中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第826期

发布时间：2015-10-27 16:19:45 浏览量：1429次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 天然气重卡继续大跌天然气客车市场为何回暖？	4. 谈国内油价上调看皮卡燃油的发展趋势
2.拟发布新增车企名单专用汽车企占大半	5. 郑州日产将推全新皮卡与锐骐共享动力
3. 9个月卖千辆底盘江淮把车卖到东风后院	6. 宇通新推首款自动挡救护车

新闻详情

1.天然气重卡继续大跌天然气客车市场为何回暖？ 15-10-27 来源：第一商用车网作者：谢光耀

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/26041516151660347715123.shtml

      当天然气卡车市场还在大跌之时，最近的天然气客车市场开始有一些回暖迹象。

      今年9月份，国内天然气客车市场共计生产2999辆（根据工信部合格证统计），比去年同期的3387辆同比下降11%。这个降幅，比7、8月份已经好了太多——7月份，天然气客车市场同比降幅为40%，8月份天然气客车市场同比降幅为57%。

      而且，相比9月份大跌79%的天然气重卡市场，天然气客车市场在9月份降幅的大大缩小，意味着这个细分市场有所转暖，累计降幅也有望逐月缩窄。1-9月，天然气客车累计产量为21616辆，同比累计降幅为39%，比1-8月的42%降幅缩窄了3个百分点。

      为什么最近以来，天然气客车市场和天然气卡车市场的表现迥然不同？

      第一商用车网分析认为，这其中主要有几个原因。首先是天然气客车的客户绝大多数是公交公司这样的组织客户，跟卡车市场主要是个体客户不同。公交公司等组织客户的计划性很强，年初预算和计划都是定好的。因此，随着三季度末和四季度国内公交市场进入集中采购期，天然气城市客车市场也受益不少。

      从市场反映来看，9月份的确出现了不少大单，比如，9月24日，福田欧辉客车与北京八方达公交集团在福田欧辉本部举行交车仪式，首批42辆搭载联合动力6K13N发动机的公交车正式交付（福田欧辉天然气客车9月份产量达到391辆，单月产量仅次于宇通）。9月6日，在宁夏银川市，由福田欧辉客车举办的“魅力宜居银川绿色公交畅行”626台清洁能源公交车交车仪式隆重举行。9月初，大金龙150辆天然气客车成功交付中山公交，车型分别是XMQ6106和 XMQ6900。

      其次是油价在9月份下调了一次，对公交公司等组织客户有一定的采购刺激效应。9月17日，国家发改委宣布汽、柴油价格每吨均提高90元，基本上相当于每升柴油价格上升了0.08-0.09元。虽然油气的差价还是很小，不过，油价最近的上升（10月21日又小幅上调了一次），对客户采购燃气客车还是有一些推动作用的。

      福田欧辉逆势增长宇通稳居第一

      从1-9月的行业排名来看，客车行业的“老大哥”，宇通客车仍然是一骑绝尘，以4259辆的天然气客车产量稳居第一名，同比下降幅度为44%，略高于行业平均水平，市场份额为 19.7%；第二名福田欧辉累计生产2773辆，逆势增长1%，市场份额为12.8%。福田能够出现逆势增长，确属难得，而且，这个逆势增长也帮助了福田欧辉从去年同期的第四名攀升到第二名，份额不断提高。

      第三名厦门金龙（大金龙）降幅高于行业平均，为49%，1-9月累计产量为1491辆，市场份额6.9%。上述三家企业也是行业中唯一三家燃气客车产量过千的品牌。

      第四名中通客车前九月累计生产 988辆，同比下降48%，市场占有率为4.6%。苏州金龙从去年同期的第二名跌落到第五名，1-9月累计生产968辆，同比下降69%，市场份额下降至 4.5%。第六名厦门金旅累计生产天然气客车940辆，同比下降62%，市场份额为4.3%。

      扬州亚星1-9月生产天然气客车756辆，同比下降34%，降幅低于行业平均水平5个百分点，市场份额为3.5%。安凯客车累计生产660辆，同比下降48%，市场占有率为3.1%。黄海客车形势较为严峻，1-9月仅生产天然气客车125辆（去年同期产量还有765辆），同比下降84%（是上述这九家企业中下降幅度最大的企业），市场份额降至0.6%。

2. 拟发布新增车企名单专用汽车企占大半 15-10-27 来源: 中国专用汽车网

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/734768.html

      10月22日，工信部在其官方网站上发布了《车辆生产企业及产品公告》（第278批）拟发布的新增车辆生产企业公示的公示名单。共有十七家汽车生产企业，不过新增专用汽车生产企业占据了其中的11家。

