中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯841-12月29日

发布时间：2015-12-29 13:07:17 浏览量：1492次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 平行进口车崎岖前行	5. 君威姊妹车曝欧宝新一代英速亚假想图
2. 雷诺-日产度过“分手”危机：戈恩筹划卸任后	6. 造型简单雪佛兰新Niva量产版内饰谍照
3. 福特或为谷歌打造专用车借力弯道超车	7. 售26.60-37.80万元新款奔驰CLA级上市
4. 印度“底特律”受灾严重或致5万人失业	8. 售106.8-130.8万奔驰SL 400正式上市

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1.平行进口车崎岖前行15-12-29 来源：21世纪经济报道作者：王冬

http://auto.sohu.com/20151229/n432862269.shtml

      “福特猛禽F150年底钜惠48万”、“平行进口16款路虎揽胜运动版最低报价”、“2015款普拉多(进口) 2.7L沙特版平行进口报价36.98万”……百度搜索平行进口车，满屏促销信息均以价格为最大卖点。因为是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，绕过了一些销售环节，平行进口车的价格相对于中规车，往往价格会便宜10%-20%甚至更多，多年来一直拥有规模不大、但追求“原汁原味”且忠诚度很高的拥趸。

      自贸区平行进口车业务稳步推进

      在汽车行业，平行进口车这一称呼的出现和普及，也是随着它身份合法后才开始的。此前它们在业内更为人熟知的称呼为“大贸车”、“非中规车”，这一业务多年来一直游走在灰色地带。平行进口车光明正大的搞促销，也是一两年才开始出现的事情。

      去年10月底，国务院办公厅发布《关于加强进口的若干意见》，并提出要加紧在中国(上海)自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。2015年4月8日，国务院印发广东、天津、福建自贸区总体方案，支持三个自贸区开展汽车平行进口试点。该《意见》的发布，让平行进口终于获得了正式的合法身份。

      试点自贸区对平行进口车的业务推进，因为政策的明朗而逐步加快。目前，国内4个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量已达78家，其中上海17家、广东14家、天津35家、福建12家。

      在几个自贸区中，上海自贸区的平行进口车业务既是开展最早的，模式也是走在最前面的。上海自贸区专门成立平行进口车展示交易中心，为有资质和希望从事平行进口车交易的公司提供综合服务第三方平台，并允许尚未取得销售资质的车商，先通过向已经获得资质的企业拿配额进行销售。除了展示功能，交易中心还为入驻商家和购车消费者提供从购车、买保险、上牌以及售后的一条龙服务，并配套建立了一家能修任何品牌平行进口车的综合性维修站，模式也将在其它省市以加盟的形式进行推广，保证消费者在上海自贸区买的平行进口车即便在外埠使用，同样可在当地加盟维修站进行保修。

      上海自贸区的平行进口车业务正不断将其版图扩大，7月18日，上海自贸试验区平行进口汽车展示交易中心授权安徽禄福路华东省级总代理—安徽合肥旗舰店在合肥市经开区开业。

      目前，在自贸区申请试点的平行进口车商，均有比较明确的资质要求，比如上海自贸区要求试点企业必须从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿元人民币等。同时，上海市商务委颁布的《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，还对在自贸区开展平行进口车业务的售后服务部分做了明确要求：试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，不允许进口旧车和非法改装车，并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。

      可以看到的是，作为这一细分市场的正规军代表，自贸区试点平行进口车，将起到行业风向标的作用，通过规范化、规模化、集中化管理，更易于协调资源，补缺一直以来平行进口车在售后方面的短板，从而引导平行进口车业务走向规范。

      电商试水平行进口车打服务牌

      除了各大自贸区的平行进口车试点稳步推进，电商的出现，正试图为平行进口车打开另外一扇窗。中国汽车金融实验室研究员在梳理当下几家具有代表性的平行进口车电商平台后发现，它们在业务运作上有不少相似的地方。

