中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第761期

发布时间：2015-07-21 16:52:29 浏览量：1577次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息

1. 倚重出口市场新常态下的“王牌”战略

4. 江淮新能源汽车i.EV﹢战略正式发布

2. 东风大力神公路重载420隆重上市

5. 委内瑞拉要建宇通客车组装厂

3. 掘金物流市场云内DEV系列结盟五征奥驰

6. 客车动力份额再获提升玉柴加速进军轻型机市场

新闻详情

1. 倚重出口市场新常态下的“王牌”战略15-07-21 来源：中国卡车网作者：满春

http://www.360che.com/news/150721/42869.html

       进入2015年，中国的卡车市场经历着残酷的考验，受到国家经济大环境影响，2015年上半年市场再次遭遇滑铁卢，对于中国重汽王牌来说当然也不可能完全独善其身。但是石建利意味深长的说，如果是在5年前遇到这个环境，恐怕重汽王牌就很难坚持下去了。但是，现在的王牌已经不能同日而语，面对国家经济的新常态，重汽王牌早就提出新常态下的创新增长点。

      ● 倚重出口市场

      2015年7月6日出口越南的200台订单在未来将服务于越南的港口公路运输市场，作为一直在海外市场也扮演工程车形象的中国重汽来说，此次物流用车的出口本就是一项突破。此次出口的W5系新品，其搭载的曼平台成熟的MC07发动机技术，工艺装备已经达到了国内同行业先进的水平。此次的越南客户看重的正是此颗稳定的“心脏”。而这仅仅是个开始，石总表示，目前W5系产品除了越南市场已经开始批量出口外，重汽王牌还将进一步的开拓南美、非洲等国际市场。

      此表态绝非空穴来风，从中国重汽2010年整合王牌以来，2011年出口市场仅为300台，2012年500台，但到2015年，公司出口市场预计可达2000台。5年的时间，出口市场呈几何式的增长态势。出口市场也从原来的单一市场向缅甸、老挝、斯里兰卡、非洲南美等市场扩展。针对于此，石建利说，一方面依托重汽集团在国际市场上的品牌影响力和支持，另外一方面的重要原因，就是王牌在加入中国重汽大家族后，产品线的宽度和技术深度都得到了提升。

      ● 国际化产品

      回首5年前的王牌，还是一个以轻型自卸为主的西南企业，主要面向的是西南区域市场。而如今，王牌不仅形成重、中、轻、微、新能源汽车全系列商用车格局，构建了以西南市场为核心华东市场的重点开发的战略布局。在接手王牌这些年中，石建利认为王牌最大的突破就是产品布局，其中最有代表性的产品就是012工厂生产的W5系中重卡，它不仅填补了王牌的产品空白更是王牌与国际最先进技术接轨的代表。

      W5系列中重卡目前拥有牵引、自卸、平板共6个车型。产品融合德国曼技术和中国重汽集团多年在中重卡领域积累的丰富经验和技术。选用中国重汽集团成熟的供应配套体系，经过安徽定远国家汽车试验场25000公里严格可靠性道路试验，经小批量试销后不断完善产品质量，最后大批量推向市场。该产品搭载德国曼技术的MC07、MC05系列发动机， MC05、MC07发动机秉承德国曼公司D08系列发动机的产品技术、生产工艺、制造装备、质量标准和释放流程，主要配套件采用以德国曼公司原装品牌为主的世界一流的供应商;与德国同步生产，满足欧Ⅳ-欧Ⅵ排放法规要求，其可靠性、耐久性、动力性、经济性、振动和噪声等指标均达到国际领先水平;模块化设计，比国际上同类型发动机零件减少25%，也就等于减少25%的故障点。

     ● 新能源战略

      2010年，在重汽王牌重组之际，重汽王牌即提出了以电能为主的新能源战略。经过5年的发展，重汽王牌的新能源战略已经取得了突破性的成果。

      石建利介绍到：“在新能源产品上，王牌已经走出了以往仅仅依靠政府采购城市用的电动洒水车、电动垃圾车的狭隘与局限，不断加强与各电商、冷链物流等行业合作，探索物流专用车辆个性化定制，如食品运输、大型超市配送、邮政快递、药品和烟草运输的电动汽车等，如今这批产品以在成都市场已经开始批量投放，在与合作商以全新模式合作基础上，市场销量已经达到了2000台。”

