中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第777期

发布时间：2015-08-12 16:28:23 浏览量：1352次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 多方联盟促危险品运输转“危”为安	4. 陕汽重卡天津开启德龙X3000产品品鉴
2.搭载锡柴奥威11L机解放JH6沧州上市	5. 宇通客车：产品线全面开花
3. 玉柴上半年平稳核心市场份额不降反升	6. 宇通燃料电池客车列入道路机动车生产企业及产品公告

新闻详情

1. 多方联盟促危险品运输转“危”为安15-08-12 来源：中国汽车报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/1005190719760342874691.shtml

       每当印有“危险货物”、“禁止烟火”字样的货车行驶在路上时，其他车辆和行人总会下意识地避让。由于所运货物的特殊性，这个行业被打上特有的“危险”标签。特别是近年来不断出现的特大严重危险品泄漏污染事故，让这个以往的“边缘行业”受到社会越来越广泛的关注。

      7月30日，全国危险货物道路运输服务联盟在京成立。该联盟是在交通运输部的指导下，由交通运输部公路科学研究院与宁波金洋化工物流有限公司等国内大型骨干道路危货运输企业共同发起，并由相关企业及单位自愿参加的行业性协作互助组织。

      多方联盟提升危货运输规模化发展

      近年来，随着我国国民经济的发展，社会对危险品货物的运输需求也越来越多。但我国危货运输企业总体还存在小、散，以及服务能力差，网络化、规范化运营能力不足等问题。

      据统计，全国有一万多家危货物流企业，截至今年3月，全国道路危险货物运输车辆公共监管与服务平台上可监测到的危险品运输车辆数量为40多万辆，运力供过于求造成行业盈利空间变小。在危险品运输领域，由于从业门槛较低，大批个体散户以挂靠的形式从事危险品物流，造成这个行业运力资源严重供过于求。

      交通运输部等作为政府主管部门也对危险品货物的运输给予高度重视，除了不断完善各项法律法规外，也在通过其他各种方式，积极引导行业向健康有序的方向发展。此次全国危险货物道路运输服务联盟的成立，就是一次有益的探索。

      交通运输部运输服务司徐亚华巡视员指出，目前，在危险货物道路运输安全形势严峻、运输企业“多、小、散、弱”的情况下，建立中小危险货物运输企业联盟，有助于提升危货运输企业规模化、集约化发展，提高行业安全管理与应急处置能力。

      危险品运输总量不大，但对货物包装及装载方式有特殊要求，需要对货物进行分类分项，按类按项进行包装装载运输。有些危险品是属于政府主管部门禁止运输或者限制运输的品种，而且运输成本较高，容易发生事故，对操作人员、管理人员的业务技术要求比较高。

      危险品具有易爆、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，特别是危险品运输车辆不确定性强，是流动的重大危险源。危险品运输事故多发，给社会带来灾难和损失。王俊军说，国家高度重视，出台了一系列监管措施，有效遏制了重特大事故发生，但目前我国在危险化学品运输事故应急救援体系、机制等方面存在问题较多。

      目前，道路危险货物运输车辆装备管理涉及工业和信息化部、公安部、交通运输部，以及质检和环保等多个部门，由于有效的部门协同机制不完善，在车辆设计、生产、检验等过程中存在安全风险，并最终流转到末端——道路运输行业，给交通运输部门的安全监管带来很大难度，也给运输企业安全生产带来很大隐患。在现有体制下，交通运输部门应严把危险货物运输车辆装备的技术关，加强协调其他监管部门，确保合法合规的危险货物运输车辆及装备进入运输市场。

2. 搭载锡柴奥威11L机解放JH6沧州上市 15-08-12 来源：一汽锡柴

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150812/91579.html

      2015年8月5日，一汽解放JH6在沧州阿尔卡迪亚国际酒店举办新品上市会，此次会议以“引领科技、重卡标杆”为主题，完美诠释了JH6在重卡领域举足轻重的地位。来自一汽解放公司的领导、沧州地区的用户共同见证了一汽解放JH6新一代重卡的荣耀亮相，并亲身体验了舒适的驾乘和JH6的澎湃动力。

