中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第849期

发布时间：2015-11-27 15:16:54 浏览量：1357次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 物流业向高精尖发展广州拟投1.5亿元扶持引导	4. 全球最严！ “京六”标准拟后年12月实施
2.通用2款厢式车将外包腾出产能扩产热销皮卡	5. 6款新车型或12月上市开瑞汽车Q22平台
3. 甩挂运输研究成果及行业未来发展趋势	6. 2016款上汽大通V80震撼亮相广州车展

新闻详情

1.物流业向高精尖发展广州拟投1.5亿元扶持引导15-11-27 来源：南方日报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/2605232823286034991441.shtml

      广州市政府常务会议决定继续设立广州市现代物流发展专项资金，2016年至2020年期间，广州每年安排3000万元，用于扶持广州现代物流发展项目，引导广州市物流项目向“高精尖”方向发展。

      广州市交委副主任周新华介绍，2012年至2015年，广州市战略性主导产业发展资金设立了现代物流发展专项，连续4年共安排资金6750万元（基本上以无偿补贴的方式进行扶持），重点扶持物流园区、城市物流配送中心、甩挂运输战场、冷链物流基地、物流信息平台、跨境电子商务、物流智能化技术运用等52个物流项目的建设，项目总投资额逾164亿元。

      “由于广州市现代物流发展专项资金将于2015年底到期，经市财政局、市交委提出申请，经市政府常务会议审议通过，决定继续设立广州市现代物流发展专项资金，并加大政府的扶持力度。”周新华表示，“十三五”是广州市传统货运业向现代物流业转型的关键时期，要引导广州市物流项目向“高精尖”方向发展。在2016 年至2020年期间，广州市将安排总金额1.5亿元的专项资金，扶持广州市现代物流发展项目。

      “从2012年到 2015年，安排资金总量平均下来是1600万元，从2016年到2020年，每年3000万元，基本上是翻倍。”广州市交委物流发展处副处长陈宇恒表示，“全国各地都有对现代物流产业的补贴，广州的补贴标准应该算是比较高的。之前有文件规定，每一个物流项目能补贴的额度不能超过它投资额的10%，补贴上限是200万元。下一步，相关规定或将做相应的调整，但这要经过程序，公布规范性文件之后才能确定。”

      接下来，广州市交委将广泛征求公众意见，对《广州市重点物流企业和重点物流项目认定办法》等相关配套文件进行修改，明确申报条件和申报程序，并经推荐、企业申报、专家评审、社会公示等程序，选取的重点物流项目作为现代物流发展专项资金的扶持对象。

2. 通用2款厢式车将外包腾出产能扩产热销皮卡 15-11-27 来源：盖世汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/25062548254860349831331.shtml

      综合外电报道，通用汽车正在与合约生产商讨论合作事宜，计划将商用货车的生产交由AM General来生产，腾出产能在其密苏里州工厂生产热销中型皮卡。

      周一通用向密苏里州文茨维尔（Wentzville）工厂的员工发布通知称，正在与AM General商讨合作，将雪佛兰Express和GMC Savana货车交由后者生产。

      文茨维尔工厂今年大约10万辆的产量中，约有三分之一为厢式货车，用作救护车等特殊用途。通用已经在逐渐将产能转为生产热销的雪佛兰Colorado以及GMC Canyon皮卡。今年这两款皮卡需求大增，预计销量将会达到12万辆，超过此前行业预计的8万辆。

      今年以来AM General的美国业务正在不断扩大，8月份开始为奔驰生产R级跨界车，奔驰希望腾出阿拉巴马州工厂的产能生产其它车型。

3. 甩挂运输研究成果及行业未来发展趋势15-11-27 来源：第一物流网

http://www.360che.com/news/151127/49006.html

       ● 甩挂运输研究成果和行业未来发展趋势

      甩挂运输相关研究已取得重要成果

      为了解决甩挂运输发展中的主要技术难题，促进现代交通运输业的发展，交通运输部于2011年将“公路甩挂运输关键技术与示范”作为交通运输重大科技专项开展研究；主要由交通运输部公路院、规划院和中集车辆等3个单位进行牵头，联合国内的高等院校，研究院所、车辆生产企业、甩挂运输试点单位、测试设备开发单位等14个单位联合开展这项重大科技专项的研究，为甩挂运输提供技术支撑，解决甩挂运输过程中所出现的技术难题。

