中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第876期

发布时间：2016-01-06 17:26:22 浏览量：1546次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 销量狂跌70% 自卸车2016能否逆势回归？	4. 斯太尔M5G归入重汽轻卡部
2.重汽HOWO-T7H 6×4 13升天然气重卡上市	5. 2016年轻客市场的突破点在哪儿？
3. 重汽研发制造石狮石湖港引进国内第一台纯电动重卡	6. 逆势上扬康恩迪市场占有率增长65%

新闻详情

1.销量狂跌70% 自卸车2016能否逆势回归？16-1-06 来源：专用汽车杂志

http://www.360che.com/news/160106/50875.html

      2015年我国重卡市场出现了大幅度下滑，自卸车下滑的幅度更是惨烈。那么在2016年，自卸车的产量会有攀升的可能吗？新修订的GB1589对于重卡行业会有怎么样的影响？

      受我国经济形势的影响，2015年前三季度我国自卸车的销量仅为7.4万辆，同比下降了70%。下滑的原因主要有三点：一、2015年我国各项工程开工率偏低；二、铁矿石开采量下滑、加之国家打击整顿小煤窑，打击非法开采矿山力度加大；三、各行各业建设投资增速放缓，铁路房地产投资放缓。在2015年下滑幅度如此大的情况下，自卸车生产企业该如何面对2016年的市场？分析人士认为，2016年自卸车市场值得期待。

      中国重汽集团总经理蔡东表示，近几年国家投资对重卡行业的拉动效应将在2016年下半年显现。“厂家库存消化完之后，2016年下半年自卸车市场会开始复苏，销量将逐步上升。”蔡东认为，“自卸车这一细分市场，在2016年一定会出现大的变化。”随着一些城市工程相继开工，比如修建地铁等，城市渣土车销量将实现增长。

      此外，“一带一路”的发展可能也会刺激2016年工程自卸车的出口。“国家现在强调‘产能合作、产能输出’，随着‘一带一路’战略的推进，相关公路建设等工程可能会刺激自卸车出口。”中国汽车工业协会专家谭秀卿告诉记者，“自卸车的销量增长值得期待。”

      2015年1月1日全面实行国四排放标准，虽然对2015年的重卡市场造成了冲击，但对2016年来说，却是一个很好的机会。谭秀卿分析称，2016年重卡市场将在平稳中迎来机遇。“2016年，用户对国四重卡的需求全部放开，一季度可能带来五六万辆的销量。”谭秀卿表示。

      正在修订的GB1589强制性国家标准扩大了卡车的载重质量、车辆尺寸，一辆卡车一次拉的货物会更多。为了保证运输效率，车辆必须有足够的动力行驶时才能处于省油状态。大马力重卡不仅来自于市场需求，更是国家政策导向的结果。“用更大马力的重卡进行标载运输，平均速度提高、车辆故障率降低，运营效率自然提高。同时，车辆的使用成本也随之降低。”谭秀卿告诉记者，“随着我国物流运输业的发展，以及未来新版GB1589的实施，以前那种‘小马拉大车’、超载的情况可能彻底改变，大马力重卡将成为主流。”

2. 重汽HOWO-T7H 6×4 13升天然气重卡上市 16-1-06 来源：中国汽车报网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/04052749274960352470784.shtml

       中国重汽在消化曼柴油机技术的基础上与美国EControls公司合作开发出国内目前马力最大、性能最可靠的MT13系列天然气发动机，借助T7H牵引车底盘，大马力天然气牵引车重磅上市!

      产品亮点：

      出身名门，兼备T7H的七超优势!

      继承了T7H/6×4牵引车的高品质特性，黄金组合，动力强劲，智能可靠、美观舒适、省钱环保。

      国内最强劲的燃气发动机!

      MT13系列发动机最大功率达到430马力，最大扭矩达到1900N.m,目前国内最大功率的燃气发动机，结构设计先进,可靠性高,噪音低。

      可选大方量气瓶，续航里程长，自重轻，损耗少!

      可LNG选用995L气瓶，续航里程可达1200公里以上，自重比双气瓶总成轻300公斤。

      适用于中长途标载运输及重载运输!

