中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第792期

发布时间：2015-09-02 16:16:55 浏览量：1551次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. Jeep打造牧马人皮卡 2018年或正式发布	4. 中国重汽油田新产品研发下线
2.安徽省百强高新技术企业华菱星马入围	5. 福特ranger将新建工厂重回美国市场
3. “挥师”河北新斯太尔创富品鉴会走进衡水	6. 大金龙迎来新成员，公路新偶像诞生

新闻详情

1. Jeep打造牧马人皮卡 2018年或正式发布15-09-02 来源：太平洋汽车网

http://www.360che.com/news/150902/44628.html

       在十年之前，Jeep就曾有过造一台皮卡的计划，不过在GLAdiator概念车昙花一现之后，Jeep最终没能将其量产。据海外媒体消息，Jeep正在重启打造皮卡的计划，新车有望在2018年发布。

      全新皮卡将基于牧马人打造，越野性能毋庸置疑，不过以牧马人的身板做为基础，放到一堆大块头的美式皮卡里，气场可能还是会弱了点。

      其实关于这台全新皮卡的信息到现在还十分有限，到现在为止，还没有明确信息表示该车已经获得了量产批准。但据悉Jeep已经在着手该车的研发工作，至于最终能否量产，得看FCA集团有没有意扩大牧马人位于俄亥俄州托莱多工厂的产能。

      根据此前消息，新一代牧马人可能会在2017年内正式上市，若该皮卡最终量产，应是基于新一代牧马人打造。

2. 安徽省百强高新技术企业华菱星马入围 15-09-02 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/150902/93123.html

      近日，安徽省高新技术企业认定管理工作领导小组办公室公布了2014年安徽省百强高新技术企业名单，华菱星马汽车（集团）股份有限公司榜上有名，名列省百强高新技术企业第24名。

      本次评选结果是对华菱星马汽车（集团）股份有限公司技术创新和经营管理工作的充分肯定。近年来，面对严峻行业形势，华菱星马大力推动技术、工艺革新，并加速实现产业化，积极促进相关行业领域的技术进步，提高企业自主创新能力和市场竞争力。

      为区域内经济结构优化调整，转变经济发展方式和建设创新型企业提供技术支撑，带动了一大批汽车零部件企业不断发展壮大。为达到世界一流的高端重型专用车制造水平，实现公司跨越式发展奠定了坚实的基础，为安徽省高新技术产业又好又快的发展做出了积极贡献。

      据悉，安徽省百强高新技术企业的推出，旨在贯彻落实“创新驱动”发展战略，加快创新型省份建设，突出企业主体，进一步提升企业核心竞争力，带动更多企业走技术创新发展的道路，进一步发挥高新技术企业群体在发展高新技术产业，培育壮大主导产业，促进产业结构调整和发展方式转变方面的作用。百强名单依据国家火炬计划统计数据，以2014年企业总收入为入围标准。

3. “挥师”河北新斯太尔创富品鉴会走进衡水15-09-02 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150902/93150.html

       中国重汽携全新产品和创富利器再次“挥师”河北。9月1日，以“全新升级·创富利器”为主题的2015中国重汽曼技术新斯太尔创富品鉴会，在河北衡水盛大举行。这是继邯郸、济宁站后，中国重汽再次携“创富者联盟”项目走进河北。

      中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮，河北顺捷专用汽车制造有限责任公司董事长王卷杰，贵阳货车帮科技有限公司高层、海口三顺物流有限公司高层、梁山华通二手车交易有限公司高层以及卡车用户等共计400余人出席了本次活动。最后，在认购环节中，共实现订车97辆。

      斯太尔在中国创造了经典，在终端客户中的认可度和美誉度非常高。自斯太尔品牌上世纪80年代引入中国，32年来在中国销售的卡车中有80%的产品源于斯太尔技术，很多客户对斯太尔品牌情有独钟。新斯太尔在老斯太尔的基础上与德国曼技术融合，在产品技术、产品设计及车型规划上进行了全新升级，以一种新的面貌呈现在卡车用户面前，让卡车用户看到了斯太尔在中国新的活力，并为卡车用户创富带来了新的帮手。