      这十一家新增专用汽车生产企业分别是河北览众专用汽车制造有限公司、宁波耐克萨斯专用车有限公司、江西常立专用汽车制造有限公司、梁山长虹专用车制造有限公司、梁山鸿宇工贸有限公司、襄城县萬祥挂车生产有限公司、郑州博歌车辆有限公司、南阳二机防爆消防装备有限公司、湖北俊浩专用汽车有限公司、湖北先行专用汽车有限公司、湖南昊天汽车制造有限公司。

      从区域分布上来看，新增的十一家专用汽车企业当中，有三家位于河南省，有两家位于山东梁山，还有两家位于湖北省。这几个省份也是我国专用汽车企业比较集中的省份。

      跟其他十一家新增专用汽车企业的产品不一样，宁波耐克萨斯专用车有限公司是一家旅居车的生产企业，主要产品包括了商务车改装、自行式和拖挂式旅居车生产等。

      在这十一家新增的专用汽车企业当中，值得一提的是位于湖南常德的湖南昊天汽车制造有限公司。这家企业原来是给中联重科汽车起重机座椅的独家供应商，在多年跟中联重科合作积累了一定的财富后，该公司的董事长谭武广后建立了这家湖南昊天汽车制造有限公司，主要生产随车起重机产品，他们的年产随车起重机能力已经达到了1000台，是一家已经比较成熟的专用汽车生产企业。

3. 9个月卖千辆底盘江淮把车卖到东风后院15-10-27 来源: 江淮轻型商用车

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/734769.html

       1-9月份，江淮底盘营销公司湖北大区专用车底盘实现开票1064台，成为了首个销量突破千台的大区，提前完成了大区2015年销量目标，也为底盘营销公司冲击更大目标提振了信心。

      湖北市场是东风底盘的大本营，尤其在随州市场更是占据垄断地位，优异的成绩来自底盘营销公司所采取的一系列行之有效的措施。今年以来，底盘营销公司认真贯彻公司“敬客经营、服务销车”经营理念，立足随州，坚持“重点市场、重点产品、重点客户”的指导思想，以提升客户满意度为目标，将各项工作安排落到实处。通过对湖北市场的充分研究，以清障车、冷藏、环卫和危化品市场为突破口，主动优化产品结构，加强与改装企业的交流合作，深入推进行销工作，为提前完成任务打下了良好的额基础，实现了同比累计增长103%的优异成绩。

      ● 立足随州强化与改装企业的合作

      随州被誉为“中国专用汽车之都”，有资质改装企业多达27家，程力专汽、厦工楚胜、湖北合力等都是国内知名改装企业，各类罐式类水车、油车产品销量都位于国内首位，清障车销总量更是远超国内其他改装企业。底盘营销公司坚持“重点市场、重点客户”的营销策略，通过营销创新，构建了技术、销售和服务的“铁三角”，更加直接、迅速的服务于客户。公司领导对随州市场也十分重视，双方高层领导不定期的互访，使得双方沟通更加顺畅，也建立了一种良好的沟通机制，有力的推动了大区各项工作安排，也使客户满意度得到不断提升。同时在营销模式上也进行了优化，在程力专汽和湖北合力合作模式的转变，进一步利于大区各项业务开展。

      ● 聚焦品类不断完善产品结构

      针对随州地区市场情况，底盘营销公司加大市场研究力度，加强重点产品、新产品在重点行业、企业的布局，底盘研发部针对随州地区各改装企业的情况，制定了随州地区专项的产品开发规划，有力的提升了产品力。同时抓紧在重点企业的公告申报工作，到目前为止国IV公告累计下发106个，新能源产品公告也申报多款，并积极率先在随州地区推荐国V产品。清障车在行业整体下滑的情况下继续保持增长，预计全年销量在超过500台；在冷藏车方面，逐渐形成了江淮底盘独有特色，并打破长安、驭铃的垄断地位，预计年销量超过400台。另外，加油车形成突破、洒水车公告已经申报，为后期的市场开拓打下了良好的基础。此外，通过国际公司出口订单在随州地区委改项目，更加拓宽了与各改装企业合作方向，该项目的推动对江淮底盘在随州地区的推广起到了较大的促进作用。

