中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯806-11月10日

发布时间：2015-11-10 16:27:34 浏览量：1536次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 挽救销量菲亚特拟推低价紧凑车系列	5. 售39.99万元 V60 Cross Country上市
2. "排放门"烧钱大众“帝国”或将分崩离析	6. 或明年3月亮相新MINI JCW CLUBMAN谍照
3. 特斯拉财报：三季度净亏扩大	7. 售120.1-129.2万 Panamera Edition上市
4. LG 打破松下和特斯拉的关系成功晋级小三	8. 售23.78-29.18万索兰托L定制版上市

新闻详情

1.挽救销量菲亚特拟推低价紧凑车系列15-11-10 来源：中国汽车报网作者：李沛洋

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/10081434143460348711805.shtml

      近日，菲亚特宣布计划打造一系列低价紧凑车型，希望能够复制雷诺旗下低价品牌达契亚的成功。据悉，该低价紧凑车系列将基于Aegea概念车打造，菲亚特将凭借该系列正式进军欧洲低价紧凑车市场。

      近年来，菲亚特品牌的销量可谓每况愈下，业绩持续下滑。在本土市场欧洲，其销量甚至不敌奥迪、奔驰、宝马等高档品牌，就连斯柯达、达契亚等品牌的市场表现也超过了菲亚特。为了提升销量，改善业绩表现，菲亚特决定推出低价紧凑车系列。

      据悉，菲亚特低价紧凑车系列首款车型将是一款名为“Tipo”的轿车。一位菲亚特高层表示，新车将“集舒适性、设计感、经济性和科技感于一体”。这款四门三厢轿车将类似达契亚旗下Lo-gan轿车和Sandero掀背车，在保证实用的同时，价格也相对实惠；不过，达契亚这两款车均为小型车。现阶段，Tipo 在欧洲并没有直接竞争者。菲克欧洲地区首席运营官Alfredo Altavilla表示：“这款车对于欧洲低价紧凑车市场是一次新的尝试。”

      目前，菲亚特并未公布这款车的售价，不过有消息人士透露，该车售价可能在1.2万欧元左右。Altavilla表示，菲亚特已经向意大利经销商展示过该车，反馈良好。他预期，该车会受到消费者欢迎。

      早在今年5月的伊斯坦布尔车展上，菲亚特就展示了Aegea三厢版概念车。据悉，菲亚特计划从今年11月开始在土耳其销售Tipo，该车12月将在意大利上市，随后将在欧洲、中东和非洲等40个国家陆续推出。在明年3月的日内瓦车展上，菲亚特还将发布该系列的掀背车和旅行车。

      未来，Tipo有望取代领雅（Linea），与在东欧和土耳其备受欢迎的标致301、斯柯达Rapid竞争。明年推出的该系列掀背车有望取代博悦（Bravo），并在西欧市场销售。据悉，该紧凑车系列将在菲亚特与土耳其当地一家车企建立的合资公司——托发斯进行生产。托发斯负责人表示，到2023年该公司将生产70万辆汽车，主要用于出口。IHS Au-tomotive预测，到2018年，这三款车总销量有望达到124000辆。

2."排放门"烧钱大众“帝国”或将分崩离析 15-11-10 来源：中国汽车报网作者：李沛洋

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/10074739473960348702363.shtml

      大众“排放门”呈现愈演愈烈的趋势。在曝出柴油车排放造假之后，11月3日，大众汽车集团发布声明称，旗下大约80万辆汽车二氧化碳排放结果与实际不符。据初步预计，这将给大众带来20亿欧元经济损失。

      大众表示，经过内部调查，公司旗下大约80万辆汽车低报了二氧化碳排放量，涉及大众、奥迪、斯柯达和西雅特品牌，绝大部分为柴油车型，不过也包括一部分汽油车型。这是大众自柴油车“排放门”丑闻之后，首次有汽油版车型“中招”。大众集团CEO穆勒表示，大众对此事深表遗憾，并将透明公正地处理此事。大众发言人表示，在与监管部门达成一致之后，该公司会公布进一步解决方案，并将对涉事车辆进行准确的二氧化碳排放分级。

      这次事件让大众的处境更加雪上加霜，之前的柴油车“排放门”只涉及氮氧化物排放数据造假，而此次虚报二氧化碳排放值更波及汽油车。随着“排放门”不断发酵，大众集团可能要“出血”上百亿欧元。过去20多年来，大众集团建立了一个包括12个品牌的庞大“帝国”，覆盖从摩托车到乘用车、再到重卡等各个细分市场。随着大众深陷“排放门”泥沼，该公司需要重新对旗下品牌进行彻底调整，之前大众可能还能凭借保时捷和奥迪获得的巨大利润，来支撑像布加迪、西雅特等长期亏损的品牌，不过今时不同往日，为了支付“排放门”带来的巨大成本支出，布加迪、杜卡迪、西雅特等品牌未来或许不会再出现在大众帝国的“版图”中。与此同时，大众乘用车、斯柯达等核心品牌的前景也蒙上了一层阴影。

