有实力的卡车、客车、专用车和改装厂，要求相应厂家研发上马新能源汽车。

      重汽王牌作为生产专用车起家的企业，做纯电动专用车成为了其当时的主要任务。“之前没有做过纯电动，我们只能去一些做的比较好的兄弟单位考察调研。”根据重汽王牌新能源事业部总经理谭小川介绍，重汽王牌前期通过对北汽福田、东风特商等兄弟单位的调研考察，在2010年10月，重汽王牌正式成立了专门的电动车研发部门，组建新产品试制班组，开辟零部件配套供应渠道，建立与外协作关系。

      经过前期的技术设计工作，投入零部件试制、样车试装，国家工信部对重汽王牌新能源汽车的生产准入进行了评审，在2011年12月，重汽王牌通过了电动汽车资质审查，并于2012年3月，交付给成都市园林局15台电动洒水车试运行。到2013年，累计交付149台各种纯电动汽车于成都市城管局、园林局、水务局等相关市政单位运行。

      ● 物流市场的突破

      起于斯不止于斯，在市政工程车方面得到认可后，重汽王牌在2013年年底开始研发纯电动物流车，并开始针对城市物流行业进行推广。

      据悉，重汽王牌的物流车目前的主要运营城市是成都、重庆、武汉、临沂等地，而其下一步的重点区域聚焦为京津冀、长三角和珠三角地区。

      不管是2014年的500余辆订单，还是2015年的计划，从数量上来看，重汽王牌的纯电动产品在整个市场中都占据了不小的份额，而这一切则得益于重汽王牌最初的策略，在产品上建立与外协作关系。

      ● 重汽王牌的社会分工思维

      在新能源汽车产业，有这样一个怪现象，有一些厂家，特别是集团企业，在研发纯电动汽车市，首先想到的是把三电技术把控在自己手里，尤其是电池，收购也好，自己研发也好，总之，核心技术要把控在自己手里。但是在纯电动汽车刚刚起步的今天，这种重资产的模式或许并不是当前纯电动产业化的良方。

      在成都地区，重汽王牌与成都雅骏新能源汽车公司合作，而雅骏通过购买车辆后以租代售，来运营纯电动物流车，同时重汽王牌通过APP的开发，实现对纯电动物流车的剩余电量、最近的充电桩和货源的调配。

      抛开三电技术，由专业的公司来做，自身只做好纯电动车辆的整车匹配，重汽王牌在社会化分工思维下采取的轻资产线路，或许成为近几年纯电动物流车制造企业一种新常态。

5. 福田欧辉“十三五”品牌战略规划正式发布 16-1-13 来源：中国客车网

http://www.chinabuses.com/buses/2016/0113/article_68389.html

万众瞩目，群星辉耀。2016年1月9日下午14:30分，一场盛大活动在广州国际会展中心隆重启幕，福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2016中国广东汽车展览会现场，随着广东省环境保护宣传教育中心主任、《环境》杂志社社长钟秉照，北汽福田汽车集团副总裁、福田产业投资董事长解佃峰，福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部党委书记、总经理范现军以及福田欧辉环境装备事业部总经理陈泽著四人共同按下“品牌升级、业务升级、产品升级、服务升级“四大手印，一个全新的福田欧辉“十三五”品牌战略蓝图跃然而生。数千名来自全国各地主流媒体、经销商代表以及行业主管部门领导嘉宾共同见证了福田欧辉品牌发展史上的这一重要时刻。

　　品牌大升级

　　借力新能源汽车发展契机，谋求更大突破，在“十三五”全新战略规划下，福田欧辉品牌升级将分为三个层级，主要针对新能源客车领域出击重拳，在“业务、产品、服务”三大方面全面升级，实现欧辉品牌的全面转型。

　　范现军表示，福田欧辉“十三五”品牌战略升级主要围绕绿色、低碳、循环的发展思路，在品牌、业务、产品及服务等全价值链环节实现全面升级，通过创建绿色品牌、创新绿色科技，打造绿色产品矩阵，进而推动中国客车行业转型与升级。而2016福田欧辉品牌升级战略的提出，不仅进一步夯实福田欧辉作为高端新能源汽车领导者的地位，也必将引领行业进入系统运营的新能源客车4.0时代。

　　“十三五”战略规划中，福田欧辉响应集团2020战略和品牌资源整合战略，将重点推进两个新能源业务——欧辉客车业务与欧辉环境装备业务。“欧辉环境装备”新产品品牌的加入，成为新的亮点，也由此拉开“欧辉客车”、“欧辉环境装备”两大业务版块的全新格局，在继续领跑中国新能源客车领域的基础上，全面进军中国环境装备市场，布局环卫汽车、环境装备两大领域，铸就全新的未来。两大产品品牌的合力，也将进一步奠定福田汽车作为中国商用车第一品牌在新能源汽车领域的先行者地位。

　　在福田汽车集团确立的“科技缔造绿色美好未来”核心理念的驱动下，福田欧辉产业版块在新能源市场不断喜结硕果，为京津冀、珠三角等区域深化绿色交通改革提供强大助力，极大促进了社会发展，满足人们对绿色美好未来的追求。2015年10月20日，福田汽车集团绿色智能制造示范工程于张家口正式启动，福田欧辉绿色产品批量服务其中，更为张家口迎办绿色冬奥、建设国家可再生能源示范区起到关键作用。

