中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第765期

发布时间：2015-07-27 16:07:03 浏览量：1487次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 比亚迪电动卡车要抢北京市场	4. 借力两大赛事东风商用车加速国内外战略布局
2. 江淮投资22.95亿发展新能源商用车	5. 向物流专家转变陕汽全系载货车产品上市
3. 基于日产Navara平台奔驰皮卡更多信息	6. 中通纯电动客车家族再添V8“新成员”

新闻详情

1. 比亚迪电动卡车要抢北京市场15-07-24 来源：商用车新网来源：环球网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/26103222322260341756851.shtml

近日获悉，以比亚迪自行研发并制造的系列电动卡车为基础，由北京环卫集团下属的华林特装车有限公司制造的纯电动环卫清洁车即将量产，并已经完成部分路测和实际应用的测试。

      从获取的谍照可见，这款以比亚迪J系列电动卡车为底盘的环卫车，采用前单边转向桥后双边驱动桥的架构。动力后置后轮驱动，电池组件位于后驱动桥前、大梁两侧位置。

      根据谍照分析，比亚迪这款电动载具在尺寸上小于J9，整车载荷或将在5吨左右。车轮配备的是适应铺装路面行驶的子午线轮胎，而非适应综合路况的深花纹负载轮胎。在后驱动桥前加装了清洁路面的盘式清扫刷头，后驱动桥后则加装了与整车同宽的喷洒降尘系统，载具背负密封垃圾处理箱体。笔者猜测，这款纯电动环卫清洁车将首先用于长安街、2环路等具有地标性质的街道环卫勤务。

      承担特种改装任务的北京环卫集团华林特装车有限公司，成立于1993年。是环卫集团全资控股子公司。目前这家改装公司主要产品包括压缩式垃圾车、自装卸式垃圾车（餐厨垃圾车）、车厢可卸式垃圾车、洒水车、自卸车、纯电动环卫车、其他专用车及环卫设备共计八大系列九十多品种产品，是我国最早能够独立设计、生产压缩式垃圾车厂家之一，也是压缩式垃圾车行业标准（CJ/T4127-2000）的制定者。可以说“华林特装车”也是目前国内环卫专用车辆研发与生产的领先者。

      现在北京环卫使用的垃圾转运车辆，由微型货车改装而来的用于狭小街道的垃圾转运车、“1041”类轻卡改装而来的中型垃圾转运车、以及由奔驰、富豪、东风等3桥载具改装而来的重型垃圾清运车，三种级别（吨位）专用车构成。当然还有各款清洁地面、洗消等专用车辆，执行街面环卫任务。

2. 江淮投资22.95亿发展新能源商用车 15-07-27 来源：环球网

http://www.12365auto.com/news/20150724/187052.shtml

      江淮汽车7月21日推出非公开发行方案，拟以不低于13.88元/股的价格，向不超过10名特定对象募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件建设、高端及纯电动轻卡建设项目和高端商用车变速器建设三大项目。公司股票7月22日起复牌，由于公司7月14日停牌前遭遇股市大幅下挫，目前增发价格已处于倒挂。

      值得注意的是，上半年国内新能源汽车超预期增长的形势下，近2月长城汽车、比亚迪、福田汽车等多家国内自主品牌车企密集推出再融资计划，加码新能源业务。与其他产业链企业相比，双向延伸、乘商并举，成为江淮汽车本次的增发方案的重要看点。

      此前7月16日召开的江淮汽车股东大会上，董事长安进在回答机构投资者提问时表示，在新能源汽车的发展方向上，公司会坚持“商用车、乘用车并举”，持续构筑领先的纯电驱动技术优势。下一步，会通过资本运作和产融结合，强化电池、电机、电控“三大电”及能量回收、远程监控、电动转向等“六小电”的核心零部件产业链建设，由技术掌控到资源掌控的过渡。

