中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第787期

发布时间：2015-08-26 16:49:36 浏览量：1352次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 撼路者出击江铃谋取乘用车市场	4. 十堰力争2020年纯电动商用车产值达60亿
2. 上半年我国累计出口商用车18.26万辆同比降6.38%	5. 中轻卡车桥技术突破重汽获得专项奖励
3. 东风牵头国六OBD标准制定工作武汉启动	6. 陕汽双燃料牵引车在山西上市

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1. 撼路者出击江铃谋取乘用车市场15-08-26 来源：经济观察报作者：高飞昌

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/25025420542060344006481.shtml

       8月19日，随着福特撼路者在江铃汽车股份有限公司小蓝基地正式下线，江铃股份这家此前长期专注商用车发展的企业，开始踏上发展乘用车的新征程。

      新车下线现场，江铃集团董事长邱天高、江铃汽车董事长王锡高、江铃汽车总裁陈远清、福特汽车亚太区总裁萧达伟、福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥等江铃汽车与福特汽车的高管悉数到场，江铃与福特双方对撼路者这款产品的重视程度可见一斑。

      目前福特持有江铃汽车32%的股份，是仅次于江铃控股的第二大股东，江铃与福特合作二十年来，长期生产商用车，其生产的全顺轻型商用车知名度甚高。

      据了解，未来江铃与福特的合作会继续深入，江铃引入福特重卡等更多商用车产品已被列入计划之中。

      罗礼详介绍，未来江铃会引入福特全新MPV新品Tourneo，主打高端商务MPV市场，并在商用车领域继续引入福特重卡等产品，全面深化双方的合作。

      福特撼路者主打大7座硬派SUV，市场竞争目标直指该细分领域中的标杆车型丰田普拉多。

      “我们对撼路者的市场前景很有信心。”江铃汽车副总裁、江铃汽车销售有限公司总经理李青表示。

      江铃汽车是国内商用车领域的佼佼者，生产范围涵盖轻型商用车、皮卡以及相关零部件，其产品以福特全顺车型最为出名。

      而在二十年前，江铃汽车的年产能尚不足2万辆，目前已实现整车年产销量30万辆、发动机产能提升至20万台。快速发展的背后得益于引入了福特这一战略伙伴，1995年，江铃在中国第一个以ADRs发行B股的方式将福特汽车引入，此后双方的合作赶上了中国汽车工业迅速发展的黄金期。

      近年来随着商用车行业普遍低迷，国内多数商用车企业纷纷发力SUV或MPV，向乘用车市场进军，江铃汽车亦不例外。从2010年起江铃便推出了SUV车型驭胜。

      随着近年来双方合作逐步紧密，为江铃引入福特全顺之外的车型提供了机会。

      江铃驭胜等自主车型的发展为撼路者的引入打下了良好基础，如江铃驭胜S350所采用的2.4L发动机即来源于福特，零部件采购方面亦用到福特的采购体系。而在福特撼路者下线的小蓝基地，驭胜及其他皮卡与撼路者共线生产。对于福特来说，以往其在中国市场开疆拓土的重心无疑是乘用车合资企业长安福特，而江铃引入SUV，为其乘用车发展开辟了第二个通道。

      据了解，面对今年微增长的市场大势，福特今年下半年向中国市场投入5款乘用车，其中就包括撼路者，该车将是福特维持下半年销量增长的一款不可或缺的车型。

      在中大型7座SUV市场，撼路者如此“低廉”的价格尚属首次。不过有分析认为，就品牌知名度与经销商战斗力而言，撼路者短期内仍不是普拉多的对手。

      而关于撼路者销售采用江铃旗下的经销商这一点，李青表示经销商前期已经接受过福特方面的培训，具备了销售合资品牌的能力。

2. 上半年我国累计出口商用车18.26万辆同比降6.38% 15-08-26 来源：汽车贸促会商用车部

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sycsj/150826/91980.html

      2015年上半年，我国商用车出口难改下滑态势。1-6月，累计出口商用车18.26万辆，同比下降6.38%。商用车进口也一路向下。

      出口

      1-6月，我国商用车出口总数量同比下降，出口总金额略增长。在各类车型中，只有牵引车出口量增加了近一倍，其他车型出口量均为下降，其中10座以上客车下降明显。我国商用车出口目的国前10国均为发展中国家，出口数量过万有3个：越南、阿尔及利亚和缅甸，其中向越南出口量增长200%，越南成为商用车出口市场亮点。

