中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第853期

发布时间：2015-12-03 16:46:49 浏览量：1297次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 自卸车区域销量竞争格局分析	4. 江淮四款新品在北美交通运输展上市
2.南京200辆纯电动货车上牌	5. 百台“埃塞造”北奔重卡顺利下线
3. 东风以4066辆绝对领先 10月纯电动专用车产量达6833辆	6. 中委合作建设的拉美最大客车制造厂正式投产

新闻详情

1.自卸车区域销量竞争格局分析15-12-03 来源：中国专用汽车网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/02054547454760350299907.shtml

      从全国销量区域分布来看，2015年1~9月份，我国自卸车销量主要分布在华中、华南以及西南等地区，其中广东、湖南与云南地区销量居于全国各省份前三名，三省销量占全国总销量的24.1%。

      2014年我国六部委联合发布《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，其中要求:“到2015 年基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车”。广东省严格按照实施方案对现有黄标车实行淘汰，使得该省的自卸车新增与更新量处于全国第一。而湖南与云南则主要是受益于我国西部大开发，推动了当地各项开发工程的实施。此外，广东、湖南、云南是我国的有色金属产地，据统计2015年1~9月我国主要的10种有色金属的累计产量较2014年同期提升了9.0%，对当地坑口煤矿自卸车销量的下滑有一定的延缓作用。

      2015年1~9月，自卸车销量TOP10企业市场集中度为79.0%，相较于去年同期下滑了4.7个百分点。受整体市场的影响，销量TOP10企业1~9月份累计销量的同比降幅普遍在65%以上，其中大运集团由于前几年其市场基数较小，且产品销售主要面对西南地区，在西部大开发的促进下，2014~2015年受到的影响相对较小，累计销量仅同比下滑了30.2%。从市场份额来看，东风汽车、江淮汽车、大运汽车与浙江飞碟的市场份额较去年同期提升，其中大运汽车市场份额提升幅度最高。一汽集团则因为其市场重心不在自卸车市场，市场份额同比下滑幅度相对更高。

2. 南京200辆纯电动货车上牌 15-12-03 来源：南京日报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/02054450445060350297465.shtml

      新能源电动公交车、私家车见得不少，但受续航里程的限制，电动货车却难得一见。昨天，南京市200辆电动货车在河西政务大厅报上了“户口”，这也是南京市首批大规模申报营运证的新能源货车。根据南京市6月出台的《关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》，今后新增更新城市物流配送车辆，新能源汽车比例不能低于30%。

      汽车从事货运，必须要在交通部门取得营运资质。昨天上午，南京安力新能源科技公司负责人金邦建，带着他的200辆电动汽车信息和申报材料，来到市政务大厅申请货运营运资质。

      据了解，虽然南京市之前也有从事货运的新能源汽车，但是一次性申报200辆，这么大规模还是第一次。“这 200辆电动车全部都是东风面包车，与普通货车相比，电动货车节能环保，走街串巷从事货运，也不用担心有污染，应用非常广泛。”金邦建说，目前国家大力推广电动车，补贴政策很好，一辆车原价15万元，补贴后仅需4万元左右。因为电动货车续航里程只有300公里左右，这批电动车将全部投入城市物流货运，如商品快递、超市配送等，路程不长，随时可充电。

      “以往要20天才能领到200辆货车的营运资质，考虑到电动货车要申请购车补贴和投入营运的需要，审批2天后就能拿到了。”市交通运输局工作人员说，这些审批流程的加快，也是为了大力推广新能源汽车在物流行业的应用。

      据市新能源汽车推广应用办公室统计，截至11月底，全市已发展各类新能源汽车6044辆，其中公交车2305辆、出租车940辆、小汽车747辆、环卫车100辆、物流专用车413辆等。年底前，我市还要发展新能源汽车1000多辆，达到总数7215辆。

      为了鼓励运输行业推广使用新能源汽车，对使用新能源汽车从事营业性运输并达到集约规模的，管理部门还将在市场准入、许可延续、车辆更新上出台具体政策加以支持。鼓励新能源汽车生产企业、充换电设施运营企业及融资租赁经营企业，采取多种手段降低运输企业一次性购车支出。

