中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第768期

发布时间：2015-07-30 16:28:20 浏览量：1570次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 乌兹别克斯坦对来自中国的货车发起反倾销调查	4. 德系大VAN图雅诺广西上市将突破限行严格地区市场
2. 北京今明两年纯电客车最高可补50万 2017将下降	5. 中国首台对置柴油发动机在玉柴点火成功
3. 联合卡车东南亚市场添新星	6. LNG车推广受重挫专家建议设LNG车辆推广专项资金

新闻详情

1. 乌兹别克斯坦对来自中国的货车发起反倾销调查15-07-30 来源：商务部

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/29054137413760342010273.shtml

乌兹别克斯坦外经贸部发布消息称，对来自中国和韩国并且进口至乌海关的载重5吨以下的货车发起反倾销调查。乌进口的该类货车93%以上来自中国和韩国。据 2014年数据，来自韩国的此类货车的平均申报价格为1042美元/辆，来自中国的为1275美元/辆；而韩国本国售价为4500-5500美元/辆，中国本国售价为2000-7500美元/辆；从2012年至2014年，自韩国进口量增长了1.8倍，自中国进口量增长了83倍；2014年自韩国进口车辆占乌车辆进口总额的21%，自中国进口车辆占76%。经分析，存在对乌国经济造成损失的威胁。

2. 北京今明两年纯电客车最高可补50万 2017将下降 15-07-30 来源：京华时报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/2906042742760342017610.shtml

      7月28日，北京市财政局公布了“关于购买纯电动客车有关财政政策的通知”，透露北京市今明两年对纯电动客车最高可补助50万元。

      据介绍，为加快推进纯电动客车在本市的推广应用，本市明确了鼓励购买纯电动客车有关财政政策。自2015年8月1日起至2017年12月31日，凡纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，且符合本市产品技术、安全及售后服务等要求的纯电动客车，在取得本市车辆登记牌照后，可申请享受本市纯电动客车财政补助。

      在中央补贴基础上，本市纯电动客车补助按中央标准1:1确定，2015年根据车长从小于6米到大于10米，补助标准从30万元至50万元不等。2016年补助标准根据车长和纯电动续驶里程，补助金额从24万元至50万元不等。而2017年补助标准在2016年基础上下降20%。

      同时，汽车生产企业享受中央和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

      据透露，地方纯电动客车补贴将直接拨付到汽车生产企业，消费者按销售价格扣减补助后支付即可。非本市注册的汽车生产企业申领本市财政补助资金，须授权委托一家在京注册登记的具有独立法人资格的汽车销售机构统一申领，财政部门将补助资金拨付到该汽车销售机构。

3. 联合卡车东南亚市场添新星15-07-30 来源：联合卡车

http://cv.ce.cn/zxz/zxzqyxw/201507/30/t20150730_6085002.shtml

2015年上半年，受宏观经济形势影响，国内重卡市场情况不容乐观，据中汽协最新公布的产销快讯显示，上半年重卡销量累计降幅高达31.3%。然而联合卡车却凭借着优质的产品、前瞻性的布局，在上半年通过新U系、V系产品全国上市、海外市场同比200%的增幅的优异表现令行业关注。

　　7月25日，海外市场再传佳音，在菲律宾经销商的精心组织下，联合卡车在菲律宾当地第一大港口城市达沃市和交通枢纽宿务岛同时上市，正式入驻菲律宾市场。菲律宾当地各大物流公司负责人及卡车司机近百余人见证此次仪式。

　　通过当地用户的走访了解到，菲律宾用户对于重卡的选择主要侧重于车辆的经济性和安全性。经过长期的对比与考察，菲律宾经销商于2014年底敲定了联合卡车首批订单。经过半年的路试与巡展，车辆的稳定和舒适性给经销商留下深刻的印象。

　　此次上市的联合卡6X4高端牵引车，其车架采用分体电泳工艺，防锈能力极强，是针对菲律宾当地雨季较长的气候特点和长期积水、大坡度的路况特别量身定制的。

　　联合卡车的出现，给菲律宾卡车司机们留下了深刻的印象，无论是可比肩欧洲重卡巨头的重卡模块化设计还是便捷舒适的驾乘体验，抑或是满足用户对于车辆使用工矿的各种特殊需求。菲律宾当地经销商对于联合卡车的未来十分期待。

