中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯829-12月11日

发布时间：2015-12-11 17:19:26 浏览量：1598次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 抢夺联盟话语权日产汽车决定孤注一掷	5. 54.8万起捷豹F-PACE 2016年国内销售
2. 福特巨资打造13款电动车旗下四成车型将电气化	6. 即将上市路特斯Evora 400现身环保目录
3. 大众欧洲排放超标反转：仅9款3.6万辆超标	7. 限量发售 MINI COUNTRYMAN特别版官图
4. 汽车中控台之战汽车厂商渐不敌苹果谷歌	8. 售57万元奔驰C 300旅行轿车正式上市

新闻详情

1.抢夺联盟话语权日产汽车决定孤注一掷15-12-11 来源：界面作者：李亦萌

http://www.jiemian.com/article/458613.html

      担心法国政府对雷诺汽车施加更多影响，且担心这种顾虑无法被巴黎方面听取，日产汽车决心将事态掌控在自己手中。

      这家日本汽车制造商在本周一召开的一次特别董事会上，讨论了与雷诺公司的联盟以及法国政府近来的动作。知情人士透露，日产汽车董事会讨论了各种对抗法国政府的行动方案，其中包括设法增持其法国合作者的股份。

      在与法国政府过去6个月的谈判中，日产汽车一直在争取保持雷诺日产联盟的管理独立性。上述知情人士称，日产汽车董事会再次重申了希望继续与雷诺保持合作的基本立场，但合作的前提是有必要维持并确保日产汽车的独立性，且不受第三方左右。

      法国政府是雷诺的第一大股东，并且依据近期的一项法律，其投票权将在明年4月增加一倍。这项法规生效后，法国政府持有的19.7%股份将获得32.8%的投票权，这实际上相当于使法国政府获得了否决权。

      今年4月，雷诺汽车的股东就“对抗法国政府去年通过的《弗洛朗热法》（Florange Law）”进行了投票决议，该法案允许以自己名字登记股票并持股至少两年的长期投资者拥有双重投票权。日产方面担心此举不但将赋予爱丽舍宫在雷诺管理层中更多的话语权，还将企业本身置于政府的干涉中。

      要杜绝这一现象，一种可能的方法是将日产汽车对雷诺汽车的持股比例由目前的15%提高到至少25%。

      根据日本关于以交叉持股形式进行企业合资的法律，如果日产方面通过上述增持在雷诺汽车中的持股比例超过? 那么后者将失去在日产汽车的表决权，从而限制雷诺和法国政府对日产汽车的影响。目前，雷诺持有日产汽车43.4%的股份，而日产汽车则持有雷诺15%的股份。

      这种在法律层面的针锋相对或将阻止法国政府进一步染指雷诺汽车，但日产汽车则将承担“失去一个可信赖的盟友”的风险。更不容忽视的是，雷诺汽车在日产汽车内部仍是能够行使表决权的主要股东之一。

      当然，日产方面还有第二个选择，即发行新股来稀释雷诺在本公司内的权利。按照法国法律，如果雷诺在日产汽车中的持股比例低于40%，那么日产将借助现有的 15%持股比例在雷诺汽车中获得表决权，反之则将徒劳无功。然而，此举也有很大的问题，因为日产汽车目前的投资者手中所持有的股份价值也将遭到“注水”。

      日产汽车正面临一个两难的局面，无论选择何种解决方案，该企业都将付出极大的代价。因此，在日经新闻曝出日产计划增持雷诺股份之后，该公司的股价在日经指数上升0.7%(至19833.12点)的情况下，下挫1.5%至1294日元。

      在历史上，汽车制造商联盟经常以失败告终。大众汽车与铃木汽车便是一个典型的案例。截至目前，雷诺日产联盟依然是罕见的成功典范。上述两家公司在大体上正以一家企业的形式来处理人事管理、研发、物流、采购及其他商业事务。在2014财年，该汽车制造商联盟通过协同效应创造了38亿欧元的减支纪录。

      而另一方面，正在谋求维持国内就业率的法国政府曾一度干预雷诺将乘用车生产移往土耳其的计划。因此即便要承担与巴黎方面公开对抗的风险，日产汽车仍在尽力阻止这种干涉一再重演。

      日本内阁官房长官菅义伟(Yoshihide Suga)在本周二召开的一场新闻发布会上称，相关各方应尝试通过协商达成共识。他同时表示，日本政府将在需要时提供支持。

      据知情人士透露，日产汽车和雷诺将继续与法国政府进行协商，而雷诺董事会将于12月11日前后召开会议，继续探讨相关事宜。

2.福特巨资打造13款电动车旗下四成车型将电气化 15-12-11 来源：盖世汽车作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/11075723572360350924864.shtml

      12月10日，福特汽车发布声明称，计划投资45亿美元开发汽车电气化技术，未来5年里将推出13款电动车和插电式混合动力车，并且旗下车型有四成将电气化。

      13款电动车来袭

      福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）宣称，公司将在2020年之前推出13款电动车和插电式混合动力车，斥资45亿美元。