      首先，平行进口车的电商平台仍然避不开对线下渠道的依赖，在布局线下与消费者的触点时，往往更依赖于渠道合作;其次，电商平台提供的服务更加具体和明确，更注重从衍生增值服务方面博取消费者芳心。

      阿里汽车事业部在今年5月20日启动的天猫“车海淘”业务，主要是为平行进口车商提供交易平台，消费者在天猫下订单之后，可到线下指定经销商提车。平台前期主要招徕对象为上海外高桥交易市场的平台型商家以及其他国家批准的试点企业。为了解决消费者在售后服务方面的担忧，“车海淘”要求进驻经销商能够提供三年六万的质保服务，车辆在全国各地都有各类指定4S店及维修厂可以享受车辆的维修保养服务。

      另外一家专注平行进口车业务的电商平台“海淘车网”，以港口联营的形式解决车源和库存问题，并通过与中国人保合作，为用户提供整车质量三包服务(包退、包换、包修)。渠道方面，海淘车网通过自建和合作加盟在全国建立数字体验中心，用户在数字体验中心实时查看平行进口车货源地、港口等流通环节的状况，以及实时的价格动态。

      51进口车模式与“海淘车网”类似，消费者在51进口车电商平台下单，平台收到订单后向海外采购物流中心指定采购计划，然后海外采购物流中心将进口车直销至国内的宁波梅山口岸展示中心。不过，消费者需要到口岸看车提车这一点不够便捷，并需要在51进口车城市体验服务中心完成交车过户。而51进口车城市体验服务中心，也是采取自建和加盟的形式完成网点拓展的。据悉，目前51进口车城市体验服务中心共有12家，其中2家为自建，10家为合作，除了交车过户，还将负责车辆后续维修保养等售后服务。同时，51进口车与汽车金融公司和保险公司合作，为消费者提供金融租赁和三年六万公里的质保和三包、商业险服务;而城市体验服务中心还将负责车辆后续维修保养等售后服务。

      平行进口车离真正的春天还很远

      有需求便有市场，电商平台对衍生增值业务的需求，引导平行进口车的行业配套走在了政策前面。尽管业内对平行进口车车商的汽车金融业务风险还存在疑虑，但是不少机构已经开始布局这一市场。今年6月份，中信银行上海分行与上海外高桥汽车交易市场有限公司就“上海自贸试验区平行进口汽车”成功签署战略合作协议，中信银行成为上海自贸区平行进口汽车公共服务平台首家签约银行。除了上述中信银行外，还有如佰仟金融等金融机构以及互联网金融和一些融资租赁公司也开始向平行进口车提供金融服务。另外，保险公司对平行进口车的质保业务也表现出极大的兴趣，人保、太保以及平安均有涉足。

      但，平行进口车离自己的春天却还有很长一段路要走。相关数据显示，2014年我国进口车销量已经超过了120万辆，其中平行进口车销量为10万辆左右，占比还不足1%。到今年11 月中旬，中国进口汽车贸易有限公司发布的《2015中国进口汽车市场年度报告》(以下简称《报告》)显示，今年前三季度，中国平行进口汽车81255辆，占同期进口汽车的10.1%，占比增长明显，但总量上升有限。

      这一数据的背后，是今年平行进口车经销商举步维艰的困境。此前的媒体报道称，上半年，上海自贸区17家企业的平行进口车订单数量不足100辆，而真实的交车数字仅有几十辆。而据上海自贸区里一家从事平行进口车业务的老板对媒体透露，这半年来其公司仅售出了两辆车。广州南沙自贸区也是差不多的境遇，按照之前的统计，截至今年10月，南沙自贸区的汽车码头共进口小贸车也仅有1519 辆。电商平台的潜力也仍然有待发掘，在可以查看到成交量的天猫“车海淘”页面上，真正成交的仅有寥寥数笔。

      目前，平行进口车销售的车型售价主要集中在50万—80万元区间，单车利润较高，是吸引企业进入这一细分市场开疆辟土的最主要原因，但是售后仍然是扼住它七寸的软肋。

      中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖称，今年平行进口车销量不及预期的原因，除了有国内经济下行的压力之外，主要还受制于平行进口车的售后服务和配件供应体系的不完善。