      在具体的产品结构上，江淮汽车的计划是：到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

      本次江淮汽车推出的定增计划正显示出了公司落实“I.ev+”新能源汽车发展战略的决心。在45亿元的募投资金中，除了扩大新能源乘用车及核心零部件(电池和电控)产能外，另有20亿元将投向用于建设单班10万辆/年高端及纯电动轻卡项目，攻占尚为蓝海的新能源卡车专用车市场。

      根据预案，江淮汽车新能源乘用车及核心零部件建设项目总投资额为23.73亿元，项目建设期为24个月，其中拟使用募投资金20亿元，用于建设完成新能源乘用车及核心零部件的完整生产系统。项目完成后，将形成单班10万辆/年的新能源乘用车、15万套/年的动力电池总成及15万套/年的电机电控的产能。项目建设完成并全部达产后，预计可实现年收入约237亿元，净利润约8.10亿元，税后投资回收期为7.18年。

      另一方面，江淮汽车则继续加码具有长期优势地位的商用车市场，计划投资22.95亿元(募投资金20亿元)建设高端及纯电动轻卡产线，总产能为单班10万辆/年。项目建设完成并全部达产后，预计可实现年收入约109亿元，净利润约6.27亿元，税后投资回收期为6.90年。另有5亿元增发募集资金用于建设47.5万套/年的商用车变速器总成项目。

      江淮汽车相关负责人表示，公司新能源商用车将聚焦市政环卫及城市物流两大市场，着力打造新能源商用车第一品牌。具体到本次募投资金项目上，可以根据市场的需求变化合理安排高端轻卡和纯电动轻卡的产量。募投项目完成初期，公司可以依靠在轻卡市场的品牌美誉度和市场占有率，进一步扩展高端轻卡市场的销售规模，为募投项目经济效益的实现提供有利保证；后期随着纯电动轻卡的市场推广和普及，公司可以通过生产的调整，增加纯电动轻卡的产量。

      尽管在汽车行业整体产能过剩、进入调整期的情况下，江淮汽车对募投资金项目的前景仍十分乐观。数据显示，6月江淮汽车销售纯电动轿车1015台，保持了私人领域纯电动汽车推广量全国第一的优势地位，1季度正式推向市场的IEV5纯电动汽车供不应求。而在电动轻卡上，早在去年9月，江淮汽车纯电动轻卡已批量上市。相关人士认为，随着排放升级带来的传统柴油轻卡购置成本增加，纯电动轻卡和传统轻卡的经济性差异正在缩小，无论是政策要求上，还是企业的自身而言，对于新能源轻卡都有强烈的需求。

3. 基于日产Navara平台奔驰皮卡更多信息15-07-27 来源：汽车之家作者：耿源

http://www.12365auto.com/news/20150727/187205.shtml

2015年3月奔驰宣布其将推出一款皮卡车型，而近日奔驰对海外媒体透露了关于这款皮卡的更多细节，新车将于2018年正式上市，并基于日产Navara平台进行打造，定位于一款豪华中型皮卡。

奔驰表示，新车型将不是一款美式风格的全尺寸皮卡，因为他们很难挑战福特、通用和道奇等公司的产品。而即将推出的这款皮卡车型将基于日产Navara平台进行打造，而产Navara正是一台中型皮卡。据悉，这款豪华中型皮卡将采用奔驰家族设计理念，并且真正达到梅赛德斯-奔驰产品的标准。

动力方面，新车将搭载梅赛德斯-奔驰的发动机，这款发动机极有可能是3.0TV6涡轮增压柴油发动机，其最大功率为258马力，峰值扭矩620牛·米。未来新车将在雷诺日产位于阿根廷科尔多瓦和西班牙巴塞罗那的工厂进行组装。

4. 借力两大赛事东风商用车加速国内外战略布局 15-07-27 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/150727/91125.html

      东风商用车有限公司最近喜事不断，在国内和海外同步开展的品牌和市场推广活动全面收官。

      在海外，东风队参赛沃尔沃环球帆船赛，历时9个月经过全球十大港口城市，最终获得季军，极大提升了东风商用车的海外知名度。在国内，东风天龙卡车驾驶员大赛历时9个月在全国十大城市陆续展开，夯实安全驾驶的行为准则的同时，为全国54万东风天龙卡车司机提供专业的交流学习平台，培育更多的中国好司机。

