中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第763期

发布时间：2015-07-23 16:55:23 浏览量：1579次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 车用尿素需重视报告审查会在京召开	4. 以比亚迪J系列电动卡车为底盘纯电动环卫车即将量产
2. 南京市发布意见新能源商用车比例不低于30%	5. 包头卡车文化节江淮帅铃T6惊艳亮相
3. 潍柴入围2015年智能制造项目	6. 江淮底盘携手湖南校车企业共谋合作

新闻详情

1. 车用尿素需重视报告审查会在京召开15-07-23 来源：商用车新网作者：孙伟川

http://www.12365auto.com/news/20150723/186804.shtml

       2015年7月22日,“车用尿素水溶液生产制造条件和产品质量综合评价报告审查会”在京举行。上午的会议中，中国内燃机工业协会组织专家对机械工业内燃机排气后处理工程技术研究中心所完成的《车用尿素水溶液生产制造条件和产品质量综合能力现场评审报告》进行最终审议评定。

      会议上，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力首先向与会嘉宾介绍了《柴油发动机氮氧化物还原剂·尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法》和《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法实施细则》的发布背景以及核心内涵。同时，魏安力指出，中国内燃机工业协会将一直围绕着节能减排这条主线努力，在国四正式实施以及国五积极筹备的节点，协会制定了尿素管理办法、细则并发布了尿素水溶液（CGT)标识标志，致力解决国四、国五排放标准实施过程中出现的棘手问题，这项工作十分有意义。接下来的工作中，协会不仅要将这件事持续做下去，而且要力求做到最好、做出品牌，努力将CGT标识标志打造成与欧洲Adblue、美国DEF一样具有世界影响力的品牌标志。

      会议审议评定环节中，后处理工程中心负责人针对尿素水溶液申报企业管理体系、生产工艺体系和生产制造设备的先进性、质量保障手段完备性、企业生产销售网络体系的覆盖面和产品推广等情况所开展的现场评审核查工作以及样品实施的检验和提出的整改意见等工作进行了详细介绍和评述。

      专家组听取现场评审情况汇报后，均认为评定体系公平公正，科学合理，真实有效，一致同意评审报告的结论意见，并建议中国内燃机工业协会授权溢通环保科技（厦门）有限公司等11家车用尿素水溶液生产企业使用CGT标识标志。另外，专家组还认为，《管理办法》、《细则》以及CGT标识标志的发布可谓正当其时，有效规范了尿素市场。

      会议最后，魏安力表示，中国内燃机工业协会将继续做好后续的CGT标识标志产品，以及CGT标识标志产品的推广工作。与此同时，还要将尿素质量监督和管理工作形成常态化，推动车用尿素行业快速发展。

2. 南京市发布意见新能源商用车比例不低于30% 15-07-23 来源：电动汽车资源网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150723/91058.html

      近日，从南京市政府网站获悉，南京出台《关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》，南京市将以政府先导、市场运作的方式加快推广新能源汽车。

      公共服务领域用车是新能源汽车推广的突破口。《意见》提出，南京市将扩大公共服务领域新能源汽车应用规模，每年新增更新的公交车和环卫用车中，新能源车不低于30%。同时，政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新定向保障车、机要通信和应急保障车总量的比例不低于50%，公安、城管、环保、交通等单位更新或新增执勤执法车应选择新能源汽车，因特殊需求须购买传统燃料汽车的，必须提出申请经审批同意后方可购买。

      如何加快新能源车应用，充电设施和配套电网建设是关键。《意见》明确，南京市将制定“十三五”充电设施专项规划。规模达100个车位以上的既有和新建的经营性停车场、社会停车场、大型商业区停车场、综合交通枢纽，不低于车位10%比例配建新能源汽车充电桩和专用车位。全市新建居住小区的停车设施，每个停车位应具备建设新能源汽车充电桩的条件，并鼓励物业公司统一安装充电设施，并将其纳入物业管理评价标准。

      在实行差异化新能源汽车交通管理上，我市也将同步出台一系列利好政策。其中，新能源汽车有望享有当日路内停车位免首小时临时停车费的优惠政策。同时，在执行和制定为缓解交通拥堵而采取的机动车限购、限行措施时，对新能源汽车给予优惠和便利。

3.潍柴入围2015年智能制造项目15-07-23 来源：潍柴资讯

http://www.360che.com/news/150723/42957.html

      7月21日，国家工信部公布了2015年智能制造试点示范项目名单，潍柴动力申报的柴油机智能制造综合试点示范项目成功入围。

      潍柴动力作为行业的龙头企业，在推动两化融合、践行智能制造方面不遗余力。在智能制造试点示范项目的推进中，全面梳理了八大业务领域（研发、采购、供应链计划、生产、物流、营销、管理、服务）的相关流程，并充分聚焦制造环节，着力推进制造过程的智能化，以培育新的生产方式。

      未来，潍柴动力将以智能制造为方向，全力推进两化深度融合，不断提升工厂智能化水平，向装备智能化、工业网络互联互通，生产线柔性化等方面集中发力。同时，持续推进5个端到端流程的打通，包括战略到落地、概念到产品、线索到订单、订单到交付、问题到解决。最终实现低成本、高效率、高质量地满足客户个性化需求的目标，为客户提供超出预期的价值。