      具体说来，项目主要从以下四个方面进行研究，第一个车辆装备，第二个站场优化，第三个组织管理，第四个标准法规。

      目前专项研究成果主要有：制度/政策建议7项，其中4项建议已被相关政府机构采纳。形成标准/规程/指南共15项，试制样车/样机8套，分析系统与软件2套，设备专利12项，软件著作权5项，发表论文67篇。这些相应技术成果已经融入到整个交通运输甩挂运输试点工作中的相关技术文件或者标准当中。

      第一，在车辆装备方面

      我们研究提出了半挂牵引车与半挂车匹配技术要求，通过这个技术要求，提出了甩挂运输推荐车型。集成应用气电连接信息实时采集技术和单轴陀螺轮测试技术研制了汽车列车气电连接测试仪和汽车列车制动协调性测试仪等测试设备，主要解决了行业内对于汽车列车注重安全，或者是牵引车和半挂车形成信号匹配的手段。

      半挂牵引车和半挂车匹配技术方面，我们提出了主要包括结构、尺寸以及汽车列车起电连接测试和汽车列车制动协调性测试等技术要求。这个基本上达到了国际先进水平。

      第二，在甩挂运输站场优化方面，主要有两项核心成果

      一，对零担甩挂运输站场提出了零担干线甩挂运输、客户端甩挂运输组织站场作业工艺推荐流程，规定了零担站场的生产设施要求和装卸搬运设备要求。二，对于集装箱甩挂运输站场提出了集装箱倒箱、集疏运、集装箱客户端甩挂运输组织作业推荐流程，规定了集装箱站场的生产设施要求和装卸搬运设施要求，这个已经纳入到相关甩挂运输试点企业站场设施改造过程中。

      第三，在甩挂运输组织与管理方面的技术成果

      主要体现在三个方面。首先，丰富和完善了甩挂运输组织理论基础，提出了适合我国特点的基本型、循环型和网络型三类甩挂运输组织模式及其适用性条件和组织管理要求。其次，研制了具有车辆信息自动识别匹配，远程监控与安全预警等功能的车载终端，以及智能调度系统。第三，提出了我国甩挂运输运行效果评价体系，开发了甩挂运输运行分析信息系统。整个成果能够提高甩挂运输试点单位的组织管理水平，而且加强了动态监测和分析评价，为整个甩挂运输试点效果实施评估提供技术手段。

      第四，在法规与标准方面

      第一个就是挂车交强险方面，第二个是延长挂车报废年限，第三个对甩挂运输试点项目给予资金支持，支持甩挂运输的快速发展。此外，在甩挂运输法规和标准方面，我们还制定了甩挂运输标准体系，指导未来整个甩挂运输工作车辆标准，或者管理标准的一些整体规划，主要包括车辆及运输装备、站场设施及设备、运输组织与管理、信息化、人员五个方面的标准体系。以上是整个项目取得的核心成果，其中，甩挂运输推荐车型技术要求已经转化成交通运输行业标准，《道路甩挂运输车辆技术要求》。

      目前我国道路货物运输行业存在以下不足：

      物流成本依然比较高。据中国物流与采购联合会发布的数据，2014年社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9%，社会物流总费用与GDP的比率是16.6%。这个虽然有所降低，依然比例偏高。