　　一小步的跨越，却体现了联合卡车不断尝试突破世界高端卡车的格局的努力。此次联合卡车在菲律宾的成功上市，意味着联合卡车在东南亚市场又获得了一个新的立足点，目前在包括越南、韩国、缅甸等多个东南亚国家都可以看见联合卡车的身影。

　　未来，随着海外产品不断丰富及海外服务的全方位满足，联合卡车海外市场将会以东南亚为核心，向世界各地辐射。

4. 德系大VAN图雅诺广西上市未来将突破限行严格地区市场 15-07-30 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/150722/91045.html

      自4月份上海车展发布以来，福田图雅诺以高端商务伙伴为标签，强势入驻各地方区域，抢占国内德系大VAN市场。2015年7月14日，图雅诺——来自德国的商务伙伴广西区域劲擎上市活动在南宁举办，借助福田奥铃&图雅诺2015品质体验万里行大篷车巡展终端互动体验平台，福田汽车战略产品图雅诺引发广西VAN系车市场体验新潮，借势破局西南市场。

      福田图雅诺以破局者姿态进入VAN系车市场以来，逐渐赢得越来越多来自终端的良好反响。在商务车产品结构以柴油车为主、汽油为辅的南宁区域。福田图雅诺以靓丽时尚外观、世界品质动力、超大载货空间、超低使用成本与优质售后服务成为区域市场令人瞩目的一颗新星。

      为了提升区域市场销量及新品影响力，借助福田奥铃&图雅诺2015品质体验万里行平台，南宁金和来福田商务汽车4S店举办图雅诺——来自德国的商务伙伴广西区域劲擎上市活动来加深客户交流提高客户满意度，并提供一个经销商与消费者交流的平台，以产品实力谋求区域市场的新突破。

      据了解，图雅诺由德国斯图加特研发中心研发，秉承德国精良品质，搭载世界康明斯卓越动力，为用户提供高端商务接待，并以卓越品质投身于福田商务汽车全行业定制解决方案的全力打造中。一方面，福田商务汽车产品架构将覆盖城市商务用车的各个领域，可满足市场对于城市商务用车全方位的需求。另一方面，福田图雅诺区别于其他商务车型的最本质核心即是长远看来，有助于唤醒行业的“品质化”和“标准化”意识，缩小国内高端城市物流与欧美优秀同业之间的差距。

      定制时代已然来临，如何满足客户个性化定制需求成为商务车品牌需要着重思考的一大课题。福田商务汽车高瞻远瞩，站在行业角度，将目光放在了高品质专业定制车改装服务上，打造了覆盖全行业、全需求、全品类的城市商务用车体系，引领

      最后，安全性可以说是客户极为看中的另一性能。图雅诺在整车安全性上堪称行业标杆。在安全保护性能上，图雅诺采用了高强度钢板和加强式车身纵梁，强化前副车架系统以及高刚性车身；结合人体工学的人机工程、麦弗逊独立悬架、强化设计底盘以及能量吸收传递溃缩设计，最大限度提升了整车的舒适性；从安全配置上看，图雅诺配备有ABS+EBD、全车三点式安全带、倒车雷达、防撞车身，可充分满足车辆出行的高安全要求。

      近年来，大VAN车市场呈现良好发展态势，图雅诺重磅发力，抢夺该级别市场。借助大篷车万里行巡展互动体验平台，广西区域用户得以进一步零距离感受图雅诺新品各方面的性能。广西南宁的上市发布会又是图雅诺在全国市场区域进行推广的一个缩影。凭借品牌的号召力和精益制造的产品优势以及强大的服务保障，福田图雅诺在全国市场必将步步攻坚，遍地开花。

5. 中国首台对置柴油发动机在玉柴点火成功15-07-30 来源：玉柴集团作者：梅昌富

http://www.360che.com/news/150730/43242.html

      7月28日上午，玉柴股份自主研发、具有原创性技术的中国首台对置式柴油发动机在玉柴总部试验台架上点火成功。玉柴董事长晏平按下启动按钮的那一刻，悦耳的发动机声浪随之响起，现场掌声雷动。

