新 闻 概 要

4月8日上市 北京现代全新索纳塔下线

售价12.78-18.98万 MG6 Saloon正式上市

菲亚特重拾中国市场信心

长安公开增发今日申购 募集金额不超40亿

长安福特马自达挤进乘用车销售十强

2010中国汽车产销双超1800万 创世界纪录

车企对2011年市场有信心 排产增幅达20％

北汽微车轿车将分网销售

　

每日新闻摘要

　
 
1.4月8日上市 北京现代全新索纳塔下线

2011年1月10日，北京现代汽车全新一代中型轿车：第八代索纳塔在顺义工厂正式下线，并且宣布新车将于4月8日正式上市，此次下线的车型共有2.0L和2.4L两个排量的车型。

车型外形：虽然新索纳塔并非是国内上市的第一款拥有流体雕塑外形的产品，但是新索纳塔的国内下线却确定了现代全新一代产品的家族化设计，同时Coupe式的尾部设计将也成为新车的一大特点。

车身尺寸：第八代索纳塔长宽高分别为：4820/1835/1470mm，轴距已经达到2795mm，相比老款车型在车身尺寸方面有很大提升。

舒适性配置：全新一代索纳塔配置非常丰富，其中高配车型配备一键启动、全景天窗、外后视镜带倒车影像、通风电动记忆座椅、氙气前大灯、仪表盘彩色显示屏、infinity高级音响DVD导航系，拨片换挡统等。

安全性配置：全系标配TPMS（胎压监测）、ESP、侧安全气囊、HAC(上坡辅助系统）、E.S.S(紧急制动提醒系统)、包括侧安全气帘的6安全气囊、主动式安全头枕、自动防炫目内后视镜、倒车影像等高级配置。其中全系标配ESP以及胎压监测系统将是新车的亮点。

就目前而言，由于新车售价还没有发布，所以全新索纳塔的竞争优势主要还是全新Coupe式的造型，以及丰富的配置，此外相对同级别车型安全配置也同样成为新车的一大卖点。

作为北京现代最新的中型车产品，全新一代索纳塔将主打20万元左右的中型车市场，同时适合家庭和中小企业的商务用轿车。

第八代索纳塔其对手主要锁定为，雅阁、迈腾、凯美瑞、天籁、君威和睿翼等目前国内汽车市场上面销售的主流中型车，此外今年东风悦达起亚即将推出的新远舰将成为新索纳塔最直接的对手。

 
2.售价12.78-18.98万 MG6 Saloon正式上市

即日，我们得到MG官方消息，MG6 Saloon（三厢版）全国上市接受预订，并对外公布了6款车型售价，其售价区间为：12.78-18.98万元。

这款新车采用了更为纯粹的三厢版设计，其前脸保留了现款车型的造型风格，而尾部则几乎移植了荣威550的尾部，使得其三厢造型从侧面和尾部看起来更像是一款荣威550车型。MG6 Saloon车型的车身尺寸长、宽、高分别为4653/1827/1480mm，轴距达到了2705mm。

动力方面，新款的MG6 Saloon车型采用了和现款车型相同的1.8T以及1.8DVVT全铝发动机，1.8L发动机最大功率133马力，最大扭矩170Nm；1.8T中冷涡轮增压发动机最大功率160马力，最大扭矩215N•m。匹配5AT Tip-Tronic手自一体变速箱的车型还采用了方向盘换挡拨片，很好的突出了这款车型运动的特点。

配置方面，MG6 Saloon集成了SCS九位一体主动安全控制系统、大尺寸前后通风盘式制动器，加固型USD车身，SRS安全气囊，安全带预警系统等。并且，1.8T车型将独有CBC、MSR、TCS、VSC、BDC、以及胎压监测等诸多电子功能，并且全部都为标配。另外，市面上主流的导航功能在1.8L顶配车型以及1.8T全系车型中都可以见到。在1.8T顶配车型上，诸如手机蓝牙免提、侧气帘、倒车影像、车载冰箱、自动大灯，雨量感应雨刷等配置也一应俱全。

 

　
 
