中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯771-9月16日

发布时间：2015-09-16 17:12:19 浏览量：1651次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 大众出招“稳定军心” 新一代途观成重头戏	5. 2015法兰克福车展：宝马330e正式发布
2. 玛丽·博拉：通用股东对FCA合并反应冷淡	6. 2015法兰克福车展:大众T6 PanAmerican
3. 前现代美国CEO坐镇谷歌无人驾驶汽车加快商业化	7. 2015法兰克福车展：欧宝全新雅特发布
4. 宝马/苹果或深化合作造车事宜仍扑朔迷离	8. 2015法兰克福车展:新款奥迪S8 plus发布

新闻详情

1.大众出招“稳定军心” 新一代途观成重头戏15-09-16 来源：盖世汽车网作者：阮建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/15115014501460345385179.shtml

      综合外电报道，2015法兰克福车展开幕前夕，大众集团正式发布了新一代途观，该集团希望凭借这款重量级产品应对中国市场增速放缓的局面，并将外界对其管理层权力斗争等方面的注意力转移至产品本身。

      新一代途观担重任

      第一代途观于2007年推出，作为大众旗下最畅销SUV，迄今全球总销量已经超过264万辆。该车也被认为是文德恩执掌大众品牌以来最成功的车型之一。

      根据IHS Automotive公司的数据，在中国市场，途观也是中国最畅销的紧凑型SUV之一。

      分析人士称，作为大众集团最大的单一市场以及全球最大的汽车市场，中国今年以来整体车市有所放缓。今年上半年，大众在华销量也出现下滑，同比下跌3.9%至174万辆。因此，大众希望凭借新一代途观扭转在中国市场低迷的局面。

      两名内部人士透露称，除了新一代途观外，未来几年，大众还将推出一系列SUV和跨界车产品，另外在2020年前发布至少20款电动车及插电式混动车。文德恩此前在接受《法兰克福汇报》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）采访时称，“我们已经为未来十年的做好规划，这无异于再造一个大众。”

      德国机动车管理中心负责人Stefan Bratzel指出，对于处于艰难时期的车企来说，推出新产品至关重要，“新一代途观可以为大众提供一段缓冲期，以摆脱管理层冲突等事件的影响。”不过Stefan Bratzel还表示，大众目前仍未彻底解决管理层架构问题，因此危机仍未解除。

      架构重组目标：减支高利润

      今年7月1日，现年56岁的宝马前研发总监赫伯特·迪斯（Herbert Diess）正式接替文德恩成为大众品牌新任CEO，这也是2007年以来大众品牌CEO首次换人。履新后，赫伯特首要任务将是执行文德恩所提出的2017年50亿欧元减支计划，这对于大众品牌2018年6%以上利润率目标非常重要，去年该品牌的利润率是2.5%。

      大众集团前董事长费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）早前在同CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）的斗争中失败并宣布卸任。随后，工会高层Berthold Huber担任监事会代理主席。

      本月初，大众发布声明称，现年64岁的首席财务官潘师（Hans Dieter Pötsch/Poetsch）将出任下一任监事会主席（相当于董事长）。作为对文德恩的一种“补偿”，大众宣布将延长其作为管理委员会主席（即CEO）的年限，有效时间从之前的2016年延长至2018年，9月25日监事会大会上将正式宣布。

      另外，据外媒报道，大众还计划都公司架构进行重组，采用“去中心化/去集权化体系”（Decentralized System），组建起四个新的控股公司，目的是改善企业效率，提振销量和利润表现。

2.玛丽·博拉：通用股东对FCA合并反应冷淡 15-09-16 来源：盖世汽车网作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/15052635263560345368228.shtml

      通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）表示，尽管FCA首席执行官马尔乔内上个月关于潜在的通用-菲亚特合并再度发表言论，但公司股东并未为讨论该项交易打开大门。

      在法兰克福车展前夕的采访中，玛丽·博拉表示，自从去年春季马尔乔内向其发送私人邮件提到合并以来，其并未收到后续的正式询问。近期马尔乔内一直在对合并进行游说，但通用的投资者数周以来一直保持沉默。

      不过玛丽也表示，通用的专业顾问正在对公司与FCA的合并前景进行分析，管理层以及董事会都在密切关注这一议题。

      此前《美国汽车新闻》曾发表评论称，破产重组后通用的执行管理团队已经巩固，欧宝品牌也已经重建并且焕发生机，且通用在许多海外市场的业务也已经恢复盈利。而此时FCA寻求合并，必然会对通用的未来发展之路带来诸多不确定因素。至少通用高层是如此考虑，因此才会迅速而果断地拒绝马尔乔内的提议。

3.前现代美国CEO坐镇谷歌无人驾驶汽车加快商业化15-09-16 来源：盖世汽车网作者：阮建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/15074329432960345383954.shtml

      综合外电报道，IT巨头谷歌近日已任命John Krafcik为其自动驾驶/无人驾驶汽车项目CEO，以加快该项目商业化进程，该任命将于本月底生效。

      汽车行业“老兵”坐镇

      作为一名汽车行业资深人士，现年53岁的John Krafcik曾获得斯坦福大学机械工程学士学位，并成为丰田与通用的合资公司——新联合汽车制造公司（NUMMI）的首批工程师之一。

      1990至2004年期间，John Krafcik曾就职于福特汽车，担任该公司产品开发部门负责人，其还是Expedition /Navigator两款SUV项目的总工程师。

      随后，John Krafcik跳槽现代汽车，并在2008年晋升为现代美国公司CEO。在John Krafcik领导下，现代在美国的汽车销量实现迅速增长，在当地的市场份额也得到大幅提升。

