中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第799期

发布时间：2015-09-14 16:28:25 浏览量：1564次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 新飞联手一汽解放开发冷藏车	4. 中航长征中重卡新车下线行业再添新军
2.皮卡房车潜力无限房车超市将在山东落成	5. 将加严30% 国六排放标准明年底发布
3. 重卡洗牌中小企业咋办？联合卡车咋办？	6. 南京金龙46款车型入选第五批免购置税目录

新闻详情

1. 新飞联手一汽解放开发冷藏车15-09-14 来源：第一专用车网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/11044625462560345111662.shtml

       2015年9月9日，中航工业河南新飞电器集团有限公司(以下简称新飞集团)与一汽解放汽车有限公司在长春签订战略合作协议。双方协定将充分发挥各自的核心优势，拓展冷藏车市场，提高冷链服务水平。

      新飞集团是中航工业全资子公司，以冷藏车、房车、豪华车改装为主导业务。其中，新飞集团的冷藏车产品实力最为强劲。在今年上半年，新飞集团收购了欧洲第二大冷藏车企业法国Lamberet公司。

      根据协议，双方将依托新飞集团旗下法国Lamberet公司的冷藏车生产技术和管理理念，以及一汽品牌和营销服务体系，共同研发、生产、销售冷藏车产品，实现双方在冷链物流领域深度融合。

      新飞集团旗下的法国Lamberet冷藏车产品据了解，新飞集团和一汽解放都十分看好今后我国的冷藏车市场前景。在签订协议现场，双方一致表示将采取多种合作模式，立足冷藏车产业，力求打造最新产品，提供最优服务。

      新飞集团在收购法国Lamberet公司后受到了我国冷藏车行业的广泛关注。除了和一汽解放合作外，今年六月新飞集团已经与华晨汽车签署了《战略合作框架协议》，准备在高端微型面包冷藏车和纯电动冷藏车方面进行战略合作。

2. 皮卡房车潜力无限房车超市将在山东落成 15-09-14 来源：中国皮卡网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/11051627162760345115705.shtml

      房车又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备基本设施的车种。房车内部可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

      皮卡房车是基于皮卡汽车底盘的一种房车类别，具有性价比高、通过性强、容易上手等优点;缺点则是空间有限、舒适度较弱。随着房车产业在中国十年的发展，皮卡房车的生产技术越来越成熟，逐渐成为中国家庭选购房车的主流。

      就目前中国房车市场来看，皮卡房车已呈现出百家争鸣的局面。据悉，今年十月，中国第一家大型皮卡房车“超市”将在山东落成，该皮卡房车超市新推出十余款以皮卡底盘为基础的房车供群众选择，满足不同客户的多种需求。其中，售价最低的房车将突破市场上所有皮卡房车价格的底线;而喜爱越野朋友也将在该超市找到心满意足的产品;同时该皮卡超市还为房车租赁行业、家庭式旅行以及喜好自动挡房车的不同人群开发了相对应的产品，可谓琳琅满目、应有尽有。

      该皮卡房产超市由山东梦之旅房车有限公司投资建成，据企业负责人介绍，皮卡房车属于自行式C型房车，车身不超过六米、核载5人，因此挂蓝牌、C1证即可驾驶。梦之旅房车之所以看好皮卡房车市场，是认定皮卡房车在中国是一款最具潜力的车型，随着设计理念和生产技术的提高，可以很好地解决皮卡房车空间有限、舒适度欠佳的缺点。同时，梦之旅房车还将陆续推出多款皮卡房车车型，包括自动挡房车、单排皮卡房车、升顶房车、拓展房车、背驼式房车等，来满足更多客户的需求。

      2009年，房车露营行业首次被列入国家鼓励项目。2014年8月，国务院再次提出加速发展房车露营产业，并敦促5部委制定相关房车上路政策。这给中国房车市场稳步发展提供了强有力的保证。到2014年，全国共有已建成房车露营地200个。随着房车营地的逐年增多，房车露营地的营地条件、建造标准也在提高。

      2015年08月21日，《人民日报》在刊登新闻《最被看好的休闲度假产业》，将房车旅行和露营行业列为第一位。行业专家预测，2016年国内房车保有量有望达到5万辆，2020年保有量突破百万辆，房车旅行和露营行业将是一个带动国民旅游休闲消费走向新高潮的朝阳产业。