　　新年谋新篇章

　　“致力于绿色出行与城市绿色环境保障的汽车产业领导品牌”是福田欧辉全新品牌战略思想，是福田欧辉未来愿景，将伴随着福田欧辉走向新的目标。

　　作为国内最早投入新能源客车研发，最早实现新能源客车商业化运营的企业，福田欧辉12年来始终在新能源技术方面走在行业前列。得力于2005-2014年的品牌沉淀，福田欧辉复合增长率达到26%，成为中国客车行业发展最快的客车企业。在技术发展上，福田欧辉客车通过链合戴姆勒、康明斯等国际资源，坚持实施新能源产品多技术路线发展的思路，进一步确立在智能化节能技术、安全可靠技术、整车控制技术、智能车载管理系统、创新性CAN总线技术等方面的优势地位，实现从整车到动力、再到关键零部件技术的突破与领先，最终实现以科技引领企业发展。

　　根据产品升级规划，十三五期间，福田欧辉自主创新研发的新能源技术最新成果，将全面应用于福田欧辉客车、福田欧辉环境装备两大产品品牌旗下463款产品，完成福田欧辉全系产品的优化升级。产品在可靠、安全、节能、舒适、智能等方面将全面提升。同时，2016-2020年期间，福田欧辉计划先后推出50-60款全新一代新能源客车产品，30-40款全新环境装备产品，完成产品线的进一步拓展和产品结构的优化调整。

　　而根据福田欧辉战略规划，在未来5年，福田欧辉将积极配合国家89个新能源示范城市创建工程，从点线突破逐步向全国市场推广新能源产品，力争到2020年，实现年销售客车突破3.2万台。海外市场上，将在中南美市场、东南亚市场、中东市场、非洲市场等战略市场重点发力，并逐步将福田欧辉打造成为当地主流客车和环境装备品牌，力争2020年，欧辉客车和环境装备业务在海外市场销量突破4800台，占整体销售超过15%。

6.金杯新海狮/大海狮专业物流版上海上市 16-1-13 来源：新浪汽车

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20161/30_26_0_96636_1.html

      2016年1月9日，作为中国多功能商务车品牌的领航者，华晨金杯在上海华鸿隆重推出了新海狮、大海狮专业物流新款车型。此次上市的新品是华晨金杯在原有商务车领域扩展至行业用车的新起点，旨在为国内迅猛发展的行业客户提供新的运输解决方案，将快速、便捷、专业的用车体检带给客户！官方指导价，新海狮为7.38万-8.18万；大海狮为9.98万-10.68万。上海华鸿也邀请了上海的众多汽车媒体共同见证了这个历史性的时刻。

　　在与丰田26年的技术合作中，华晨金杯有效提升研发技术和造车工艺，在精益生产中，促使产品品质不断攀升，目前，华晨金杯旗下百余款产品已覆盖公检法司、医疗卫生、旅游客运、邮政物流等多个领域，拥有150万用户的信赖和支持，全面满足中国行业客户及广大消费者的用车需求，可谓“三百六十行，行行用金杯”。

      此次全新上市的新海狮采用全新的制造工艺，从专业配备、高效空间与灵活操控三个方面，重新定义了行业用车的价值。

　　新海狮外观上配备了专业磨砂黑前后保险杠、外后视镜、门把手，耐脏实用，适合出入任何行业运营场所。轻量化设计铝合金盲窗，外在美观平整，内在经济省油，而且超大平整的车身表面适合粘贴车体广告，在有效传播用户信息的同时，亦可成为一道靓丽的流动风景！内装有专业铝制地板，耐磨耐脏，易于清理，适合放置各种货物。内侧围板采用高强度ABS材质，能有效避免货物对车厢的磕碰伤害。此外，新海狮标准型产品的车厢内配备高强度地胶地面，极为实用耐磨。配备多功能座椅，可折叠前翻，操作便捷，令用户轻松获取最大空间，载人载物随需切换。

　　新海狮外部造型紧凑，内部空间宽大，货舱容积达到6600L，充分满足行业用户对载货空间的需求，赚取更大收益！侧拉门和尾门增大宽度设计，使上下车更方便、装卸货更便利，即使大件货物运输也不再烦心。

　　在操控方面，新海狮转弯半径为5.7m，可以应对各种拥堵路况，轻松穿越大街小巷，节约宝贵时间。扎实的底盘调校，让轻客“漂移”不是梦！优化后的底盘最大承载力达到1100KG,较传统轻客提高20%，真正实现多拉快跑。整车搭载2.0升发动机，动力澎湃，更增加电子油门、电子节气门配置，大大提升了整车动力性和经济性。同时配备了德国博世ABS+EBD，避免了由于货物重、车轮承载力不均和路面打滑导致的刹车偏移，保证货到人安全！

　　大海狮新品在配备、空间等各方面同样专业实用，而且为客户提供了更大的使用空间，车厢内部宽度比新海狮提高13%，达到1750mm；高度提高14%，达到1650mm；其容积更达到8400L，空间利用率达到40%，超越同级别欧系轻客11%！同时搭载引用丰田技术的2.4升汽油发动机和2.5升高压共轨柴油发动机，双动力自由选择，动力输出“随叫随到”！配合电子油门、电子节气门等配置，使整车动力性和经济性完美相融。

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