      ● 敬客经营全面做好各项服务保障工作

      为了在湖北市场尤其是随州地区实现突破，底盘营销公司通过开展各类营销活动，关心客户及时之需，为客户做好各项服务保障工作，践行了公司“敬客经营、服务销车”的经营理念。双方高层领导的不断互访，增进了双方的情感和合作关系。公司通过各种形式的营销活动，不断提升江淮专用车底盘的知名度。先后开展了随州VIP 经理走进江淮、随州国四产品推广会、随州地区江淮危化品推广会、厦工楚胜江淮底盘欢乐购等多场活动。

      湖北市场是底盘营销公司的重点战略性市场，尤其是随州地区更是重中之重，对实现公司“十二五”战略规划起着重要的支撑作用。底盘营销公司将继续坚持公司“4547”战略思想，做稳做实各项工作，积极发现不足并进行反思和完善，加快江淮底盘在随州改装之都的市场推广。

4. 谈国内油价上调看皮卡燃油的发展趋势 15-10-27 来源：中国皮卡网

http://www.360che.com/news/151027/46863.html

      10月21日零点，国内油价迎来了第七次价格上调，本次价格上调也创造出一个油价上调史上之最——油价上调幅度最小，伴随着本次价格调整的完成，国内油价将进入到新一轮的调价周期。油价经过本次调整后，国内汽、柴油每吨价格上调50元，即90号汽油和0号柴油每升都上调0.04元，也就是说每次加满一箱油仅比调价前多花2元钱。

      每次油价的调整都是在不断挑战着有车一族的神经，燃油成本的变化更是决定了人们每天的生活质量和生产效率，更何况对油价更加敏感的皮卡用户。目前，国内的皮卡一直被当做生产工具被广泛使用，每箱油能使用多长时间是每个皮卡人最为关心的问题。

      目前，国内皮卡的燃料有：汽油、柴油和CNG天然气燃料，不过我们平常所见到的皮卡还是以汽油和柴油作为燃料。虽然国内也有部分皮卡企业正在开发电动皮卡，比如：金杯皮卡，但是由于电动皮卡受充电桩、续航能力等问题的困扰，所以目前国内没有形成大规模开发电动皮卡的趋势。

      汽油型皮卡和普通乘用车具有很多的相似点，比如：汽油型皮卡升功率高，发动机功率大，车辆加速快，车辆具有较高的高速性能，发动机噪音小等特点，所以汽油型皮卡对于那些经常走远路、跑高速、载货不多的用户非常合适。

      同时，汽油型皮卡也有自身的不足，其中对用户影响最大的就是油耗相比柴油和CNG燃料的车辆要高很多，也就是用户的使用成本相对比较高。同时，车辆扭矩不高，当重载和爬坡时就会有种动力不足的感觉。

      CNG双燃料皮卡是近年来新兴的一种皮卡车型，不过国内CNG双燃料皮卡车型还是比较少，目前仅有长城风骏5双燃料版、福田萨普双燃料版、黄海N1双燃料版等，所以CNG双燃料皮卡市场比重也是非常低。不过，CNG双燃料皮卡是业内公认的最为清洁的能源，相比汽油型皮卡和柴油型皮卡的污染更小。动力性能方面，CNG双燃料皮卡和汽油型皮卡相差不大，但是由于双燃料皮卡加气站数量不多，以及皮卡本身需要多增设储气罐，需要牺牲车辆的部分性能，所以CNG双燃料皮卡和燃油皮卡相比还是存在着一定的不便。

      柴油型皮卡相比汽油型和CNG双燃料型在动力性能方面有很大的优势。柴油型皮卡最大特点就是低转速、高扭矩，可以满足用户重载拉货的需求，并且由于柴油型发动机和汽油发动机工作原理的不同，柴油发动机转速低，可提供更高的单位热值，所以柴油型皮卡也是更加省油。较低的发动机转速，也使发动机零件更加耐用、寿命更长，这也造就了柴油型皮卡皮实、耐造的特点。

      不过，柴油型皮卡相比其他燃料皮卡也有着很大的不足，最为直观的感受就是噪音大，高速驾驶着一辆柴油皮卡是一件非常痛苦的事情，不过随着造车工艺的不断提升，相信这种问题将会得到很好解决。由于柴油型发动机的燃油特性，其升功率远不及汽油型皮卡和CNG型皮卡，同时柴油型发动机采用压燃的形式，需要很高的结构强度，所以柴油型皮卡的发动机更为笨重。

通过近15年国内皮卡汽柴油机型比重图我们可以看到，仅有07年汽油型皮卡的销量超过柴油型，其他年份均是柴油型皮卡的销量远超汽油型。可以说，近十几年国内皮卡的发展趋势一直以柴油型皮卡为主，也说明了国内皮卡用户对于这种皮卡的认可度非常高，同时鉴于柴油皮卡省油动力足的特性，即使在面对高油价市场下，国内柴油型皮卡销量的比重还将会更加不断的提升。