      据悉，此次入围的项目共有46个，入围的企业有潍柴动力、伊利股份、天地科技等多家上市公司，全面覆盖了38个行业，分布在21个省（自治区、直辖市），涉及流程制造、离散制造、智能装备和产品、智能制造新业态新模式、智能化管理、智能服务等6个类别。

4. 以比亚迪J系列电动卡车为底盘纯电动环卫清洁车即将量产15-07-23 来源：搜狐汽车

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150723/91073.html

      近日，以比亚迪自行研发并制造的系列电动卡车为基础，由北京环卫集团下属的华林特装车有限公司制造的纯电动环卫清洁车即将量产，并已经完成部分路测和实际应用的测试。

      从获取的谍照可见，这款以比亚迪J系列电动卡车为底盘的环卫车，采用前单边转向桥+后双边驱动桥的架构。动力后置后轮驱动，电池组件位于后驱动桥前、大梁两侧位置。

                                              上图是比亚迪J9重型3桥4驱载具正面特写

      根据谍照分析，比亚迪这款电动载具在尺寸上小于J9，整车载荷或将在5吨左右。车轮配备的是适应铺装路面行驶的子午线轮胎，而非适应综合路况的深花纹负载轮胎。在后驱动桥前加装了清洁路面的盘式清扫刷头，后驱动桥后则加装了与整车同宽的喷洒降尘系统，载具背负密封垃圾处理箱体。笔者猜测，这款纯电动环卫清洁车将首先用于长安街、2环路等具有地标性质的街道环卫勤务。

      现在北京环卫使用的垃圾转运车辆，由微型货车改装而来的用于狭小街道的垃圾转运车、“1041”类轻卡改装而来的中型垃圾转运车、以及由奔驰、富豪、东风等3桥载具改装而来的重型垃圾清运车，三种级别（吨位）专用车构成。当然还有各款清洁地面、洗消等专用车辆，执行街面环卫任务。

      随着北京市政府对公共交通、市政物流等专用车辆换装新能源动力的全新车型加速，越来越多的电动出租、电动大巴成为运营车队不可或缺的组成部分。早在2011年，北京市环卫集团就引入了电动清洁车辆，并围绕四环路主要桥下构建了由国家电网修建的充电场站。奈何因为当时电动载具在动力输出、电池性能、续航里程的不稳定，导致使用南方某家车厂提供的“1041”类型的电动轻卡载具达不到设计要求，车辆废弃、充电场站闲置近4年。

      2014年，中国政府领导人毫不保留的支持新能源车辆的发展，并在政策与财政上进行大力度的支持。比亚迪、北汽新能源、江淮和长安分别推出更高效的电动（混动）乘用车。而比亚迪在2013年就推出了续航250公里的第一代K9电动大巴。2015年推出综合续航里程260公里的K9F电动大巴后，又推出T系列轻型货运（物流、环卫）轻型载具（载荷1.5吨-3吨）。随之而来J系列重型2桥、3桥电动载具也完成测试并独立开发出混凝土搅拌电动车。而适用于北京胡同这种狭窄环境下的微型电动环卫车也已经完成了定型测试。

      无论T系列还是J系列电动载具，以及最新的e5、商等电动车搭载了相同技术级别的“5和1”电控大总成。将电机控制、充电器、变压器、整车控制系统、电池控制系统融为一体。既降低生产成本有提升了可靠性。

      目前T、J电动载具以及K9电动大巴使用的还是磷酸铁锂电池组件，或许在必要的时候换装密度更大、体积更小的磷酸锰锂电池也不是不可能。

      现在，比亚迪（提供起码2种不同尺寸电动载具）与华林特装车（提供微型、重型清洁环卫系统解决方案）联手开发适用于北京市场的环卫车。这或许可以表明，比亚迪的电动载具满足重型清洁环卫车辆每日连续工作4+4小时、续航里程超过160公里，单次充电周期不超过2.5小时等硬实力。而比亚迪为华林特装车提供的J系列电动载具，可以提供轴间电机驱动和轮边电机驱动，不同成本的动力解决方案。当然电池容量也可以适当递增或缩减，在执行路面保洁任务，时速不超过40公里/小时，最大续航里程或可突破200公里（搭载磷酸铁锂电池）。

5. 包头卡车文化节江淮帅铃T6惊艳亮相15-07-23 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/chanye/150723/91054.html

7月18日，由《中国汽车报》社和包头市人民政府联合举办的2015中国卡车文化节在包头盛大开幕。作为中国轻型商用车领军企业，江淮汽车携旗下明星产品帅铃T6皮卡惊艳亮相，为慕名而来的诸多皮卡爱好者带来了一场丰富的视觉与文化盛宴。

                                                                 帅铃T6

      江淮此次以“玩转江淮，客户关怀嘉年华”为参展主题，其相关负责人认为，“皮卡文化也是一种客户关怀文化，不论皮卡本身所透射的精神属性，还是厂商对于皮卡专业品质的赋予，都是从用户功能需求和精神需求出发，最终目的就是一切为了用户。”