      一家提供汽车质保服务的企业人士也证实，由于监管细节不够完善，不少平行进口车商并未严格执行三包，对质保的态度也存在很大差异。目前，该公司针对平行进口车的销售的质保方案，既有通过经销商充当销售中介，提供给消费者自愿选择的模式，也有直接销售给经销商，经销商将其作为平行进口车的一项增值卖点附加在车价中打包卖出。车商自己对解决行业痛点的觉悟，将是制约行业发展的原因之一。

      跨国车企对平行进口车的排斥也成为一大阻力，一些跨国汽车公司采取加强对国外经销商的管控、拒绝为平行进口汽车保修、调整发动机排量等策略，来阻止平行进口车对现有销售体系的冲击。加上豪华中规车车价跌跌不休，平行进口车的价格优势空间也在不断缩小，而一旦丧失了这个最大的卖点，平行进口车如何找回竞争力?

      究竟平行进口车的春天何时到来，我们拭目以待。

2.雷诺-日产度过“分手”危机：戈恩筹划卸任后 15-12-29 来源：21世纪经济报道作者：周开平

http://epaper.21jingji.com/html/2015-12/29/content_28493.htm

      雷诺和日产之间的合作关系有可能会发生变化。12月25日，雷诺-日产联盟CEO戈恩向媒体表示，他希望将日产和雷诺汽车公司进一步整合，但其中还有一个关键领域，他希望将首席执行官的数量增加至两位。

      在两周前的12月11日，雷诺-日产联盟进行数小时的董事会议后，雷诺汽车大股东法国政府做出让步，双方最终达成协议，雷诺-日产联盟长达8个月的纷争结束。戈恩长长松了一口气。

      根据雷诺-日产联盟达成的协议，限制法国政府在不同决议中的投票权为17.9%或最高20%，双重投票权的限制将维持到明年4月，日产公司仍旧保持相对独立。

      但随着雷诺和日产两家公司联席CEO戈恩的老去，卸任期限越来越近，雷诺-日产联盟的潜在危机也在增多。戈恩试图在他卸任之前筹划好雷诺-日产联盟的未来，但困难重重，其中雷诺汽车最大股东法国政府就是问题之一。

      现年61岁的戈恩两年前就开始推行雷诺-日产整合，最终目的是合并两家公司。“虽然推进了很多项目整合，但合并并不容易，首先是雷诺式的思维和日产式的思维仍是两种文化冲突，未来谁听谁的?”12月25日，日产内部知情人士对21世纪经济报道记者称。

      戈恩是平衡雷诺和日产的关键人物，其合理性是长达16年建立的，卸任后将没有人可以替代。戈恩目前给出的思路是设立两个CEO，但这面临两家公司多方协同如何持续下去的问题。

      戈恩“毒丸计划”获胜

      戈恩让雷诺-日产联盟站上全球第四大车企的位置，最核心的因素是保证了雷诺和日产两家公司在合作基础上的平衡，同时相互拥有独立性。2005年开始，戈恩同时担任两家公司的CEO，使其平衡术能顺利执行下去。

      但今年4月平衡被打破，时任法国经济部长伊曼纽尔·马克宏将政府在雷诺的持股比例从15%提升至19.73%，以确保政府在雷诺的双重投票权。

      雷诺持有日产43.4%股权，是最大股东，日产则持有雷诺15%的股权，但都是非表决股权。很明显，法国政府不止增强了对雷诺的控制，而且增强了对日产的控制。日产在早些时候被迫提案，既然法国政府不允许日产增持，日产提案决定回购雷诺所持日产股份，退出联盟。

      “现在看来，戈恩的‘毒丸’计划获胜了，法国政府当然不愿意看到日产退出的情况发生，做出了让步，这也是此前戈恩所预料的。”上述人士称。

      根据12月11日达成的协议，法国政府暂时搁置双重投票权，雷诺-日产联盟约定，在雷诺汽车非战略股东决议中的投票权为17.9%;在出席股东众多的一般会议中，投票权最高限制在20%。

