中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯810-11月16日

发布时间：2015-11-16 16:56:31 浏览量：1689次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 大众减支当头连亏7年的西雅特能否保得住？	5. 预计售40-45万高尔夫R旅行版即将入华
2. 宝马重夺单月销冠与奔驰距离扩至3万辆	6. 2016年1月发布英菲尼迪新款QX60谍照
3. 雷克萨斯再提年销10万辆目标	7. 软顶敞篷劳斯莱斯曜影广州车展将首发
4. 力狮换代傲虎改款斯巴鲁塑品牌提销量	8. 12月3日上市全新Q7广州车展公布预售价

新闻详情

1.大众减支当头连亏7年的西雅特能否保得住？15-11-16 来源：盖世汽车作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/13063056305660349063896.shtml

      据彭博社报道，大众集团旗下西雅特品牌已经连续7年亏损，此间大众因柴油车作弊案身陷漩涡中心，CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）是否会对其进行调整仍未可知。

      丑闻善后费用高昂大众减支或拿西雅特开刀？

      作为集团旗下长期亏损的品牌之一，西雅特在上半年恢复盈利之后，第三季度再次出现4,000万欧元赤字。7年以来，该品牌累计亏损额已经达到13.9亿欧元。

      9月18日排放作弊丑闻爆发以来，大众集团预计罚款与车型维修费用将超过87亿欧元，因此停止了非必要的开支项目。德国本土工会在集团中拥有举足轻重的地位，因此拿一个西班牙品牌开刀似乎更“政治正确”一些。

      西雅特巴塞罗那马尔托雷利（Martorell）一名生产线工人表示，我们“现在想知道的就是将会发生什么，投资还会不会来，工作能不能保住。”

      马尔托雷利目前生产西雅特Altea、伊比飒以及Leon车型，同时还生产奥迪Q3 SUV。西雅特约有1.4万名工人，配套供应商与分销系统相关工人达5.6万人，因此完全关闭西班牙工厂代价高昂，大众可能会选择曲线救国。

      巴黎银行分析师斯图亚特·皮尔逊（Stuart Pearson）表示，马尔托雷利工厂从2011年开始生产奥迪Q3，如果削减西雅特的规模，可将工厂可以改为生产其它大众车型。

      西雅特本土销量输大众落后车型或被砍

      西雅特于1950年弗朗西斯科·佛朗哥独裁时代成立，最开始为菲亚特组装汽车。1986年，大众为了发展南欧地区业务，收购了西班牙汽车品牌西雅特，并且获得了一个更经济实惠的生产工厂。

      西雅特成立之初所面对的是西班牙内战后的市场，而如今处于各大品牌混战的局面，同时欧洲消费者又比较省钱，西雅特在其本土市场都生存困难，今年销量未及大众品牌。10月份，西雅特本土新车销量遭遇了2.7%的下滑，在各大品牌中仅排名第五。

      斯图亚特·皮尔逊表示，“西雅特一直靠大众集团补血的传统使其成为一个问题儿童，它在西班牙以外的市场并不具有吸引力。”

      不过西雅特也并非穆伦唯一可以下手的目标。多年以来大众都在挪用保时捷与奥迪所带来的利润，用以填补布加迪、曼恩重卡以及杜卡迪摩托车等不赚钱的部门。穆伦曾经表示，大众将会对集团的300多个车型进行评估，撤掉表现最差的，这其中仍有可能影响到西雅特Alhambra MPV与Mii 微型车。

      集团投资或难兑现新车计划未变

      10月30日西雅特官方宣布，为了提高公司效率将裁掉一些行政人员，并且将活动预算裁减1亿欧元。

      过去五年中，大众已经在西雅特品牌投资20亿欧元，排放作弊事件爆发之前还曾承诺再加33亿欧元投资。西雅特一名发言人表示，公司不确定这些投资能否百分百兑现。

      不过公司董事长Francisco Javier Garcia Sanz在30号的声明中表示，未来2年中规划好的车型将会依计划上市。其中有一款SUV车型计划明年上半年上市销售，并且有可能成为该品牌新的产品支柱。

      另一个利好消息是该公司迎来了新的品牌总监，前奥迪销售总监卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）。此人现年48岁，2009年加盟大众之前曾帮助菲亚特实现崛起。曾担任大众奥迪西班牙董事长与菲亚特市场总监的Juan Jose Diaz Ruiz表示，“卢卡·德·梅奥是大众最好的销售与市场营销人才之一；如果大众希望在南欧更加强大，则西雅特品牌非常关键”。

