中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第774期

发布时间：2015-08-07 16:36:29 浏览量：1473次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 比亚迪16吨纯电卡车横空出世	4. 重大突破:一机大功率AT变速器通过验收
2. 重庆5家车企获补贴3.7亿恒通六款车型入选《目录》	5. 天津比亚迪新能源大客车基地一期项目建成投产
3. 重汽王牌微卡莱动国IV新品上市发布会袭卷重庆	6. 看2015下半年新能源客车市场如何发展？

新闻详情

1. 比亚迪16吨纯电卡车横空出世15-08-07 来源：方得网作者：姚蔚

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/05115333533360342531132.shtml

       8月6日，对于比亚迪来说，这一天有着“里程碑式”标贴。

      这一天，比亚迪股票于大盘下跌态势之下逆市涨停！当然，不仅仅如此，这一天，也是比亚迪纯电动卡车的首次上市的日子！而且，这一天，北京环卫还一次性采购了25辆比亚迪16吨T8纯电动洗扫车。这批车将要承接9月3日大阅兵时的路面清扫作业；同时，这一天，比亚迪与北京环卫签订了合资企业协议，未来，比亚迪在北京的合资企业就要成立了。

      首先说说纯电动卡车。卖卡车，对于比亚迪来说，可是大姑娘上轿——头一回。比亚迪在乘用车领域，无论是传统还是新能源，都是一支劲旅，这众人皆知；在纯电动客车领域，比亚迪也是四处开花，收获颇丰，今年有望实现纯电客车销量6000辆；而卡车，比亚迪之前还未涉足。此次，比亚迪纯电动卡车的上市，标志着比亚迪正式进入卡车市场。

      说到纯电动卡车，这个领域还处于未完全开化阶段，不像纯电动轿车和客车，生产厂家众多，并且也都广泛、大量运行。纯电动卡车，国内生产得很少，至于纯电动中重卡，国内几乎更是无人生产。因此，比亚迪的16吨纯电动卡车亮相，不但开创了比亚迪的卡车生产之旅，更是开国内纯电动中重卡之先河。

      今天还有一件事情必须也要关注，那就是活动现场，北京环卫集团与比亚迪汽车举办了合作签约仪式。

      北京环卫工程集团有限公司、比亚迪汽车工业有限公司和杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司三方，将对北京环卫集团全资子公司北京华林特装车有限公司进行增资。其中，北京环卫集团控股51%，比亚迪汽车工业和杭州西湖比亚迪各占24.5%股份。

      合资公司将专注于纯电动环卫车领域，经营范围包括环卫专用车、城市废弃物收集车等整车、特种专用车底盘及上装设计、生产和销售。未来，公司将筹备建设新的基地，项目一期将实现1200台/年新能源专用车产能，二期提升到2200台/年产能，三期将扩充到年产3000辆新能源专用车规模。

      这个消息意味着，比亚迪再联手一地方政府，建立一个合资企业；意味着比亚迪将成为北京当地的企业。

      依靠在各地建立工厂，比亚迪获得了全国很多城市的纯电动公交大单。不过，对于北京，因为有北汽和福田这两个企业生产新能源乘用车和商用车，因此，比亚迪一直无缘北京新能源汽车市场。此次，比亚迪和北京环卫成立合资企业，不但有可能以后俘获北京环卫纯电动卡车大单，更有可能因为其有了“北京户口”而获得新能源轿车和客车“进京证”。

2. 重庆5家车企获补贴3.7亿恒通客车六款车型入选《目录》 15-08-07 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150807/91477.html

      日前从重庆市科委获悉，根据近日下发的《财政部关于下达节能减排补助资金(第十九批)用于预拨2015年新能源汽车推广补助资金的通知》，我市5家新能源汽车生产企业共获得国家新能源汽车推广应用预拨补助资金3.7785亿元。

      此次获得补助资金的企业包括重庆恒通客车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、重庆瑞驰汽车实业有限公司和重庆五洲龙新能源汽车有限公司，这对于进一步激发企业创新活力，加速重庆市新能源汽车推广应用和产业发展具有积极作用。

      重庆恒通客车有限公司生产的混合动力城市客车(产品型号CKZ6116HNHEVA5、CKZ6126HNHEVB5)、纯电动客车(产品型号CKZ6680CHBEV、CKZ6800CHBEV)、纯电动城市客车(产品型号CKZ6680HBEV、CKZ6851HBEV)和潍柴(重庆)汽车有限公司生产的纯电动乘用车(产品型号YZ6410BEV1)共计7款新能源汽车车型日前进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(以下简称《目录》)(第71批)。

