2024年8月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年7月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。

乘用车的补贴金额接近翻倍，对刺激消费必然起到显著作用。商用车的补贴金额同样超出预期，包括货车和新能源公交车。此外，本次文件还提出使用超长期特别国债支持落实补贴，并明确了央地共担的比例。

不同级别的保值率出现标志性的变化，小型车保值率已经超过级别更高的轿车。二手车价格持续下滑，已经导致部分车商退出，这与新车市场“拒交车”的情况类似，行业转型出清成为必然。对于二手车的降价，宏观层面已有明确判断，旧车报废从而刺激新车销售，可能替代以往的置换路径。

新能源车市场既存在降成本的趋势，也存在“高端化”的冲动，不同品牌厂商的定价逻辑并不相同，却在同一个细分市场中竞争，这使得新车价格表现得非常割裂。二手车市场当中，偏好低价的是主流，因此持续降价的趋势难以逆转。