2.宝马重夺单月销冠与奔驰距离扩至3万辆 15-11-16 来源：中国经济网作者：郭涛

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1608033733760349120278.shtml

      10月，BBA三家销量增速相比上月均有所放缓。宝马依靠最小降幅，分别以9726辆及15715辆的优势超越奔驰、奥迪，将全球高档车单月销冠从奔驰手中再次夺回。

      本月，宝马品牌全球销量总计164915辆，同比增长6.3%。比之上月的7.7%，下滑1.4个百分点。其最畅销车型仍为2系运动旅行车，而最大的增长点则为一直畅销的X系列车型。

      相比上月，奔驰的增速下降了5.7个百分点。但毫无疑问，其仍为BBA中增长最快的品牌。

      得益于中国市场新紧凑车型和SUV的良好表现，以及中产阶层数量的快速增长，奔驰品牌10月全球销量创下新的纪录，达155189辆，同比上涨10.1%。

      奔驰品牌销售总监Ola Kaellenius表示，今年GLK车型在中国市场卖掉了全部的一半，“我们期待GLC车型能有更出色的成绩”。

      上月，奥迪摆脱5月以来的低速增长，实现了6.8%的增长。而本月，受其全球第一大市场中国的销量下滑，其增速回落4.8个百分点，达2%至149200辆。这与同样以中国为最大市场的奔驰，形成了鲜明对比。

      今年1-10月，奥迪全球销量达1497150辆，同比增幅达3.6%。其与奔驰间的差距为34391辆，而与宝马间的差距更是达到了63547辆。

      奥迪方面表示，新A4将开始在欧洲交付客户，预计将推动未来的销售。今年，奥迪或将实现新的销量纪录。

      自今年7月赶超奥迪，晋升全球高档车市场“榜眼”之后，奔驰将其与奥迪之间的差距一再拉大，上个月两者的销量差距为28474辆。前10月，奔驰品牌累计全球销量为1,531,541辆，同比增幅达14.6%。

      或许是感受到了来自奔驰强有力的挑战，宝马正在全力阻止这个老对手的再次崛起，并将其与奔驰间的差距由上个月的19356辆拉大至29156辆。前10月，宝马品牌全球销量为1560697辆，同比增长5.8%。

      负责宝马品牌销售和市场营销的宝马集团董事罗伯森 ( Ian Robertson ) 表示：“虽然一些市场存在不稳定性，宝马集团的汽车销量在全球所有地区仍稳定增长。尽管市场竞争激烈，但引领潮流趋势的 BMW X车型增长却尤为强劲，全新 BMW X1 十分畅销。全球客户对于刚上市销售的全新 BMW 7系的反响十分积极，因此我们预计到今年年底前，销量将进一步提升”。

      在中国市场，奥迪品牌10月交付新车量同比下滑2.8%，至46763辆；1-10月奥迪品牌累计销售汽车45.89万辆。依旧以较大优势领先宝马、奔驰，排名第一。

      今年前10个月，宝马（含MINI）中国大陆的销量达到384176辆，同比增长2.3%。

      10月，奔驰在中国市场的销量为33088辆，同比增长42.9%。前10月，其累计销量为299375辆，同比上涨32.1%。

3.雷克萨斯再提年销10万辆目标15-11-16 来源：每日经济新闻作者：刘旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/16075536553660349117530.shtml

      以去年11月18日NX上市为开端，至今年11月12日全新RX上市，雷克萨斯完成了一年超过五款主销车型上市的“产品大年”。雷克萨斯中国副总经理朱江接受《每日经济新闻》记者采访时表示，雷克萨斯正在发生着过去十年从未有过的改变。

      最大的改变来自品牌打造。从NX开始，雷克萨斯开始为消费者打造非同以往的品牌调性。从Next X到与东方文化结合的道法自然，雷克萨斯正在尝试基于产品的不同受众，打造更为鲜明的品牌特征。此后，IS200t、LX相继推出，如朱江所言，雷克萨斯正在“更自信、更大声”。

      自信与大声的底气，来自雷克萨斯在中国逐渐找到自己的“调性”，而这种调性正在被消费者接受。销量是被接受的重要证明。10月，雷克萨斯在华销量达到9117辆，是其进入中国市场10年来的最高水平。其中，NX保持月均销售3000辆，位居中型豪华SUV第四位，进口中型豪华SUV首位；ES上市两个月，接受订单1.3万辆。

