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1.平行进口以价换量增长20%
3C认证酝酿放行15-12-24
来源：每日经济新闻 作者：
刘卫琰 |
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http://www.nbd.com.cn/articles/2015-12-24/972741.html |
2015年，中国蝉联全球最大汽车市场的宝座。这一年，“新能源”、“互联网
”、“中国制造2025”成为汽车行业的热词，却难掩汽车市场正在经历的低增长阵痛。而自上海大众4月宣布官方降价开始，车市“供过于求”的红灯长亮，价格战愈演愈烈。
如何解决国内相对过剩的汽车产能，加快向海外输出产能、技术和品牌，成为各大汽车集团不得不面对的课题。尤其是最近决策层频频提出“供给侧改革”的大背景下，汽车产业的调整、升级，必将在2016年明显提速。
近日，上海《劳动报》报道称，上海国检局发布了六项支持浦东新区检验检测认证产业发展的新举措。其中一项是将支持自贸区试点平行进口汽车“3C”认证制度改革。此前缺位这项政策被认为是阻碍上海自贸区平行进口业务发展的重要原因之一。对此，上海自贸区相关负责人告诉《每日经济新闻》记者：“我们也听到了类似说法，但目前还没有收到相关文件。”
自从去年11月《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》（以下简称《意见》）发布，不仅天津、深圳等四个自贸区启动平行进口贸易，而且利好这一贸易形式的政策也相继出台。这就导致平行进口规模提升。
一位天津自贸区平行进口平台负责人预测：“今年平行进口汽车规模大约为12万辆，同比增长约为20%。如果明年有更多利好政策出台，规模有望达到15万辆。而明年很可能将出台的一项政策是平行进口强行认证方面的改革。”
不过，国机汽车市场部经理王存认为：“平行进口汽车销量提升，是以价格下探、经销商利润下滑换来的。”这甚至导致部分车型亏本销售。
今年销量预计增长20%
“今年下半年我们集团正式终端开售平行进口车，截至目前累计销量已经突破5000辆。”近日庞大集团董事长庞庆华告诉《每日经济新闻》记者。这仅是平行进口车销量逆势提升的重要表现之一。
天津作为占平行进口车七成销量的进口口岸，其自贸区平行进口平台负责人预测：“今年平行进口车销售规模将达到12万辆左右，增幅为20%左右。”
此前中国进口汽车贸易有限公司总经理田亚梅曾表示，预计今年进口车的销量大约为116万辆，同比下滑8%，平行进口车占比约为10%，也就是11.6万辆。这相对于去年的近9.6万辆，同比提升约21%。
上述天津自贸区平行进口平台负责人认为：“平行进口汽车贸易销量逆势提升，和政策的刺激有着必然联系。”
去年11月《意见》要求加紧在中国（上海）自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作之后，深圳前海、天津、福建等自贸区也积极推进平行进口业务。据商务
部数据，截至目前，四个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量达78家，其中上海17家，广东14家，天津35家，福建12家。
“今年11月商务部已经放开平行进口许可证自动申领制度。”天津自贸区平行进口平台负责人表示：“这就意味着平行进口车上牌难的问题将得到解决。”
汽车营销专家颜景辉表示：“今年以来随着庞大、广汇等汽车经销商集团搭建平行进口车平台，完善售后服务，引入金融服务，也进一步拓展了平行进口车销量。”
不过今年随着中规进口车销量下行，价格不断下降，平行进口车贸易商也感受到了压力。
根据中国进口车数据，今年10月进口车的平均优惠金额达到8.9万元，平均优惠幅度达到13.8%，“平行进口车型的价格和中规车价格是联动的”，王存表示，“随着中规车价格下行，为了体现价格优势，平行进口车价格必将进一步下滑。”
