中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第803期

发布时间：2015-09-18 16:03:52 浏览量：1552次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 重汽王牌微卡国IV产品推广会在长沙举行	4. 5平台发力重汽将打造专用车产业集群
2.小企业洗牌四强鼎立轻卡市场份额图风雨飘摇	5. 大通全顺谁更安全拆车坊将首次拆解商用车
3. 红岩全新杰狮工程版本周六重庆上市	6. 再创新高金龙汽车八月生产新能源客车2125辆

新闻详情

1. 重汽王牌微卡国IV产品推广会在长沙举行15-09-18 来源：中国重汽

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/150910/94364.html

       重汽王牌微卡国IV产品采用1650MM宽体车身，超大驾乘空间，大型时尚前灯结合保险杠一体式驾驶室，外观线条流畅、结构坚固更耐用。轿车化内饰，人机工程科学设计，驾驶舒适性大大升级。搭载莱动61马力480国四发动机，噪音低、性能稳定、环保可靠。搭配独立悬挂，承载能力更胜一筹。底盘离地间隙高，通过性好，适应各种路况。半长头驾驶室、前凸吸能保险杠、三点式主动安全带，安全性能更升级。

      重汽王牌微卡国IV产品通过了国家实验场严格的可靠性试验，契合国内中高端物流运输需求的成熟产品。在售后服务方面，用户可享受发动机主要件保“15万公里或2年”。

      据悉，重汽王牌微卡国IV新品已在全国各地上市。

2. 小企业洗牌四强鼎立轻卡市场份额图风雨飘摇 15-09-18 来源：第一商用车网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/17051849184960345525236.shtml

      跟重卡和中卡市场的惨淡表现很不一样的是，国内轻卡市场8月份实现了正增长。今年8月，国内轻卡共销108585辆，同比增长16.3%，月度销量有较大幅度回暖（7月份销量同比下降 7.6%）；1-8月累计销量为1025743辆，累计下降10.6%，累计降幅有所缩窄（1-7月下降13%）。

      不过，要说明的是，中汽协的轻型货车数据是包含皮卡在内的，因此，轻卡数据在协会产销快讯中没有单独体现……因此，下表只能看到大的趋势，部分企业的数据不够精准。笔者粗略剔除了一下皮卡的数据，得出8月份轻卡的销量约为8.8万辆，同比还是增长的，增幅约为28%。更好的表现，不是吗？

      实际上，8月份轻卡市场的表现超乎预期，主要是因为去年8月份的销售基数太低。众所周知，去年5月份央视曝光假国四以来，轻卡市场就迅速跌入低迷，去年8月份剔除皮卡后的销量不到7万辆，同比大跌超过30%。因此，今年8月份轻卡的月度销量大幅增长，说明了市场正在慢慢走出低谷。

      第一商用车网认为，经过国四时代第一轮的洗牌，四强格局基本奠定。从下表可以看到，今年1-8月，福田轻卡以185460辆的累计销量和18.1%的份额，稳居行业第一，而且跟第二名的差距还是比较大的。8月份福田轻卡的销量同比大增26.55%，说明这个老牌企业的轻卡业务已经基本调整到位。

      同样，行业第二名江淮轻卡1-8月的销量是117380辆，市场占有率11.4%；8月份销量同比增长41.69%，说明这个企业的产品战略也已经基本调整到位，康铃、骏铃和帅铃三个品系正在快速发力。

      第三名江铃汽车的销量在协会数据中体现为110439辆，但实际并没有这么高（包含了3万多辆皮卡）。按照江铃汽车发布的8月份产销公告，江铃轻卡1-8月销量是71840辆，同比增长12.8%，虽然是前四名企业中唯一一家正增长的，但跟第二名江淮轻卡的差距还是比较大的。

      东风汽车在上表中排名第五，实为第四（金杯数据中含有皮卡等大量其他汽车品种）。剔除皮卡等其他车辆，东风轻卡的销量居于江铃之后。总体来看，福田、江淮、江铃和东风四足鼎立的格局已经基本趋于稳定，这四家企业的总体实力都比较强，并且都有自产国四甚至国五柴油发动机的能力，比如福田有自产的福田奥铃动力和福田康明斯 ISF2.8/3.8发动机，江淮有4DA1发动机、2.0T发动机以及江淮纳威司达的3.2L/4.8L发动机，江铃有4JB1技术发动机和福特 2.4L发动机，东风有日产技术ZD30和ZD25发动机。