      来自雷克萨斯的数据显示，今年前三季度，雷克萨斯超越沃尔沃位列豪华车市场排名第五位，销量5.99万辆，同比提升约5%。今年，按此推算，雷克萨斯今年将最终销量在8万辆左右。

      “明年应该是雷克萨斯收获‘果实’的一年”雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向《每日经济新闻》记者表示，今年雷克萨斯主销产品集中上市，特别是从8月开始，ES、IS200t、RX等走量车型相继推出，经过初期销量爬坡，明年趋于稳定。

      由此，雷克萨斯中国再度提出冲击10万辆销售目标的愿景，希望2016年可以实现此目标。江积哲也分析，目前雷克萨斯月销量已经达到9000辆以上，11月12日，全新雷克萨斯RX正式上市，这款车型截止2014年底，全球累计销量已经超过了210万辆，占据其全系销量的40%。以此为契机，雷克萨斯希望用当下最强的产品阵容，完成这个已经“食言”多次的目标。

      资料显示，雷克萨斯在2004年进入中国市场，曾一度成为销量增长最快的豪华车品牌。但是，自2011年开始，雷克萨斯的年度销量计划成为“难以完成的任务”。2011年雷克萨斯在中国市场增速开始放缓，将销售目标从6万辆下调到5.5万辆，在2012年受相关事件影响，雷克萨斯未能完成当年销售8 万辆的目标。随后雷克萨斯进入低迷期，2013年和2014年的销量目标同样未能“兑现”。

      也是在2011年开始，中国豪华车市场进入加速期，捷豹路虎、沃尔沃相继超越雷克萨斯。其中，捷豹路虎成为二线豪华品牌中首个突破10万辆的企业。但今年以来，豪华车市场增速放缓，计划今年完成10万辆这一销售门槛的沃尔沃等品牌已经难以实现。

      今年中国豪华车市场增幅仅为个位数，行业普遍分析明年豪华车市场依旧艰难。在这一市场环境中，雷克萨斯提出10万辆的目标，同比增幅25%左右，挑战可想而知。

      一向低调奉行“年轮经营”（像树木的年轮那样每年都有稳健的增长）的雷克萨斯突然高调的背后，江积哲也告诉记者，因为这一次雷克萨斯“真的准备好了”。

      在品牌方面“雷克萨斯目前产品定位以及基本梳理清晰，每个产品都定位到了目标受众。”朱江向记者介绍，在中国豪华车市场日渐成熟之后，品牌打造已经从告诉消费者“我（品牌自身）是谁”，演变为研究消费者“他（目标受众）是谁”，然后从中寻找共鸣。雷克萨斯正在将全球品牌理念逐步落地中国，经过今年一系列产品打造，这一落地过程越来越清晰。

      在销售方面，目前基本完成全新产品布局的雷克萨斯，达到产品力最佳状态。同时，2015年也是雷克萨斯梳理经销商网络的关键一年，江积哲也告诉《每日经济新闻》记者，今年他肩负的重要KPI就是保证经销商盈利。目前这一KPI已经完成，雷克萨斯85%以上的经销商实现盈利。与中国豪华车平均库存达到 2.44个月不同，，雷克萨斯经销商库存只有0.6个月。

      基于上述两个方面，雷克萨斯再度提出10万辆的销售目标。一向谨慎的江积哲也向记者强调，中国汽车市场正在发生改变，此前的强势品牌面临巨大压力，同时雷克萨斯迎来引领市场的机会，有希望“凤凰涅盘”。

      2016年，经过今年低迷市场调整的豪华车企业均蓄势待发，探寻新趋势中的新机会，也都在谋求触底反弹。因此，明年豪华车市场的激战或将更为白热化。

4.力狮换代傲虎改款斯巴鲁塑品牌提销量15-11-16 来源：华夏时报作者：丁玲

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/160845014516034912845.shtml

      在今年车市增长几乎停滞的大背景下，斯巴鲁未能独善其身。早在4月份，斯巴鲁高层就曾向媒体透露，下调其在中国市场的销量目标至6.5万辆，相较预期的8万辆，降幅达18.75%。斯巴鲁希望通过推广品牌理念、不断推出新品来刺激市场，提升销量。

      11月5日，斯巴鲁在北京发布“全方位安全”品牌理念，同时宣布在中国市场正式推出整体进化升级的全新Legacy力狮和新款Outback傲虎车型。据悉，这两款车型是“全方位安全”品牌理念下的第一批新车。

