中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第865期

发布时间：2015-12-21 16:28:00 浏览量：1431次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 整合资源实现突破福田构建智能重卡车联网	4. 造型更硬朗中兴全新皮卡外观谍照曝光
2.印度卡车进城须缴双倍环境税	5. 线上线下时尚引领传统 “智慧重汽”上线发布
3. 厢式半挂车销量锐减煤炭不景气是主因	6. 自主品牌客车成为我国“一带一路”走出去战略的领头羊

新闻详情

1.整合资源实现突破福田构建智能重卡车联网15-12-21 来源：齐鲁晚报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/18055923592360351480331.shtml

      从福田汽车获悉,互联网+背景下,以通过与跨国巨头合作开创全新中外合作新模式的福田汽车正在构建一条“智能重卡车联网”新路。

      目前,福田汽车正在整合全球优势资源实现行业突破,全面引进德国工业4.0体系,通过理念与技术全面接轨,将成为国际领先的互联网智能汽车企业。

      据悉,福田汽车已经搭建了完善的商用车工业4.0顶层架构,以车联网、大数据及云平台为基础,建立以客户为中心的生态系统,利用大数据驱动企业管理的智能化,通过智能产品、智能工厂及智能制造实现大规模的客户个性化定制。

      以构建“智能重卡车联网”平台方面的进展为例,福田戴姆勒汽车吸收了奔驰重卡的智能化车队管理系统理念,在满足国家道路运输政策法规的基础上,通过在欧曼GTL超能版上配装北斗智能车载终端,打造以“智慧重卡”及车联网为基础的,面向物流公司,方便物流公司对车辆、人员、货物和业务管理的“智能化车队管理系统”,打造全新的汽车互联生态系统。

2. 印度卡车进城须缴双倍环境税 15-12-21 来源：环球时报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/1805560656660351477652.shtml

      据英国广播公司报道，针对首都新德里严重的空气污染问题，印度最高法院近日宣布了一系列治理措施，下决心让首都远离雾霾。近几周来，新德里持续被雾霾笼罩，最高法院的法官们表示整座城市就像一个“毒气室”。

      最高法院公布了多项措施：禁止车龄10年以上卡车进入新德里市，所有进入新德里的商用卡车都要翻倍缴纳环境税;明年1月1日至3月31日期间，新德里将暂停给排量超过2.0的豪华柴油车和SUV车型上牌照;从明年1月1日起，新德里所有私家车都将采取单双号限行政策，还将考虑对所有柴油车征收拥堵费。此外，最高法院还要求从明年3月31日起新德里和邻近的哈里亚纳邦、北方邦和拉贾斯坦邦的出租车都必须转为天然气车。

      世界卫生组织去年指出，全球20个污染最严重城市中，印度一国就占了13个。印度每年因空气污染造成的过早死亡超过60万例。目前，新德里面临严重空气污染，主要污染源为柴油车排放、建筑扬尘和城市周边农村燃烧秸秆，其中汽车尾气影响最大。

      不过，这一系列重手治污举措也引发一些质疑。有批评认为，有些禁令听起来不错，但却很难执行，例如警察如何去处罚违规上路行驶的车辆。媒体指出，印度早在 1981年就制定了清洁空气法，现在印度缺的不是法律，而是实际执行力。事实上，从印度颁布清洁空气法以来，还从没有人因为违反该法而受到处罚。在应对德里空气污染问题上，官方还要面临公平性质疑。12月初，印度“国民绿色论坛”组织就质疑官方禁止老旧车辆进入德里的政策，称官方政策实际是把这些车辆推给首都以外的其他城市，而无视对其他城市的污染威胁。

3. 厢式半挂车销量锐减煤炭不景气是主因15-12-21 来源：中国专用汽车网

http://www.360che.com/news/151221/50321.html

自2010年以来，我国经济增速呈下行趋势，在未来很长一段时间，这个趋势还将延续，并且经济结构也逐渐由投资主导型转化为消费主导型。随着经济结构的调整，我国运输需求开始减少，物流市场开始高度细分，企业竞争由“量”向“质”转变，卡车市场进入结构调整期，而挂车市场规模也随之减少。1~10月，厢式半挂运输车销量为0.5万辆，同比下滑57.7%。相较于2014年，同比降幅进一步增大。

                                                      厢式半挂运输车销量年度走势

      究其原因：首先与煤炭运输市场不景气有很大的关联。为了能够增加单次运输量，业内用去顶的12 m以下厢式半挂运输车从事煤炭运输服务。该部分市场，成为了2010年厢式半挂运输车销量的有力支撑。但近年来，我国能源结构出现调整，在工业生产与发电方面，天然气与非化石能源正在逐步替代煤炭，2015年1~10月，我国焦炭累计产量同比下滑5.1%，火力累计发电量同比下滑2.6%。加上铁路与港口发运能力提升，以及国家对中小型煤矿的治理与关闭，我国煤炭公路运输的需求大幅的下滑。所以12 m以下厢式半挂运输车市场急剧萎缩，从而导致厢式半挂运输车市场整体销量大幅下滑。

