中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第830期

发布时间：2015-11-02 16:46:35 浏览量：1597次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. N系E系多利卡清障车大赛东风轻卡登场	4. 中国重汽B版豪沃“干线之星”亮相即火
2.发力专用车市场解放J6F举行广州推介会	5. 中国电动客车抢占世界制高点
3. 深圳庆铃100P轻卡4米2货厢升级了	6. 东风与昆山广得源签订2000辆御风纯电动轻客合同

新闻详情

1.N系E系多利卡清障车大赛东风轻卡登场15-10-30 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/151102/47196.html

      2015年10月28号，第五届中国清障车操作技能争霸赛在广东粤海汽车有限公司工业园内正式开幕。大赛从2011年创办至今，一直致力于打造中国最出色的清障车操作技术竞技平台，通过规范，贴近实际技能竞赛及公平、公正的评分模式，让国内清障救援从业人员在比赛中提高服务技能和业务能力。在本届清障车争霸赛上，除了一如既往地比拼选手的操作技能及各款车型的综合实力外，还特别提出了绿色环保的新主题。

      此次，东风轻型车也携多款强势产品亮相第五届全国清障车大赛，共派出东风凯普特N300、东风凯普特E280、东风多利卡以及最新研发的国五产品车型亮相展区。以公园式的展区布置、绿色环保的高品质轻卡产品，为大家表现一场深具环保内涵、彰显绿色精神的行业盛会。

      本次东风轻卡亮相的明星车型当属东风凯普特N300，在往届清障车大赛中有着优异表现的凯普特N300可以说是一辆赢在起跑线上的车，在设计之初就领先同级别车一截。凯普特N300的前后桥均采用日产技术，较同级别车辆性能最优。

      板簧经过加强，同时采用了主、副两级刚度板簧并加装横向稳定杆，使得车辆无论是满载还是空载，悬架都能保持足够的强度和弹性；车架采用高承载大梁专用钢可以很好地改善整车的质量分布以及应力分布，有效的提高整车的承载能力；驾驶室的双层结构并配合隔音减震材料的车门，让车内噪音进一步减小；车内共有11处储物空间，方便且人性化；轿车式电子油门可减轻踩油门力度并减少发动机响应时间，提升驾驶舒适性。

      在动力上，凯普特N300采用了ZD30发动机搭配采埃孚变速箱的黄金组合，动力性、节油性都出类拔萃；在制动方面则采用了内置EBD的电子制动力分配系统，在搭配上选装的ABS防抱死系统能让车辆在紧急制动和湿滑路面上更加从容、稳健。

      值得一提的是，国五版东风多利卡产品也首次亮相现场，以傲视群雄的姿态吸引着大家关注的目光。国五版东风多利卡车型采用直立式前风挡设计，同时侧面风挡采用了斜边设计，能有效的增加驾驶员视野范围，提高了驾驶时的安全系数。

      毕竟距离全面实行国五标准的2018年已经越来越近了，能为对绿色环保做出更大贡献的国五排放车型将逐渐占据市场主导地位。在东风汽车·首届中国卡友节油挑战赛崭露头角，具有强大节油性的东风凯普特E280，在全国清障车大赛现场同样令人瞩目。

      轻巧的车身、品质感极强的内饰、轿车般的舒适性、操控性，都令现场参观者格外中意。同时在今天的活动现场，东风轻型车收获了5笔清障车辆采购订单，足见东风品牌的可靠程度和客户对东风品牌的信任。

2. 发力专用车市场解放J6F举行广州推介会 15-11-02 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/151101/47170.html

      2015年11月1日，主题为闪耀金秋的解放J6F轻卡推介会暨交车仪式在广州举行。来自一汽解放、广州金誉以及广州用户嘉宾代表共同参加了此次活动。此次活动除了解放J6F轻卡产品全线出击以外，还交付了J6F危险品车、冷藏车和清障车等专用车产品。