      但中小企业的洗牌情况还在持续。今年1-8月，轻卡行业大多数中小企业的销量还在快速下滑，高于行业平均降幅水平的企业包括山东凯马（下降32.95%），唐骏欧铃（下降 15.04%），一汽（下降54.81%），四川现代（下降35.09%），南京依维柯（下降42.75%）……这些企业要力挽颓势，回归原先的行业地位，仍需付出大量的努力。

因此而言，2015年的轻卡市场，仍然是风雨飘摇的一年。

3. 红岩全新杰狮工程版本周六重庆上市 15-09-18 来源：中国重型车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150918/94670.html

本周六，上汽依维柯红岩将在重庆同时上市两款新车，它们分别是红岩杰卡与全新杰狮。对于这两款车相信大家在网上都已经有了一个初步的认识，两车的主攻方向都将是公路物流市场。最近重型车网小编收到了一组全新杰狮工程版车型的照片，与已经亮相的物流版车型相比，全新杰狮工程版在外观上有明显的区别，下面就一起来看看红岩传统强势车型的新面貌。

      全新杰狮工程版的主要改进点在于前面罩，但与牵引车不同的是工程版车型并没有采用镀铬条装饰，新车前脸采用了黑底塑料与车身同色的格栅来搭配来凸显层次感。进气格栅也由以前的小方块改为了蜂窝状材质，至于这样的搭配是否好看那就是仁者见仁的问题了。

      保险杠没有变化，依然沿用老杰狮的造型，最明显的改动在于大灯由白底变为了黑底。

      在动力方面全新杰狮工程版与之前车型完全相同，使用C9发动机与法士特变速箱。综合上面的几点来看，全新杰狮事实上只是一次小改款，距离真正的车型换代还有距离。

      据悉，除了全新杰狮工程版以外，上汽依维柯红岩的自卸主力车型新金刚也在抓紧进行改款车型的测试工作，在不久后就能与消费者见面。

4. 5平台发力重汽将打造专用车产业集群 15-09-18 来源：卡车之家

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/715561.html

      2015年9月17日“第十一届中国(梁山)专用汽车展览会在梁山工业园正式开幕。提起梁山自然想到一百单八将聚义之地，各路专用车厂也齐聚一堂准备一秀绝技。其中中国重汽更是占据天时地利人和，不仅展出了新一代曼技术的7平台和5平台专用车系，更是邀请了40余家专用车厂共议发展大计，与梁山市政府共同组织了“打造专用车产业集群互动交流会”。

      东风与重汽占据着中国重卡市场的前两位，但是在专用车市场东风进入的更早市场额更大。随州专用车市场相对于东风的战略地位则好比梁山专用车市场对于中国重汽的专用车发展一样重要。梁山专用车起步于挂车制造，现在也正处于一个产品市场转型期。而中国重汽在引入德国曼技术之后也正处于产品的更新换代期间，其中7平台牵引车进入市场后销量节节攀升，5平台的中重卡底盘也将大力推进专用车市场。中国重汽和梁山专用车市场谋求共同发展，取得双赢。

      在展会现场中国重汽展区一共展出了22台展车，其中有搭载了MC11和MC13大马力发动机的7平台的高端物流牵引车，更多的是基于5平台打造了专用汽车。

      其中不乏专用车市场的爆款车型，厢式载货车、智能渣土车、洒水车、清扫车、冷藏车、油罐车、多功能抑尘车和随车吊等车型悉数亮相。

      除了静态展示，在下午的实车演示环节则更能展示车辆的性能和功能。在动态演示环节，重汽的洒水车、扫地车、喷雾抑尘车都进行了动态展示。其中多功能抑尘车作为一款新型的治霾除尘利器在各大展会频频亮相，中国重汽这款基于斯太尔底盘的抑尘车还可根据用户需求选装60米、80米、120米的喷雾机，对矿区、建筑工地降尘降温，以及园林城市绿化带的防虫打药。