一位平行进口车商表示：“今年初宝马X5平行进口车的起步价格为69万元左右，现在已经下探至60万元出头，加上人民币汇率波动，这款车的单车利润下滑到1万元左右，而此前则高达10万元以上。至于普拉多2700，目前已经在亏本销售。”
强制认证制度或将调整
虽然目前平行进口车市场正处于以价换量的阶段，但是推动平行进口业务健康稳定发展仍具有重要意义。
商务部外贸司商务参赞周惠曾表示，平行进口车有利于打破垄断，促进进口汽车市场竞争，给予消费者多样化选择，因此要加大推动平行进口试点工作。
上海自贸区作为我国第一个开闸的平行进口汽车试点，目前的销售状况并不乐观，这和3C认证不无关系。
所谓3C认证是指通过海外品牌主机厂授权做的强制性产品认证，而小3C是相对于3C认证而言的，是指未获得品牌厂商的授权，贸易商自行通过海外改装厂改装得到的3C认证。
“目前包括天津自贸区在内，所有的平行进口车辆大多都是通过小3C方式进口。”上海自贸区相关负责人表示，而这在上海自贸区是行不通的，“因此上海自贸区进口的平行进口车辆的确较少。”
因此，有媒体报道称，上海国检局将支持自贸区试点平行进口汽车“CCC认证”制度改革。根据国家认监委深化平行进口汽车“CCC认证”制度改革精神，试点对
纳入平行进口试点范围的企业，无需提供原厂授权文件，放宽非量产认证模式的数量限制，简化工厂检查要求，鼓励认证机构在境外设立分支机构，实现认证、检测
服务前移，方便进口企业。
天津自贸区平行进口平台负责人透露：“据了解，目前我国相关部门正在对3C强制认证制度进行进行调整，有望明年实施，小批量的检测费很可能将从目前的4万多元调整至3000~5000元。”
此前周惠也曾表示：“商务部将抓紧组织制定平行进口汽车销售管理办法，完善通关、征税、检验、强制性产品认证等制度。”
天津自贸区平行进口平台负责人预测，如果明年强制认证制度能够完善落地，预计明年平行进口车规模或将提升至15万辆。 |
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2.国际油价跌势难止 来年可能见底
15-12-24
来源：
经济参考报 作者：黄继汇 吴丛司 |
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http://www.jjckb.cn/2015-12/24/c_134946242.htm |
2015年,国际原油期货价格在美国非常规油气革命、美联储货币政策收紧预期、美元币值坚挺、市场需求减弱等因素的作用下震荡走低。市场分析人士指出,在全球市场供大于求、美元持续走强等制约油价的因素短期难以改变的情况下,低油价将成未来的新常态。
根据路透社的统计资料,截至21日,纽约市场轻质原油价格比一年前低了48%,伦敦北海布伦特原油价格下挫了46%。
全球原油供应充裕是油价持续下探的主因。欧佩克11月发布的原油市场月度报告预计,今明两年全球日均原油需求量分别为9286万桶和9414万桶。市场上的普遍估算是,目前国际市场上原油日均供过于求的量为200万桶。
咨询公司全球数据公司原油和天然气行业研究主管马修·朱雷基指出,欧佩克目前在国际市场上竞争对手包括俄罗斯、美国和加拿大。数据显示,近期俄罗斯的原油产量已经达到历史高点。
此外,从全球经济形势来看,需求乏力也是油价下跌的重要因素。2015年,全球经济复苏不如预期,除了靠页岩气革命的美国经济复苏较为稳定清晰
之外,欧盟经济仍深陷欧债危机之后的泥淖之中,中国作为最大的新兴市场国家经济步入新常态,这些因素共同导致了全球市场石油需求变得疲弱。
今年以来,美联储加息预期一直困扰原油市场,美元持续对其他货币走强,同时也降低了以美元计价的石油投资吸引力,给油价带来压力。
展望明年,叙利亚局势尚未明朗,中东局势持续紧张将为油价带来一定支撑。此外,欧佩克产量不减,布伦特原油期货价格处于低位或将成为常态。
从美国方面来看,尽管经济复苏态势良好但不确定性依然存在,巩固复苏仍是美国政府的首要任务,而任何军事行动都将对其既定的复苏战略产生干扰。
此外,欧盟内部就叙利亚问题态度较为统一,欧洲“三驾马车”开始直指“伊斯兰国”。英法空军已对叙利亚境内“伊斯兰国”发动空袭,德国将加入打击极端组织
“伊斯兰国”的行动计划已获得议会通过。
