中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第810期

发布时间：2015-10-08 10:02:38 浏览量：1419次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1.VC61值得期待庆铃VC46重卡亮相互联网+重卡峰会	4. 安凯及子公司前九月累计获财补5429万
2.今年6000明年3万看微卡如何撑起康铃半边天	5. 安全为本亚星新型校车投入广州运营
3. 帅铃新品达标国五已全面推向市场	6. 宇通新能源客车首获交通运输部高级客车评定

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1.VC61值得期待庆铃VC46重卡亮相互联网+重卡峰会15-09-29 来源：中国重型车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150928/94917.html

       9月25日，2015中国互联网+重卡发展峰会暨投资洽谈会在重庆双桥隆重召开。作为重庆本土重要的卡车制造企业，庆铃汽车携VC46牵引车、新款KV600轻卡及2015款柴油皮卡亮相会议现场，让与会者零距离接触世界先进的商用车产品。

      今年恰逢庆铃汽车作为五十铃在中国重要合作伙伴30年纪念，庆铃也在许多重要场合展示了与五十铃合作所结下的硕果，例如今年的上海车展、重庆渝洽会等等。在这30年的合作中，庆铃汽车由轻到重相继引进了F系列重型车、VC46系列重型车，在今后还将投产五十铃的旗舰重卡产品VC61系列。作为五十铃在中国唯一的卡车制造商，庆铃汽车始终致力于在中国倡导并践行与国际接轨的商用车消费理念，顺应中国物流运输的发展规律，专注于高品质、高效率、高效益、节能环保型商用车的研发与生产，适时推出引领消费潮流、与竞争对手差异化的新产品。

                                                               庆铃VC46重型牵引车

      今天亮相重卡发展峰会现场的VC46牵引车就是庆铃于去年引入五十铃最新技术生产的世界同步重型车产品。这是一款不折不扣的全球车，无论是在日本本土还是在澳大利亚、东南亚以及非洲地区，都能够看见这款车的身影。庆铃VC46的车型不仅限于牵引车产品，专用车底盘目前也已经交付国内上装厂进行改装，这无疑在很大程度上延续了庆铃上一代F系列在专用车市场的优秀表现。由于专用车对价格不敏感，对底盘的要求高，庆铃的高品质将让VC46系列卡车底盘在邮政、消防、电力、环卫等细分市场有所作为。

                                         庆铃KV600是首次亮相的新一代大轻卡产品

      而在VC46一旁的KV600轻卡则是庆铃首次在公开场合展示的新一代轻卡产品，它将作为庆铃与五十铃共同研发的大轻卡车型正式向细分市场发起冲击。在外观上，KV600与兄弟车型700P中卡完全相同，这是五十铃将ELF系列的家族化前脸运用到了全系车型。在内饰方面，KV600也沿用了ELF的流线型仪表台设计，让驾乘更舒适。最重要的是驾驶室空间变得更大，驾驶室宽度增加后乘坐3人也不显拥挤，非常适合城市物流运输。

      想要真正打开国内重卡市场的大门，目前颇受市场好评的VC46系列只是先头兵而已，随后将要投产的VC61才是真正的重头戏。作为五十铃的旗舰重卡，VC61在庆铃的投产无疑将增加其市场竞争力。届时，VC46+VC61的组合拳将正式启用，庆铃亦将成为国内合资品牌中产品线最全的企业，从皮卡至重卡产品全系列覆盖，让用户有更多选择。

2. 今年6000明年3万看微卡如何撑起康铃半边天 15-09-29 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/150928/94925.html

      “今年力争销售5000-6000辆，明年争取达到2万-3万辆的销量。我们希望能将微卡打造成康铃品牌的两大支柱之一。”

      9月25日，在山东潍坊举办的江淮轻型商用车“康铃X3百城联动”上市发布会现场，江淮康铃营销公司销售管理部部长聂新成在接受第一商用车网采访时说道。

      由此可见，江淮康铃对微卡项目寄予了厚望。那么，此次全新升级上市的康铃X3微卡，主要针对的目标群体有哪些？康铃又将如何实现上述目标呢？

      “江淮轻型商用车以前对微卡领域关注度不够，从2013年才开始真正切入微卡市场。在此之前，我们经过了长期的市场调研，并根据调研情况确定了我们产品的市场定位和竞争对手。”聂新成表示。

      目前，微卡市场正面临着一个前所未有的发展契机，国四的全面实施，对微卡的发展起到了“推波助澜”的作用。据中汽协数据显示， 2015年8月，国内微卡(含非完整车辆)销售45255辆，同比增长12.6%，月度增幅继续扩大（7月份同比增长7.1%）；1-8月累计销量为353049辆，累计增长2.4%。康铃X3产品的上市，正是顺势而为。