      活动现场，经过涂鸦的帅铃T6，在本身霸气时尚的外观基础上又平添了更多野性与运动元素。炫彩的涂鸦与帅铃T6折射出的自由、挑战的内涵相得益彰，而丰富的爵士舞表演等活动也受到了现场观众的热赞。“目前国内皮卡市场处于一种‘有皮卡，无文化’的情况，”江淮皮卡相关负责人介绍，“帅铃T6此次参加“中国卡车文化节”，旨在展示中国领先商用车制造能力与精神的同时，唤起民众对皮车文化的热情，从而构建起用户与用户、用户与企业、企业与企业之间交流的平台，加快我国皮卡车文化的形成并在更大的范围内传播。”

      受美国皮卡文化的影响，国内皮卡的需求从最早的“用皮卡拉货”逐渐变为现在的“玩儿皮卡”，购买皮卡的人群正在悄悄发生着变化。而对于玩儿皮卡，很多皮卡爱好者的乐趣就在于改装，以满足其多样化的个性需求，这也无疑是皮卡文化的重要一部分。

      而无论是改装越野车，还是改装房车，帅铃T6都可以说是不二之选。由于越野车的价格普遍偏高，喜欢越野但是资金不那么富裕的车友，便将目光扫向了皮卡。皮卡采用非承载式车身结构，底盘高，通过性强。而作为成功打入市场的黑马帅铃T6，其匹配江淮汽车和北美发动机巨头纳威司达联合开发的发动机产品，88km/3600rpm的最大功率和250Nm/1800-2800rpm的最大扭矩，再配合“高人一档”的6档手动变速箱，成功打造江淮独有的“黄金传动系”，能够在实际越野体验中带来更澎湃动力。而207mm的最小离地间隙，保证车辆可以轻松穿越复杂路况。在不久前的媒体试驾会上，多位记者对其越野性能都赞不觉口，认为无论是小山丘、湿滑碎石路还是泥坑，帅铃T6都能满足需求。

      在此基础上，无论将皮卡改装成越野车或是房车，是否有合适的改装配件便成了重要的选择条件，帅铃T6的改装配件非常丰富，平顶箱、行李架、尾排、前杠，统统不在话下，这使得拥有越野梦想的皮卡爱好者不再只停留于憧憬。

6. 江淮底盘携手湖南校车企业共谋合作 15-07-23 来源：中国客车网作者:紫馨

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20157/30_28_0_90708_1.html

力2015年7月17日，江淮底盘营销公司召开了以“合作共赢”为主题的湖南省校车企业协会走进JAC活动，邀请了来自湖南省校车企业协会的客车企业、校车服务公司、配套厂商等近140人参会，大家齐聚一堂，共谋共赢发展战略。

　　湖南省校车服务市场一直名列前茅，2014年校车销量更是位居全国第一，而作为客车底盘行业的龙头企业，江淮底盘一直致力于提供更加安全、专业的校车专用底盘，更重视终端客户的声音，此次会议的召开也是江淮底盘公司为了搭建与终端客户的交流平台，了解终端市场的动态，从而更好的服务于客户。

　　会议由江淮底盘营销公司副总经理李永峰主持，张忠总经理向与会的各位代表致欢迎词，他表示湖南省是目前我国校车服务市场的典范，是江淮底盘的重点战略市场。此次活动的召开也是为感谢湖南校车企业协会及校车公司对江淮汽车公司的支持，江淮汽车公司将联合梅花客车成立“湖南校车发展基金”，为湖南校车市场的发展贡献力量，实现“合作共赢”，并承诺凡是在2015年7月1日至2016年6月30日期间，签订购车意向协议，购买江淮底盘梅花客车的客户，将享受江淮汽车公司给予的校车发展基金支持，并将提供更加优惠、超值的服务。

　　随后江淮底盘营销技术人员向各位代表介绍了江淮校运通系列底盘的产品型谱、特点、适应车型等，并重点介绍了所搭载的江淮汽车自产发动机，以及该发动机与同类型发动机的优势。随后会议举行了“江淮校车底盘欢乐购”的签约仪式，邀请了三家客户代表共同签署了协议。最后，湖南长沙梅花客车公司总经理张君伟也做了重要发言，他表示江淮底盘也是湖南省校车企业协会的理事单位，多年来对湖南校车服务市场做出了重要的贡献，此次活动的顺利举行，对各方都是一个共赢的结果，希望后期大家能多加交流，实现更大的跨越。

　　随着中央及各地政府对校车安全管理的重视，目前校车市场已发展成为与客运、公交并驾齐驱的一个相对独立的细分市场，自2012年以来全国标准校车销量超过10万辆。2015年上半年，在客车行业微弱下降的环境下，校车销售10360辆，同比增长达18.4%。江淮底盘在消化吸收美国纳威司达校车先进技术的基础上，率先在国内严格按照国家校车技术标准进行产品开发并推向市场，目前已形成了4.7米-10米的全系列产品，截止2015年6月江淮校车专用底盘累计销量达17000辆以上，其中在湖南市场的进入量达4000辆左右，占据行业领先优势。

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