5. 郑州日产将推全新皮卡与锐骐共享动力15-10-27 来源：网通社作者：肖蒙蒙

http://www.360che.com/news/151027/46870.html

      郑州日产旗下产品包括日产、东风、东风风度三大品牌，该公司此前发布了到2016年的中期发展规划，即到2016年，郑州日产三大品牌将投放一系列产品形成“3＋2＋E”的矩阵，“3”是指形成3个年产量过10万辆的明星车型，包括SUV、皮卡和CDV三大品类。在皮卡车型方面，目前郑州日产旗下东风和日产品牌分别拥有一款皮卡，接下来东风品牌将再增加一款全新皮卡车型。日前，网通社从国家工信部了解到：郑州日产全新皮卡搭载型号为ZD25TCI的2.5L柴油发动机，轴距长度达3700mm。郑州日产锐骐已搭载型号为ZD25TCI的2.5L柴油发动机，全新皮卡与之共享动力。

      郑州日产旗下东风品牌皮卡车型锐骐率先搭载型号为ZD25TCI的2.5L柴油发动机，这款发动机由绵阳新晨动力机械有限公司生产，东风品牌全新皮卡将与锐骐共享动力。这款2.5L柴油发动机最大功率85kW，最大扭矩280Nm，采用BOSCH（博世）电控高压共轨技术，动力输出强劲，同时性能稳定可靠。

      从国家工信部公布的信息可知，郑州日产全新皮卡车身尺寸为5730/1690/1650mm，轴距为3700mm，从车身尺寸来看更像是一个“大号”的锐骐。全新皮卡相对于锐骐而言车身长度和轴距都长出650mm，车身宽度少30mm，高度也是低30mm。值得一提的是，全新皮卡货箱长度达到2880mm，足够满足消费者运输大件物品的需求。

      从国家工信部公布的信息可知，郑州日产全新皮卡将在中牟工厂投产，此前网通社从国家环境保护部获悉郑州日产全新厢式运输车也将在该工厂投产，两款车型实现投产后中牟工厂生产的产品类型将覆盖SUV、MPV、CDV、皮卡、厢式运输车和微面六大类。目前郑州日产中牟工厂正在扩产，未来的年产能将从目前的11万辆提升到18万辆，增加近70%。

      郑州日产旗下日产和东风两大品牌2014年整体销量完成了11.1万台，相比2013年的11.8万台略有回落。今年3月份，郑州日产东风风度品牌首款车型MX6正式推出，该车凭借日产先进技术受到认可。正是基于新产品的不断导入，郑州日产对未来发展仍充满信心，并将2018年的销售指标定在了30万台。

6. 宇通新推首款自动挡救护车 15-10-27 来源：第一专用车网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201510/30_28_0_93988_1.html

救护车承载着抢救生命、与死神赛跑的使命，车辆的性能、车内的配置、每一处的细节，都至关重要。

　　2015年10月22日记者获悉，近日，宇通专用车最新推出ZK5037XJH系列救护车，为同级别产品中首款自动挡救护车，无论是车辆性能还是细节设置，都达到了救护车的一个新高度，为生命急救保驾护航。

　　作为首款同级别自动挡救护车，ZK5037XJH型救护车操控更便捷，车辆配置ABS、EBS、BAS等安全设施，整车安全性更有保障。整车长5.16米，最高车速可达150km/h，机动灵活，安全迅捷，为病人争取每一分宝贵的时间。

　　ZK5037XJH型救护车医护仓内高达到1.7米，内饰均采用高分子环保材料，易清洁、消毒，有效保障车内卫生条件，提升病人运送过程中的安全性。宇通专用车在原基型车基础上，创新性的将空调由后门位置移至驾驶室上方，有效增加后门处空间，人员上下车更便捷。

　　ZK5037XJH型救护车配置智能逆变电力系统，车内提供220V/12V两种规格电源输出，可满足各项医疗器械的用电需求。医疗柜、急救柜、自动上车担架等医疗设施一应俱全，布局遵循“一臂化”原则，医护人员能够更快捷的取用器具，为患者提供更快、更完善的救护。宇通具备完善的售后服务体系，为车辆行车、常规保养、故障排除等提供有效支撑，为生命急救保驾护航。

　　目前，宇通专用车已研发体检车、采血车、救护车等多种高技术水平医疗车产品，以专业的技术水平为客户提供完善的医疗急救健康系统解决方案，为客户创造更大价值。

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