      智能化渣土车则演示了渣土车篷布未盖严无法行车和未到达制定卸料点无法卸料的功能，展示了何为智能环保。

      互动交流会，中国重汽集团副总裁刘培民重点强调了梁山专用车行业发展对于重汽集团的重要性。

5. 大通全顺谁更安全拆车坊将首次拆解商用车15-09-18 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/150918/94668.html

      9月17日下午，由车讯网主办的“车迅实验室.拆车坊首拆商用车项目启动仪式”在北京举办。本次拆车坊将对上汽大通V80与江铃经典全顺进行拆解对比活动，这也是拆车坊首次涉及商用车领域。

      据了解，近日正值上汽大通V80上市四周年之际，宣传和推广活动不断，品牌的影响力和竞争力越发强势。这款V80产品自上市以来，正以行业瞩目的“大通增长速度”影响着相关细分市场的发展，在国内市场月销量呈阶梯式增长的同时，还积极拓展海内外市场，以先进技术和品质引领着中国汽车行业的转型升级。

      而作为老牌轻客品牌的福特全顺，其市场占有率和产品品质已备受市场和用户的认可，该款经典全顺产品更是如此。据记者了解，这款经典全顺产品是福特进入中国市场的第一款商用车型，在国内广泛应用于物流运输、客运通勤、商务接待及满足不同行业需求的改装基础车。多年来，福特全顺一直坚持国际的品质追求，至今全球销量已突破800万辆，成为迄今为止销量最大的商用车品牌，足见经典全顺的品质和实力。

      对于首次对这两款轻型商用车进行拆解，车迅网经理王欣介绍说，大通V80产品做为近年来欧系轻客市场自主品牌的后起之秀，增长速度惊人，但很多用户对它可能了解不够；而经典全顺作为欧系轻客合资品牌的老牌劲旅，实力自不用说。此次将这两个品牌进行拆解对比，一方面意在推广自主品牌，另一方面是想借此推动国内轻客整体技术水平的提高。

6. 再创新高金龙汽车八月生产新能源客车2125辆 15-09-18 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20159/30_27_0_92788_1.html

      8月份，厦门金龙汽车集团股份有限公司的新能源客车产量达到2,125辆，再创历史新高。前8个月该公司新能源客车总产量达到7,824辆。

      8月新能源客车销量再创新高，旺季来临有望继续超预期：8月份公司新能源客车产量达到2,125辆，同比增长28.9倍；其中纯电动客车达到1,499辆，插电混客车为626辆，均创历史新高。前8个月公司新能源客车产量已达到7,824辆，同比增长9.5倍，新能源客车占公司整体销量比重达到14.4%，较上半年10.6%继续提升，公司毛利率有望进一步提升。

      随着地方财政补贴逐步到位和客车进入采购旺季，预计下半年公司新能源客车有望继续超预期，金龙全年新能源客车销量有望达到1.2万辆，超之前市场预期的1.0万辆。

      补贴下降预期已有反应，成本端下降利好尚未体现：之前市场对明年新能源客车补贴下降抑制需求的担忧导致股价调整较大，我们认为市场对于这种担忧反应过于激烈。明年新能源客车的电池、电机成本还将快速下降，成本端的下降有助于新能源客车毛利率的稳定；而从下游调研反馈看，明年客车公司或将大规模启用三元电池，电池能量密度的提升也将有助于客车公司拿到最高等级补贴。未来公交领域更新采购新能源客车的比例将逐年上升，新能源客车销量特别是新能源公交销量有望继续保持增长。

      整合继续稳步推进，业绩改善趋势还将加速：公司对旗下子公司整合继续稳步推进，以新能源客车研发为纽带的研发整合也开始步入实质性阶段，而采购和销售端的整合还在继续向前推进，随着未来公司整合更加深入，同时借助资本工具进一步完善公司资产负债结构后，公司业绩改善的趋势还将加速，为公司明后年业绩的改善奠定新的基础。

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