      JH6是在解放J6系列车型基础上的全面升级与技术突破，承袭了解放产品节油、安全、可靠等优秀基因，具有“高可靠、高安全、高舒适、低油耗、低自重、低维护”成本的技术优势。

      锡柴奥威11L发动机作为JH6重卡的心脏，其“更大扭矩、更长寿命、更强安全、更低油耗、更低排放、更强适应”的“6M”特点经过多年的市场认证，得到了用户的绝对认可。

       节油方面，发动机采用最先进的四气门发动机技术，智能化电控数据标定技术，确保了其百公里节油2-3升的行业领先水平。

      动力方面，发动机800r/min时扭矩高达1100N·m，处于国内领先水平，重载起步和提速超车将更轻松，大幅提高了整车运营效率，多拉快跑，实现用户效益最大化。

      安全方面，发动机采用国内最先进的固链式压缩释放制动技术、制动功率大大提高，特别是低速制动效率比竞品大30%以上。

      一汽解放JH6牵引车的推出树立了国内高端重卡的新标准，行业内率先推出发动机、变速箱、后桥三大总成十万公里长保养里程。进一步推动了物流行业向低能耗、高效率的模式转变，相信JH6必将成为沧州地区重卡市场最具竞争力的产品。

3. 玉柴上半年平稳核心市场份额不降反升15-08-12 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/150812/43741.html

      2015年，国家宏观经济步入“新常态”，经济发展进入中低速阶段。全国固定资产投资增速持续回落，规模以上工业增加值增速放缓。在这种经济发展大环境下，玉柴集团上半年营收与去年同期相比虽有小幅下滑，但集团整体运营态势平稳，特别是核心业务发动机板块，上半年多缸柴油发机的产销量稳居同行业之首，市场份额在激烈的竞争中提升了1%。

      玉柴集团在“筑平台促转型健体系增效益”经营方针的指导下，以改革、创新推动企业的转型升级，同时，加强对成员企业的管控，严控发展风险，整个集团上半年运行平稳。

      核心业务发动机板块在整体市场不景气、下滑严重的形势下，靠着自身的优化调整和产品升级等努力，降幅低于行业平均水平，多缸柴油机发动机销量继续保持行业首位，市场份额不降反升，增长了1%。农机和出口发动机业务实现大幅增长。

      物流汽贸板块，玉柴物流上半年汽车销量较去年同期增长了21%，其中商用车销量增长明显，增幅超过136%。物流运输方面，上半年累计创造运输收入较去年同期增长超2%。润滑油板块受原油价格持续走低影响，上半年产、销量略微下滑。

      另外，产业新城建设迈入新阶段。6月底，玉柴产业新城首批6家入城企业投资协议签约仪式在玉林隆重举行，总投资约11.5亿元，涉及发动机气缸套、转向系统、高低压油管、曲轴等核心零部件制造以及商贸物流。

      下一步，玉柴集团将继续加大改革力度，再造管控模式，深入推进企业转型升级，实现健康可持续发展。同时，为了保证国内市场份额和加强对外合作，玉柴将大力提升产品品质，对标欧美日，力争产品品质达到世界中高端产品的水平。

4. 陕汽重卡天津开启德龙X3000产品品鉴 15-08-12 来源：汽车市场网

http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20158/31_0_0_11_91422_1.html

      8月8日，农历立秋时节，陕汽京津办事处携手“黄金搭档”成员潍柴、法士特，以及天津时代天成汽车销售服务有限公司共同举办了以“陕汽牵引车，惠动天津港”为主题的陕汽德龙X3000产品品鉴及团购会活动，并适时推出零首付的融资租赁政策，解决购车用户资金紧张的困难，成就用户致富梦想。最终，现场签订合同20 辆，意向客户百余人。

