中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第827期

发布时间：2015-10-28 15:42:16 浏览量：1406次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 高端物流卡车受追捧	4. 主攻西南市场欧曼GTL超能版载货车在成都上市
2.全年可减排800吨硫江苏多地供应国五油	5. 宇通全年新能源客车产销有望达13600辆
3. 欧马可大连推介会 8.18万就能买康明斯	6. 大众在巴西召回1.7万辆皮卡

新闻详情

1.高端物流卡车受追捧 15-10-28 来源：卡车之家

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/27051445144560347815787.shtml

      近年来，物流运输业逐渐由粗放型经营向集约化经营发展转变，车辆运营成本不断升高，竞争也越来越激烈。电商快递、电子商品、冷链、健康医疗等高附加值的产业物流将快速增长，要求物流企业必须提高运输效率、同时降低物流成本。

      中高端卡车市场兴隆起来，运输卡车逐渐从低端经济型往中高端市场过渡，高端物流用车快速增长大势所趋。

      公路网络迅速发展货物运输量和周转量高速增长

      根据国家十二五交通规划，未来要建成“五纵五横”为骨架的综合交通运输。随着高速公路的快速布局，物流运输不再局限于区域性，运输产品分类、线路选择更加细化，快速物流和甩挂运输兴起。物流企业追求“人停车不停”高效运输，这就要求车性能必须够硬，国内相对低端的车辆，已逐渐跟不上高端物流的步伐。

      信息技术推动互联网特性新工业革命整合资源提高效率

      公路网络的发展为物流运输带来高效便利性，信息技术推动了“产业互联网”特性的新工业革命，物流企业可以更好的监控车辆运输途中的一起信息，实现物流智联化。同时，物资的平台的发展整合分散资源，保证了运输的高效性，不像以前资源分散，车辆运输完，需要在奔波市场寻找物资，浪费时间、降低运输效率。

      高速发展的物流行业，需要相应的匹配的高端车辆才能实现高效化。进口卡车无意是最适合的选择，国内大型物流企业也越来越倾向购买进口卡。然而，高价格、加上后期的保养维护成本高，私人物流资金相对薄弱，难能有魄力去采购这些高“富帅车”型，目前进口车相对广大私人物流企业还是种奢望。

      国内厂商加强高端卡车的重视大力发展国产高端卡车

      “对于国内物流企业来说，兼顾进口车的品质和国产车的价格，将是他们最理想的选择。”蔡进指出。市场的高呼声，国内厂商不断加强国产高端车研发。中国重汽集团通过和德国曼的合作率先推出替代进口卡车和用户升级换代首选车型的战略性产品SITRAK（汕德卡）C7H系列。

      有竞争的市场，才有发展潜力，不断推动各个厂商去研发生产更多高性价高端车型，解放J6领航版、东风旗舰、欧曼GTL，合资品牌中的创虎、广汽日野等，厂商间呈现了百花争鸣般的效应。当然市场是检验产品的最终试炼石，相信我们物流企业可以选择出最适合自己的一款车型。

2. 全年可减排800吨硫江苏多地供应国五油 15-10-28 来源: 新华网

http://www.360che.com/news/151028/46953.html

      10月18日——22日，江苏中石化首批次34000吨国五标准柴油在镇江、常州、无锡、江阴、苏州等完成油库环节置换，江苏全省2000多座加油站将全面进入“国五”时代，预计全年可减少汽车尾气硫排放800吨。

      据了解，国五柴油的硫含量由原来国四柴油由不大于50 (mg/kg)的标准调整为不大于10(mg/kg)，使用国五柴油的汽车尾气中二氧化硫、氮氧化合物的排放量将大大减少，柴油标准将实现高品质跨越。据测算，以同等排量汽车计算，5辆使用国五车用柴油的汽车二氧化硫排放量与1辆使用国四车用柴油的排放量相当。

      近年来，江苏中石化油积极组织管线、油库、加油站油品置换，加快油品生产供应。汽油方面，江苏石油于2013年11月率先完成了江苏沿江八市苏五汽油升级；柴油方面，于2014年4月南京地区车用柴油全面升级到国五。

