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商用车市场简讯第758期
发布时间:2015-07-10 16:17:49    浏览量:1703次    
乘联会每日新闻

新闻标题

 
行业信息  
1. 上汽首款自主商用车产品大通V80在京上市 4. 中国500最具价值品牌公布 福田东风解放进前100名
2. 亚洲是天然气主战场 LNG公路运输市场前景大 5. 主动安全升级 斯堪尼亚4款车型入华上市
3. 专为小型自卸市场量身打造 奥驰Y2底盘 6. 海格客车品牌被国家工商总局授予中国驰名商标

新闻详情

 
1. 上汽首款自主商用车产品大通V80在京上市15-07-10    来源:新华网
http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/0906011811860340587310.shtml
       在6月底下线后,上汽商用车首款自主商用车产品,MAXUS大通V80在京上市,分为运杰版、商杰版、尊杰版三个系列,售价区间为14.58万元-23.98万元。

      上汽集团副总裁肖国普表示,今年以来高端轻客市场同比增幅超过30%,大大高于轻型商用车市场整体增幅,宽体轻客市场目前的竞争还不够充分。而大通 V80希望做到“高质中价”,不想一味以低价入市来抢份额。“上汽有成熟的供应配套体系,和高标准的生产管理体系,从产品竞争力来说我们有充分自信”,肖 国普表示。

      单从价位来看,大通V80比目前国内主流的江铃全顺、依维柯和江淮星瑞等车型的定价略高。对此,上海汽车商用车副总经理金觉明表示,V80在售后服务上将提供动力总成有3年或8万公里保修,24小时免费道路救援,同时排放全部达欧四标准,率先使用水溶性环保漆。

      对于销量,金觉明表示,V80在上市初期希望通过体验式营销尽快提升品牌认知度,销量暂不做太高要求,今年内初步计划4000辆左右。
 

2. 亚洲是天然气主战场 LNG公路运输市场前景大 15-07-10     来源: 联合卡车
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/hongguan/150710/90760.html
      随着时代的发展,能源问题在国际地缘政治中的地位变得越来越微妙,曾经因为能源问题,中东战火不断,几次石油战争打得如火如荼。近年来的局部战争,背后也都隐约的可以看到能源的影子。

      随着页岩气革命的开展、与环境问题的逐渐加剧,能源结构逐渐出现了变化,页岩气、天然气等能源逐步在能源行业中占据了一席之地。随着中国能源结构的调整,一大批燃气轮机悄然代替了燃煤机组。以北京为例,四大热电中心将曾经的燃煤机组部分关停、部分改造为燃气机组,用以保障北京环境不再继续恶化。

      除了中国,越来越多的国家也在重视天然气的发展,根据IEA2012報告:美国将于2015年超越俄国成天然气出口大国, 全球天然气贸易市场结构翻转,亚洲成为买方市场。

      上海交通大学国际与公共事务学院助理教授尤怡文在由Ace Events主办的“亚太天然气&液化天然气峰会2015”会上表示,天然气的战国时代已经来临,而亚洲正是主战场。

      大国间的关系是瞬息万变的,没有永恒的敌人只有永恒的利益。

      2014年3月,俄罗斯出兵乌克兰,克里米亚地区独立、马航客机被击落。进而欧美等国开始对俄罗斯进行经济制裁,这促使俄罗斯进一步开放鼓励俄罗斯国内天然气企业出口LNG。也间接地促成了中俄天然气管线十年博弈的终结。

      我们可以发现,经济制裁以来,普京开始向亚洲兜售天然气,对中俄管线、日俄管线、以及与印度、韩国等亚洲国家进行了积极的谈话。

      目前天然气战国处于中国、新加坡、日本三国鼎立阶段。每个国家都有各自的信息交换,市场连接区域管网。中国主要联络的是俄罗斯与中亚各国的气源。新加坡则是与东南亚,中东的气源走得较近。而日本的主要起源自然是美国的页岩气。

      在天然气的运输问题上,虽然现在一提到天然气、页岩气这些气类能源人们想到的往往是管道,但事实上除了管道大型运输车量也是运输能源的重要组成部分。现在国内承载运输的包括海运、铁路、航空和陆运,这四大类中公路运输的份额占到79%左右。在行业内也有分析,在2017-2020年,公路运输的份额会减少,降低到78%或77%。