      但从明年4月开始，法国政府等雷诺的长期投资者将会获得更多的投票权，直接影响是联盟的分红、任免董事会成员、增加股东投票权等都具有相应的权力。

      法国政府代表尽管同意了保持日产的独立性，但仍然坚持了两点：一是日产所持有的15%雷诺股权，依旧没有投票权;二是明确表态反对雷诺-日产合并。

      “特别是第二点，对戈恩打击比较大，这几年戈恩都在筹划这件事，今年早些时候还暗示称，在目前汽车市场低迷的状况下，车企合并是未来的趋势。”上述人士称。

      目前，日产和雷诺的经营状况都在向好的方面发展，但日产整体上发展更乐观。日产汽车2015财年上半年财务报告显示，2015财年前6个月，日产汽车公司净收入达59300亿日元，同比增长15.3%;经营利润上升至3950亿日元，同比劲增50.8%。

      而雷诺公布的数据显示，今年上半年雷诺汽车销量达到138万辆，同比仅增长0.8%。雷诺集团2015年上半年营业收入达221.97亿欧元，较2014年上半年同比增长12%。

      戈恩卸任后联盟怎么走?

      现年61岁的戈恩，原本在今年年初就已到任。但戈恩在雷诺-日产联盟中扮演的角色过于重要，在董事会中获得了连任到2017年的资格。

      早年坚持雷诺-日产各自独立的戈恩，在两年前开始推动两家公司的整合。去年，戈恩启动了雷诺-日产联盟四个方面深化合作，包括：工程设计、制造及供应链管理、采购和人力资源。

      其中工程设计的融合效果是成败的关键。整合包括雷诺和日产的工程设计、技术研发业务，未来两家公司将通用模块化系列CMF设计、先前研发、动力总成开发(包括电动车)、系统设计和测试设备及服务等。

      人事大变动也同时推进，包括将东风日产的销售负责人杨嵩，挖到日产北美后负责销售。但近一年的改革后，雷诺和日产高管出现大幅度流失，杨嵩离职回到国内创业。更大的损失是雷诺首席运营官卡洛斯·塔瓦雷斯和日产公司首席规划官安迪·帕尔默相继离开。

      戈恩想要日产重新夺回北美被现代赶超的市场，杨嵩离开后希望落空。在中国市场，东风日产销量也被北京现代超过，并持续四年没有迈过年度销量100万辆的门槛。日产在中国和美国全球两个最大的市场进行反击，如意算盘都落空了。

      不过，东风日产正在从低迷中走出来。今年前11个月，东风日产累计销量达到88.4万辆，预计全年销量可以超过100万辆。明年东风日产计划推出多款新车型，来提高产品力。

      但戈恩几乎无暇顾及单一市场的表现。过去几年经常到访中国，将“中国市场最重要”挂在口边的戈恩，已经多时没有光顾。利用为全球设定的协同机制，将日产在中国的资源，协调给新合资公司东风雷诺，似乎成为主要任务。

      剩下一年多的任期，戈恩如果无法完成雷诺-日产的合并，只能在管理上提供新的思路，戈恩意识到同时执掌两家公司的CEO很难再像他一样做出平衡，新办法是“每个公司都拥有相对独立的CEO”。

      但新问题是，类似于中国市场形成的雷诺-日产和东风的“铁三角”协同关系，在不同的体系和发展思路下，如何保证紧密合作?戈恩要在卸任前做出组织架构设计，远比执掌两家公司时保持平衡，挑战大得多。

3.福特或为谷歌打造专用车借力弯道超车15-12-29 来源：盖世汽车作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/280608098960352082329.shtml