      由于商品竞争力的提升，再加上精准的市场推广，作为东风集团核心的卡车事业单元，东风商用车有限公司在上半年行业大幅下滑的情况下，仍然实现了中重卡销售62788辆，市占率达到16.16%，同比提升1.17%。

      东风商用车有限公司总经理黄刚表示：“东风商用车国际化战略是一个长期的过程，需要不断优化商品品质与客户服务，提升品牌的国际影响力。回顾两场大赛的赛程，东风队与天龙哥都经历了种种挑战，但都为实现自己的目标和梦想而努力坚持。”

      “东风队”是沃尔沃环球帆船赛历史上第一支获得赛段冠军、也是第一支登上最终领奖台的中国船队，承载着中国人的远航梦想，更承载着东风人的国际化梦想。东风汽车公司总经理、东风商用车有限公司董事长朱福寿表示：“东风公司有责任、有义务，积极参与国家‘一带一路’战略的推进，也将充分利用国际合作伙伴的资源，把‘一带一路’的市场和区域联系起来，更好地开拓国际市场。”

      “天龙哥”不仅是东风天龙卡车驾驶员共同的名字，更是中国3000万卡车司机的代表。东风天龙卡车驾驶员大赛旨在提升东风天龙驾驶员的理论水平、交通安全意识和驾驶技能，提高全社会对卡车驾驶员的关注和理解，提升卡车驾驶员的职业荣誉感，传递社会正能量。它不只是一场职业技能比赛，也是一次当代卡车人的风采展示，更是一个重塑卡车司机良好形象的公益事件，体现出东风商用车强烈的社会责任感。

      通过这两场国内外品牌营销活动，东风商用车有限公司进一步巩固了国内市场地位，提升了海外知名度。早在沃尔沃环球帆船赛开赛前，东风商用车首次参加德国汉诺威商用车展，东风天龙旗舰、东风天龙和东风天锦3款主力车型全球亮相，提升了东风商用车品牌的全球认知度。

      今年1月，东风汽车集团与沃尔沃集团构建战略联盟组建新合资公司——东风商用车有限公司，致力于发展东风商用车品牌成为全球知名品牌。新合资公司将不断汇聚双方优势资源，强化东风商用车核心业务竞争力，提升整车和关键动力总成的研发能力，积极拓展海外市场。

      今年3月，东风商用车有限公司重型变速箱新工厂开工建设，将生产具备国际先进技术水平的14档变速箱。4月，海外经销商大会在上海召开，来自越南、缅甸、俄罗斯、巴基斯坦、智利、秘鲁等17个国家和地区的39名经销商代表参加会议。会上，东风商用车发布了海外营销组织架构、2015年海外事业计划、2015年海外市场销售计划以及2015年海外售后和备件计划。紧接着6月份，东风商用车与战略合作伙伴沃尔沃集团在瑞典哥德堡签订11升发动机联合开发项目合同。

      东风商用车一系列国内与海外商品营销项目按照计划推进实施。在东风商用车今年初发布的国际化战略中，将分为三个阶段来实施：短期内将继续巩固和强化东风商用车在国内的领先市场地位，稳定海外已经开发的成长性市场，同时着手开发海外新的目标市场；中期目标是在海外主要的成长市场站稳脚跟；长期目标致力于进入全球成熟市场，打造全球认可和尊重的品牌。东风商用车中重卡海外市场的中长期战略目标是：到2024年，实现海外销量占中国出口销量的15％，东风品牌在目标市场的中国品牌中占据领先地位。