       市科委相关负责人称，市民购买新能源汽车，如果想享受财政补贴，须购买《目录》中的车型，车型的增加为消费者提供了更多选择。据统计，今年以来，我市已有7家新能源汽车生产企业的35款车型进入《目录》。

3. 重汽王牌微卡莱动国IV新品上市发布会袭卷重庆15-08-07 来源：汽车市场网

http://www.12365auto.com/news/20150806/189019.shtml

      8月4日，通用汽车发布声明称，该公司将投资8.8亿美元用于升级美国密歇根州弗林特（Flint）皮卡组装厂。至此，通用今年4月宣布的54亿美元投资计划已全部确定。

      通用在声明中称，此次投资的项目包括新建一座车身车间以及升级总装区及整个工厂的设备，预计整个项目将于2018年完成。据知情人士透露称，上述时间节点基本与通用推出新一代全尺寸皮卡的时间（2018年底2019年初）一致。

      通用弗林特组装厂于1947年投入运营，迄今已生产1300余万辆车，其目前主要生产雪佛兰Silverado、GMC Sierra全尺寸皮卡。自2011年以来，通用已累计在该厂投资了18亿美元，其中包括6亿美元新建一座涂装车间（预计明年开张）。

      截至目前，通用54亿美元投资美国工厂项目已悉数敲定。最早宣布的7.84亿美元用于密歇根州的庞蒂亚克金属中心（Pontiac Metal Center）、兰辛德尔塔组装厂（Lansing Delta Township Assembly Plant）及沃伦预生产工厂（Pre-Production Operations）。

      5月25日至26日，通用先后宣布将升级其肯塔基州（Kentucky）Bowling Green组装厂及印第安纳州韦恩堡（Fort Wayne）工厂，投资金额分别达4.39亿美元和12亿美元；5月28日，通用再次发布声明称，将斥资1.75亿美元升级兰辛格兰德河（Lansing Grand River）组装厂，以投产第六代雪佛兰科迈罗（Camaro）。

      6月1日，通用发布声明称，该公司将斥资1.19亿美元升级密歇根州大急流城（Grand Rapids）工厂，并新增300名员工。6月22日，通用宣布将斥资2.45亿美元用于升级奥赖恩组装厂，以投产一款“神秘新车”。

      7月14日，通用宣称将斥14亿美元用于升级美国德克萨斯州阿灵顿（Arlington,Texas）组装厂，以满足市场对全尺寸SUV的需求。这也是通用今年以来最大单笔投资。

4. 重汽王牌微卡莱动国IV新品上市发布会袭卷重庆 15-08-06 来源：中国兵器工业

http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20158/31_28_0_1_91207_1.html

      2015年8月4日，重汽王牌微卡莱动国IV新品发布会在重庆彭水隆重举行。

      本次活动吸引了彭水各区县新老用户、重庆地区部分经销商、服务商代表参加。活动现场，彩旗飘飘、锣鼓铮铮、热闹非凡，看着那展场上的微卡莱动国IV汽车，真是神采奕奕、气宇非凡。重汽王牌微卡事业部经理孙建勇、莱动副总经理于家谦分别发表了热情洋溢的讲话。当宣布重汽王牌莱动国四新品闪亮登场时,现场礼炮齐鸣、掌声雷动，与会嘉宾的热情被点燃，翘首以盼的新品不负众望揭开了面纱。在整个活动现场，相继举行的有奖抢答、吃西瓜大赛、现场订车享优惠等活动环节，再次将现场氛围推至高潮。在现场订车优惠活动中，当场实现销售2台，预定3台。

      重汽王牌微卡莱动国IV新品适应于乡间山路、泥泞乱石路、积水路等各种城乡结合部市场、乡镇道路行驶，主要满足建材、农副产品、百货家电、设备配件、小五金、食品饮料等散货物流及自用中高端用户需求。