      LNG续航里程强于CNG,而且国内LNG加气站网络也在逐步覆盖。以联合卡车为例,两个500升的气罐可以达到800公里,除了个别情况,运距问题一般都能满足用户需求。在LNG用户中,目前整个行业内个人散户不到30%,70%多的是集团客户。而联合卡车90%的都是集团大客户。

      由此可见在天然气行业中,LNG公路运输仍然是一片广阔市场前景。
 

3.专为小型自卸市场量身打造 奥驰Y2底盘15-07-10  来源:卡车之家
http://www.360che.com/news/150703/42296.html
      在我国的一些小型的运输领域,需要一些比较小的自卸车,奥驰汽车针对这样的情况推出了一款适合在狭窄的空间或者是一些恶劣路况下使用的小型自卸车。

      据了解,这款型号为Y2的自卸车轴距为3250,非常适合狭窄的环境。

      ● 家族式驾驶室 多处凸显人性化

      说到小自卸用车行列,五征可以说有相当大的优势,在小自卸行列摸爬滚打数十年,早已经奠定了自己在小自卸行列的位置。此次推出的全新的Y2采用奥驰系列驾驶室,配上奥驰的钻石标显得更加的霸气。

      奥驰Y2自卸车1530的前轮距使得驾驶室和翼子板宽度相当,整车显得更加和谐,驾驶室采用前翻的方式在检修发动机的时候更加方便和快捷。驾驶室内部也是奥驰系列一贯的设计风格,只不过在总控太面板上多了一个变速箱副箱的转换按键。

      作为整车底盘,Y2可谓是下足了工夫,为考虑到自卸车的运营环境比较恶劣,底盘的部分细节做的比价好,比如油箱的高度低于大梁的高度,方便车辆平时油料的加注。

      排半的驾驶室也可以为驾驶员提供一个休息的空间或者是放置其他大件物品的空间。

     为保证整车刹车性能,Y2采用大储气罐的设计,气管也放在储气罐的上面,可以有效地防止储气罐里面的水进入气管造成刹车系统故障,但是同时也容易造成气管因为意外情况被货物砸到。

      ● 单层大梁减自重 原装底盘更加放心

      由于在后期会加装副梁,所以Y2的大梁采用的单层大梁,很好的控制了整车质量,但是整车的承载性就不得而知了。为保证检修底盘时候的安全,在大梁上设置有货箱支撑装置,在检修底盘的时候支撑货箱,保证安全。

      动力方面Y2搭载的是一台全柴4缸发动机,采用EGR的方式满足国四的排放标准,最大功率为95马力,对于一个小自卸来说已经够用了。配上带有副变速的变速箱,保证了车辆在重载情况下依然有足够的驱动力。

      为保证发动机能在恶劣的环境中喝到优质的柴油,预装了两级柴滤,保证油品的质量。

      原车的液压油箱、干燥罐、货箱升降油缸控制管路等等都被放置在了大梁的内侧,既美观又保证了管线的安全性,免受磨损等等。车辆整体的设计以实用为主,但是底盘上管线的包扎等有待加强。
 

4. 中国500最具价值品牌公布 福田东风解放进入前100名 15-07-10    来源:卡车之家
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150710/90773.html
      2015年6月16日下午,世界品牌实验室(WorldBrandLab)在北京举行的“世界品牌大会”上发布了第十二届《中国500最具价值品牌》排行榜,商用车企入围17家。在货运车企中,福田、东风、解放、徐工进入前100名;陕汽、重汽分别列居168和184名。另有动力方面、零配件方面以及能源方面的不少企业榜上有名。

      商用车企:共计入围17家,且进入前200名的有13家
                                    
                 

      动力方面:企业玉柴、潍柴成绩可嘉

      能源方面:中石油、中石化进军前20名

      零配件方面:风神轮胎独树一帜,进入前200名

      高速路方面:惟有山东高速榜上有名,且进入前200名

      从长远看,品牌才是一个企业不灭的灵魂。随着国人品牌意识的增强,越来越多的企业着力打造品牌价值,提升自身实力。
 

5. 主动安全升级 斯堪尼亚4款车型入华上市15-07-10      来源:中国重型车网    作者:刘松
http://www.360che.com/news/150710/42536.html
       作为斯堪尼亚进入中国市场50周年的贺礼,4种型号的斯堪尼亚主动安全升级版车型终于在5月下旬报关入港正式入华。近日,重型车网编辑在斯堪尼亚广州直营店里见到了这4款主动安全升级版车型,分别为R560、G480、G440以及G400,所有车型均采用斯堪尼亚Highline高顶驾驶室,根据车型的不同各自都带有差异化的配色。
                   