3. 重卡洗牌中小企业咋办？联合卡车咋办？15-09-14 来源：第一商用车网作者：谢光耀

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/150914/94490.html

       2015年至今（1-8月），重卡市场一路直降，累计降幅达到30%，每个月的月度销量降幅也保持在25%以上。2015年，重卡市场“滑铁卢”已经不可逆转，全年销量很可能连60万辆都达不到，同比下降20%多；另一方面，随着中国经济进入中速增长的“新常态”，以及经济增长模式向内需拉动的转型，重卡市场风光不再，未来将稳定保持在60-70万辆的规模。庞大的产能和低下的利用率，决定了这个市场已经进入洗牌阶段。“谁会成为被淘汰的下一个”已经不是未来时，而是进行时。

      在这种情况下，中小企业显然要比大企业面临着更为艰难的生存环境。中小企业应如何在“艰难时日”中走出危机，避免被洗牌呢？联合卡车，作为重卡行业的新兵，进入市场还不到5年。面对风光不再、竞争残酷的重卡市场，联合卡车的机会在哪里？

      联合卡车，诞生于2010年底。它“出生”即碰到市场从百万辆级别直线下降，2011年跌到80万辆级，2012年跌到60万辆级，2013-2014年稳定在70万辆级，2015年，很可能连60万辆级的规模都难以保持。

      毫无疑问，当重卡市场十分景气的时候（比如2009年和2010年），小企业跟大企业一样，产品大卖，成长迅速，企业也借此度过最难的时期；然而，产品刚刚入市就碰到市场持续下滑的低迷期，新进入这个市场的小企业就会面临着更艰难的生存危机：品牌弱，影响力小；产品同质化严重；经销网络的竞争能力也比较弱小；数万辆的产能刚建好就无法有效利用，固定摊销成本高，企业扭亏压力巨大……

      在诞生四年多时间尤其是最近两三年里，联合卡车用行动诠释了什么是“生命在于折腾”。这里所说的“折腾”，显然并非贬义词。2013-2014年，联合卡车围绕“天然气”下了许多功夫，在市场上掀起了不少营销活动和传播动作；2015年，天然气卡车市场受油价下降影响而大幅下降，联合卡车又把目光聚焦到新品全国巡展和驾驶体验活动上，市场动作不断。这两年来，联合卡车秉承着“有事件就要扩大事件，没有新闻也要制造新闻”的精神，营销上不断推陈出新。反观市场上的其他很多小企业，2014-2015年间死气沉沉，市场上听不到有什么动静，其导致的结果就是，这些企业的市场份额越来越小，“马太效应”日益明显。

      或许，可以这么形容联合卡车：论销量，联合卡车还排在十名以外；论营销、创意和传播，联合卡车已经跻身前十的主流行列。像主流企业一样“不安分”，“不断折腾”，也许是很多客户及媒体经常和不时会想到联合卡车的重要原因。

      除了这两三年以来一直没有停止“折腾”的脚步，联合卡车的另一个招数，就是找“差异化”，把自己的优势发挥出来。

      比如，2013-2014年间，联合卡车的产品战略和营销策略基本上是围绕着“天然气”来展开。一方面，联合卡车本身有这个天然气发动机的资源，它的联合动力10.3L、12L、13L大排量发动机拓展天然气机型有很大的优势；另一方面，那两年也正是天然气重卡大踏步发展的黄金时代，2014年整个市场的产量甚至突破了5万辆。因此，我们可以看到，跟其他中小企业在柴油车市场上推出同质化产品、开展同质化营销相比，联合卡车这几年间折腾出的非常多的动作，都是围绕燃气车来展开，比如，参加各种天然气设备展、天然气新品发布、老总专访、新闻稿件发布……它也因此在天然气卡车细分市场上占到了一席之地，而且形成了自己的差异化优势——2014年，联合卡车年销量首次超过7000辆，天然气产品占比达到39.1%。

      2015年，联合卡车又形成了两条新的主线，上半年重点推进新U、V两个新产品平台的全国巡展推介会；下半年则忙着各类体验活动，在品牌和产品上贴上“安全”标签。8月份，联合卡车公开举行了一场“驾驶体验之旅-西南行”活动，活动历时12天，两辆不装淋水系统、分别搭载采埃孚液力缓速器和福伊特液力缓速器的联合卡车，一路顺利驶过令人谈之色变的雅西高速以及昆磨高速，于8月30日顺利完成挑战，参加体验之旅的驾驶员更是宣称下坡时“一脚刹车都没踩”。9月7日，联合卡车在成都召开新闻媒体发布会，发布《改善重卡制动安全倡议书》，呼吁全行业尽快提高重卡刹车安全配置，提倡发动机缸内制动、液力缓速器等辅助制动系统的更大范围普及。