      据悉，本次江苏中石化完成入库置换后，加油站环节也将逐步进行置换。预计今年12月1日起，江苏车用汽、柴油将全面进入“国五”时代。江苏全省2000多座加油站按年消耗2000万吨车用汽柴油计算，全年可减少汽车尾气硫排放800吨。

3. 欧马可大连推介会 8.18万就能买康明斯15-10-28 来源：卡车之家作者：韩瑞

http://www.360che.com/market/151025/46761.html

在轻卡市场销量大幅下滑的今天，福田欧马可这个品牌却逆势上扬。虽然之前存在销量基数少的原因，但是究其原因是其品牌自身对整车品质的不懈追求。终于在2015年这个商用车市场的“寒冬”，迎来了属于欧马可的收获季节。

      10月25日在大连汽贸举行的欧马可新品推介会上，福田厂家携全系产品亮相。会上福田欧马可东北大区张经理、康明斯东北大区刘经理、大连汽贸轻卡市场程总经理及合作伙伴和众多客户均到场出席。

      ● 价值引领未来欧马可大连推介会火热举行

      这次欧马可推介会的主题为"价值引领未来“，主推车型是目前市场比较火爆的欧马可3系2.8升气刹版。欧马可大区经理及康明斯大区经理均为在场客户介绍了车型的卖点及配置。

      与其他厂家不同，欧马可厂家极为重视与普通散户的沟通。会前欧马可东北大区张经理积极为客户讲解车型的特点，并且根据客户的拉货不同来替客户选择车型配置。

      由于福田自身品牌及康明斯发动机的吸引力，到场的客户众多，都想通过推介会来更多的了解欧马可2.8升气刹版这款车。

      推介会后，经销商及厂家为客户们精心准备了许多礼品及欧马可的宣传资料，现场也成交了3台订单，也有很多客户表示会陆续前来订车。

      ● 搭载康明斯动力欧马可2.8升气刹版

      欧马可3系驾驶室分为宽体和窄体两种，今天介绍的为宽体单排驾驶室。由于这款车多做封闭厢或者冷藏厢，所以厂家细心的配备了导流罩，来减小风阻从而节约油耗。

      欧马可的方向盘采用三幅式设计，无论在尺寸上还是手感上都与轿车的方向盘很相似。但是其上面的多功能按键并不能使用，应该在高配车型上会配有真的多功能按键。

      仪表盘才用3环式设计，但是并没有配备液晶显示屏。这点也是希望厂家需要改进的，现在的车主基本都使用智能手机，让他们看回去之前的数字，相必也是很不习惯的。

      车辆标配节油开关，在中重卡上比较多见，轻卡首次配备节油开关，不知是否会为以后的轻卡车型做一个带头作用。因为装用节油开关，厂家宣传可比同类产品节油8%。

      欧马可的一大卖点就是搭载了康明斯2.8升单缸4气门发动机，最大扭矩可达260N.m，这在小排量发动机里并不常见。而且其发动机的换油里程达到了2万公里，大大提高了出勤率的同时也减少了客户的保养成本。

      塑料油箱与金属油箱相比，重量更轻也更加耐腐蚀。最大的优点在于车辆在发生碰撞时油箱本身不会产生火花，这样避免了油箱爆炸的危险。

4. 主攻西南市场欧曼GTL超能版载货车在成都上市 15-10-28 来源：福田戴姆勒汽车

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/151028/95680.html

      近日，由北京福田戴姆勒汽车有限公司主办，成都东方汽车贸易有限公司承办，以"突破科技，引领未来"为核心主题的新一代欧曼GTL超能版大动力载货车上市发布会在四川成都成功举办。

      北京福田戴姆勒汽车有限公司川渝大区总经理、福田康明斯川渝大区以及成都周边地区客户100余人共同参加了此次欧曼GTL超能版大马力载货车的上市发布会。

      在会议期间，首先是由福田川渝大区总经理对此次发布会发表致辞，精练的介绍了目前重卡行业发展现状，驱使着中国重卡产品向高效率、大马力的欧洲理念发展。欧曼借助国际一流资源全力打造新一代重卡，以科技来满足客户的需求。