      其次，由于公路运输监管不到位，部分改装厂将集装箱半挂车进行改装，充作厢式半挂车使用。2015年1~10月份，我国进出口物流总额同比下滑，运输需求减少，但集装箱半挂车销量居高不下，占据了半挂车市场近15%的市场份额。

      再者，12 m以上厢式半挂运输车主要用于零售商品配货运输，尽管社会消费品物流总额增速相对较高，但其仅占据我国物流市场极小的市场份额。2015年1~10月，单位与居民物流总额同比增速高达33.3%，但其占全国物流总额不足2%。所以零售商品配货运输市场规模相对狭小，还不足以对厢式半挂运输车市场形成支撑。

      最后，我国公路物流的专业程度还有待提升，货源整合能力偏弱。运营者更偏向于选择适用各类货物运输、配货更加方便的仓栅式半挂运输车，而厢式半挂运输车的货源则更固定与规范，以目前我国的物流业现状而言，面向市场相对狭隘，这也是厢式半挂运输车发展迟缓的原因之一。

厢式半挂运输车销量月度走势

从单月产量来看，2015年1~10月，厢式半挂运输车月度销量保持低位运行，同比降幅皆在40%以上。尤其是3~6月同比降幅相对较高，平均在60%以上。3~4季度，同比降幅有所回落，但是从环比方面来看，其销量不如第2季度，厢式半挂运输车还处于低谷。

4. 造型更硬朗中兴全新皮卡外观谍照曝光 15-12-21 来源：汽车之家

http://www.360che.com/news/151221/50308.html

日前，我们获得了一组中兴全新皮卡的外观谍照，相比于中兴目前在售的皮卡产品，全新皮卡在外观上无疑要更加硬朗、粗犷一些。

中兴全新皮卡的前脸造型是它最大的亮点，前格栅采用上下分层设计，融入了大面积宽幅镀铬装饰条，整体给人一种霸气、威猛的感觉。大灯的样式与威虎TUV较为相似，并采用远近光分体式设计。

车身侧面线条较为平直，后视镜外壳以及车门把手均为镀铬材质，后视镜还集成了侧转向灯。此外，银色的侧踏板兼顾了实用性和装饰性。

车尾造型方正、宽大，尾灯灯采用竖形样式，并配有高位刹车灯。此外，我们可以看到货厢外围两侧各配有和3个锚点，可对货物起到固定作用。但车尾并没有配备后踏板，预计未来还会加以改善。

5. 线上线下时尚引领传统 “智慧重汽”上线发布 15-12-18 来源：中国重汽

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/151221/101322.html

      泉城济南，中国重汽2016年商务大会会场人潮涌动。穿过广场上琳琅满目的总成零部件展区，流连于气韵飞扬的30余台展车间，风采依旧，气魄依然。

      拾级而上，会场内厅俨然另一番天地。在大色块重汽红的彰显下，一边是“历史重汽”展区静静叙述着60年的沧海桑田，迎接着各路来宾的深情祝福；另一边是“智慧重汽”3D视频概念展区，唯美画面展示着中国重汽的美好愿景，更以巨大的创新实力，向世界推出了中国重汽“地球村”电子商务平台的规划蓝图。这个电商平台有个更形象的名字——“智慧重汽”。巨变，正悄悄发生。

      在传统与现代之间，传统是风格，现代是时尚，风格与时尚的交相呼应便生出智慧的结晶。中国重汽传统的商务大会风格始终体现引领风潮的大家风范，而智能化、信息化的时尚应用诠释了一个大型国企转型升级的大智慧，这就是重汽智慧。

      “智慧重汽”的主要功能是配件商城、配件防伪、一键报修等服务项目，大大提升了过去的服务标准，并在售后服务环节上进行了有效监管。有意思的是，作为一次模拟购物体验，你可以通过“智慧重汽”扫描车模的包装码和条码验证真伪，平台会根据系统记录，反馈给你不同的查询结果，当然，你看到的一定是一张可爱的“笑脸”。如果购买的是各类配件就有可能是“疑问”或“哭脸”了，“智慧重汽”平台要确保的就是让用户一定买到价格最合理的官方正品配件。

      一边替用户提供最适合的车型配置，确保车辆风雨兼程，一边默默追随着车辆，时时监控它的健康状况。“亲人服务”正全方位升级，通过“智慧重汽”提供超值服务，深耕合作共赢平台，通过手机客户端调动起所有线下资源，服务于用户。