      目前福特向市场供应6款电动车和插电式混合动力车，未来该数字将翻倍。13款新产品中，一部分是当下车型或未来新车的电动版，一部分则是专用电动车。但福特未阐明电动车和插电式混合动力车分别多少款，只是确认这13款产品并没有包括2016年下半年上市的改款福克斯电动车。

      菲尔兹和福特产品研发负责人Raj Nair都表示，该计划由两大因素驱动，一是消费者需求，二是政府燃油经济性法规。

      Raj Nair称：“我们所做的一切首要驱动因素都是消费者需求。不过法规要求也理所当然是影响我们所推出技术的因素之一，不仅仅包括电气化车辆，也涵盖汽车轻量化和EcoBoost发动机。”

      其还透露，到2020年福特产品阵容中，40%的车型都将有插电式混合动力版或混动版，该比重较当前的13%提高了200%以上。这次45亿美元投资计划代表了福特五年规划中在电动车领域最大的投资项目。

      除了电气化车辆之外，福特还预计将从天然气动力车项目投资中获得回报。

      部分新车浮出水面

      虽然福特及其高管未一一给出13款新电动车和互动车的名称，但其中部分车型已经得到披露或暗示。

      其中将有一款大型化插电式混合动力车，有可能是Fusion Energi（即北美版蒙迪欧的插电式混动车）的升级版。今年1月份Fusion Energi曾参加底特律车展，在此之前该车曾在伪装之下展示于一座研发机构，并被标注为“1月11日福特媒体日之前最高机密”。

      新电动车的性能也将提升。从不在13款新车行列的升级款福克斯电动车看，该车一次充电续航里程将达到100英里，较当前版本的76英里大幅提升，并且可在半小时内充入80%电量，比当前版本减少两个小时。

      关于续航里程目标，Raj Nair这样阐释：“我们充分期待将推出具有竞争力续航里程的车型，无论是纯电动车、插电式混合动力车还是混合动力车。”虽然其承认油价下跌对福特目前的混动车销售造成了拖累，但预计市场需求将在油价回升后转暖，尤其是改进续航里程的新车将使消费者重新认识电气化车辆。

      当天早些时候，福特还宣布将扩大在欧洲和亚洲的电气化研究开发项目，加速电池技术的研发进程。福特电气化项目总监Kevin Layden预测称，电池成本的下降速度将比任何人预言都快。

3.大众欧洲排放超标反转：仅9款3.6万辆超标15-12-11 来源：盖世汽车作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/1011581058106035090452.shtml

      综合外电报道，大众集团日前发布声明称，该集团最新调查结果显示，其在欧洲地区涉及的80万辆二氧化碳排放超标车辆基本符合排放标准。

      大众称已经向德国联邦政府调查委员会以及机动车管理委员会（KBA）提交了调查报告，数据显示只有9款车型存在问题，而且平均超标只有“数克”；在新欧洲行驶循环（NEDC）测试下，100公里油耗超标0.1至0.2升，而这些车在大众品牌今年的销量中仅占0.5%。

      另外奥迪与斯柯达品牌均表示各自没有车型涉及其中。

      受影响的9款车型共计3.6万辆，在圣诞节之前将会经过第三方技术公司在相关机构监督下再次测试，车型包括大众Polo、尚酷、捷达、高尔夫敞篷版、帕萨特四驱旅行版和帕萨特。

      大众在声明中称，消费者在实际使用中的燃油消耗数据并未改变，也不需要进行技术方面的调整。

      此前集团预计将为排放超标花费20亿欧元预算，不过基于最新调查结果，最终预算目前难以确定。整个事件是否会对集团财务造成其它方面影响，要根据最终的重新测试结果来判定。

4.汽车中控台之战汽车厂商渐不敌苹果谷歌15-12-11 来源：腾讯科技作者：李玮

http://tech.qq.com/a/20151210/072087.htm

      12月10日，据国外媒体报道，过去多年中，现代汽车一直试图开发自主软件，将移动应用连接至汽车。然而，该公司目前放弃了这一计划，并成为了全球首家全面拥抱苹果和谷歌互联汽车平台的传统汽车厂商。

      根据司机和行业内部研究人员的说法，现代很可能也不会是最后一家这样的公司。当前的购车人往往希望汽车能支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto。这些平台主导了向司机提供信息和娱乐内容的中控台显示屏，同时也是潜在的收入来源。

      直到最近，汽车厂商才开始接受CarPlay和Android Auto。但根据市场研究公司IHS的预测，到2022年，全球将有80%的新车支持这两大平台。汽车资讯网站Autotrader.com表示，该网站 44%的用户愿意多付1499美元，购买配备CarPlay或Android Auto的车型。

      来自美国伊利诺伊州、现年24岁的泰勒·希尔肯（Tyler Theilken）近期在自己的吉普牧马人越野车上安装了来自改装设备厂商阿尔派的产品，使车辆支持CarPlay。作为吉普品牌的所有者，菲亚特-克莱斯勒也提供类似的UConnect系统。希尔肯此前还曾使用过福特的Sync系统。