      聂新成表示，康铃X3系列产品的上市，基于准确的市场定位。“首先，升级国四，用户购车成本增加，汽油车的升级成本在1000元左右，远远低于柴油车的升级成本。柴油车的升级成本大约1万元。对于汽油版微卡来说，原来的车如果在3万元左右，升级成本只增加了3%。但是对柴油版微卡用户来说，成本就增加了30%。这种情况下，就需要给柴油版微卡用户提供一个选择，而汽油版微卡正好符合这一趋势。”

      其次，以前行业对微卡的品质关注度不太高，因为成本压力比较大，很多企业不愿意在这方面投入过多，费时费力。而国四升级后，客户及市场的需求提升，高品质微卡已然成为大势所趋；第三，城乡以及农村是未来微卡一个非常大的市场，而城乡、农村经常出现三轮车撞人等交通事故，国家也在逐步规范农村用车法律法规。因此，产品首先要满足用户的基本需求，在此基础上，用户更愿意选择一个服务到位并具有品牌影响力的厂家。

      基于以上因素，康铃X3系列产品便应运而生。此次在9月25日全国百城联动上市的康铃X3，包含了汽油版和油气双燃料版车型，并且有单排座和双排座之分。

      据介绍，康铃X3主要针对三大细分市场，其一便是农村市场。“农村市场对价格比较敏感，国四实施后，用户不知道该选什么车，但至少在心里有这样一个意识，就是要选择一个在轻卡领域排名前几位的品牌。江淮轻卡正好符合用户需求，可以给用户提供一款具备最优性价比的车型。”聂新成介绍说。

      其二是城乡结合部。城乡物流配送是城乡结合部谋生的手段，不可或缺；其三是城市里的批发市场。“这个市场的车辆载重一般在一吨左右，不拉重货，在街道、小区行驶，要求对车辆更加轻巧灵活。”聂新成说道。

      产品方面的调整，康铃会不断推陈出新。在接下来的3个月内，康铃在微卡领域还会有一个新品投向市场。并且，康铃会逐步建立核心产品品种，根据用户需求，抓住主要市场的主流品种进行推广。同时，在价格方面，康铃微卡会坚持做到和市场上的同类产品价位相当。

      其次是营销策略上的变革。聂新成告诉记者：“通过相关数据分析，销量来源等于客户信息乘以成交率，成交率的影响因素很多，最终还是要抓住客户信息的部分。客户信息的获取包括线上、线下和自然来店，根据我们的调查数据，在今年5、6月份，到店的客户信息占我们总客户信息的50%左右；到了8月份，到店得到的客户信息只占到42%，通过行销、活动积累的客户信息达到49%,还有一部分是通过线上得到的客户资料。因此，线下的传播在获取客户信息上显得越来越重要。”

     “市场再淡，总是有需求的，这就要看你怎么样在第一时间发现并挖掘这种潜在用户。”聂新成补充说道，现在市场上的产品，同质化越来越明显，营销的转变就显得尤为重要。大环境在变但客户的需求不变，客户处在观望的态势，企业主动一点，收效就会大不一样。

3. 帅铃新品达标国五已全面推向市场15-09-29 来源: JAC帅铃

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/150928/94901.html

随着公众节能环保意识的逐步提高及政府部门对环保问题的日益重视，轻卡升级国五排放标准已势在必行，帅铃作为高端轻卡主力品牌，在国三、国四排放政策升级一直走在行业前列，对于国五排放升级帅铃同样保持领先，帅铃4米2、5米2、5米5、6米2货厢国五新品已全面推向市场，并在北京等重点区域取得销售，帅铃再一次成为国五排放升级的领军品牌。

4. 安凯及子公司前九月累计获财补5429万 15-09-29 来源：中国客车网

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0928/article_17234.html

2015年9月25日，安凯客车公告显示，自2015年1月1日至2015年9月24日，安徽安凯汽车股份有限公司及本公司控股子公司——安徽江淮客车有限公司、安徽安凯金达机械制造有限公司(以下简称“安凯金达”)、安徽安凯福田曙光车桥有限公司(以下简称“安凯车桥”)已累计收到政府各类补助资金5,428.96万元，其中：安凯客车收到政府各类补助资金5,181.05万元，主要包括研发费用补贴资金4,000万元，产业转型升级项目奖励728万元，岗位补贴109.13万元;江淮客车收到政府各类补助资金182.14万元;安凯金达收到政府各类补助资金24.9万元;安凯车桥收到政府各类补助资金40.87万元。

　　上述补助资金已到账，公司按照《企业会计准则第16号—政府补助》有关规定进行核算，计入递延收益4,868万元,计入营业外收入560.96万元，占公司2014年度经审计的合并报表归属于母公司所有者净利润比例约23.83%。

5. 安全为本亚星新型校车投入广州运营15-09-29 来源：中国客车网

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0928/article_17239.html

2015年9月28日消息：近日，49台亚星新型JS6110校车交付广州珠航校车服务有限公司并投入当地运营。到目前，共有176台亚星校车交付广州珠航，为当地学生保驾护航。