3.菲亚特重拾中国市场信心

如果说此前因业绩不佳不愿意向南京菲亚特公司导入新款车型是南京菲亚特破产的重要原因，那这一幕肯定不会在菲亚特在国内的新合资公司——广汽菲亚特身上重演。

时隔四年后，菲亚特重回国内市场，按照协议，菲亚特和广汽集团组建一个对等股比的合资公司，生产菲亚特旗下畅销的小排量家用轿车。

作为国内最年轻车企之一的广汽菲亚特登陆了去年的广州车展，车展期间，不仅菲亚特全球高管非常少见地亲临现场，广汽菲亚特还宣布将于今年下半年向中国市场引入经典车型菲亚特500。

曾经的失意

上帝似乎在和这家意大利汽车制造商开着玩笑。三年前，由于销售难以达到期望中的目标，菲亚特与以前的合资伙伴南汽最终分道扬镳。

回顾与南汽的合作，对菲亚特来说并不是件轻松的事情。1999年，菲亚特集团成立100周年，南京菲亚特选择在这一年起步，似乎宣示了菲亚特集团在中国市场的野心。但事与愿违，菲亚特与南汽的合作始终未找到“最好的状态”。

业内人士认为，菲亚特过于谨慎的态度使合资公司错过了发展的黄金期，也错失了中国车市的井喷期。

不过，这一切即将成为历史，菲亚特已经完全改变了当时的谨慎。广州车展期间，菲亚特集团汽车公司国际业务执行副总裁斯迪诺表示，在中国销售汽车，首先要了解中国消费者的需求是什么。正是鉴于这一点，菲亚特选择了广汽集团这个最专注于市场的企业。

未来的信心

车展期间，广汽菲亚特展出了两款菲亚特500特别纪念版。作为菲亚特品牌旗下最为重量级的明星产品，自2007年7月份上市以来，全新菲亚特500的销量已突破50万辆。据斯迪诺透露，今年下半年，菲亚特500将以进口车形式在中国上市。

“目前还没有对菲亚特500进行国产化的计划，但只要有市场需求，我想我们会做任何事情。对于菲亚特而言，菲亚特500相当于‘品牌的发动机’，它有助于菲亚特对自己的品牌在中国市场的全新定位和塑造。” 斯迪诺说。

按照斯迪诺的设想，在当前，菲亚特首先通过博悦、菲亚特500以及将来国产化的产品集中精力把菲亚特品牌做好，但是菲亚特在中国要打攻坚战，所以如果能够看到市场机遇，菲亚特将采取任何措施来抢占市场。

据斯迪诺介绍，欧洲小型车细分市场非常重要，所以菲亚特在欧洲发挥了很好的作用。鉴于中国中高级车的细分市场同样非常重要，菲亚特和合作伙伴将来也会致力于这样的细分市场。

“菲亚特的成功确实归功于很多小型车。但是大家不要忘记，在菲亚特集团下面，还有蓝旗亚品牌、阿尔法·罗密欧品牌、玛莎拉蒂品牌。所以大家可以看到，菲亚特作为一个汽车集团，我们有技术和专业，能够在中高级车上有很好的建树。”斯迪诺说。

据悉，最初广汽菲亚特公布的首款国产车型是中级车领雅，但最终换成专门为中国市场开发的C-medium，这款车融合了菲亚特和克莱斯勒的车型元素。

“我们努力要做到的就是，结合中国市场消费者特殊的需求，再加上菲亚特本身先进的技术以及意大利设计的特点来推出我们的产品。所以C-medium是我们最佳的尝试或者是对中国消费者提供的最好的产品。” 斯迪诺说。

 

　
 
4.长安公开增发今日申购 募集金额不超40亿

长安汽车(000625)公开增发股份今日申购，增发价格9.74元/股，增发数量不超过4.1亿股，预计募集资金额不超过40亿元。

本次增发募集资金将投向生产线扩能技术改造、小排量发动机产业升级和自主研发能力建设三个项目。微车扩能项目达产后，将新增CM9、F202和G401三种微型客车产能22万辆；发动机项目达产后将新增CC系列发动机综合生产能力12万台/年，新增CB系列发动机综合生产能力30万台/年，对自主品牌产品升级换代和解决发动机配套能力不足有重要意义；自主研发能力建设项目建成后公司将达到S5/P5级设计开发能力。

公司已经掌握汽车研发领域286项中的251项关键核心技术，形成“三国五地”研发格局。目前公司自主品牌销售比例超过60%，位居国内四大汽车集团之首，2009年，长安汽车自主品牌产量排名世界第13位和中国第一。

 

　
 