      一汽解放轻卡部周部长现场致辞，他表示一汽解放品牌历经62年的发展，目前产品线非常齐全，其品牌更是融合了文化和历史的积淀，拥有很好的用户口碑。广州金誉是解放中重卡代理商，也是去年正式销售解放J6F系列轻卡的第一批代理商，从去年新产品投放到现在，发展速度很快。今年一汽提出轻卡要在专用车和大客户市场领域进行广泛开拓，此次活动很高兴看到了解放J6F轻卡的专用车产品能够交付用户，也希望广大用户伙伴提出更多宝贵的意见，一汽解放将会持续为用户打造更好的产品与服务。

      广州金誉的董总表示解放J6F轻卡是解放自动研发的适合中国国情的商用车，自去年开始投放广东市场，便受到了用户的高度评价，特别是在节油、舒适性和美学设计方面达到了很高水平，并逐渐在用户中树立起良好口碑。此次活动将会向订购冷藏车、清障车、危险品车的用户朋友交付新车。这批用户也是广州地区第一批解放轻卡专用车的用户。面对竞争激烈的市场，广州金誉愿意一起就货源信息、金融融资、驾驶培训、车队管理、二手车置换包括定制化的维修保养服务，为广大用户伙伴提供更多的合作机会和支持。

      自2007年解放J6产品上市以来，相继推出了重型、准重型、重型和轻型商用车。解放J6系列凭借安全、可靠节油的特点得到了广大用户的认可，建立了良好的用户口碑。作为解放J6系列中的一员，J6F轻卡拥有解放砖为轻型车量身打造的各大总成系统的匹配，达到体系节油。目前解放J6F采用大柴道依茨CA4DD发动机，双顶置凸轮轴，单缸四气门技术，动力强劲更节油。售后服务方面可以享受24个月不限里程的最长保养。

      此次解放J6F产品推广活动，最主要的一个特点就是解放J6F除了常规轻卡产品外，还展示出旗下危险品车、冷藏车和清障车三款专用车产品。这也充分显示出解放J6F系列轻卡深耕专用车和大客户市场的信心和决定。在此次活动上，还举行了三款J6F专用车用户交车的活动。

3. 深圳庆铃100P轻卡4米2货厢升级了15-11-02 来源：卡车之家作者：马计纳

http://www.360che.com/market/151023/46706.html

       随着用户对车辆的要求越来越高，国内大多数的车企开始针对用户的需求，做到升级车辆的同时也能够符合法规的要求。近日，小编走访深圳市圣达汽车销售服务有限公司时就见到一辆庆铃100P进行了升级。

      ● 货厢空间更大内饰延续五十铃风格

      据了解，此款车和此前相比就是在货厢方面加高加宽了，使得可以装载更多以及进一步提供运输能力，除此之外，外观也带有少少变化。

      这款100P在外观方面最明显的就是改用了竖式大灯，采用的中网使其看起来更贴近五十铃卡车的家族脸谱。前脸的“ELF”和“ISUZU”更是代表着身份的象征，和600P相比起来风格则更加简单直观。

      据说大灯带有电动调节功能，可据据不同装载高度调节灯光位置，以及增加了弯道转弯辅助照明灯，让夜间行驶更加安全。不过这个功能并没有设有开关，另外由于是白天实拍的车，不知道这个灯光效果可能会是怎么样？

      国内轻卡都存在不同方面的升级，例如标配电动窗和中控锁这些方便性配置。不过在100P的身上，则延续了传统的手摇式车窗，如果采用电动就更加好了，毕竟采用电动窗的成本不会太高。

      进入内部工作环境，不难发现该车在内饰方面并没有出现改动，延续五十铃的风格，配置和老100P、600P都是一个样子。包括仪表盘还是五十铃的经典仪表，看起来简单明了。

      货厢内部空间为长/4250x宽2050/x高/2100mm，货厢的高和宽都有升级，能够装载更多货物，运输能力更强。货厢内底部带有防滑设计。

      ● 经典4JBI发动机双级柴滤

      动力方面，采用源自五十铃经典的4JB1系列的4JB1CN国四发动机，排量2.8L，功率为98KW。通过博世电控EGR+DOC+POC排放控制技术来满足国四排放标准。由于该车的驾驶室不可直接翻转，检修发动机则要掀起副驾驶座椅才能看到发动机。据说目前新600P都开始采用翻转驾驶室技术了，那么100P是不是也快了呢？