      该款发动机打破传统柴油机的气缸体和气缸盖布局，采用水平对置布局，应用多种最新技术，从源头上杜绝了一些常见且难以解决的故障问题，为玉柴股份研发新结构的发动机及成熟发动机打开了一个新的窗口，标志着玉柴股份发动机研发步入一个新的领域。

      据悉，玉柴股份在柴油机领域的研发水平与国际研发水平同步，引领着行业技术进步。早在2011年，玉柴股份就成功研发排放达标欧Ⅵ法规要求的柴油机样机，每年都有技术含量高的新产品诞生，投入市场后，带来了很好的经济效益和社会效益。

6.LNG车推广受重挫专家建议政府设置LNG车辆推广专项资金 15-07-30 来源：中国产经新闻报作者：郭航

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150730/91263.html

      当前，国内经济步入新常态，加上国际油价下跌，重挫了国内天然气汽车，尤其是LNG汽车推广的积极性，LNG汽车行业遭到前所未有的挑战。LNG是一种超低温(-162 )冷冻的液态天然气，体积为气态的1/625，其主要成分为甲烷。与传统的汽油、柴油相比，使用LNG的汽车尾气有害物质排放量可减少90%以上，是名副其实的清洁能源汽车。

      随着我国汽车市场规模不断扩大，汽车尾气排放日渐成为城市空气污染尤其是形成雾霾天气的重要因素之一，优化燃料结构、推广应用清洁高效的优质燃料，特别是发展低碳交通迫在眉睫，而发展LNG汽车就成为其中的一个重要选项。

      然而，受原油价格持续下跌影响，车用LNG经济性受到持续冲击，虽然中国LNG汽车保有量仍能维持增长，但增速出现明显下滑，有业内人士预计2015年车用市场表现不佳。

      在成品油价格持续下滑的影响下，天然气汽车失去价格优势。华港燃气集团总经理助理孙小迪指出，目前，LNG价格与柴油价基本持平，一些面临车辆更替的大型物流公司已经考虑重新换用柴油车，LNG汽车开发难度加大，“有站无车”的现象比较普遍。

      郄婧表示，截至2015年上半年，中国LNG运输槽车达到7300辆左右。预计2015年全年LNG运输槽车将达到7500辆以上，同比增长7.13%，与2014年34.56%的增速相比下滑明显。槽车增速出现放缓的主要原因是，物流企业盈利状况不佳，物流公司出现槽车停运、低价出售的状况。

      中国道路运输协会名誉会长姚明德曾经指出，尽管短期内天然气的价格优势依然不可撼动，但从长远看，价格优势将进一步减弱。车用天然气价格如果是柴油的65%左右尚可盈利，而一旦涨到柴油价格的75%，LNG汽车的成本优势将丧失。

      在这种情况下，不少急切想要扭转现状的企业更寄希望于国家加码政策力度，改善发展环境。有专家表示，希望政府财政部门设置LNG车辆推广专项资金作为强大后盾。在油价持续低迷的环境下，对液化天然气加气站实行油气联动，既能提升低油价环境下加气站的生存空间，又能够对下游价格混乱的情况有所规范。

      然而，我国LNG交通能源产业发展的特点是民间推动。由企业发起并领跑的LNG交通能源产业，发展速度远超国家对该行业的整体规划、标准制定，甚至超出业界的乐观估计，从而造成了相关政策、行业监管和标准的滞后。不过，想要制定出一套行之有效的鼓励政策并不是一件容易的事。

      有专家指出，政府相关部门首先应加强LNG汽车市场培育，进一步明确发展目标，制定科学可行的发展规划，因地制宜、因势利导，根据城市特点和地域优势，在有条件的地区优先发展LNG汽车。

      从目前来看，很多地方已经采取了鼓励措施。以深圳为例，为鼓励道路货运行业使用LNG汽车，今年，深圳对新购使用LNG货车进行补贴，标准为2万元/辆，加上国家交通部补贴的1.5万元/辆，购买使用LNG货车将获得3.5万元/辆的补贴。

      据了解，国家层面有望出台《十三五天然气交通运输中长期发展规划》，弥补当前顶层设计的空白。出台车用天然气定价指导标准，进一步完善天然气市场定价机制，推动LNG汽车的发展。

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