     天津港作为中国北方地区最大的港口，物流业发达，陕汽重卡以其优越的性能深受广大物流业主的喜爱，在区域内的市场份额逐年提升，积累了一大批有影响力、传播力的领袖客户，陕汽重卡的品牌形象也深入人心。

     活动现场，陕汽京津办事处销售经理与到场的物流业主进行了精彩的分享和互动，阐述了物流行业的现状和物流行业的发展方向，以及陕汽和客户一起的成长历程。

5. 宇通客车：产品线全面开花15-08-12 来源：盖世汽车网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/110607067660342969372.shtml

8月3日晚间，公司发布7月产销数据快报，7月销售客车6714辆，同比大幅增长65.8%，环比增长26.1%，其中大型客车销售2690辆，同比大幅增长64.0%，中型客车销售2097辆，同比增长19.8%，轻型客车销售1927辆，同比大幅增长192.4%。

　　公司6月产量远大于销量，实际今年7月销量创公司历史上7月销量的新高，因此预计8月新能源客车单月销量继续轻松过千辆。估计7月销量中约七成来自公司4月新上市的纯电动车型E6。此外，7月河南本地需求开始爆发也有助于公司7月销量创新高。预计2016年新能源客车的补贴将逐渐坡退，因此今年下半年新能源客车的销量将迎来一个小高潮。

此外，随着新能源客车的销量增长，预计今年上游零部件供应商存在降价空间，因此今年新能源客车企业将迎来销量大增、售价稳定、成本下降的甜蜜点。7月公司大型客车销售2690辆，同比大幅增长64.0%，主要由于公司7月在公交客车市场表现良好，而且公司今年在客运市场销量增速超过20%，市场份额继续提高。

6. 宇通燃料电池客车列入道路机动车辆生产企业及产品公告 15-08-12 来源：国家电动客车工程技术研究中心

http://www.chinabuses.com//buses/2015/0811/article_16901.html

工业和信息化部公告(2015年第44号)发布，其中，宇通燃料电池客车ZK6125FCEVG1正式列入道路机动车辆生产企业及产品(第274批)公告。

　　ZK6125FCEVG1是郑州宇通客车股份有限公司研发的一款12米的电-电混合燃料电池城市客车。整车外形尺寸(长/宽/高)为12000mm/2550mm/3550mm，车身前部顶置8个140L的氢瓶，燃料电池系统和动力电池系统位于整车后部高压仓内。

　　该车型动力系统为燃料电池-动力电池组成的电-电混合动力系统，配备额定功率50kW的燃料电池系统，为了避免燃料电池系统随着循环工况的频繁波动，整车还配备一套动力电池系统来跟随整车功率需求，通过这种燃料电池系统和动力电池系统的动力系统构型，既能保证燃料电池系统寿命，又能选择较小型动力电池系统进行匹配，在满足整车工况需求的同时，降低了整车成本。同时该车搭载了宇通一项最新科技——分布式轮边驱动技术，取消了差速器等传动装置，能量传递效率大大提高。

　　该车型一次加氢后可续驶里程为300公里，加氢时间短，加氢时间在10分钟左右，与普通燃油汽车一样方便。宇通客车已经在郑州市投资建成了国家中部地区首座加氢站，为燃料电池汽车提供运行保障，满足燃料电池汽车整车示范运行的需求。

　　氢气来源丰富，大规模制氢成本低，可再生能源制氢是形成氢气的可循环利用产业链，可摆脱汽车能源对化石燃料依赖的途径。氢气作为能源的主要载体，进入氢经济时代。这也正是燃料电池汽车作为终极环保车的价值所在。

　　宇通燃料电池城市客车纳入汽车新产品公告管理，标志着政府管理部门对宇通燃料电池客车技术的肯定，把我国燃料电池客车的示范运行向前推进一大步，成为国内燃料电池客车产业发展的重要里程碑。

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