2024年11月10日，中国汽车流通协会发布2024年10月份“汽车经销商库存”调查结果：10月份汽车经销商综合库存系数为1.10，环比下降14.7%，同比下降35.3%，库存水平处于警戒线以下，进入合理区间。
10月车市热度高涨，多重因素推动销量增长。汽车报废更新政策及地方置换补贴政策极大激发了消费者购车热情，截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请超过157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份，补贴申请量呈现快速增长态势。此外，国庆车展、经销商年终促销及新车密集上市等因素也强力助推销量，经销商库存不断减少，市场迎来传统旺季“金九银十”。测算出10月末汽车经销商库存总量约260万辆左右。渠道总库存规模变化不大，主要是销量提升，带来库存系数下降。
高端豪华&进口品牌库存系数为1.23，环比下降16.3%；合资品牌库存系数为1.05，环比下降11.8%；自主品牌库存系数为1.07，环比下降15.7%。三、谨慎预期2024年11月份市场需求，合理控制库存11月临近年底，经销商为达成销量目标，加快销售节奏，并利用“双11”购物节契机进行促销。调查显示，71.5%的经销商计划在11月初启动“双11”购车优惠活动，而18.0%的经销商则选择在10月中下旬便提前开启促销，抢占“双11”先机。此外，随着各地秋收农忙结束，全国大范围地区天气转凉，加之春节将至，消费者的购车意愿增强。因此，预计11月的汽车销量将比10月有所上升，汽车市场将持续保持旺季销售态势。中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