      中国重汽与德国曼公司合作以来，以消化吸收引进技术，并实施集成创新，始终引领行业技术发展的方向。目前已形成汕德卡SITRAK、豪沃HOWO、豪瀚、斯太尔STEYR四大品牌。2015年，C7H、T7H、J7B、D7B重型卡车，C5G、T5G、J5G、M5G、DM5G中重型卡车，以及豪沃HOWO轻卡和新能源客车等系列整车产品全面投入市场并获得广大用户的认可。

      2016年，为满足法规要求和用户的需要，中国重汽利用曼技术在可靠性、经济性、安全性、舒适性和智能化等方面的优势，针对各个细分市场推出极具竞争力的产品并将继续引领行业潮流。540马力、AMT、液力缓速器、空气悬架、提升桥、智能通、新能源、混合动力、U型轻量化车厢、LNG/CNG、日行1500KM、纯电动、快递之星、干线之星、全勤重卡、只能渣土车、港拖节油王、新款驾驶室、四开门驾驶室、冷链物流、铝合金罐、LED屏、鲜活物流之星等，亮点纷呈。

3. 重汽研发制造石狮石湖港引进国内第一台纯电动重卡16-1-06 来源：石狮日报

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160106/101758.html

日前，由中国重汽集团和泉州太平洋集装箱码头公司联合研发的中国第一台纯电动重载卡车在石湖港投入试运行，该重卡重量80吨，动力电池存储容量156.6Kwh，一次性充满电可运行28小时。这标志着石湖港在节能减排、对新能源重卡的应用上取得了突破。

港口运输业是高耗能的行业，低碳化是发展趋势。因此，在运载重型物件方面，电动卡车具备清洁高效的优势，有望成为新一轮港口经济增长的突破口。“由于速度不高，电动重卡能很好地满足动力需求，而且没有污染。同时，像港口这样的场所，给重卡充电也相对容易一些。”泉州太平洋码头公司有关负责人表示，电动重卡因低速、间断行驶和短程运输的特点目前还无法在运输全行业使用，但可以用作港口的牵引车，很好完成港区内的各种大件货品的运送任务。

4. 斯太尔M5G归入重汽轻卡部 16-1-06 来源：卡车之家

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/160104/101669.html

      重汽HOWO轻卡进入市场后反响不错，接连又推出了冷藏、搅拌和LED广告车等专用底盘，其动作不可谓不快。

      但是中国重汽轻卡部并不止于此，他们把HOWO轻卡做长，配上MAN技术的MC05发动机，开始抢占载货车的底盘。

      不仅如此，斯太尔M5G也划入了重汽轻卡部，这样HOWO轻卡部不再只有一种驾驶室，而多了斯太尔这一新产品线。

      严格意义上的HOWO轻卡虽然是蓝牌轻卡，但是大家都懂得，买HOWO轻卡是用来干大载的。重汽轻卡部了解自己的优势所在，不拘泥于轻卡，将其产品向其上延伸，生产“大轻卡”，即相对较小的载货车。

      重汽的优势在牵引车和各种工程车底盘，载货车并不是其强项，尤其是8X4和6X2等大型载货车。

5. 2016年轻客市场的突破点在哪儿？ 16-1-06 来源：中国客车网

http://www.chinabuses.com/buses/2016/0106/article_68209.html

“无论是从国家战略，还是从用途来看，我认为发展新能源轻客是近年来的趋势和方向。”上汽大通汽车有限公司董事长、总经理蓝青松表示。

　　交通运输部发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》中提出，到2020年，新能源城市物流配送车辆应达到5万辆，同时城市物流配送车运营权也将优先授予新能源汽车。

　　从上汽大通的预测，以及交通部对新能源城市物流配送目标制定可以看出，在“十三五”期间(2016~2020年)，轻型客车的发展空间将主要集中在纯电动物流车这一细分市场。

　　2016年轻客市场最大增长点——纯电动

　　纯电动轻客市场的增长势头在2015年已经有苗头。2016年，纯电动轻客市场或有兴旺之势。尽管2015年轻客市场的产销量均有小幅度下降，但是对于2016年的轻客市场，不同的企业给予了记者不同的回答。以上汽大通为例，其相关负责人表示，基于对市场的研究及判断，上汽大通将2016年的销量目标设定为5万辆，同比增幅达到42.86%。“2016年全行业可能受经济形势的影响，产销量可能会有所下降。”上汽大通对2016年的轻客市场走势却并不乐观。尽管整个轻客市场在2016年仍有可能不景气，但是纯电动轻客市场被企业认为是一个最具有增长空间的细分市场。其势头在2015年的最后几天就已经显示出来：

　　中通客车于2015年11月正式发布“轻舟”系列纯电动多功能客车，并于2015年12月签订2300辆大单;在2015年12月26日，首资新能源公司(由集美控股)联合多家新能源汽车企业共同举办了“北京市电动物流车试点企业——首资新能源绿色物流运营启动仪式”，包括上汽大通在内的一批轻客企业成为重点采购对象。

　　如此来看，2016年，纯电动轻客将在客运与物流两个领域迎来发展空间。

　　2016年轻客市场竞争热点——物流、商务接待

　　轻客的功能有很多，可以载货、载客，并且由于其改装的空间较大，从功能上划分可以改装为医疗车、运钞车、警用车、房车等专用车。尽管专用车市场是轻客企业当前看好的细分市场，但是按照轻客的主要用途来看，主要是载货或载客，即物流或商务接待仍是主要功能。