      车辆法规标准将更严格。一方面半挂车总长度由14.6米调整14米左右，减少了载货容积。

      另一方面，车辆超限超载认定标准要把最大总重量由55t调整为49t。目前如此严峻的情况下，我们只有通过其他的方式，优化车辆运输结构，提供其他的车辆运输方式，提高运输效率或载货容积。

      国务院和交通运输部也对货运运输提出了新要求，指明了将来的发展方向。在《物流业发展中长期规划》中明确要求推进物流技术装备现代化，积极发展标准化、厢式化的货运车辆。另外积极发展多式联运，探索构建以半挂车为标准荷载单元的驼背运输、滚装运输、多式联动体系，这是方向。同时，《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》中，也明确提出了要开展双挂汽车列车的应用技术研究，及为双挂汽车列车的发展提供技术积累。

      因此，发展以货物单元为基础货运车辆标准化，这是将来在“十三五”或者未来更长一段时间内，要重点关注的一个方向。这个主要是借鉴了欧洲目前货物运输模块化体系。

      一是模块化汽车列车可以提高车辆有效装载约50%，提升货厢容积约60%，大大提升了单次运输效率，降低社会物流成本。

      二是有效降低能耗和排放，运输同样体积与重量的货物时，双挂模块化车辆，减少运输成本30%，降低排放15%。

      三是车身标准规范，尺寸与质量统一，这样就能够促进多式联运的发展，实现车辆在滚装运输、驼背运输的完美衔接。

      通过未来十年、二十年的发展，行业将最终实现道路货物运输能够衔接铁路运输、航运运输，以及海运运输，组织一个整体，形成综合性运输，也就是积极倡导的多式联运，有效地提升运输效率，改善运输环境。

4. 全球最严！ “京六”标准拟后年12月实施 15-11-27 来源：新京报

http://www.cvworld.cn/news/policy/chanye/151127/99568.html

      26日从北京市环保局获悉，北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿近日发布，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。“京六”被称为世界上最严格的机动车排放标准，轻型汽车排放新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。“京六”标准计划于2017年12月1日实施。

      研究结果表明，机动车排放形成的PM2.5约占全市PM2.5来源的31％，是第一污染源。同时，机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的57%，排放的挥发性有机物约占全市挥发性有机物排放总量的38%。氮氧化物、挥发性有机物通过化学反应也可形成PM2.5和臭氧污染。

      北京市环保局表示，国际实践经验表明，加严机动车排放标准是减少机动车排放污染，改善大气环境质量的重要措施。

      2013年2月1日起，北京已实施第五阶段机动车排放地方标准（简称“京五”，相当于“欧五”标准）。“京六”则将实施全世界最严格的机动车排放标准。

      按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》部署，北京市环保局组织制定了北京市第六阶段机动车排放标准。

      市环保局表示，“京六”排放标准继续加严了排放限值，同时进一步增强了汽车生产企业的责任意识，要求车辆在有效寿命期内必须稳定达标。

      国际上首创重型车排放标准

      据市环保局介绍，此次借鉴了世界上最严格的机动车排放标准体系，即美国加州标准，制定了“京六”轻型车排放标准。预计新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。由于“京六”标准采用成熟的标准体系，目前美国市场已有相应的达标技术，汽车企业在一定周期内可生产并供应达标车型，且车辆成本在大规模生产后不会显著增加。

       此外，对于重型汽车排放标准，“京六”重型汽车标准是一个新增加且国际首创的标准。目前包括我国在内的世界各国对新车排放仅制定了重型发动机标准，尚无重型汽车的新车排放标准。为加强重型车排放污染控制，北京市也制定了“京六”重型车排放标准。

      上述标准征求意见稿在北京市环保局网站和北京市质监局网站公开征求意见。

      “京六”标准将按照程序制定和发布，计划于2017年12月1日实施。

5. 6款新车型或12月上市开瑞汽车Q22平台 15-11-27 来源: 中国汽车咨询中心网

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/756248.html

2015年，作为开瑞汽车产品布局之年，随着MPV、SUV、皮卡新品的陆续上市，开瑞家族产品阵营在完善中逐步成长，对所涉及的消费市场更加细分深入，同时今年开瑞汽车累计销量同比增长26.1%，9月更高达41%，位列行业第六。另借助前置前驱、轿车化工艺、四轮碟刹等创领行业研发设计变革的开瑞K50，在同级别产品的公安部实际上牌量中排名第五。