      中国重汽商用车销售部斯太尔营销部经理孙东立介绍说，选对一款好的产品才是司机在运输行业能创富的一个关键利器。据孙东立介绍，新斯太尔品牌最大的亮点，便是对德国曼先进技术的吸收。自2009年重汽与德国曼公司签订战略合作协议以来，商用车公司将德国曼先进的制造工艺与技术迅速消化吸收。通过融合德国曼技术，新斯太尔针对60余项技术进行升级，在安全、节油、舒适性方面有很大提升，使车辆在STR平台的基础上取得了跨越式的突破，在斯太尔品牌旗下的两款主推新品——D7B重卡（搭载重汽10L发动机）和M5G中重卡（搭载重汽曼技术MC07发动机）上表现得淋漓尽致。

      核心动力总成D10B、MC07、MC05系列发动机的产品，融合曼技术再升级，使车辆动力更加强劲，性价比更高。D7B车型匹配的新一代D10B系列发动机，采用加宽缸体结构技术，整机可靠性更高，应用世界先进的博世共轨燃油供给系统，提高了D10B发动机燃油喷射的准确性，燃烧效率更高，动力更强劲；国内独有的变速箱强制润滑使车辆更高效，完全能满足用户高效运输的需求；发动机内置排气制动技术EVB，能为驾驶员提供高制动功率，减少制动系统损耗，节油高效；后驱动桥采用MAN技术13T级MCY13Q桥，标配终身免维护的SKF轴承，有效提高运输效率。

      M5G装配了MC07、05系列发动机，整机采用模块化设计，减少了25%的零部件，自重更轻；宽范围的经济转速区1200—1700r/min，降低驾驶操作技能需求，同时应用先进的智能电控多态省油开关，省油效果显著；采用世界先进技术的博世共轨燃油系统，提高了MC系列发动机燃油喷射的准确性，燃烧效率更高，动力更强。并且，M5G融合MAN技术的整车匹配，传动效率更高，整车稳定性更好；前后桥匹配行业主流资源，成熟稳定。

      在“创富者联盟”中，各家均能充分发挥自家所长。其中，贵阳货车帮科技有限公司为斯太尔卡车用户提供终身免费配货服务，通过配货APP“货车帮”，用户可获得由信息平台从75万家物流配货站点免费推送的配货源信息，降低车辆的空驶率，减少寻找货源的时间，大大提升用户的运输效率和效益。借助货车帮，车辆有效运行由每年平均15万公里延长到20万公里以上，业务量激增30%。

4. 中国重汽油田新产品研发下线 15-09-02 来源：中国重汽

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150902/93127.html

      近日，中国重汽泰安五岳公司研发生产的油田半挂车顺利下线并完成调试，即将发交至用户手中。

      该油田半挂车底盘产品类似半挂车，但又融入了修井机底盘的特点，该车行驶时由牵引车牵引，可以转战于各类油井；工作时靠前后液压支腿油缸支撑使底盘离地，可作为修井平台使用。该车车架上平面可以安装动力设备及井架，设备靠电力驱动，因此安装了电器柜、电阻箱等电器元件；底盘走台设计为可翻转式结构，护栏设计为可拆卸式，能很好地适应行驶状态和维修操作状态，更人性化地方便了操作人员对设备进行安装和维修，得到了厂方的高度认可。

      因较强的适应性，该油田半挂车的意向订单较为可观，近期又与湖北用户签订了三台技术协议。

5. 福特ranger将新建工厂重回美国市场15-09-02 来源：中国皮卡网

http://www.cvworld.cn/news/truck/chanye/150902/93126.html

      近日，底特律新闻报道，远在南非地区已经推出全新福特Ranger，现在福特汽车公司又想重振在北美风靡一时的Ranger卡车，计划在密歇根建立中型皮卡的新工厂，重回美国市场。

      目前Dearborn汽车制造商正在与美国汽车工人联合会(UAW)进行协商，希望2018款Ranger能在新工厂Wayne进行打造。不过目前消息还不能确定，因为这个决定还得UAW和福特董事会同意才行，所以现在还只是处在会谈期间。

      Ranger，是一款高产量还是高利润的车型，如果这款车在墨西哥大量生产后，将会取代福特福克斯和C-MAX车型。据了解，要是投入生产的话，大约需要4500位工人，而且UAW和汽车制造商也都表示，希望该工厂能引入新产品以避免工厂因缺少新产品而倒闭。