      该产品外观线条流畅、机构清晰，具有独特的时尚性与科技感。采用轻卡车身（1650MM宽）、底盘采用非独立悬挂，整车尺寸明显大于普通微卡，车架、前后车桥也更加粗壮、结实，具有突出的承载优势。搭载莱动61马力480国四发动机，直喷节能、功率高、马力大、噪音低、性能稳定。产品通过了国家实验场严格的可靠性试验，还未投放市场便受到用户热切期盼，是一款具有良好市场前景，契合国内中高端物流运输需求的成熟产品。同时，在售后服务方面也具有不可比拟的优势，用户可享受发动机主要件保“15万公里或2年”，更具有服务网点广泛、配件供应及时、服务更及时等优势。

      目前微卡品牌林立，市场竞争激烈，重汽王牌微卡莱动国IV产品正以它大气的外观、良好的性能、完善的售后服务等吸引着越来越多的消费者。

      据悉，重汽王牌微卡莱动国IV新品已在全国各地上市，消费者均可前往当地经销商展场莅临品鉴！

5.天津比亚迪新能源大客车基地一期项目建成投产15-08-07 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20158/30_27_0_91289_1.html

日前，天津比亚迪新能源大客车基地一期项目在武清汽车产业园建成投产。

　　天津比亚迪汽车有限公司由市公共交通集团与比亚迪汽车工业有限公司合资组建，利用天津客车装配厂大客车生产资质和深圳比亚迪汽车工业有限公司新能源客车的技术，建设新能源客车产业化生产基地。项目总投资13亿元，占地面积43万平方米，建设联合生产厂房、试车跑道、研发大楼及附属设施等，主要产品为比亚迪K9系列纯电公交车。车身采用铝合金设计，轻量化幅度达到40%，将大幅度提高续航里程，达到250公里，处于国内同行业领先水平。项目设计年生产能力1万辆，预计可实现销售收入60亿元，新增利税4.6亿元。项目分两期建设，一期总投资7亿元，目前已建成投产，达到年产5000辆新能源大客车生产能力。

　　下一步，市工业和信息化委将加大协调服务力度，全力推动后续项目建设，促进项目早日全部建成、投产见效。

6. 看2015下半年新能源客车市场如何发展？ 15-08-07 来源: 中国客车网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20158/30_27_0_91293_1.html

进入下半年的征程，经历了上半年整体低迷的行情以及惨烈的竞争后，下半年，被寄予厚望的新能源客车市场的走势和产品趋势，牵动了众多从业者的心。下半年新能源客车市场的增幅情况会是如何，市场能否再次焕发生机?哪些企业的表现值得期待?“高烧不退”的纯电动客车市场空间还有多大?

　　2015年走过一半的时间，客车市场各种统计数据及客车厂家半年业绩报告陆续出炉。据最新数据统计显示，2015年6月国内客车(含非完整车辆)销售50868辆，同比下降2.66%，1-6月累计销售281955辆，同比增长仅0.91%。在客车市场微增长甚至转而向下已成事实的大基调之下，新能源客车市场似乎被寄予了更多期望。数据显示，2015年1-6月，我国纯电动商用车生产1.55万辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产6406辆，同比增长74%。

　　进入下半年的征程，经历了上半年整体低迷的行情以及惨烈的竞争后，下半年，被寄予厚望的新能源客车市场的走势和产品趋势，牵动了众多从业者的心。下半年新能源客车市场的增幅情况会是如何，市场能否再次焕发生机?哪些企业的表现值得期待?“高烧不退”的纯电动客车市场空间还有多大?

　　纯电动客车热度不减

　　7月28日，北京市财政局公布了“关于购买纯电动客车有关财政政策的通知”，透露北京市今明两年对纯电动客车最高可补助50万元。政策的持续加持无疑给已经火了大半年的纯电动客车市场又添了一把火。而在这之前，车长6米到8米的纯电动客车就已经可获国家和地方补贴共60万，基本可以覆盖整车成本，客车企业和用户均能受益。加之，2015年，是现行新能源汽车标准执行的最后一年，纯电动客车市场正在酝酿一轮爆发式增长行情。由此可以推测，下半年，纯电动客车市场热度将依然不减。

　　客车厂家方面，中通客车在上半年借纯电动客车实现产销两旺的喜人态势之后，再接再厉，又于近期推出了两款V8纯电动产品，为其纯电动家族再添新成员。据中通客车相关负责人介绍，两款新成员的加入，中通纯电动家族的队伍日渐庞大，目前，中通纯电动产品型谱已涵盖6-12米多个长度系列，满足了市场更加多元化的需求，同时也为已经到来的纯电动爆发式的增长提供了产品与技术支持。