      如今，重汽王牌的新能源产品覆盖了电动皮卡、电动平板物流厢式车、电动洒水车、电动巡逻车、电动观光车等多品系新能源车，形成了丰富的产品线与资源。在销售模式上，重汽王牌借助经销网络的支持，通过租赁的模式大力开拓市场。

2. 东风大力神公路重载420隆重上市 15-07-21 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150721/91000.html

      东风大力神公路重载系列，针对重载型车辆恶劣工况及用户高承载、高效、安全性诉求，通过全面升级悬架、更新车架，动力升级至420马力，全系标配发动机制动，全面提升承载性、重载爬坡效率、安全性，特推出大力神公路重载金刚车型-K50L-420版，同时为缓解客户资金压力联合东风财务公司面向全国东风卡车之友，推出“东风大力神公路重载专享金融方案”钜惠新老客户
      钜惠一：凡购买东风大力神K50L-420车型，均可享受“东风大力神公路重载专享金融方案”（年利率6.6%，行业最低，贷款期限29/36/43任您选）

      钜惠二：购车用户同时享受厂家减免利息1万大红包；

      车型配置表:

3.掘金物流市场云内DEV系列结盟五征奥驰15-07-21 来源：中国卡车网

http://www.360che.com/news/150721/42872.html

      近日，五征“奥驰?汇源绿色物流联盟成立暨800辆奥驰物流汽车交付仪式”在山东五征集团总部隆重举行，云内动力作为本次奥驰A系车型首选社会动力，与五征集团签订了600台DEV系列D19发动机销售订单。云内动力董事长杨波作为特邀嘉宾出席了此次仪式。

      云内DEV系列发动机是云内动力近60年柴油发动机研发、制造经验的结晶，是国内最先进柴油发动机的代表。奥驰A系车型是五征为进军高端平板物流轻卡市场而推出的全新产品，二者的完美结合开启了云内DEV—奥驰绿色物流的新时代，并将进一步深化云内与五征的合作。同时，作为云内DEV系列产品首次搭载五征轻卡批量销售，此次交车仪式吹响了云内DEV系列全面进军商用车轻卡市场的号角。

      云内动力董事长杨波表示，五征集团是云内动力重点客户之一，2014年在经济需求不振和排放法规升级的双重压力下，通过与五征集团的通力合作，完成了云内D19/20/25、YN27/33/38全系列国四产品在五征奥驰A系、D系、V系以及T系、X系车型的全面搭载，且已实现批量销售。在市场全面转型的时期，经过2014年的全面谋划和2015年的攻坚克难，云内DEV系列产品将引领未来。

4. 江淮新能源汽车i.EV﹢战略正式发布 15-07-21 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20157/30_27_0_90598_1.html

7月17日晚，江淮汽车披露新能源汽车业务发展战略(i.EV﹢战略)：到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

　　江淮汽车新能源业务将坚持创新驱动，掌握核心技术，持续构筑领先的纯电驱动技术优势，重点发展纯电动和插电式混合动力两大技术平台。坚持客户价值导向，积极构建与节能汽车市场价格相当、使用成本更低、性价比优势明显的新能源汽车产品体系。

　　在细分市场及产业链布局上，坚持商业模式创新，准确把握新能源汽车的产业政策、消费趋势和竞争态势，聚焦大众消费和公共服务消费的特殊特性，塑造品牌特色，突出基于销售满意度和服务满意度的能力建设;同时在，新能源客车充分利用集团整体优势，积极打造营销、服务、技术、供应四位一体的市场直销模式，巩固并进一步提高城市公交市场份额，快速拓展城乡客运和团体客户市场;坚持科学规划，系统布局，通过资本运作和产融结合，突出产品实现过程一致性能力建设，强化电池、电机、电控“三大电”及能量回收、远程监控、电动转向等“六小电”的核心零部件产业链建设。

