中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯737-7月29日

发布时间：2015-07-29 17:03:57 浏览量：1836次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 上海自贸区平行进口豪车亟待破困局	5. 续航里程升至240km 2015款雷诺ZOE发布
2. 雪佛兰投资50亿美元发力增长型市场	6. 预售价128万新XC90 T8智尊版配置公布
3. 日系车将走入涡轮增压时代？凯美瑞和思域率先搭载	7. 外观/配置调整高尔夫R旅行特别版官图
4. 日产拟扩充下一代聆风产品线或新增跨界版	8. 内饰配色是亮点个性定制版M3官图发布

新闻详情

1.上海自贸区平行进口豪车亟待破困局15-07-29 来源：中国新闻网作者：马化宇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/2908075475460341960616.shtml

      “目前有几辆车按照平行进口汽车模式走通了，规模是非常非常的小。”近日，上海自贸区管委会副主任、浦东新区副区长简大年在上海市政府自贸区新闻发布会上如是说。

      上海自贸区平行进口汽车试点启动半年来，真正通过平行进口引进的汽车仍然屈指可数。

      上海平行进口汽车交易展示中心位于洲海路999号，现代感十足、宽敞明亮的大厅装修考究。建筑面积约2000平方米的一期工程于今年2月正式对外开放，然而入驻于此的进口车厂商和豪车数量并不多。

      据上海市商务委提供的数据显示，目前，上海自贸区第一批认定的17家平行进口汽车试点企业中，仅4家试点企业签订了购车合同，228辆车的平行进口汽车自动进口许可证获得商务部同意。

      上海官方1月7日公布的《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，可谓将一直处于行业灰色地带的“平行进口车”置于阳光下，这让除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口的车从此有了“合法”身份。

      然而，动作频频的上海自贸区平行进口试点如今却亟待突破规模不大的困局。简大年坦言，目前上海自贸区的平行进口汽车试点仍存在三大问题：小3C认证、汽车落地征税、区内改装和统一核价。

      所谓小3C认证，是相对大3C(即中国的强制性产品认证制度)而言的，大3C是通过海外品牌主机厂授权做的强制性产品认证，而小3C则未获得品牌厂商的授权，是贸易商自行通过海外改装厂改装得到的3C认证，一个认证一年可以进口500台车。

      所以，小3C认证是否合规，是否可作为试点模式经验推广，这些都暂无定论。简大年说，“目前最大的问题，就是小3C认证如何与国家认监委沟通，取得他们的批准。”

      海关落地征税的问题在于，国家发改委有关规定称：自2005年起，所有进口口岸保税区，不得存放以进入国内市场为目的的汽车。这一政策旨在缓冲进口车进入中国市场对国产车的冲击，但同时增加了进口车商的资金压力。汽车经销商们普遍希望，平行进口汽车进入保税区后，可以保税存放，出区时再完税，以降低运营成本。

      “此外，我们还在协调区内改装和统一核价的问题。”简大年说。

      区内改装，意思是在“一线”对平行进口汽车的监管逐渐放开，通过在自贸区内设立改装厂和相关平行进口平台，让汽车在进入一线以后、未出二线以前，完成符合性的改装和3C认证的申请。

     “这些问题我们近阶段会去和有关部门积极争取。我们有信心，把上海自贸区的平行进口汽车整个运作模式彻底打通。”简大年说。

      据悉，中国广东、福建、天津三个自贸区也在同时开展平行进口车的试点工作，并且相关环节正在打通。业界认为，要想以正规的流程化方式，大规模地平行进口汽车，需要的是政策层面取得实质性突破。

2.雪佛兰投资50亿美元发力增长型市场 15-07-29 来源：通用汽车

http://media.gm.com/Pages/news/cn/zh/2015/july/0728_chevrolet-strengthens-position.html

雪佛兰品牌宣布将在全球增长型市场投资总计50亿美元，用于开发全新的产品体系以满足快速变化的客户需求，并加强在这些市场上的业务发展。

　　通用汽车总裁丹•阿曼（Dan Ammann）先生表示：“2015年到2030年间，我们预计全球汽车工业的增长将主要来自于成熟市场之外，雪佛兰品牌正积极采取行动以抓住这一增长机会。雪佛兰的投资计划举措充分体现了我们的全球战略 —— 致力于确保我们在每个市场都实现长期的盈利性增长。”

　　创建一个全新车系来取代数款现有车型将大幅提升雪佛兰的竞争力和盈利能力，既可以最大程度利用全球化规模优势，亦能够为各地市场量身打造迎合当地消费者期望的产品。

　　通用汽车全球产品开发、采购与供应链执行副总裁马可•睿思（Mark Reuss）先生表示：“这一全新车系将为消费者提供侧重互联、安全和燃油经济性的先进科技并保持有竞争力的价格。它将在这些成长型市场上带来业界前所未有的性能与价值的完美结合。”

　　通用汽车将携手上汽集团共同开发新车型的核心平台和发动机，这将进一步深化双方成功的伙伴关系，并使研发成本得以优化。这个项目也是通用汽车先前公布的车型平台整合计划的又一重要进展。

　　这一全新车系将由跨国团队的工程师和设计师共同研发，以求为每个市场定制出满足当地消费者需求的车型。这些汽车将在包括中国、巴西、印度和墨西哥在内的一些市场进行生产和销售，并出口销往其他重要的增长型市场，但无出口至诸如美国等成熟型市场的计划。高比例的零部件本地采购也有望在整个产品周期中显著提高绩效。这一系列车型的总规模将有望达到年产200万辆，其第一款车型将于2019年面世。