      全新力狮分别配备2.5升自然吸气水平对置发动和2.0升涡轮增压水平对置发动机，并通过提高底盘刚性、优化转向助力、搭载斯巴鲁舒畅驾驶减震系统提高了行驶稳定性和驾乘舒适性。最新增配的斯巴鲁智能安全套装包括了斯巴鲁后方盲区监测预警系统、远光灯辅助系统等预防碰撞安全系统，能够最大限度地预防碰撞事故的发生。新款傲虎是斯巴鲁的年度改款车型，在原车型基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装等预防碰撞安全系统。

      为了配合产品销售，斯巴鲁正在进一步完善销售体系。斯巴鲁官方表示，到2016年年底，计划把经销商网络扩充到250家。而且新增的4S店也主要布局在一二线城市和较大的区域中心城市。以成都为代表的区域中心城市成为斯巴鲁的关注重点，希望通过这些区域中心城市带来辐射效应，兼顾全国市场。

      但是效果并不理想。去年开始，斯巴鲁销量开始出现增长颓势。2014年，斯巴鲁在华销量达到54557辆，同比下降2.3%，这与2013年斯巴鲁28.5%的增幅形成鲜明对比。 2015年以来，斯巴鲁则延续了去年的下滑趋势，上半年，斯巴鲁累计交付新车24503辆，同比下滑19.2%。

      对小众品牌斯巴鲁而言，当前提升品牌知名度似乎更为迫切。业内人士认为，斯巴鲁国产计划暂无实现可能的情况下，要在中国市场提升销量，品牌塑造是关键。

      早在57年前品牌创立之初，斯巴鲁就追求车辆的安全性能，选择左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机这一理想汽车技术组合。由此，斯巴鲁实现的高操控性能也成为了“全方位安全”品牌理念的重要组成部分。

      斯巴鲁认为，安全性能是一辆汽车实现价值的前提。为此，斯巴鲁专注打造车辆的顶级安全性能。在汽车产业全新发展的时期，斯巴鲁综合以往经验和技术升华而形成的“全方位安全”包括初始安全、主动安全、被动安全和预防安全四个方面。

      “为了推广这一品牌理念，斯巴鲁推出‘为你所爱’的市场推广主题，对自身传承已久的安全理念进行深入解读并加强宣传，以此增强消费者对斯巴鲁除技术、操控和运动等特征外，追求极致安全本质的理解。”斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事、总经理饭田政巳表示。

      但品牌塑造对销量的刺激很难达到立竿见影的效果。眼下，在2015年剩下的不到两个月的时间里，斯巴鲁能否通过全新力狮和新款傲虎刺激销量提升，还有待市场检验。值得注意的是，在日前的东京车展上，斯巴鲁母公司富士重工董事长吉永泰之表示，斯巴鲁计划将其全球市场年销量控制在100万辆左右以保持品牌的独特性。而斯巴鲁在美国市场的销量占其全球销量一半以上，并且保持快速增长——今年前三季度在美销量为428702辆，同比增长14%。在此背景下，斯巴鲁中国市场销量需要尽早提升，否则可能将面临市场份额进一步萎缩的危险。


5.预计售40-45万高尔夫R旅行版即将入华	6.2016年1月发布英菲尼迪新款QX60谍照

上市时间：——	上市时间：2016年1月发布
预售价：40万元-45万	销售价：——
发动机：2.0T	发动机：3.5L V6
变速器：6速DSG	变速器：CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.软顶敞篷劳斯莱斯曜影广州车展将首发

8.12月3日上市全新Q7广州车展公布预售价

劳斯莱斯曜影 2015款基本型

奥迪(进口) 奥迪Q7 2016款 45 TFSI 尊贵型

上市时间：广州车展首发	上市时间：12月3日
销售价：——	销售价：——
发动机：6.6L V12双涡轮增压	发动机：2.0TFSI、3.0TFSI
变速器：8速自动	变速器：8速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.据路透社报道，巴西环境和可再生自然资源管理局（IBAMA）本周四称，由于德国大众集团在巴西当地排放测试中作弊，将对其罚款5,000万雷亚尔（约合1,300万美元）。

2.据《曼谷邮报》报道，福特汽车公司计划在泰国新增投资扩大当地产能。本次福特将在其泰国仰光工厂投资65亿泰铢（约合1.81亿美元），主要用于生产在当地较受欢迎的Ranger皮卡与Everest SUV两款车型。

3.为了更快地实现从传统燃油汽车到纯电动汽车出行方式的转变，特斯拉又放大招：2015年11月15日至2015年12月31日，通过燃油汽车置换购买Model S，即享优惠政策。

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