5. 委内瑞拉要建宇通客车组装厂15-07-21 来源：人民网作者：吴志华

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0720/article_16752.html

委内瑞拉政府和中国宇通公司正在委内瑞拉的亚拉奎州圣费利佩市合资建设一家宇通客车组装厂。委内瑞拉总统马杜罗在此间宣布，他批准为这个合资项目提供4.8亿玻利瓦尔的流动资金。

　　2015年3月，委内瑞拉政府和中国宇通公司签署了合资建厂协议。委内瑞拉地面交通部长哈伊曼·特鲁迪表示，这将是委内瑞拉“最先进的客车生产线，不仅供应本国市场，还将出口邻国”。

　　2015年5月，马杜罗总统表示，中委合资的宇通客车组装厂计划在10月份投产，“委内瑞拉将拥有自己的客车生产线，这要归功于与中国的合作”。

　　马杜罗总统指出，委内瑞拉政府正在对全国公交车辆进行全面更新。2015年计划更新1000辆公交汽车。目前政府已经向公交汽车公司交付了715辆新客车。

6. 客车动力份额再获提升玉柴加速进军轻型机市场 15-07-21 来源：第一商用车网作者:侯震

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20157/30_0_0_90521_1.html

      面对商用车领域的“新常态”，玉柴果断加快开拓轻型机市场。

      5月27日，在上海举行的“2015第七届中国国际节能与新能源汽车产业博览会暨第五届中国（上海）国际客车技术展览会”上，广西玉柴机器股份有限公司获得本届展会主办方评选的“2014年度新能源核心零部件先进企业”大奖，再次彰显其在中国客车领域第一动力品牌的实力。

      谈到今年客车动力的销售情况，玉柴股份营销党委书记兼销售公司副总经理黄毅坦言，受宏观经济环境影响，今年1-4月，玉柴发动机销量有一定下滑。但由于今年客车发动机市场受纯电动客车影响较大，如果剔除纯电动车的因素，玉柴动力在客车配套领域的份额实际上是增长的。

      受补贴政策推动，新能源客车可以说是今年客车行业的少数亮点之一，尤其是纯电动客车市场，发展迅猛。

      虽然纯电动客车的“火热”影响了发动机企业的销量，但黄毅预测玉柴今年全年的销量有望与去年持平。“下半年客车市场会有所回暖，因为公交公司的批量采购还没有启动，一般要到下半年才开始。”

      此外，玉柴还将针对更多细分市场，推出更为适用的产品。一方面，玉柴今后会逐渐向旅游、二三线城市客运市场倾斜，随着生活水平的提高，人们的旅游需求日益增长以及城镇化进程，二三线城市和部分县乡的交通网络逐步健全，对中轻型客车的需求量日益增长，玉柴在提供绿色高效动力产品的同时，注重销售网络和服务网络的扩展，销售人员逐步下沉到县城开展业务；另一方面，受高铁影响，中长途公路客车受冲击较大，但却带动了高铁站到城市间接驳客车的发展，车辆趋于小型化，而这也将是玉柴努力开拓的方向之一；另外，校车小型化趋势依旧持续，6米以下校车深受市场欢迎，玉柴开发的4FQ校车专用发动机在安全性、可靠性和性价比方面均有较大优势，将成为该细分市场的动力标杆产品。

      他透露说，从战略上而言，玉柴早期的市场覆盖面偏重中重型卡车、客车、工程机械等。“近十年来，我们开始向重卡和大客动力发展，对重型车市场的开发已经打下了很好的基础，市场份额持续增长；今后我们会关注一个增长较快的新兴市场——轻型客车，作为玉柴动力链的补充。”

      “原先玉柴没有6米以下轻型客车的气体机产品，现在我们已经有了。我们在不久前的北京道路运输展和本次上海客车技术展上，都展示了这两款针对中轻客的气体机产品——YC4EGN国五天然气发动机和YC4FAN-50系列气体发动机，其中4FAN填补了玉柴在6米及以下燃气客车发动机的空白，4FAN和4DN双剑合璧，将给燃气轻客市场带来更加专业高效的绿色动力。”黄毅认为，玉柴推出轻型气体机产品，将对我国轻型商用车的排放升级起到积极的促进作用。

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