　　丹•阿曼先生表示：“我们在过去的几年里采取了许多举措在各个细分市场重组公司业务，致力于成为一家更以客户为中心并能为股东提供丰厚投资回报的公司。抓住增长型市场中的机会，我们将继续为实现‘成为世界上最有价值的汽车公司’的目标而努力。”

　　关于投资计划和全新车系的更多信息未来将在每个市场陆续公布。

3.日系车将走入涡轮增压时代？凯美瑞和思域率先搭载15-07-29 来源：盖世汽车网作者：石劼&梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/280705595596034194488.shtml

      综合外电报道，日系车企当下较少采用涡轮增压技术，而这一状况正在改变，丰田、日产和本田三大日本车企巨头正着手为量产车配备涡轮增压，凯美瑞、思域等主力车型将较早使用。

      日系车终于向涡轮增压点头

      涡轮增压业已成为当前车企降低排量保持功率的常用手段，然而日本车企却鲜有量产车搭载该技术。在本田或丰田4S店里几乎找不到一辆发动机罩下带涡轮增压的汽车，而日产也只是为2014年10月上市的Juke和GT-R超跑配备了涡轮增压。

      与此形成鲜明的反差，福特和部分欧洲品牌旗下车型动力系统广泛搭载涡轮增压，而其他美系车甚至韩系车也趋之若鹜。那么该如何解释日系车迟迟不用涡轮增压？答案是：直至今日才发现有必要。

      太平洋汽车公司（AutoPacific）副总裁Ed Kim表示，日本车企所生产车型的能耗已经降到很低，因此暂时不需要通过涡轮增压来吸引消费者，从而获得更多的时间来对这一技术进行考察。

      在不使用涡轮增压以及直喷等技术的条件下，本田、丰田以及日产已经有许多车型能够达到同级车型中最高或接近最高的燃油经济性。这些都使得日本车企赢得更多的时间，并将节省下来的资金其它方面的投资，如日产所开发的聆风电动车、丰田以及本田的燃料电池车等。

      不过现如今日本车企的技术已经达到燃油经济性的瓶颈，为了紧跟竞争对手的步伐，同时满足日趋严格的政府排放标准，日系三巨头也计划未来五年中在涡轮增压技术方面取得较大进展。

      凯美瑞和思域作先锋

      盖世汽车网去年曾就日系车扩大涡轮增压技术范围进行过报道。在旗下车型阵容中，日系三强无一例外都选择了主力车型推动“涡轮增压化”。

      本田新款思域将开始搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，后续雅阁以及CR-V也将提供搭载该款发动机的版本。这三款车是本田的支柱车型，2014年在本田美国销量中占据68%的份额。

      而丰田也计划在未来数年中用一款2.0升涡轮增压四缸发动机替代部分车型所使用的V6发动机，其中包括凯美瑞以及雷克萨斯IS。该发动机首个用户是雷克萨斯NX紧凑豪华SUV，实际功率可以和3.5升自然吸气发动机相比，不过丰田暂时不会将其主要使用的四缸发动机替换掉，而是寻求使用更多的直喷发动机，并且更广泛地使用无级变速器。

      而日产早已开始大量使用无级变速器，其扩大涡轮增压应用将会比本田和丰田稍晚一些。此外，日产也计划在其发动机中采用直喷技术。为Juke搭载的1.6升涡轮增压汽油发动机取代了2.0至2.5升传统发动机，可以改善燃油经济性10%左右。未来，日产还考虑将涡轮增压技术提供给合作伙伴雷诺。

4.日产拟扩充下一代聆风产品线或新增跨界版15-07-29 来源：盖世汽车网作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/2806555955596034194344.shtml

      综合外电报道，日产汽车一名高管近日表示，该公司推出下一代聆风电动车时，有可能为该车新增其它版本。

      自2011年推出以来，聆风在英国累计已经售出1万辆以上，不过其全球销量仍低于雷诺-日产联席CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的计划。

      目前日产正在打造下一代聆风，电池续航里程将大大提升，而车型将仍为五门掀背版。不过日产执行副总裁Trevor Mann表示，聆风还有新增更多车身风格的空间，而不仅仅只有一款车型，并称“我们现在也有NV200电动车，但我们仍在寻求其它机遇。”

      Trevor Mann并未透露具体的车型款式，不过据外媒猜测，日产跨界车Juke以及逍客均取得了较大成功，因此日产有可能也为聆风打造跨界版本。

      下一代聆风的具体推出时间还未确定，不过上述高管表示，因为聆风是一款电动车，因此可能不会遵循正常7年的换代年限。


5.续航里程升至240km 2015款雷诺ZOE发布	6.预售价128万新XC90 T8智尊版配置公布

上市时间：——	上市时间：今年9月正式上市
预售价：——	预售价：128万
电动机：88马力（65kW）	发动机：2.0T+电动机
续航里程：240km	变速器：——
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.外观/配置调整高尔夫R旅行特别版官图

8.内饰配色是亮点个性定制版M3官图发布

上市时间：——	上市时间：——
预售价：——	销售价：——
发动机：2.0TSI	发动机：3.0T
变速器：6速DSG	变速器：7速双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.本田汽车公司日前公布了其6月份全球产销及出口数据，上个月本田全球产量实现小幅增长，在华产量同比攀了10%。

2.综合外电报道，印度玛鲁蒂铃木公司日前宣布，随着高端车销售网络的即将面市，该公司期望实现其印度市场份额达50%的目标。

3.改丰田汽车公司近日公布的数据显示，今年6月份，丰田汽车全球产量止跌回升，同比微增0.9%至894,896辆；其中日本产量同比降低1.2%至357,659辆；海外工厂产量则同比提升2.4%至537,237辆。

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