      “败家子”布加迪处境最危险

      在“排放门”丑闻曝出之后，大众新CEO穆勒表示，将推迟或取消所有非必要项目的投资，以支付巨额开支。“我们将评估所有投资计划，那些不是绝对重要的投资将被取消或推迟，大众将重新考虑战略规划。“他说。不少分析师表示，如果“排放门”进一步恶化，大众可能不得不对旗下一些非盈利品牌“开刀”。

      意大利摩托车制造商杜卡迪被奥迪收入囊中后，大众“帝国”拥有12大品牌，其中不乏兰博基尼、宾利和布加迪等超豪华品牌。这些超豪华品牌未来处境堪忧。由于近来中国车市放缓，今年上半年宾利经营利润下降43%，至5400万欧元。大众并未公布上半年兰博基尼和布加迪具体的财务数据，不过显然兰博基尼并不能给整个集团贡献多少利润，而布加迪更是年年亏损，堪称集团的“败家子”。

      德国贝吉施-格拉德巴赫大学汽车管理中心主任布拉彻认为，大众可能需要为此次“排放门”花费超过300亿欧元。他认为，现在大众集团有几个品牌几乎可有可无，例如布加迪、兰博基尼和杜卡迪等。北德意志银行分析师弗兰克·施沃普表示：“布加迪在大众集团是最多余的，在大众集团形势良好的时候，它可以算是锦上添花；然而，现在大众遭遇极大的困境，布加迪能不扯后腿就是好的了。”

      此外，大众集团的商用车品牌未来命运也有点悬。在收购了斯堪尼亚和曼之后，大众似乎并未从中获得明显收益。布拉彻认为，穆勒未来可能会选择拆分旗下商用车品牌，而将重点放在旗下大众化乘用车品牌上。

      西雅特定位重叠或遭抛弃

      在大众集团旗下平价品牌方面，核心品牌大众乘用车自然不用担心其地位不稳，近年来异军突起的斯柯达的地位也比较稳固，只有西雅特的前景有些微妙。西雅特与斯柯达在产品线上有重合之处，相对于上半年营业利润达5.22亿欧元的斯柯达，西雅特明显处于劣势地位。

      法国巴黎银行分析师皮尔森指出，在现阶段，西雅特与斯柯达在一个集团共存并不明智。他认为，大众未来可能会舍弃西雅特，继续保留斯柯达，以此来消除因产品阵容重复而造成的资源浪费。”

      现阶段，抛弃西雅特品牌的想法可能会遭到大众监事会工会领导的强烈反对，除非能够保留西雅特工厂的工作岗位。不过，这似乎并不是什么大的问题，奥迪新车目前就在西雅特西班牙工厂生产，未来西雅特工厂可能还会服务于大众集团旗下其他品牌的生产。

      在大众“排放门”发生之后，焦躁和不安的情绪充斥着西雅特内部。西班牙工会中工人代表Rafa Guerrero说道：“在‘排放门’发生之后，我们感觉一团糟，不确定性困扰着我们这儿的工人。”

      大众、斯柯达新CEO挑战多

      “排放门”对大众集团旗下两大重要品牌——大众乘用车和斯柯达造成重创，大众乘用车今年夏天迎来新CEO—— 赫伯特·迪斯，而斯柯达CEO范安德在“排放门”之后离开了大众，前保时捷销售总监梅博纳（(Bernhard Maier）接任斯柯达CEO。刚上任不久就要处理如此棘手的问题，迪斯和梅博纳这两位新官可谓“压力山大”。

      大众乘用车品牌的困境就不必多说了，早在“排放门”发生之前，该核心品牌销量就持续下滑，在很多市场表现疲软，而且其利润率比竞争对手低得多。此次“排放门”，毋庸置疑受到打击最大的就是大众品牌。大众集团CEO穆勒表示，大众乘用车品牌需要承担“排放门”带来的大部分成本。10月13日，大众乘用车品牌发布官方声明称，该品牌将在原来的减支项目基础上每年再削减10亿欧元投资。

      斯柯达是大众集团旗下的一个“明星”品牌，近年来表现优异。去年，斯柯达品牌全球销量首次超过100万辆大关，营业利润达到8.17亿欧元，同比增长56%。目前，中国是斯柯达品牌最大的单一市场，去年其全球销量中大约有1/4来自中国。

      11月1日，前保时捷销售总监梅博纳正式成为斯柯达CEO。斯柯达前任CEO范安德曾成功扭转了该品牌的销售业绩，并让斯柯达在中国市场走上高速发展的道路。珠玉在前，梅博纳接班的难度可谓不小。除了需要妥善处理“排放门”后续召回，增速放缓的中国市场和处于崩溃边缘的俄罗斯市场对梅博纳也是一个大难题。他该如何使斯柯达实现到2018年销量增长50%，达到150万辆的目标呢？