      具体来看，1-6月份，我国商用车出口18.26万辆，同比下降6.38%;出口金额47.44亿美元，同比增长9.53%。

      其中，10座以上客车出口3.13万辆，同比下降20.34%;出口金额11.34亿美元，同比下降2.83%。

      货运机动车出口12.17万辆，同比下降9.94%;出口金额19.75亿美元，同比增长4.25%。

      牵引车出口1.94万辆，同比增长85.46%;出口金额7.79亿美元，同比增长82.05%。

      专用车出口0.85万辆，同比下降2.26%;出口金额8.13亿美元，同比增长0.23%。

      进口

      1-6月，我国商用车进口总数量、总金额双下降。除牵引车进口仍少量增加外，其余车型均有10%以上的下降幅度。进口前10国中，进口数量超过千辆的三国为：美国、瑞典、德国。排名第一的美国比起去年同期进口仍减少了50%。

      具体来看，1-6月份，我国商用车进口0.51万辆，同比下降34.11%;进口金额4.65亿美元，同比下降30.14%。

      其中，10座以上客车进口508辆，同比下降18.72%;进口金额0.29亿美元，同比下降24.69%。

      货运机动车进口0.24万辆，同比下降55.17%;进口金额1.68亿美元，同比下降57.06%。

      牵引车进口0.1万辆，同比增长13.46%;进口金额0.98亿美元，同比增长17.06%。

      专用车进口104辆，同比下降15.45%;进口金额0.64亿美元，同比下降26.56%。

3. 东风牵头国六OBD标准制定工作武汉启动15-08-26 来源：东风汽车公司

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150826/91971.html

       8月20日，由东风汽车公司承办的“轻型汽车污染物排放限值及测量方法（VI）”即国六排放法规OBD标准制定工作组启动会议在武汉召开。工作组17家核心成员单位的代表共50余人参加了本次会议。会议的召开标志着国六排放标准OBD制定工作正式启动。

      为使我国对汽车污染物排放的控制力度进一步向国际法规接轨，从2013年起国家排污监控中心就开始对国六排放标准进行研究，2014年国六标准正式立项，2015年7月标准编制工作正式启动。本次国六排放标准制定工作改变了以往传统的制定模式，由政府牵头改为企业牵头，这一改变不仅可以让企业全面了解标准制定过程，还能让最终制定的排放标准既符合企业实际情况，又能促进企业的技术进步。

      据介绍，东风汽车公司牵头的国六排放标准OBD工作组将在环保部的指导下开展OBD标准制定研究工作，研究内容包括：欧洲、韩国、美国排放标准的对标、中国OBD方案确定及验证、OBD导致的成本变动和环保收益分析、对管理政策的研究以及生产一致性管理的研究等。

      东风汽车公司除牵头承担本次国六排放标准OBD的制定，同时也以核心成员身份积极参加了“工况及限值”、“蒸发排放”、“检测技术及设备”、“基准燃料”其它四个工作小组的工作。

      通过承担OBD标准的制定及参加国六排放其它标准制定工作，充分体现了东风汽车公司在汽车行业的技术引领力，彰显了东风汽车公司的行业地位与形象。通过标准的制定将极大地促进东风汽车公司轻型汽柴油机车型在排放相关的核心技术领域里的掌握，提升自主开发技术水平，为后续国六排放标准的实施奠定坚实基础。