      2013年，John Krafcik宣布从现代美国公司离职，加盟美国汽车电商巨头TrueCar并出任该公司总裁。

      在宣布加盟谷歌后，John Krafcik在博客中写道：“加入谷歌是一个不错的机会，谷歌无人驾驶未来发展前景广阔，其可以解放驾驶员并为人们带来便利。”

      与此同时，Chris Urmson将继续担任谷歌无人驾驶汽车项目技术开发负责人，自2009年以来，其一直负责谷歌无人驾驶汽车技术及软件开发工作。

       商业化进程加快

      谷歌在一份声明中表示，该公司无人驾驶汽车进展顺利，此次建立新的管理团队主要是“为未来做打算”，此举将有助于进一步挖掘其无人驾驶汽车项目在商业领域的潜力。

      2009年，谷歌推出了自动驾驶汽车项目，并预计其自动驾驶汽车将在2020年量产上市。不过特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）则表示，由于美国联邦政府对于自动驾驶车的政策尚不明朗，自动驾驶车要到2022年至2023年之间才能推出。零部件巨头电装则预测，完全自动驾驶车仍需15年时间，2030年或是适宜的问世时机。

      目前，谷歌部分自动驾驶原型车已经在美国加利福尼亚州山景城/芒廷维尤（Mountain View）和德克萨斯州奥斯汀（Austin,Texas）上路测试。

      谷歌此前曾表示，其并不准备生产自己的无人驾驶汽车，而是希望与合作伙伴共同开发无人驾驶技术，将这项技术商业化。

      上个月，谷歌宣布重组并成立新的母公司Alphabet，新控股公司包括Google Fiber、Nest、Google X实验室等部门，而无人驾驶汽车项目是Google X实验室的一部分。分析人士认为，随着John Krafcik出任谷歌无人驾驶汽车项目CEO，未来该项目可能将从Google X实验室中独立出来，成为Alphabet的子公司。

4.宝马/苹果或深化合作造车事宜仍扑朔迷离15-09-16 来源：盖世汽车网作者：阮建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/1507330033060345382629.shtml

      综合外电报道，宝马集团认为下一代汽车的制造离不开电信和软件专家，因此CEO哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）对与包括苹果在内的软件和计算机公司深化合作持开放态度。

      据两名知情人士透露，去年苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）曾造访宝马总部，苹果高管还参观了宝马莱比锡（Leipzig）工厂并目睹了i3电动车的生产过程。

      目前，苹果一直在探索研究自动驾驶电动车的制造方法。为此，该公司自去年9月以来聘用了来自宝马、大众、福特、德尔福、博世、天合等汽车相关企业的工程师，不断壮大其自动驾驶团队的研发力量。

      哈拉尔德·克鲁格于今年5月接替诺伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofe）职务，正式出任宝马集团CEO。其早前在接受采访时曾表示，他也支持同技术公司开展合作。

      《南德日报》（Sueddeutsche Zeitung）援引克鲁格的评论称，“从本质上讲，双方合作方能实现共赢。我们和苹果都需遵循同一原则，共同致力于实现数据安全等方面的目标。”

      对于宝马是否会尝试联合苹果造车或者将苹果视为潜在合作伙伴，克鲁格并未给出直接答案，“宝马和苹果存在不少相似之处，都属于品牌知名度较高的企业。”

      今年7月份，据德国《经理人杂志》报道，宝马与苹果进行了深度接洽，将为后者基于i3打造电动车iCar，不过克鲁格表示与苹果在内的主要科技公司只是在进行正常沟通。

      知情人士称，目前苹果似乎有意自主开发及打造一款汽车。另外，为了避免沦为软件公司或互联网巨头的供应商，宝马对分享其“制造心得”仍持谨慎态度。

      上个月，外媒称戴姆勒对牵手苹果和谷歌等IT巨头持开放态度，不过其也不愿在合作中沦落为供应商，为硅谷IT巨头代工生产汽车。CEO蔡澈（Dieter Zetsche）表示：“我们不希望成为承包商，不再直接关系到消费者，而只是向第三方提供硬件。”


5.2015法兰克福车展：宝马330e正式发布	6.2015法兰克福车展:大众T6 PanAmerican

上市时间：9月15日正式发布	上市时间：9月15日发布
预售价：——	预售价：——
发动机：2.0T+88马力电动机	发动机：2.0T
续航里程：40km	变速器：7速双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.2015法兰克福车展：欧宝全新雅特发布

8.2015法兰克福车展:新款奥迪S8 plus发布

上市时间：9月15日发布	上市时间：9月15日发布
预售价：——	销售价：——
发动机：1.0T SIDI、1.4T SIDI	发动机：4.0TFSI双涡轮
变速器：6速手动	变速器：8速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.福特汽车公司日前公布了8月份欧洲销量，8月份在传统划分的欧洲20国市场，福特共售出6.9万辆新车，同比攀升12%；前八个月中，福特累计欧洲20国销量为83.89万辆，同比增幅为10%。

2.本月全球主要汽车市场已经先后发布8月份新车销量数据，上个月中国车市遭遇下滑，乘用车销量继7月之后再度落后于美国；欧洲国家英国、法国以及意大利销量均实现增长，但销量基数较低，而俄罗斯虽然上个月车市再度下滑两成，依然得以重回全球前十大市场名单，意大利则位居第十一名。

3.据彭博社报道，富士重工旗下斯巴鲁汽车品牌近日表示，其销量受中国市场影响不大，最早到2017年北美销量就可达到70万辆。

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