另一方面,美国经济复苏势头正得到巩固以及美联储加息,都将对油价形成打压。
美国商务部日前公布的首次修正数据显示,今年第三季度美国实际国内生产总值(GDP)按年率计算增长2.1%,一些分析人士认为,第三季度增速放缓是在第二季度GDP高速增长3.9%情况下的正常回调,美国经济总体表现良好。
美联储主席耶伦11月初在美国国会众议院金融服务委员会作证时说,美联储预计美国经济将继续增长,足以推动就业市场进一步改善并实现通胀率在中期回升到2%的目标。
对于油价未来走势,市场普遍观点是,在制约油价的因素无法改变的情况下,油价短期内难以大幅上涨。
美银美林大宗商品研究总监弗朗西斯科·布兰奇告诉记者,预计未来商品价格仍面临压力,强势美元和全球经济增速放缓,都给大宗商品价格带来下行压力。
从事能源交易的分析资本管理公司合伙人杨涛表示,短期而言向下的压力很大,油价不排除跌至30美元的水平。他还指出,包括美国等国家地区的商业原油存储仓库目前已经接近饱和,这意味着生产出来的过剩原油无法存放,更给油价带来了下行压力。
高盛分析师指出,一旦供应过剩超过库存能力上限,市场或需要做出调整,这令油价未来几个月面临下跌的风险。如果过剩的原油产量不能迅速下降,最坏的情况下油价甚至可能跌到20美元。
雪佛龙石油公司首席执行官约翰·沃森认为,对于明年油价的预测是很难的事。他认为,石油公司会对油价做出反应,美国石油的产量正在下降,预计明年的油价会高于现在的水平。 |
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3.雷诺-日产或将完全合并 销量规模欲赶超丰田15-12-24
来源：盖世汽车 作者：
石劼&梁薇 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/2306280928960351786535.shtml |
综合外电报道，雷诺-日产在经历了今年的法国政府入股风波之后，关系重新趋稳。联盟联席CEO卡洛斯·戈恩（Carlos
Ghosn）表示，未来两家公司仍有可能完全合并，同时希望缩小同丰田之间的销量差距。
雷诺-日产有望彻底合体？
《欧洲汽车新闻》日前采访了卡洛斯·戈恩，后者透露了关于未来雷诺-日产掌门人接班设想，并表示将推进雷诺和日产整合，甚至可能最终彻底合并。
卡洛斯·戈恩自1999年起执掌日产汽车，2005年起担任两家公司共同CEO。早在去年1月份，戈恩就已经公开表示，其卸任后雷诺和日产将各自拥有独立的CEO。日前其再次向媒体重申，“未来很有可能这种共用CEO的系统不再继续。”另外，日产未来CEO可能是日裔。
戈恩起初就是在雷诺控股日产之后派遣至日本任职，后在日本期间赢得了日产的信任。但其表示继任者同样达到这一要求非常困难，并且表示希望日产未来的CEO为日本国籍。
此外，戈恩还表示明年开始其将加快两家公司的整合，在工程、生产以及采购方面进一步整合，“2016年你们会看到更多的统一”，甚至将为“最终有一天完全合并奠定基础”。但其拒绝给出更多有关整合兼并的细节信息。
今年4月份开始，法国政府突击增持雷诺股份，希望获得双倍表决权，加强对雷诺的控制。此举引发日产的不满，一度对雷诺-日产联盟的合作造成冲击，不过在雷诺和日产的一致抗争下，法国政府最终在近期作出妥协，同意减弱对日产的控制。
分析人士预计，在戈恩“搞定法国政府增持风波”之后，加快在CMF平台和渠道等方面的整合，将是这位联席CEO接下来的重点。
追赶丰田将是目标
同日产牵手是戈恩执掌雷诺期间写下的最亮一笔，雷诺和日产也被视为汽车行业最成功的联盟典范之一。当下雷诺-日产-伏尔加联盟在全球车企集团中，销量规模排名第四，仅次于丰田、大众和通用三巨头。戈恩却并不满足于第四名的位置，希望能够有进一步突破。
几年前，雷诺-日产就曾经定下到2016年将产销量规模提升到990万辆的目标，之后又多次放言将进入车企排行榜前三强，也就是意味着将挤落丰田、大众和通用三巨头中的一家。
前不久，戈恩又表示将在2020年之前大幅缩小同丰田之间的销量差距，其中美国市场将是重点。本月，日产美国管理团队进行了调整，有望很快在市场份额将击败本田（日产与英菲尼迪超过本田和讴歌在美国销量）。