      “智慧重汽”正在着力打造一个与合作伙伴共荣共存、与用户互联互通的绿色生态圈，“智慧重汽，由我掌控”已经被迅速传播，包括中信银行、山东高速、物流公司、经销改装单位、顺丰快递等十家合作伙伴代表共同出席了“智慧重汽”上线发布仪式。|正如中国重汽集团董事长马纯济在答记者问时所言，“未来的‘地球村’将会从金融服务、整车销售、二手车置换、易耗品采购等为用户提供全方位服务，作为重卡行业首个企业级电商平台，要让中国重汽正品配件的销售速度及服务满意度大大提升，并从企业的研发、生产、质量、管理等各方面实现整车全生命周期、全过程的有机生态圈。”

6.自主品牌客车成为我国“一带一路”走出去战略的领头羊 15-12-21 来源：客车联盟网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201512/30_0_0_95848_1.html

12月14日，上海合作组织政府首脑理事会第十四次会议在郑州开幕，俄罗斯等11国总理及其他国际组织、负责人应邀出席。为保障会议顺利进行，载有特警的防暴运兵车不时穿梭各个会场，然而，如果不仔细观察，你很难发现：这些专用的防暴运兵车不是电影中数得上的国际大牌，而是中国造。

　　据了解，这些防暴运兵车由中国宇通提供，不止于此，各国总理、领导、海内外媒体记者往返于酒店和会场的大中型客车也都来自中国宇通。在刚刚结束的巴黎气候大会上，宇通的纯电动客车还被巴黎公共交通系统试用。

　　俨然，国产的宇通客车正以不同的身份与角色登陆国际市场。

　　中国产客车横穿“欧亚大陆”

　　除被选为上合组织会议现场的专用车，上合组织成员国家也都不同程度地采购过宇通客车，为本地公共交通系统使用。而仅俄罗斯一国就采购了近3000辆宇通客车。

　　目前，西起西亚伊朗，途径俄罗斯、哈萨克斯坦等国，南下欧亚大陆南端的印度，都有宇通客车的身影。借用宇通海外经销商的原话：中国产的宇通客车正在横穿整个“欧亚大陆”！

　　在俄罗斯，宇通客车的使用覆盖了公交、客运、旅游等多个细分市场，同时，为满足俄罗斯政府对公交、客运车辆的要求，宇通客车大力开发新型天然气客车。从2012年就开始向俄罗斯批量出口天然气公交，其天然气客车已遍布到布拉茨克、依热夫斯克、托木斯克、叶卡、秋明、下新城等俄罗斯大中小城市。现如今，西起波罗的海沿岸，东及远东地区都能见到宇通客车。

, 　　宇通客车海外营销常务副总经理常浩说：“国产自主品牌汽车的出口，是中国技术标准的出口、中国优质服务的出口、更是中国形象的出口。”

　　上合组织另外一个成员国哈萨克斯坦，同时也是我国“一带一路”陆上丝绸之路重要沿线国家，从2011年至今，累计采购宇通大中型客车1000余台，并建立了6家维修站，4个配件库。目前，来自中国的宇通已为当地建成以最大城市阿拉木图为中心,产品覆盖阿斯塔纳、希姆肯特、卡拉干达、阿克托别等主要城市的交通运输及服务、培训网络，每年为哈萨克斯坦200余万人提供交通便利，为5000余人提供就业岗位。

　　同时，阿拉木图因地处盆地空气流动性差，为改善当地交通状况、提倡环保出行，宇通与当地交通规划部门结合，为阿市量身定制了12米天然气低入口公交车，此批量订单共600余台，也是独联体区购买最早、环保标准最高、批量最大的天然气公交车项目，大大提升了当地的交通出行及环境保护。

　　借助“一带一路” 布局全球市场

　　据中国汽车工业协会统计分析，2014年，客车共出口8.39万辆，同比增长28.05%，增幅高于上年同期18.55个百分点，出口量占当年销量比重为14.69%，比上年高出2.76个百分点，出口国家从2013年的144个增长至155个，中国已经成为全球最大的客车生产国。

　　以中国宇通为例，其借助在拉美的古巴、委内瑞拉，非洲的埃塞俄比亚、西亚的伊朗、中亚的哈萨克斯坦、南亚的巴基斯坦、东南亚的缅甸、马来西亚等国市场销售和客车组装、产业链等海外市场的合作，已经连续4年大中型客车全球销量第一。

　　在开拓21世纪海上丝绸之路沿线国家缅甸市场的过程中，宇通发现缅甸以往的公共交通工具主要为日韩二手车，车辆安全性、服务保障欠缺，舒适就更谈不上，而宇通通过充分的市场调研、路谱采集等，与缅甸当地一起规划交通线路，“让客户始终感觉到我们不是在做简单的一般贸易，而是实实在在的在为客户考虑，达到的是一个双赢的未来。”

　　常浩说：“‘一带一路’对中国的企业，尤其是国内市场已经几近饱和的企业来讲是非常好的机会，但‘一带一路’新时期的‘走出去’万不可直接嫁接中国模式。与当地融合是宇通实现全球销量第一的宝贵经验，而在当地实现业务本土化，是企业真正成功走出国门的重要基础。”

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