5.长安福特马自达挤进乘用车销售十强

2010年狭义乘用车(轿车、MPV、SUV)销售前十强名单昨日出炉。在这份由全国乘用车市场信息联席会统计的榜单中，上海通用汽车以103.9万辆的销量稳居冠军宝座，上海大众以100.1万辆的销量居亚军，一汽大众以86.8万辆位列第三。而2009年名列第九的广汽本田此次跌出前十，取而代之的是长安福特马自达汽车有限公司。

记者注意到，与2009年的榜单相比，该榜单除了上海通用和上海大众排名互换，第三名至第八名的排名与2009年完全相同，依次为一汽大众、北京现代、东风日产、奇瑞、比亚迪和一汽丰田。而一向跻身狭义乘用车销售前十强的广汽本田此次意外跌出前十，销量仅为38.6万辆，同比仅增长5.5%。

业内人士分析，目前车企都推出多品牌战略，产品多的十余款，少的七八款，而广汽本田一直只有四五款车，使其在竞争中处于劣势。资料显示，广本的支柱车型雅阁2010年的销量下降了2.1%，而其竞争对手凯美瑞虽然上市多年仍增长了3.3%。广本的另一款主要车型新飞度去年的销量更是下降了31%。而多数竞争对手都因为小排量车购置税优惠、节能车补贴等鼓励政策，销量以翻番的速度增长。

除了广本表现不尽如人意，比亚迪2010年表现也差强人意，仅增长16%，与此前连续多年翻番的表现相比逊色不少。值得关注的是，位列冠亚军的上海通用和上海大众，虽然基数较大，2010年的增幅仍分别高达42%和37%，远高于同行。

【编者】：广汽本田未来几年主要以改款为主，所以亮点不大，主要靠雅阁等明星产品支撑局面，能否重新回归top10，依然面临很大挑战。而福特马自达的发力确实显而易见，新一代福克斯的上市备受期待，而马自达数款产品近期连番投放市场，也可见其对中国市场的重视。大众与通用之间的竞争也将更具白热化，未来车市正表现出强者恒强弱者恒弱的态势，面对2011年的车市，增幅预计将减半，这也就意味着车企间的竞争将更加激烈，而相信强者恒强弱者恒弱的态势也将更具明显。

 

　
 
6.2010中国汽车产销双超1800万 创世界纪录

1月10日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)召开信息发布会。据了解，2010年中国汽车产销双超1800万辆，蝉联世界第一汽车市场桂冠。

据中汽协分析：2010年，我国汽车工业延续了上年发展态势，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销双双超过1800万辆，分别为 1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，产销再创新高，刷新全球历史记录。

值得注意的是，由于2009年走势前低后高，而2010年上半年产销水平较高，造成2010年以来增速呈逐月回落态势，同比增长由年初80%回落至32%；与上年产销增长48.30%和46.15%相比，增幅分别回落15.86个百分点和13.78个百分点。这也表明中国汽车市场在经历高速爆发期后，逐步趋于理性。

此外，根据中汽协的分析：各车型全面增长，自主品牌份额有所提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，行业经济效益明显提高，这些成为2010年汽车行业的关键词和新气象。

 

　
 
7.车企对2011年市场有信心 排产增幅达20％

最近，陆续有一些汽车企业披露2011年排产计划，增长幅度大都在10%－20%，与2009年和2010年实际增长相比，这个幅度不算大，但是，与一些专家悲观的预测相比，反映出汽车企业对2011年汽车市场的判断比较稳健。

　　2011年汽车市场确实存在一些难以预测的因素，比如宏观调控对汽车市场的影响、一些地方可能采取限购、限行政策等等。

　　2011年汽车市场一个重大的变化就是小排量购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等政策退出，许多人担心这个变化会对汽车市场产生较强的冲击。其实从2010年的汽车市场走势看，小排量购置税优惠政策的刺激作用其实已经很弱，2010年5－7月间，汽车销售出现滑坡，有人甚至惊呼“拐点”，8月以后，对节能型汽车补贴3000元政策出台，汽车市场有所振作。2009年，1.0升及以下排量乘用车增长幅度达到79.69%，1.0－1.6升排量乘用车增长幅度是69.14%；2010年1－10月，这两个增长幅度变为52.54%和28.76%，大排量的汽车销售增长幅度则超过了小排量。所以小排量购置税优惠政策的退出对汽车市场影响很小。

