2024年4月10日，中国汽车流通协会发布2024年3月份“汽车经销商库存”调查结果：3月份汽车经销商综合库存系数为1.56，环比下降10.3%，同比下降12.4%，库存水平位于警戒线以上，经销商库存压力下降。
节后，各大车企掀起降价热潮，陆续推出直接降价、置换补贴、保险补贴等多种形式购车优惠。3月上半月受到春节效应的影响，经销商的销售表现略显平淡。但进入下半月后，经销商为冲刺一季度销量目标，借助春季车展、新车上市等有利因素，有效激发了消费市场的活力，终端销量得以实现快速增长。由于车市价格波动较大，并且消费者对后续有望出台的以旧换新补贴政策抱有较高的期待，部分消费者观望情绪浓厚，因此3月份的销量较上月明显改善，但仍未达到预期水平。综合预计，测算经销商库存总量在250万辆左右。随着各厂商年度目标和商务政策逐渐明朗，到二季度经销商将进入补库周期。
高端豪华&进口品牌库存系数为1.23，环比下降21.7%；合资品牌库存系数为1.90，环比下降7.8%；自主品牌库存系数为1.49，环比下降8.0%。三、谨慎预期2024年4月份市场需求，合理控制库存4月天气转暖，各地车展开幕，新车陆续上市，对车市起到一定刺激作用。但部分地区进入农忙时节，又有清明节风俗及假期影响，消费者出行活动增多，加之对以旧换新支持政策的期待，使得购车需求在一定程度上被延后。综上，经销商门店客流、订单及销量将受到一定程度冲击，4月购车需求驱动力不足。随着五一假期临近，以及北京车展的效应，预计5月份汽车消费热度提升。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