　　记者了解到，物流用车已经成为轻型客车生产企业极其看重的一个细分市场，尤其是纯电动物流车市场。近年来，随着电商物流的快速发展，为物流用车提供了足够的市场机遇，轻型客车不仅能够进城、在排放上可以做到更清洁，在城市中配送物流中担当了重要角色。2016年将进入国家“十三五”规划的第一年，行业人士预测，按照国家制定的经济增速不低于6.5%来看，物流用车的增长空间将继续提升，尤其是城市物流用车。

　　除此之外，记者从河南一家经销商处得知，该公司在2016年要新增一项新业务，即销售自主品牌商务接待用车福田图雅诺。经销商对市场的嗅觉极其灵敏，后经记者了解，2016年看中商务接待用车市场的企业不在少数。

6.逆势上扬康恩迪市场占有率增长65% 16-1-06 来源：四川现代

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20161/30_0_0_96367_1.html

      康恩迪作为四川现代旗下的高端商旅中巴产品，销量呈现逐渐上涨趋势。据统计，在2015年中巴市场萎靡不振、整体下滑的趋势下，四川现代康恩迪以同比去年增长65%的市场占有率，成为了当年中巴行业中增幅最大的客车企业。那么康恩迪此番破冰突围，成为2015年最具实力的中巴产品，究竟是如何做到的？

      康恩迪是四川现代从韩国现代引入并结合中国市场特点打造的高端商旅客车产品，其原型车诞生于1998年。早在进入中国前，它就凭借韩国现代丰富的整车制造经验、雄厚的技术力量和极高的品牌美誉度，不仅在韩国同类车型销量排行榜上稳居首位，还突破了全球7万余辆的销售量。

      随后，四川现代引入了该款人气车型，将韩国先进技术及南骏的原有市场优势进行全面整合，针对国内的用户需求，进行了从新研发，于2013年8月推出了高端商旅中巴——康恩迪。

      康恩迪依托韩国先进技术背景，综合性能十分出众。康恩迪搭载了韩国现代自主研发的3.9升F引擎柴油发动机，最大功率可达150马力，动力强劲，能够从容应对各种路况和地形；采用第三代共轨引擎系统，通过电子控制，能实现1,800bar超高燃料喷射，接近完全燃烧，能够实现最佳燃油效率，帮助用户节省运营成本；拥有非常宽敞的驾乘空间，配有高性能冷暖空调、乘客阅读灯和米色天然皮革的豪华座椅等，为乘客营造了温馨惬意的车内氛围；采用ABS防抱死系统和踏步防夹装置，同时配有行车记录仪和倒车警示器，安全性能大幅增强；提供长达3年/15万公里的品质保障，有效保障售后维修，大幅降低了维护成本。

      市场定位精准旅游、公务市场双向出击

      康恩迪上市以来，一直深受用户好评，并在销量上保持强劲的增长势头。四川现代在中巴市场上屡获硕果、发展迅猛，不仅是源于康恩迪的优秀品质，更是源于四川现代对市场需求的精准把脉及深拓市场的战略眼光。

      近年来，随着旅游业的不断发展以及政府采购项目的逐步扩大，公务及旅游市场逐渐成了各中巴品牌出击的主战场。四川现代瞄准了公务、旅游项目的市场潜力，切合细分市场的实际需求，随着不断加大力度深入开拓市场，康恩迪在公务和旅游市场上的成绩可谓喜讯连连。

      康恩迪初露头角，即显不俗实力。在上市后两个月，就拿下太白山风景区的50辆订单。随后，更在西藏拉萨、九寨沟等景区拿下了批量订单。在公务市场上，康恩迪的表现亦显不俗，不仅在中央办公厅和成都机关单位的采购项目竞标中胜出，夺得批量订单，还先后被指定为在第十四届中国西部国际博览会用车，服务“两会”。在今年9月规模浩大的国家阅兵盛事中，70辆康恩迪更是担负了运送抗战老兵和国内外贵客的重任，备受瞩目。通过康恩迪在中巴市场上的显著成绩，不仅稳固了康恩迪在中巴市场的优势地位，还为四川现代进一步进攻中巴市场夯实了有力的基础。

      未来，四川现代将会继续优化并完善产品体系，深耕终端市场，对品牌发展策略展开全面部署，将康恩迪打造成为高端中巴行业中的领先品牌。与此同时，面对新能源渐成主流的趋势，四川现代将会适时推出康恩迪电动车型，大力抢夺更多市场份额。

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