3. 东风以4066辆绝对领先 10月纯电动专用车产量达6833辆15-12-03 来源：第一电动网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sycsj/151203/99742.html

据研究院数据整理，10月纯电动专用车产量达6833辆，环比增长1.38倍。在本月近30家车企中，产量过百的车企有9家，其产量总和达6316辆，占比总产量的92%。其中表现最突出的当数东风，由上月265辆的产量在本月跃升至4000多辆。

      10月22日，东风与深圳沃特玛新能源汽车产业创新联盟共同研发电动物流车第2000辆下线。该电动物流车采用EMT动力总成技术和气刹系统，载货量3吨以上，能满足大型物流公司的运输需求。深圳沃特玛新能源汽车产业创新联盟旗下的运营公司提供移动补电车，电动物流车补电一次续航可达80至100公里。

      此外，今年6月底，东风汽车下属控股子公司东风襄阳旅行车有限公司与浙江时空电动汽车有限公司签订销售合同,浙江时空承诺在2016年12月30日前向东风襄旅采购10000辆定制纯电动物流车。这促使东风在今年下半纯电动物流车逐步释放产量。

      分车企看，以绝对优势领先的东风产量达4066辆，其一家产量占纯电动专用车总产量的60%。位居第二的重庆瑞驰本月产量709辆，环比增长21%，增产125辆。

4. 江淮四款新品在北美交通运输展上市 15-12-03 来源：江淮轻型商用车

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/151203/99735.html

      当地时间11月19日上午，江淮汽车副总经济师、国际公司副总经理张鹏，纳威司达北美副总裁Tom clevinger，纳威司达墨西哥总经理Carlos Pardo共同参加了墨西哥北美交通运输展并出席了江淮汽车四款新产品的上市活动。

      墨西哥瓜达拉哈拉北美国际汽车及交通运输博览会（Expo Transporte Anpact），由墨西哥汽车行业协会和中重型汽车协会（ANPACT）主办，是北美以及整个拉丁美洲最具影响力的商用车以及汽配博览会，参展规格和层次均属国际一流。此次参展商达500多家，包括国际市场商用车巨头：Kenworth, International, Freightliner, Mercedes-Benz等，参展观众达30多万人次。

      江淮汽车作为此次车展与国际商用车品牌同台竞技的唯一中国卡车企业，与战略合作伙伴纳威斯达一道，根据当地市场需求和竞争状况，正式向墨西哥市场推出搭载窄体、搭载宽体、搭载大宽体N系轻卡产品以及K系底盘。凭借别致的移动餐吧等独特改装，及出色的燃油经济性、动力性、安全性，新产品吸引了大批专业集团用户和媒体记者的驻足观看，在会展参展者中引起了强烈反响。

      四款新品自2015年下半年投放墨西哥市场测试以来，受到了当地包括可口可乐，LALA在内的多家大客户的肯定。此次JAC-INTERNATIONAL联合推出的三款全新的窄、宽、超宽N系轻卡及初次进入墨西哥的K系底盘，俨然成为一组强有力的“组合拳”，极大的震撼了墨西哥市场的同平台竞争对手，这一系列新品将延续前期产品的成功，进一步巩固JAC在墨西哥主流卡车阵营地位。

      在北美交通运输展上正式上市发布之后，一系列针对大客户的JAC三款高端轻卡——LD292，LE399，LG016新品推介会在墨西哥各个重要商业城市中火爆上演。

      11月26日，在墨西哥中南部城市古塔雷斯，一场别开生面的JAC新品推介会展开。活动邀请了当地包括煤气、牛奶运输等行业在内的100多名用户进行现场体验。著名歌手乐队献唱、火辣的热舞表演，整个推介会如同一次热闹非凡的party。通过详细的新品讲解和现场体验，客户对三款新产品产生了浓厚的兴趣，更被经典的动力配置、优越的驾驶舒适性和精致的外观所折服，许多潜在大客户纷纷表达了采购意向。