　　2009年交叉型乘用车增长83.39%，2010年1－10月这个增长幅度降为28.14%，已经显示出政策的边际效应。2011年交叉型乘用车市场的增幅会继续滑落，但是还会在10%以上。

　　2011年是“十二五”的开局之年，“十二五”的核心理念是转变经济发展方式，突出扩大消费的重要地位，汽车消费占有重要地位，优惠政策的退出并不代表政府不鼓励汽车消费，而是实际的市场增长已经远远超出预期。原来汽车产业振兴调整规划的目标是年增10%，但是2009－2010年的实际增长都超过30%，已经不需要再刺激。

　　二三线汽车市场继续显示出强大的活力。比如山东，济南和青岛是山东最大的两个一级市场，2009年，两地轿车上牌量分别达到93616辆和93248辆，同比增幅均为58%。以潍坊、临沂为代表的二级市场异军突起，成为山东车市新的增长点。潍坊2009年轿车上牌量高达88886辆，同比增长91%；临沂上牌量为65483辆，增幅接近80%；全年销量超过4万辆的地市还有烟台、淄博和济宁。类似的情况各省都有。最近有的企业开始探讨4－5级市场的开发问题，说明汽车市场在向更低一些的行政区划发展。

　　辞旧迎新之际，一些企业相继发布新车，比如新一代索纳塔、新款雅阁、新一代阳光、新帕萨特等等，显示出各企业对2011年市场的期待。

　　企业对市场的判断更加理性。2010年初，比亚迪提出产量翻番的目标，由于市场的变化，在年中不得不调低目标。今年，比亚迪的销售目标是增长20%左右，比较低调，但是肯定会有实实在在的增长。

 

　
 
8.北汽微车轿车将分网销售

随着北汽BC306J微车和BC301Z的陆续下线，北汽乘用车网络招募筹建也在加速推进中。上周，记者从北汽乘用车事业部获悉，今后微车和轿车将建立两个单独网络，而首批经销商将有相当一部分来自北汽旗下品牌现有的经销网络体系，同时，轿车网络已签约近50家经销商。

北汽乘用车事业部相关负责人表示，目前微车和轿车两个网络都已经完成店面设计、网络规划、商务政策制定等基础性工作，而微车网络将较轿车先行一步，是当前工作重点。

上月，北汽乘用车事业部已在杭州和南京两地召开“2010北京汽车自主品牌经销商招募推介会”，以招募微车经销商为主要目的，200多家经销商报名参与。据悉，今后微车网络将推行“1+N+X”的发展策略。“1”指北汽微车网络旗下一级经销商的形象店；“N”表示以卫星店形式存在的二级网络，既可以是一级经销商直营，也可以是控股或参股；而“X”则表示一级经销商通过合作形式设立的二级网点。

至于轿车网络，乘用车事业部的相关负责人表示，今后将销售北汽旗下的北京牌轿车、SUV和新能源汽车产品，按照规划，实现200家经销网点的规模。

 

　
 
       每日新闻摘要

在2011年底特律车展上，本田推出了第九代思域的概念车，其中包括4门轿车以及双门轿跑两款车型。据了解，全新思域将于今年夏天在美国正式开售，而底特律车展亮相的全新思域概念车将为今后量产版的一个雏形。

 在刚刚开幕的底特律车展上，奥迪正式发布了全新一代奥迪A6，这是官图发布之后全新A6首次实车亮相。

美国福特汽车公司日前宣布，该公司在美国的工厂未来几年内将招募大批的员工，人数将在7000名以上。

 在2011底特律车展上，现代正式发布了旗下的一款全新轿跑Veloster。该车采用不同于传统车型的3侧门设计：在驾驶室一侧只有一个车门，而在副驾驶一侧有2两个车门。

美国福特汽车公司副总裁兼产品研发总监库扎克(Derrick Kuzak)日前表示，到2020年，福特在全球范围内的汽车销量中电动车和混合动力车所占的比例将达到25%。

 日本丰田汽车公司1月9日宣布，该公司将在美国密西根州的丰田技术中心成立一家新的高级安全研发机构。丰田汽车公司表示，该公司将在五年内为新的安全研发中心投资5000万美元，并且该研发中心将同北美地区的医疗、研究、高校和政府等机构合作，旨在减少因车辆安全问题引发的交通事故的发生。