      变速箱配备的是五十铃MSB系列五档变速器，说起五十铃系列变速箱想必很多卡友都比较熟悉，其的用油是有点特殊的。该变速箱在保养维护时对机油是有级别要求的，一般都是采用CD、CE、CF级别的机油，是严禁使用齿轮油的。

      底盘方面前桥采用8片钢板，后桥则采用6+5的钢板弹簧，对应的吨位是2.5吨前桥和5吨级后桥。另外还可以看到该车采用交叉布置的型式的减震器，属于日产的品牌。其中该车并没有配备ABS系统。标配珠江品牌7.00-15型规格轮胎。

      燃油滤芯采用了双滤芯设计，这有助于保证燃油的清洁度，保护供油系统。配备的油箱为铁制材质，容量为75L。

4. 中国重汽B版豪沃“干线之星”亮相即火 15-11-02 来源：中国中型车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/151102/95820.html

      10月中旬，中国重汽B版T7H-6×4牵引车“干线之星”正式对外发布。该车型一经推出，备受物流用户青睐，仅仅十几天订单已接近一百台。

      中国重汽B版T7H-6×4牵引车“干线之星”是中国重汽专项定制用于标载干线物流运输行业的产品，一类适用于石油、天然气、各种化工原料、烟花爆竹等易燃易爆类危险货物的运输；另一类适用于日用品、快递、工业原材料、集装箱、轿运等长途标载货物的运输。

      该车型推出后，备受各地物流用户关注，咨询、看车的用户络绎不绝，很多用户在试驾车辆并订购车辆后表示，如车辆使用后确实好，将会继续续订，并推荐给朋友。

5. 中国电动客车抢占世界制高点15-11-02 来源：宇通客车官网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201511/30_27_0_94185_1.html

随着习主席访问英国，“中国高铁”再次刮起了世界的旋风，因为“高铁”驶入的铁路运输“鼻祖”英国，无疑是世界铁路的一块高地。

　　不过，在欧洲刮起旋风的不只高铁，近日在欧洲发生的几件事情，似乎让人们再次看到“中国制造”占领世界高地的可能。

　　就在习主席访问英国前的10月14日下午，“第23届法国客车运营商联合会(简称：FNTV)会议”在巴黎举行，主席台上除了法国主管交通的部长、巴黎市长、巴黎大区交通委员会副主席，以及FNTV主席外，大会还破例邀请宇通以世界客车最大供应商身份坐上主席台并讲话。要知道之前从未有客车企业上过FNTV年会的主席台，甚至一些客车企业想在这个场合“打广告”都会被明令禁止。

　　FNTV破天荒的举动引发的冲击可想而知。个别参会代表甚至在发言中直接“发难”，“欧洲有许多品牌，我们为什么要买并不了解的中国品牌”，“坐在台下的奔驰、沃尔沃、曼等欧洲商用车制造商都没上主席台，为什么请来自中国的宇通上主席台并演讲。” 而另一些代表则力挺宇通，称其代表中国制造的新高度，尤其在新能源客车方面已经领先于欧洲同行。

在客车发源地、也是全球客车技术高地的欧洲，各客车厂商囿于相互之间的利益纠葛，对新能源开发态度并不积极甚至排斥，导致欧洲新能源客车产品发展并不理想，即使像戴姆勒奔驰这样的顶级客车制造商，其在新能源方面也有所欠缺，甚至还不能提供混合动力客车。

　　欧洲找不到合适产品，巴黎有关部门和FNTV就将眼光投向了中国。“那时，我们了解到宇通已经开始生产销售新能源客车，生产能力也很强大。”对皮埃尔的说法，FNTV主席米歇尔.塞尔也有着同样的认识，他曾作为法国公交协会的代表，到中国实地考察过宇通客车。他说：“对于宇通印象特别深刻，那么大的生产规模在欧洲都是见不到的。”