　　亚星纯电动客车在2015年上半年的表现同样可圈可点。据亚星客车介绍，今年上半年，亚星客车新能源销量显著增加，其中30台纯电动公路大巴开始试水公路客车市场，成功交付扬州绿动公司并将作为团体班车运营。另有今年上半年投入上海运营的一层半客车节油效果明显，也是赢得了当地客户赞誉。

　　而厦门金旅客车方面也表示，2015年上半年，金旅新能源销售近3000辆，纯电较混动的比例更高一些。“纯电动客车销售主要集中在11-12米、10-11米段，6-8米纯电动客车目标市场需求有上升的趋势也比较宽泛，以微循环公交、城乡公交、短途客运及单位团体用车为最多。”

　　不可忽视的新能源公路客车

　　公路客车与公交客车是客车市场的两大主力干将。然而，新能源客车自问世推广以来，一方面得益于国家政策利导，一方向受其自身续航里程等条件所限，一直注重在城市公交、出租车及城市物流领域的推广应用。

　　据相关数据显示，2015年上半年，新增长的新能源客车中，公交车仍然占据95%的市场比例。与新能源公交客车销售良好局势形成鲜明对比的是，新能源客车却一直被挡在公路客运的大门之外。其实业界早有共识：目前新能源客车已经能够满足公路客运需求。行业相关人士也曾透露，针对新能源客车进入公路客车领域的问题，交通部也进行了多次讨论，相信不久就能得出讨论结果。

　　政策瓶颈之外，新能源客车，尤其是纯电动客车投运公路市场，其续航里程一直是个过不去的坎儿。近日，扬州首批30辆亚星纯电动公路客车上路运营，虽然该批纯电动客车目前只做通勤使用，但作为新能源公路客车投放也让我们看到了企业在拓宽新能源客车市场上新的尝试和努力。他们是如何解决这批纯电动公路客车的续航里程问题的?

　　据了解，目前扬州绿动已在公司场区自建了充电桩，大巴车接送返程回到公司后，便可以在充电桩上充电。同时，扬州市专门生产研发特种大功率直流稳定电源、特种变频电源的企业——扬州双鸿电子有限公司已在扬州市区建了多个充电站，可为该批车辆途中充电提供方便。而此次交付的亚星YBL6117HBEV纯电动公路客车仅需2.5个小时就可充满电，满电后该车可行驶150公里，完全能够满足市区内的通勤接驳使用。

　　微循环公交市场将有大作为

　　无论是从第十六届上海国际汽车工业展览会，还是从2015北京道路运输展等行业会展的风向来看，还是从调差数据显示来看，据调查显示，在国家大力推行公交都市建设的同时，越来越多的城市开始大力建设公交系统。其中，微循环公交系统成为城市公共交通系统的重要组成部分。

　　微循环公交系统就需要微循环公交车。微循环公交又称袖珍公交、社区巴士，不但其运行线路短，通常为5~10公里，有些城市最短微循环线路单程甚至不足2公里。微循环公交就好比是分布在公共交通网络中的毛细血管，构成城市大交通网络的一条条支线，疏通居民出行的最后一公里。

　　显然，客车厂家也早已嗅到微循环公交市场的热度。

　　无论是一入门就开始专注造新能源客车的福田欧辉客车，其生产的智蓝F3—BJ6650系列迷你纯电动巴士作为全球首款6.5米纯电动巴士，是国内首创开发的社区“微循环”公交车，专为快速接驳打造，主要用于城市街区或社区之间的支线狭窄道路，可实现地铁与社区、干线交通与社区之间的无缝对接。

　　还是作为中国客车开路者和“中国客车梦”践行者的亚星客车，其旗下的JS6680GHBEV迷你纯电动公交，它是亚星客车以应对市场挑战所开发的一款全新纯电动公交车型。不仅可用于一般传统公交车，还可以作为旅游景区内的短途接送车以及在机场内作为高端VIP客户的短途接送车，灵巧的车身以及零排放使得此款车型适用于众多场合。

　　亦或是在2015年7月初在武汉上路运营的扬子江6米长纯电动微循环城市客车WG6610BEVH。这款纯电动微循环城市客车WG6610BEVH，是扬子江汽车最新研发的超级“窄体”纯电动小巴。其独具未来感的时尚造型，堪称公交家族的“小精灵”。

　　产品种类和品牌类别如此丰富，市场需要又如此迫切，相信在2015年下半年，微循环公交市场将带动新能源客车的持续走俏。

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