戈恩称：“在北美，我们应当占据10%以上市场份额，追近丰田。”按照美国市场轻型车年销量1,700多万辆计算，日产若获得10%份额，年销量将达到170至180万辆，距离丰田的200多万辆差距已经不大。 |
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4.宝马联手日产共同布局美国充电装置，特斯拉小心了15-12-24
来源：盖世汽车 作者：
何丹 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/23053413341360351775409.shtml |
据Slashgear网站报道，宝马和日产决定联手在美国19个州的120个地点安装新的电动车充电装置，挑战特斯拉的超级充电站网络。这些充电装置能在20-30分钟内为宝马i3
电动车或日产聆风补充80%的电量。
配备新充电点的19个州包括：加利福尼亚州、康乃狄克州、佛罗里达州、乔治亚州、伊利诺伊州、印第安纳州、马里兰州、明尼苏达州、密苏里州、新墨西哥州、内华达州、纽约、北卡罗来纳州、南卡罗来纳州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、田纳西州、维吉尼亚州和威斯康辛州。
先是布局充电站网络，下一步才是电动汽车产品的布局。除了适用于宝马、日产的电动汽车，其它电动车的车主也可以享受这项服务。
特斯拉的超级充电站仅供该公司汽车的专用插头使用，而日产和宝马为满足所有电动汽车的需求，在新增的充电装置上安装了CHAdeMO和CCS
Combo接口。特斯拉为其车主提供适配器，这样一来他们就能够使用超级充电站以外的公共充电接口。
所有新增充电点均配备了50千瓦的双孔直流电快速充电装置，相比普通的240伏双孔充电器，这些新装置能更快速为电动车充电。
这些新充电点资料将被添加到宝马的i远程app(i Remote app)和日产的EZ充电app(EZ-Charge
app)中。
宝马也出台了名为“现在就来直流电快速充电”(Charge Now DC
Fast)，该计划允许车主在EV go充电站享受30分钟的直流电快速充电服务。
日产EZ充电系统包括一项“不收费充电”条款，该条款规定在购买或租赁日产电动车后的头两年，车主可以在规定的直流电快速充电站享受每次30分钟的免费充电服务，并允许车主使用新增的充电点。
这就意味着这些充电设备的使用不是像特斯拉的超级充电一样是免费的，只能说羊毛出在羊身上，收费不收费，企业都有自己的算盘，不会让自己吃亏的。 |
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每日新闻摘要 |
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1.意大利汽车工业协会（ANFIA）近日公布的数据显示，今年11月份，意大利新车销量为134,021辆，同比劲增23.5%；1至11月，意大利累计新车销量达到1,464,747辆，同比增幅达15.5%。 |
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2.巴西全国汽车经销商协会（Fenabrave）日前公布的数据显示，今年11月份，巴西市场乘用车销量为165,986辆，去年同期为234,777辆，同比跌幅达29.3%；轻型商用车销量为23,372辆，同比锐减48.1%。 |
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3.近日，特斯拉ModelX凭借大胆而又实用的设计、仅需3.2秒就可以从0到100km/h的加速表现（配备狂暴模式的P90DModelX）、以及长达402公里的超长续航里程等，荣获美国著名媒体《时代周刊》发布2015年诞生并将改变你生活的最酷发明，并被评价为“里程碑式杰作”。 |
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