　　两方面的印象，促成了法国最大的客运企业巴黎大众运输公司(RATP)邀请宇通参与“绿色巴黎计划”，并决定试运营宇通在本次展会上展出的12米纯电动客车。而这一邀请意味着，如果试运营顺利，宇通将有望成为巴黎大众运输公司未来10年新能源客车采购的主要供应商之一。

　　欧洲高地的中国机会

　　与欧洲毫无起色的新能源客车产业相反，中国的新能源客车产业却在国家强大的意志下风起云涌。

　　2009年2月，科技部、财政部主导的“十城千辆”新能源汽车示范推广工程，拉开了国家扶持新能源汽车产业化的大幕。

　　对于国家的这一举动，政治观察人士解读为，全球金融危机爆发，使低碳发展成为全球性社会变革的潮流，低碳能源技术已经成为国际科技的前沿和热点，掌握这种先进新能源的核心技术，标志着一个国家具有核心的技术竞争力，为此抢占新能源汽车制高点对一个国家显得尤为重要。

　　在此战略思想指导下，一系列新能源汽车的相关政策相继出台。在不断出台的政策中，客车产业成为最大的受益者，国家将财政补贴主要投放在对新能源客车示范推广的支持上。

　　国家的推手极大刺激了新能源客车产业化的发展。尤其是2013年国务院副总理马凯主抓新一轮新能源汽车推广后，政策向新能源客车倾斜的迹象更为明显。2013年，我国电动客车的产量超过一千辆，成为名副其实的世界电动客车生产大国。

　　到了2014年，我国新能源客车销量的增长更为迅猛，超过了2万辆。而今年仅1-9月，中国新能源客车销量就已经达到了3万辆以上。新能源客车销量万辆级增长规模，不仅宣告中国新能源客车产业化已渐入佳境，而且宣告中国正通过新能源客车规模化运营开始拥有全球最庞大的运营数据库。

　　实际上，中国电动客车万辆级规模增长，得利于国家意志下，电动客车在全国城市的普遍示范推广。而宇通正是凭借中国的这一发展土壤，异军突起成为中国电动客车成功的典范。

　　中国电动客车的发展之路，不仅让人想起中国的高铁。中国高铁在世界刮起的旋风，得益于国家不断推动的高铁里程，占世界高铁里程半壁江山的中国不仅实现了从高寒到热带、从沿海到戈壁的复杂地理贯穿和运营，而且积累了全球最庞大的运营数据库。这些核心技术的掌握，使中国高铁升级为向世界提供先进技术的重要基地。

　　宇通在法国的故事，让人们看到了“中国制造”转型升级的又一个希望，而这一希望也是中国政府所期待的。10月22日，从北京召开的全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会上，传来李克强总理对节能与新能源汽车产业发展做出重要批示的消息。批示指出：加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。

　　实际上，早在李克强总理做此批示前，人们从央视对宇通在比利时车展表现的密集报道中就已感到了国家对中国企业抢占电动客车国际竞争制高点的期盼。

　　要知道，不仅是法国，欧洲许多国家都将会使用电动客车。欧盟在2015年通过相关法规决定，到2025年之前，现存的80%公交车都需要换成清洁能源客车(CNG、混合动力、纯电、燃料电池等)，而纯电动客车会成为未来趋势之一。

　　欧洲市场的机会窗口已经打开，在世界客车制造这块高地上，也许不久的将来，中国客车品牌会像高铁一样成为“中国制造”的新名片。

6. 东风汽车与昆山广得源签订2000辆御风纯电动轻客合同 15-11-02 来源：第一商用车网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201511/30_27_0_94170_1.html

10月31日，东风汽车股份有限公司发布关于关于签订2000辆纯电动车合作合同的公告。公告显示，近期，东风汽车股份有限公司与昆山广得源电动汽车租赁有限公司签订了《东风御风纯电动车合作合同》。双方约定，昆山广得源电动汽车租赁公司将在2016年12月30日前，购买2000辆东风御风6.35米车型改型纯电动客车并上牌，其中截止到2016年8月30日必保500辆。

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