      凯利蓝皮书分析师Karl Brauer曾说过，目前中型皮卡市场需求越来越多，中型皮卡车也越来越受到欢迎，因为这类车型的燃油经济性标准非常符合联邦政府的严格要求。曾经，通用汽车销量不佳，后来由于雪佛兰科罗拉多以及GMC CANYON的大量投入市场后，拉动了通用的销量。但据了解，目前这个细分市场仅仅占整个车市的2.1%，所以有望福特Ranger能够给这个细分市场填补空位。

      不过，目前还不清楚Ranger是否会在Wayne投入生产，但是了解到这个工厂现在总共有5款车型在生产，其中包括福特福克斯，福克斯电动车型，福克斯ST，C-MAX混合动力车型和C-MAX Energi，而且截止去年，该工厂总共生产了26.5万辆车。另外，福特Ranger现在只是在南非，阿根廷，泰国和尼日利亚等180个海外市场进行生产，不过，在北美生产的最后一批Ranger生产日期是2011年12月，才得知在明尼苏达州的工厂刚已经被关掉了。

      在过去30年内，中型皮卡这个细分市场一直萎靡不振，从1986年美国140万辆的最高销量一直跌到2013年22.7万辆的销量。其中福特Ranger在过去29年里只售出660万辆，在1999年销量达到最高峰为35万辆，但在2011年跌至70832辆。业内人士预计，未来几年将是中型皮卡的复兴时期，其销量应该会增长30万辆左右。

      有分析师说：“现在的中型卡车还是跟90年代中期的车型差不多，一样很笨重，一样不舒服，没有过多的改善，所以才使其在市场上变成过时产品。当时福特为了走出衰退时期，把经历投到改善产品上面，而且承诺将为消费者提供经过重新设计的车型。

      Edmunds分析师Jeremy Acevedo说，今年1-7月期间，丰田Tacoma在整个中型皮卡细分市场中占有50.1%的份额，紧随其后的是雪佛兰科罗拉多拥有23.1%，而日产Frontier和GMC Canyon分别拥有18.5%和8.4%的份额，所以福特Ranger的复出将会在该细分市场添上新气象。

      福特表示，生产全新Ranger的最大顾虑是担忧这款车型的复兴将会威胁到大型皮卡福特F-150。但也有人认为这两款车型是不同的定位，并不会影响到对方，毕竟福特F-150目前在美国是一款很畅销的车型，有一点的客户，所以这个顾虑就不用放在心上了。另外，尽管2016款福特Ranger即将在海外推出，但是北美地区可能会直接推出2018款车型，该车型是经过重新升级安全方面的技术生产的。

6. 大金龙迎来新成员，公路新偶像诞生 15-09-02 来源：中国客车网

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0902/article_17043.html

2015年9月1日大金龙迎来一名新成员的“诞生”——XMQ6112Y

XMQ6112Y就是大金龙交出的一份高分答卷，是针对客运、旅游、团体、租赁等需求推出的一款新车型，是同米段同价位的最佳选择！可以预料，即使XMQ6112Y低调出场，但难掩其偶像气质！

　　价格“亲民”、兼顾品质，XMQ6112Y是如何将“性价比”发挥得淋漓尽致呢？让我们来认识一下这位国民公路客车“新偶像”

　　近年来，加快淘汰黄标车一直是作为改善环境空气质量的重要措施来实施。XMQ6112Y顺应机动车辆国五排放标准的发展大趋势，采用260-280马力的国四及国五发动机，以国四价格，国五排放，经过实测综合油耗较竞品低5%。

　　正所谓“天下大事，必作于细。”车内每处细节都经过一番巧思设计。通过优化前后围顶部结构，对车内空间进行精妙布局，实现车内空间的最大化，中门状态下等级座位达到47+1+1。优选高性价比配置，整车内饰一体化设计，更协调美观。

　　XMQ6112Y继承了成熟车型高可靠度的底盘技术，“3H”高强度闭环结构车身，5个封闭环截面采用Q700超高强度钢，可大大提升结构强度，全方位保障乘员生存空间。

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