      这样一场社会效益、经济效益和品牌效应同时兼得的营销活动，在当前的行业内确实不多见，其创意跟主流企业相比也不遑多让。联合卡车虽然不是第一家配装液力缓速器的企业（东风和一汽等企业一年销售搭载液力缓速器的重卡有千套左右），但却是第一家敢于公开传播、号召、呼吁行业应用液力缓速器辅助制动的重卡企业。

      从联合卡车的实践中可以看出，找到自己的差异化，不做同质化产品、不搞同质化营销，发掘自己的特点，并且让别人了解、知道自己的特点，只有这样，才能和重卡市场的列强相抗衡，在高手云集的重卡市场中确立自己的江湖地位。联合卡车的实践，或许值得很多重卡中小企业学习和借鉴。

4. 中航长征中重卡新车下线行业再添新军 15-09-14 来源：长城网作者：齐彦红

http://www.360che.com/news/150914/45058.html

9月11日上午，中航长征中重卡生产基地项目新车下线仪式在邢台县龙冈经济开发区举行。中航长征重卡首车亮相。

      作为全省“百家央企进河北”的首个开工奠基项目，从2012年3月奠基到6月底正式开工建设，到今天中航长征新车正式下线，标志着中航工业集团与邢台人的汽车梦变为现实。

      中航工业河北长征汽车制造有限公司是中航工业旗下、河北省重点发展和支持的汽车整车制造企业。迄今为止计划总投资95564万元。中航工业长征将被打造成国内最专业的、一流的特种车辆制造商，五年内实现年营业收入50亿的奋斗目标。

      作为全省“百家央企进河北”的首个开工奠基项目，从2012年3月奠基到6月底正式开工建设，到今天中航长征新车正式下线，标志着中航工业集团与邢台人的汽车梦变为现实。这不仅是中航长征汽车发展史上的重要里程碑，也是邢台工业领域的一件大事。

5. 将加严30% 国六排放标准明年底发布15-09-14 来源：新华社

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150914/94485.html

      9月13日，在天津举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家环境保护部科技标准司处长裴晓菲表示，目前我国正在制定六阶段的标准，预计2016年底完成。根据当前环境保护的形势要求，国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值，总体目标是在国五标准基础上加严30％。

      汽车行业为我国国民经济发展作出了巨大贡献，目前，我国机动车生产企业数量和保有量上均为世界第一，尤其机动车的产销量连续6年世界第一。但汽车保有量的快速发展也带来了环境问题，尤其是尾气污染，颗粒物和氮氧化物的排放，是造成雾霾和臭氧污染的重要因素。为此，2013年颁布的五阶段标准与四阶段相比，氮氧化物加严25％－28％，同时对颗粒物提出更严格的要求。

      今年4月，国务院提出进一步加速提高车用汽柴油质量，并明确在2017年1月1日全国采用车用五阶段柴油标准。目前，从乘用车轻型车核准的车辆来看，满足要求车型已达3700多种；从市场供应看，接近50％的汽车已经达到了五阶段的排放标准要求。

      混合动力汽车、三轮车、重型汽车等特殊车辆的排放标准，一直为社会各方面高度关注。

      裴晓菲说，混合动力汽车的排放标准已完成征求意见，即将进行专家审议，力争今年内能够发布。甲醇汽车、重型汽车五阶段标准正在制定中，尤其是在用车的排放标准，由于社会关注度较高，环保部将加快在用车排放标准的修订步伐。

      对低速货车和三轮汽车，环保部认为三轮汽车可以采用与传统汽车一样的管理方式，有必要发布一个比原三轮汽车标准严格、比传统汽车标准相对宽松的国标。

6. 南京金龙46款车型入选第五批免购置税目录 15-09-14 来源：中国客车网

http://www.360che.com/news/150911/44951.html

近2015年9月11日，工信部发布第五批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，在纯电动客车方面，共有276款车型入选，其中南京金龙46款，占比16.6%，是入选车型最多的企业。截止到目前，南京金龙共有93款纯电动车型入选免购置税目录，创下行业之最

南京金龙是国内研发新能源客车最早的企业之一，投入大量资金和精力进行新能源技术的研发，并于众多知名高校和国内外研发机构进行合作，联合开发新能源核心技术，形成了3.6-12米全系列的新能源客车产品，覆盖公交、团体、旅游、物流等多个市场，并在2014年获得纯电动客车产销全行业第二的佳绩。

　　南京金龙将持续推动新能源车辆技术创新，提高车辆品质，为中国绿色环保出行做出不懈努力。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

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