      紧随其后，由福田川渝大区总经理、福田康明斯川渝大区经理、以及成都东方汽车贸易的代表，为大马力欧曼GTL超能版载货车成都上市活动进行剪彩。

      随后，由欧曼产品讲师为到场嘉宾详细的解析，针对西南山区的大马力欧曼GTL超能版载货车的各项技术优势。

      除此之外，该车搭载的福田康明斯ISG超能动力采用了2000bar的高压喷射技术，雾化效果更好，燃烧更充分。并且，在该车上还设计有LBSC智能转速控制系统，可自动根据车辆的载荷、路况、车速等智能控制发动机转速，从而协助用户降低整车油耗，提高收入水平。

      据福田康明斯张红军介绍，欧曼GTL超能版上搭载ISG系列发动机采用了模块化技术，重量在800公斤左右。而且，在制动安全性方面，整车集成了制动功率达到370马力的iBrake发动机压缩制动技术。

      在下长坡、转弯、高速出口轻松控制车速，可减少刹车片和轮胎磨损，防止制动系统过热导致制动失效，大大增强安全性。极大的提高了用户在长下坡行驶过程中的安全性。

      舒适性方面也是下足了功夫，三级减震气囊座椅，可气动调节方向盘，可自由调节驾驶姿势，提高驾驶舒适性。配置方面，电动门窗、车窗、中控门锁，操作更便捷，可达70度的驾驶室前翻角度更是为用户提供了不少的便利。

      在售后服务方面，欧曼为用户推出了36个月不限里程的超长保修期，材料费与工时费全免的整车首保、24小时限时服务承诺与维修专用绿色通道，喷油器两年内免费更换等服务维修政策。

      加上覆盖全国的服务配件网络、专业认证的服务维修技师以及低于行业10%-40%的配件价格等，为用户提供全程无忧的终身服务保障。

5. 宇通全年新能源客车产销有望达13600辆15-10-28 来源：国家电动客车工程技术研究中心

http://www.chinabuses.com/buses/2015/1028/article_17482.html

宇通2015年9月生产新能源客车约2000辆，1-9月累计产量破万。宇通方面表示，2015年全年公司新能源客车产销有望达13600辆。目前宇通已形成10-18米系列化插电式混合动力客车产品和6-12米纯电动客车产品，并在新能源产品市场占有率上大幅领先，其中插电式混合动力客车市场占有率在40%左右，纯电动客车市场占有率则超过20%。随着动力电池技术和整车轻量化技术的进步，大部分纯电动客车续驶里程已突破200km。

　　截至2015年8月，宇通共销售插电式混合动力客车8032台，已完成开发项目考核指标2倍的销量，其中2014年市场占有率达到了41.25%。目前宇通已在全国116个城市累计推广销售节能与新能源客车16535辆，市场占有率26.76%，稳居客车行业第一。插电式混合动力客车市场占有率在40%左右，纯电动客车市场占有率则超过20%，市场占有率均为行业第一。预计2015年销量将达到13600辆，仍保持行业第一。

6. 大众在巴西召回1.7万辆皮卡 15-10-28 来源：盖世汽车作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/26051640164060347734748.shtml

      据路透社报道，大众集团柴油车排放作弊事件已经蔓延到南美地区，近日集团宣布将在巴西召回1.7万辆涉案皮卡车型。

      大众本次召回的是Amarok皮卡2.0升柴油版本，共计17,057辆，为2011至2012年间由阿根廷工厂生产。大众表示，待维修工作准备就绪之后，该公司将在明年第一季度发起召回。

      大众官方表示，相对于全球范围内预计的1,100万辆召回，巴西涉及的车辆数量较少。Amarok是大众在巴西乘用车市场的唯一一款柴油车型，目前该市场无其它车型涉及排放作弊软件。

      巴西环境和可再生自然资源管理局（IBAMA）上个月曾表示其正在对大众进行调查，以确认其是否违反当地排放法规，如有违规则有可能对其处以5,000万雷亚尔（约合1,300万美元）罚款。

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