5. 向物流专家转变陕汽全系载货车产品上市15-07-27 来源：第一商用车网作者：商车

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150727/91145.html

      7月25日，以“价值承载货通天下”为主题的陕汽重卡全系载货车“百城联动”上市发布会在北京隆重召开。陕汽控股董事长袁宏明、陕重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝、西安康明斯发动机有限公司总经理黄海涛、潍柴动力卡车公司总经理程广旭、陕西法士特齿轮有限责任公司销售公司副总经理葛甲、陕西汉德车桥有限公司副总经理张文强，全国主力经销商、载货车重点客户和新闻媒体，以及潍柴动力、法士特、汉德、陕重汽汽车工程研究院、销售公司等200余人见证了陕汽重卡全系载货车的上市发布。

      上半年，受国家经济转型和结构调整影响，中国的装备制造业，尤其是重卡行业需求回落。在经济新常态下，陕汽紧盯客户需求，积极应对变化，加快结构调整，实现在载货车、牵引车等市场的快速增长，产销突破4.16万辆，载货车增长210%，企业竞争力进一步增强。

      陕汽重卡已经全面完成产品结构调整与扩充，从发现、满足、创造细分市场需求出发，顺利实现陕汽品牌由工程专家向物流专家的转变。陕重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝强调，陕汽载货车继承了企业物流运输车辆领先优势，凝聚陕汽超强研发技术的历史底蕴，立志超越客户期望，树立了“最低油耗、最优自重、最高品质、最舒适、最高安全、最优服务”标杆的价值全新典范，为我国物流企业提供了最佳的承载工具以及运输方案。

6.中通纯电动客车家族再添V8“新成员” 15-07-27 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20157/30_27_0_90828_1.html

2015年，整个商用车市场处于低迷状态，而在这一局势下却有一支力量独秀，吸引了众人眼球，他就是我们再熟悉不过的新能源客车市场，而在这其中纯电动客车市场表现尤为突出。作为新能源客车企业的领军者，中通纯电动客车市场令人瞩目，近期，其纯电动家族再添新成员，中通纯电动产品型谱进一步完善。

      为更好地满足纯电动客车市场多元化的需求，中通客车不断加大科技创新力度，2015年初，在原有产品型谱的基础上，中通客车又着手研发了两款V8纯电动产品，分别是LCK6808EV、LCK6850EVG，两款产品具有针对性地满足不同细分市场需求。两款产品在继承中通纯电动客车安全、节能等优势的基础上，其创新之处同样是可圈可点的。

      LCK6808EV是针对团体、旅游、企事业单位班车等细分市场而开发的一款纯电动车型。该款产品在满电的情况下，续驶里程可达200-250公里；与之前纯电动产品动力系统不同的是，该产品采用电机加变速箱的动力系统，该系统可通过变速箱来调节电机的工作节点，从而降低能耗，延长续驶里程；此外，该系统的应用可使得产品的加速性能更好，爬坡度高，动力性足，其最高车速可达90kM，有效地满足了旅游、团体这一市场的需求。目前，该产品已接到了来自天津客户的订单。
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      LCK6850EVG是一款适应性更强的公交产品。相比于之前的纯电动充电方式，该产品首次采用车顶充电弓的形式，车辆到达站台，只要充电弓接触到站台顶棚上设置的高压电线，司机只需在车内按下操控按钮便可实现车辆的充电，充电更加便捷；与此同时，该产品采用多元复合锂电池，可实现10分钟的快充功能。目前，广东湛江已成为该款产品的首个客户。

      两款新品在不同程度上代表了纯电动客车的发展方向，引领了产业发展潮流，从这点出发，其市场表现是可预期的。两款新成员的加入，中通纯电动家族的队伍日渐庞大，目前，中通纯电动产品型谱已涵盖6-12米多个长度系列，满足了市场更加多元化的需求，同时也为已经到来的纯电动爆发式的增长提供了产品与技术支持。

      正是得益于先知先觉的市场反应与技术创新，2015年上半年，中通纯电动产品也以喜人增长态势完美收官。科技创新无止境，中通客车将继续加大科技创新力度，生产制造出更加节能环保的客车，推动绿色交通的发展。

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