3.特斯拉财报：三季度净亏扩大15-11-10 来源：中国新闻网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/10073039303960348695184.shtml

      特斯拉2015年三季度全球财报显示,三季度总收入为12.4亿美元,同比增长33%;净亏损为2.3亿美元, 与去年同期的净亏损7470万美元相比有所扩大,主要由于该公司在9月底发布的ModelX带来了相关成本;这一季度中,在全球交付11603辆 ModelS,并向超过4万名车主完成推送自动驾驶的“空中升级”。

      特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的营收为8.53亿美元,高于去年同期的8亿美元;来自于服务及其他业务的营收为8420万美元,高于去年同期的5190万美元。公司计划在第四季度中生产1.5万辆到1.7万辆汽车,出货量则预计将在1.7万辆到1.9万辆之间,这意味着其全年出货量将在5万辆到5.2万辆之间。

      值得一提的是,虽然豪华车市场不断下滑萎靡,特斯拉在中国的实际交付量持续增长,三季度较二季度的交付量增长尤为突出。根据特斯拉CEO埃隆·马斯克此前公布的数据,特斯拉在中国前三季度总销量为3025辆。

4.LG 打破松下和特斯拉的关系成功晋级小三15-11-10 来源：盖世汽车作者：何丹

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/10072627262760348692899.shtml

      之前盖世汽车有写过文章关于韩国LG化学给美国特斯拉汽车供应锂离子电池的双方最终调整阶段。没有分析到特斯拉为何不满足仅和松下一直以来的双方合作关系，还将携手LG共同发展。

      当特斯拉和松下两者之间出现第三者的时候，说明了双方在合作方面没有达到共同的利益，为了寻求更大的利益点，就会寻找其他的合作伙伴。当年松下为了拿下特斯拉的订单，松下不惜赔钱卖电池给特斯拉，当特拉斯发展的如日中天的时候，松下就趁热打铁，提高电池的价格。然而天下电池非松下一家独大，还有三星 SDI、AESC、LG 化学等全世界比较强的几个动力电池供应商。LG又是如何被特斯拉看重的，并且双方合作指日可待。

      松下和特斯拉的问题就在于价格，当全球电池市场占有率第三的LG出现，并且以较低的价格提供优质的电池给特斯拉，特斯拉何乐而不为。不久前电池供应商LG化学和通用宣布合作，LG将从 2016 年开始向 Bolt 车型提供电池组，双方还将合作建造电池工厂。据了解LG提供给通用公司电池价格每 kWh 只需要 145 美元，大约1 元/Wh左右。根据报道，松下当年提供给特斯拉的18650 锂电池，特斯拉付出的成本约为 250 美元/kWh，也就是大约 1.6 元/Wh。

      LG也很有可能是通过价格竞争优势获得和特斯拉的合作机会。今年10月28日，LG化学在南京的工厂竣工，年产能在2016年可满足5万辆电动车使用，并计划在2020年达到20万辆。LG的扩张速度如此之快，对于老大哥松下是很是有冲击力，未来市场格局改变充满无限想象空间。


5.售39.99万元 V60 Cross Country上市	6.或明年3月亮相新MINI JCW CLUBMAN谍照

上市时间：日前	上市时间：2016年3月亮相
销售价：39.99万元	销售价：——
发动机：2.5T	发动机：2.0T
变速器：6速手自一体	变速器：6速手动、6速自动
车身尺寸：4638/1865/1545mm	车身尺寸：——

7.售120.1-129.2万 Panamera Edition上市

8.售23.78-29.18万索兰托L定制版上市

保时捷 Panamera 2016款 Panamera 4 Edition 3.0T

起亚(进口) 索兰托 2015款索兰托L 2.4L 汽油4WD尊贵版 5座国IV

上市时间：日前	上市时间：日前
销售价：120.10-129.20万元	销售价：23.78万元-29.18万元
发动机：3.0T V6	发动机：2.0T、2.2T、2.4L
变速器：7速双离合	变速器：6速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：4780/1890/1685mm

每日新闻摘要

1.北京时间10日凌晨,大众汽车公司周一宣布,作为一个善意姿态,将向受柴油排放丑闻影响的美国车主每人赠送1000美元。

2.10月,奔驰品牌全球销量增长10%,达到新的记录155189辆。Smart品牌销量为10517辆,整整翻了一番,上涨103%。在全球最大的汽车市场中国,得益于新紧凑车型和SUV的良好表现,以及中产阶层数量的快速增长,奔驰与竞争对手宝马和奥迪的差距越来越小。

3.雷诺汽车日前公布了其第三季度财务报告，今年第三季度，雷诺汽车整体营业收入达到93.36亿欧元，较去年同期的85.3亿欧元增长9.4%；其中汽车业务营收为88.02亿欧元，同比攀升10.2%，去年同期为79.84亿欧元。

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