2024年7月10日，中国汽车流通协会发布2024年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月份汽车经销商综合库存系数为1.40，环比下降2.8%，同比上升3.7%，库存水平位于警戒线以下。
一、6月份库存系数同比上升、环比下降
6月，经销商冲刺年中任务目标，通过加大促销力度、端午假期及“618”活动积极冲量，有效对冲农忙与高温多雨等季节性挑战。随着“汽车以旧换新”中央财政补贴细则实施、车企优惠措施及地方政府补贴政策支持，车市终端销量实现稳步增长。经销商悲观情绪蔓延，为保证资金链安全，严控库存水平，加上部分车企进入高温假，经销商去库效果显著，回归合理范围内。测算出6月末汽车经销商库存总量约250万辆左右，库销比有所下降。
二、高端豪华及进口、合资库存系数下降、自主库存系数上升
高端豪华&进口品牌库存系数为1.03，环比下降11.2%；合资品牌库存系数为1.42，环比下降14.5%；自主品牌库存系数为1.53，环比上升8.5%。
三、谨慎预期2024年7月份市场需求，合理控制库存
7月是传统的汽车消费淡季，在高温多雨天气与6月经销商促销透支的共同作用下，稀释7月至8月的潜在需求，车市销量增长承压。自“汽车以旧换新”中央财政补贴细则发布后，截止7月4日，商务部汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请约17万份，申请量以日均10000份的速度快速增长。根据经销商反馈，消费者进店咨询和成交比例分别为20%、10%，且咨询人数较5月增长10个百分点，政策红利正逐步激活市场潜力。综合来看，7月份汽车销量同比持平，环比6月或有小幅度下降。中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