      据《美国汽车新闻》报道，如果福特汽车与谷歌最终合作开发自动驾驶车，那么福特有可能借助这个机会赶超其竞争对手。

      相比于在现有车型中装上谷歌的电子技术，福特工程师很有可能专门为谷歌打造一个特殊的车队，那么福特也将在这一过程中学到很多。这将要求汽车制造与复杂的激光雷达、雷达、摄像头以及计算系统等电子配置无缝融合，成果看起来像是一款正常的汽车，而非谷歌推出的“豆荚车”。

      福特为谷歌打造的汽车很有可能从零开始。太平洋汽车分析师Dave Sullivan表示，尽管如此，由福特来生产也比谷歌生产快得多。

      随着自动驾驶领域的竞争更加激烈，福特与谷歌都已经感觉到了来自竞争对手的压力，特斯拉的Autopilot技术已经在Model S车型上上路应用，凯迪拉克的超级巡航Super Cruise模式明年也将在CT6车型上搭载。

      此外，日系车企以及豪华品牌均在自动驾驶领域加快脚步，未来福特的豪华品牌林肯也必定将搭载自动驾驶技术。

      通过合作，谷歌可以省下数十亿美元的研发费用，不需要自行设计、生产以及测试，从而可以专注于其本身“豆荚车”的研究。而福特在自动驾驶方面研究较为落后，可以通过合作接触到更多谷歌的先进技术。

4.印度“底特律”受灾严重或致5万人失业15-12-29 来源：盖世汽车作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/280608098960352082329.shtml

      据彭博社报道，12月初袭击印度南部的一场特大暴雨造成的洪灾给当地汽车产业造成了重大冲击。

      当地有底特律之称的钦奈（Chennai）受灾严重，生产工厂、配套服务以及零部件供应商均停产。当地共有36,869座工厂以及160万名员工。泰米尔纳德邦小微企业协会（Tamilnadu Small and Tiny Industries Association）预计，本次暴雨对1万家企业造成了损失，约有5万人将因本次洪灾而失业。

      印度汽车制造商协会（SIAM）会长Vishnu Mathur表示，本月由于零部件供应不足，汽车产量将会遭到削减。而据普华永道估计，印度有三分之一以上的汽车产量来自于钦奈及周边地区，本次洪灾之后至少需要一个月时间才能恢复正常生产。

      雷诺和日产称，由于暴雨导致工厂不得不关停7天，其产量的损失已经达到1万辆。普华永道表示，洪灾将对汽车销量，包括本土销量和出口均产生影响，进一步的损失仍在评估当中。

      雷诺日产表示，该公司12月6号已经复产，其工厂与仓库均未受到损伤，不过供应商受到较大影响，该公司正在帮助其恢复生产。


5.君威姊妹车曝欧宝新一代英速亚假想图	6.造型简单雪佛兰新Niva量产版内饰谍照

上市时间：2016年推出	上市时间：2016年正式推出
销售价：——	销售价：——
发动机：1.5T、2.0T	发动机：1.8L
变速器：8速自动	变速器：5速手动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.售26.60-37.80万元新款奔驰CLA级上市

8.售106.8-130.8万奔驰SL 400正式上市

奔驰(进口) 奔驰CLA级 2015款 CLA 200 时尚型

奔驰(进口) 奔驰SL级 2013款 SL 350 豪华运动型

上市时间：近日	上市时间：日前
销售价：26.60-37.80万元	销售价：106.8万和130.8万
发动机：1.6T、2.0T	发动机：3.0T、3.5L
变速器：7速双离合	变速器：7速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：4625/1877/1316（1304）mm

每日新闻摘要

1.12月28日，奥迪公布了2016年投资计划，在工厂和设备方面将总共投入超过30亿欧元，约合33亿美元。

2.综合外电报道，法拉利北美汽车有限公司因漏油隐患在美召回部分2016款Califorina T。这次汽车召回活动于2015年12月14日开始，共召回多达185辆汽车，生产日期为09月08日至11月11日。

3.据彭博社报道，近日普华永道发布预测称，如果明年俄罗斯经济持续萎靡，该国车市将再度下滑14%。

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