4. 十堰力争2020年纯电动商用车产值达60亿 15-08-26 来源：十堰日报

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150826/91976.html

      近日，从市经信委获悉，为加快推进新能源商用车产业发展，增强十堰汽车工业整体竞争力，市政府日前正式出台《十堰市新能源商用车产业发展规划（2015-2020年）》。

      据了解，《规划》主要从新能源商用车产业发展现状及面临的形势、指导思想和基本原则、主要目标和技术路线、主要任务、保障措施、规划实施等六个方面进行了详细阐述，提出到2017年，全市纯电动商用车产销量力争达到15000辆，实现产值35亿元，培育3至5家年产2000台以上的新能源商用车企业，培育1至2个中国驰名商标、3个以上湖北名牌产品；到2020年，力争全市纯电动商用车产销量达到25000辆，产值达到60亿元，培育3至5家年产5000台以上的新能源商用车企业，培育3个以上中国驰名商标、5个以上湖北名牌产品。

      《规划》的出台，标志着新能源商用车产业升级为十堰发展战略重点，将对全市新能源商用车产业发展发挥重要的指导作用。

5. 中轻卡车桥技术突破重汽获得专项奖励15-08-26 来源：重汽王牌

http://www.360che.com/news/150826/44348.html

      8月24日，重汽王牌南充公司“中轻卡专用车桥技术研发及专业化”通过省经信委审批并获得专项奖励。

      近年来，南充公司持续深入开展创新升级行动计划，瞄准高端制造、坚持创新驱动发展，转方式、调结构，不断开发新产品、研究新技术、形成新成果。获得专利授权33项，其中发明专利3项，成长为四川省高新技术企业，省级技术中心，省科技型创新企业，省知识产权优势培育企业，南充市重点发展企业。企业注重与知名科研院校合作，与重庆大学联合建立重庆大学产学研联合培养实践基地、重庆大学硕士博士培养基地。

      目前，南充公司聘请高级专家顾问1人，具有高级技术职称4人，工程技术人员30人，高级技工150人。为公司发展提供了坚实的资金、技术和人才技撑。南充公司以项目为抓手，积极营造良好的政企经营环境，在南充地方党委、政府的大力支持和帮助下，公司结合企业长远发展、技术创新实际，积极组织申报国家、省、专项资金，取得显著成效。据统计，近三年来获得政府各类补助立项资金1000余万元。

6. 陕汽双燃料牵引车在山西上市 15-08-26 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/150826/44360.html

8月21日，陕重汽联合山西某汽车销售有限公司举办的陕重汽双燃料牵引车山西区域上市发布会在山西运城盛大召开。陕重汽、潍柴动力、法士特以及销售公司相关领导、广大重卡用户等130余人,共同见证了陕重汽双燃料牵引车山西区域上市盛典。

,       运城是山西的南大门，被誉为三省通衢的“金三角”，交通便利、商用车保有量非常之大，公路物流运输是当地的传统行业。近年来由于煤矿业的发展，环境污染日趋严重，山西更加需要绿色发展。以山西丰富的资源为依托，陕重汽双燃料牵引车的低碳环保特性，将成为山西重卡用户值得信赖的优选产品。

      会上，陕重汽大客户部经理介绍了陕汽双燃料重卡的开发背景以及为客户提供的整体解决方案。陕重汽作为国内首家使用双燃料重卡，在产品技术等方面领先行业一步。双燃料车在驾驶过程中，可实现纯柴油与油气混合燃烧模式的灵活切换，并可根据油气比例切换驾驶模式，具有节能高效及低碳环保的突出特点，使其成为新时代绿色物流运输的全新选择。市

      此外，在2015年，陕重汽将以产品+后市场服务融合的商业模式，为客户提供整体解决方案，打造5A级服务体验平台。因此，双燃料产品的上市、车轮滚滚平台以及千人创富计划的发布，为产品与服务的高度融合提供了平台，而这个平台为客户提供了“最合适的产品+最合适的售后服务+最合适的增值服务”的整体解决方案。

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