      据悉，在接下来的几个月时间里，江淮汽车合作伙伴纳威司达墨西哥公司将在墨西哥各大城市持续开展新品推介以及移动巡展等推广活动，为进一步打开市场，提升JAC品牌影响力奠定坚实基础。

5. 百台“埃塞造”北奔重卡顺利下线 15-12-03 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/151203/99740.html

      作为北奔核心市场——埃塞俄比亚一直受到北奔重汽高度关注。今年在北方工业公司大力支持下，北奔重汽进出口公司经过认真调研比较、详细了解客户需求，精心推出了符合客户需求，植根德国奔驰的北奔重卡4×4全驱动越野车。北奔重汽凭借深厚的军工企业底蕴和北奔重卡良好的经济性、舒适性、可靠性，以及让人心动的售价等优势，继2012年批量出口埃塞俄比亚近三百台SKD散件后再一次赢得客户信赖。

      2015年5月100台北奔重型卡车（SKD散件）顺利发往埃塞俄比亚。受埃塞俄比亚经济和技术条件的限制，该国尚不具备生产整车的能力，因此埃塞俄比亚政府为国营和私有企业打开了汽车组装产业的大门，提供了一系列的优待政策，鼓励这些工厂组装汽车投向本国市场，甚至出口到邻国。作为北奔重汽核心市场，随着SKD散件合同的签订，北奔重汽进出口公司立即组织资深工程技术人员全过程监控零部件的生产和发运，编制作业指导书，成立专门的技术团队奔赴埃塞俄比亚指导客户进行车辆组装作业。

      2015年8月中旬，北奔重汽技术团队抵达埃塞俄比亚开始执行100台北奔SKD项目。与国内相比，异常简陋的物资存储条件、生产线和相关配套设施是摆在他们面前的第一道难关！技术团队不等不靠，到达第一天就积极响应埃方工厂急于生产的迫切要求，配合十几个当地工人开始零部件清点、手工装配、组织铺线，紧张的工作就此展开。

      经过三个月多的努力，目前生产任务已经接近尾声，百台“埃塞造”北奔重卡顺利下线。就如在埃北奔技术人员自己讲的那样，“忘不了出来时的忐忑和即将完成时的喜悦，希望在以后的日子里，埃塞的朋友们越过越好，也祝福北奔重汽越来越好，祖国越来越好！”

6.中委合作建设的拉美最大客车制造厂正式投产 15-12-03 来源: 国际在线

http://news.sina.com.cn/o/2015-12-03/doc-ifxmhqaa9836755.shtml

国际在线报道：委内瑞拉政府与中国宇通汽车公司联合建设的客车制造厂当地时间2日正式投产。委内瑞拉总统马杜罗带领政府主要官员参加了投产仪式。该厂将成为目前拉丁美洲地区最大规模的客车生产和组装企业。

　　马杜罗在致辞中表示，宇通客车厂的成立将带动委内瑞拉和整个拉美地区实现交通现代化，为委内瑞拉经济和国内建设起到重要推动作用。此外，公交司机出身的马杜罗还亲自驾驶一辆宇通客车，行驶上街头，数万当地居民夹道欢呼。

　　委内瑞拉宇通客车制造厂位于委中部的亚拉奎州圣费利佩市，占地46万平方米，厂房建筑面积8万平方米，为当地提供了至少1600个就业岗位。预计投产后日组装汽车14辆，2016年的年产量将达3500辆。其主要生产车型为15座到54座的中大型长途客车。马杜罗政府计划在今年年内更新1000辆公交车，其中715辆将由宇通客车厂制造。据悉，开工后一周内将出产25座客车15辆。

　　2015年3月，委政府与宇通公司签署协议共同兴建客车制造厂，原计划在今年10月正式投产。

　　据中国汽车工业协会公布的数据，2014年，南美洲已经成为中国第一大汽车出口市场。2013年中国出口南美汽车数量超过28万辆，同比增长近19％，占中国汽车总出口量的30％。2013年，宇通汽车向拉美市场出口客车2200辆，占中国大中型客车出口总量的40％。拉美已成为宇通客车海外最大的出口市场。

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