      近日又有消息称，开瑞汽车Q22平台12月或将推出6款车型，产品或将涵盖微客、微货两大细分市场，结合开瑞的历届产品分析，这其中极有可能为优优2代、优优加长版、优劲单双排及加长版，其中优劲双排加长版（2.5米货箱）车型更是早先已曝出已开始发货，并被列为2015年十大最受期待未上市商用车之一。

      此次Q22平台重磅推出6款车型，意在应对法规和消费需求的升级，对产品矩阵的丰富和消费群体扩充将有极为重要的作用。据悉，六款新品在品质和承载性上做了重大突破，除了针对外观、内饰、操控、性能、安全五方面多达80项内容的升级和改变外，最核心主打“舒适稳定更耐用、装货载物更能拉”两大优势。我们从开瑞汽车内部人士处了解到，开瑞Q22平台采用了奇瑞成熟的iAUTO均衡智造技术平台和先进的全方位质量管理把控体系。借助对微车市场车体大型化、造型大气化、乘坐舒适化、功能多样化等发展趋势的深入分析，开瑞力图为消费者打造在舒适驾乘、经济油耗、拉载量大等方面更具竞争优势的高品质车型。

      随着开瑞汽车产品逐步完善，细分市场渗入的速度明显加快，开瑞品牌整体销量今年涨势喜人，而在此大势下，面对Q22平台年型车的上市，我们也有理由相信借助准确的微车发展趋势洞察，开瑞6款即将上市车型又将会为开瑞带来一波销售高峰。

6.2016款上汽大通V80震撼亮相广州车展 15-11-27 来源: 汽车市场网客车频道

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201511/30_26_0_95108_1.html

      近年来，随着国家减排政策的升级和民众环保意识的提高，机动车的排放要求不断升级，国五的排放标准将于2018年全面实施，而某些城市已经提前实施了国五标准。上汽大通的欧五柴油机，采用了VGT变截面涡轮增压技术，环保升级的同时，动力性能也升级。而且由于发动机技术的全面提升，V80欧五车型的油耗水平与欧四车型相当，百公里综合油耗仅为5.5L，且可以适应国四油品，跑遍全国也不用担心油品问题造成发动机损伤。

      在大众消费水平不断提高的环境下，商用车已不再是低配置、低成本的代名词，用户对于车辆操作的便利性和舒适性也不断提高，上汽大通将国际领先的AMT机械自动变速箱技术率先引进国内，不仅操控便利舒适，而且油耗比传统手动挡车型更省5%，引领了自动挡商用车的行业潮流。

      2016款V80采用国际领先的国五VGT发动机+行业内首款6AMT手自一体变速箱，这组动力总成带给广大客户的将是环保、动力、油耗、舒适性、便利性的全面升级，这套动力总成也将运用在英国、爱尔兰、澳大利亚等国家的大通车型上。

此外，2016款V80还带来了多项人性化配置升级：傲运通车型主副驾舒适度升级，副驾驶双人座椅靠背可调设计，空调性能提升，为用户带来更舒适的驾乘体验；第二排座椅可侧翻设计，带来更灵活的内部空间；尾门锁结构升级，开启关闭更轻松。而针对客运旅游行业，上汽大通V80也推出了商旅专属版。该车型配备电动外摆门，方便驾驶员操作，更适应营运需求。

领先的技术、专业的车型、人性化的设计， 2016款V80系列产品将真正引领商用车行业的未来，为市场树立新的标杆。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：商用车市场简讯第848期下一篇：商用车市场简讯第850期

行业新闻