　　众所周知，校车作为学生接送车辆，安全性是重中之重，亚星校车自推出以来，就把安全作为车辆研发制造的出发点。此外，根据儿童的特点，亚星校车在外观和细节设计方面进行改造升级，并通过动力系统的优化匹配，实现经济节油性。

　　根据儿童的审美观，亚星JS6110校车在造型上进行改进，显的更加圆润可爱。国内首创红黄绿踏步灯，更有效的抓住孩子的兴趣，达到提示功能。全车采用led车灯，不仅节能而且寿命长，维护费用低。车身及底盘承力元件采用封闭环结构，更加密集的骨架结构，极大提高了整车强度并最大限度的降低因侧翻引起的损伤；前后保险杠加强设计，保证了碰撞安全性，前横梁、前保险杠模块化设计，拆装方便，利于发动机的拆装和维修。全景式补盲镜，实现校车没有盲区。
亚星新型校车投入广州运营

　　此外，该车还配备燃油箱防爆、防火、翻车防漏系统、多通道逃生安全系统、高强度防侧撞车身、胎压监测系统、车厢烟雾探测器等系统，让车辆的安全可靠更有保证。并搭载多项功能的星云·智控系统、智能刷卡系统、防撞预警系统、防遗忘系统装置体现人性化关怀。

　　亚星校车不仅全方位保证学生的安全，而且注重客户的运营效益。根据客户运营线路特点，亚星依托潍柴集团技术优势，完成发动机、车桥、变速箱与整车的最佳匹配，从而保证车辆的经济性。据了解，之前投入到广州运营的亚星校车较同类车型实现节油15%左右，赢得当地客户的称赞。

6. 宇通新能源客车首获交通运输部高级客车评定 15-09-29 来源：国家电动客车工程技术研究中心

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20159/30_27_0_93100_1.html

      2015年9月23日交通运输部网站公布第53批高级客车(含公共汽车)类型划分及等级评定通知，在本批公告中，新能源客车首次参加高级客车评定。其中，宇通10款新能源客车车型成为国内首批新能源高级客车，包括9款纯电动客车和1款插电式客车。客车类型等级评定证明是客运企业取得《道路运输证》的必要条件, 此次新能源客车参与营运客车的等级评定，证明新能源客车技术已经成熟,已具备参与公路和旅游客运的条件。

      本次评定对新能源客车安全及续驶里程提出了更高的要求。公布的高级客车(含公共汽车)是采用交通运输自2015年8月1日起实施的行业标准JT/T 325-2013《营运客车类型划分及等级评定》第1号修改单和JT/T 888-2014《公共汽车类型划分及等级评定》第1号修改单。该标准修改单主要增加了新能源客车安全及续驶里程等方面的评定标准及测试方法，包括：

      1、纯电动客车(包含公共汽车)及混合动力客车(包含公共汽车)应装配有动力电池箱专用自动灭火装置，地板铺盖物材料应具有阻燃性，其阻燃性应符合GB8624中5.1.2铺地材料B1—B级，s1-t0燃烧性能要求，氧指数应大于或等于30%。

      2、混合动力客车(包含公共汽车)采用40km/h等速法测试的纯电动工况续驶里程应不小于50km;纯电动客车(包含公共汽车)采用40km/h等速法测试的纯电动工况续驶里程应不小于200km(超级电容、钛酸锂快充纯电动客车除外)。

      3、纯电动客车(包含公共汽车)及混合动力客车(包含公共汽车)动力电池系统总质量与整车整备质量的比值不大于20%。

      不久前获得“中国道路运输杯”2015年度“最佳新能源客车奖”的宇通10米纯电动公交车ZK6105BEVG3即E10公交版是此次评定的高级客车中的亮点。整车采用轻量化设计使得整备质量较同米段传统车轻20%，高度集成化、模块化，零部件数量减少了57%，结构简单，故障率低，可靠性高，维修保养费用相应降低;每公里耗电成本低至0.5元。江苏龙途(新能源)商务客运有限公司在一次性购入了32辆宇通E7纯电动客车并运营良好后，又采购了10辆E10，该车型销量近日来一直保持着稳定增长势头，同为E系列纯电动客车家族中的一员，宇通E10纯电动客车的受欢迎程度可见一斑。

      被评为高级客车的ZK6115BEV1车型，即E10团体版是宇通推出的10.7米纯电动团体客车。作为E10团体新造型车型，该车不仅在外观上更靓丽、大方，而且全方面满足团体客车用户的用车需求。E10团体版续航里程达到260公里，超过10米长的E10车内空间大，座椅数达到45+1个，可以满足更多乘客团体出行的需求，目前宇通已向市场销售超过800台该款车型。
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      宇通纯电动客车的产品优势也体现在销售数据上，2015年7月份，宇通产销纯电动客车2784辆，市场占有率达43.7%，这两个数值创下了宇通纯电动客车月度产量和月度市场份额的历史记录。业内专家表示，2015年是新能源汽车发展的关键节点，作为中国最大的客车及新能源客车供应商，宇通下半年将延续上半年良好的业绩表现。

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