      对于CarPlay，希尔肯表示：“我不认为有其他车载系统能做得更好。未来某天，来自汽车厂商的系统将全部消亡。”

      汽车厂商并不愿意将车载信息娱乐系统拱手让给他人。它们希望，创新的中控台技术能成为吸引用户的一个重要卖点，并通过销售信息和移动互联服务获得更多收入。

      因此，仍有许多厂商正在投入巨资开发自主系统。不过，在提供自主系统的同时，它们也逐渐支持苹果和谷歌的产品。通用汽车和本田近期开始在新车中支持CarPlay，两家公司表示，车主对CarPlay的反映很好。此外，在更新款车型中，它们还将支持谷歌Android Auto。

      本田美国高级产品经理杰伊·古佐斯基（Jay Guzowski）表示，该公司不能放弃自主的HondaLink系统。他表示：“并不是所有人都有iPhone或Android手机，用户也可能对这样的环境不感兴趣。”

      包括丰田在内的其他厂商仍在绕开硅谷科技巨头，依靠自主系统去维护与车主之间最直接的关系。

      丰田和其他一些汽车厂商认为，苹果和谷歌的系统并不适用于每一位购车人。并不是所有人都拥有可连接CarPlay或Android Auto的智能手机，而第三方系统也并不适合每个市场。

      在中国等市场，订制版Android系统无法连接Android Auto。而在除欧洲和美国的其他市场，苹果iPhone也不是那么普及。此外，CarPlay和Android Auto通常不支持车辆的多功能方向盘，在手机信号较差的位置往往不能正常工作。此外，这些系统无法连接汽车的空调功能。

      将车主和驾驶数据提供给苹果和谷歌也带来了争议。福特互联汽车项目负责人唐恩·巴特勒（Don Butler）表示：“我们正在为车内的用户心智展开竞争。”福特最初在2008年款车型中推出了Sync系统。这一系统可以运行应用，并通过语音去收发消息。

      与此同时，福特提供了开源的应用开发语言，希望吸引其他汽车厂商的使用。如果这一平台能够普及，那么每家汽车厂商将不必为热门互联网服务，例如Spotify和Pandora，开发各自的应用。

      然而有迹象表明，汽车厂商目前无力阻止用户流向科技行业竞争对手的系统。CarPlay和Android Auto的语音识别功能基于云计算技术，能使导航和收听音乐等操作变得更简单。

      市场研究公司J.D.Power今年6月对新车购买者的一项调查显示，车主对车辆最主要的意见涉及互联系统，而汽车厂商的语音识别和蓝牙配对技术引起了最大的不满。

      IHS Automotive高级汽车行业分析师马克·波雅迪斯（Mark Boyadjis）表示：“过去5年，许多汽车厂商都在全力开发自主品牌的自主系统。”然而，由于用户更倾向于使用苹果和谷歌智能手机，汽车厂商的这方面努力正受到威胁。

      现代在硅谷设有研发和工程中心，该公司对这一观点感同身受。现代美国公司技术规划经理卡森·格罗夫（Cason Grover）表示：“基本而言，我们发现，仅仅只是满足用户对音乐应用的期望就非常困难。当你获得类似Android Auto或CarPlay的解决方案时，你就会愿意去使用。”


5.54.8万起捷豹F-PACE 2016年国内销售	6.即将上市路特斯Evora 400现身环保目录

上市时间：2016年夏季进口销售	上市时间：2016年1月国内上市
预售价：54.80-89.80万元	销售价：——
发动机：2.0T、3.0T	发动机：3.5T
变速器：8AT	变速器：6速自动
车身尺寸：4731/1936/1667mm	车身尺寸：——

7.限量发售 MINI COUNTRYMAN特别版官图

8.售57万元奔驰C 300旅行轿车正式上市

MINI MINI COUNTRYMAN 2016款 Special Edition

奔驰(进口) 奔驰C级(进口) 2015款 C 200 旅行轿车

上市时间：日前	上市时间：日前
销售价：——	销售价：57万元起
发动机：1.6T、2.0T	发动机：2.0T
变速器：6速手动、6速自动	变速器：7速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：4729/1810/1462mm

每日新闻摘要

1.根据保时捷公司发布的最新数据，上个月其全球销量增速虽然减缓至2%，但今年累计销量突破20万辆，不仅远高于去年同期，也提前三年实现全球年销量20万辆的目标。

2.戴姆勒集团旗下奔驰汽车日前公布了11月全球销量数据，其中奔驰品牌销量实现了历年同期最高水平。奔驰汽车（含奔驰与Smart品牌）11月全球新车销量为172,793辆，同比上涨9.2%；1至11月中，该公司累计全球销量攀升了15.1%，达到1,802,869辆。

3.改塔塔汽车集团日前公布了11月销量全球批售销量数据，今年11月份，塔塔汽车集团全球批售销量共计90,695辆，同比增长了8%；本财年前8个月中（4至11月），该集团累计全球销量为662,545辆，同比提升了12%。

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