    

      之前重型车网已经对主动安全升级版车型有过简单介绍,这次进入中国市场的4款车型分别由不同的代表色,R560采用的是宝石红,G400是北极银,而G440为钻石白,剩下的G480则采用了Streamline的代表色宝石蓝。所有车型的涂装均为金属漆。有一个细节可以注意到,这些安全升级版车型的侧面都没有传统的斯堪尼亚Griffin标志,而是用Streamline车型的代表线条作为点缀。

      在外观方面,斯堪尼亚中国50周年主动安全升级版车型与普通车型并没有太多的变化,不过在路上仍然可以通过独特的颜色去区分这些升级版与普通车型的区别。车门边上的显眼的“Scania Active Safety Support Special Edition”与50周年的标志是特殊车型的象征。

      Streamline车型一向以优异的空气动力学著称,在50周年主动安全升级版车型上,标配的侧裙板改为了与车身同色,显得更加高大上。

      既然称之为50周年主动安全升级版,在安全方面的配置必然是这批车的最大亮点。主动安全升级版车型标配提前自动紧急制动系统(AEB)、电子车身稳定系统(ESP)、自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离警告(LDW)、安全气囊,轮胎压力监测系统等安全功能。

      斯堪尼亚提前紧急制动系统(AEB)可通过远距离雷达与前视摄像头监测卡车前方道路状况。当车辆遇到碰撞危险时,提前紧急制动系统会通过声音信号发出警报提醒驾驶员注意道路状况。若距离过近,驾驶员仍未采取任何措施,提前紧急制动系统会自动帮助驾驶员紧急刹车,从而避免发生碰撞事故,在车速超过15km/h时系统启动。

      车身电子稳定系统(ESP)通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性。

      自适应巡航控制系统(ACC)能够帮助驾驶员保持固定车距,安装在车辆前保险杠上的雷达持续扫描前方道路,当车速高于20km/h时,当系统检测到与前车距离缩短时,可通过发动机油门控制和车辆控制系统的共同作用保证安全车距。

      车道偏离预警系统(LDW)在车速高于65Km/h时,系统自动识别车辆行驶车道标志线,当车辆距离标志线过近、压线或离开车道时,系统发出警告。

      根据斯堪尼亚的产品定位,这4款车也针对不同的客户群体。R560主要针对提升物流公司形象的高端物流用车、而G440与G480则用于快速普货物流、G400则是主打快递物流用车、轻泡货物、高附加值货物等运输。4款车型的价格从86万到120万不等。
 

6. 海格客车品牌被国家工商总局授予中国驰名商标 15-07-10   来源:汽车市场网
http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20157/30_0_0_90183_1.html
       近日,国家工商总局商标局认定金龙联合汽车工业(苏州)有限公司使用在商标注册用商品和服务国际分类第12类汽车、汽车底盘、汽车车身商品上的“海格HIGER”注册商标为驰名商标。

      被国家工商总局授予了一块“御赐金牌”——中国驰名商标,这标志着,今后“海格HIGER”的合法权益将得到有效保护,还将推动海格客车的品牌影响力再上一层楼。
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      正能量:不可小觑的“中国驰名商标”

      2015年的客车市场,除了新能源之外,其他细分板块基本上是乏善可陈。不过,最近的一起品牌新闻事件,为这个低迷的市场注入了一支强心剂——苏州金龙的“海格HIGER”商标被国家工商总局认定为“驰名商标”。

      可别小看这个称号,它并非随便“赐予”,更不是走个过场就完事了。据了解,中国驰名商标(China Famous Trade Mark)是指经过有权机关(国家工商总局商标局、商标评审委员会或人民法院)依照法律程序认定为“驰名商标”的商标。根据国家工商总局2003年4月17日颁布、2014年7月3日修订的《驰名商标认定和保护规定》,其中明确提到,“驰名商标是在中国为相关公众所熟知的商标”。它的认定,需满足三个条件:商标专用权人的合法权益遭到不法侵害,而且必须将这一商标认定为驰名商标才能有效地保护其合法权益;这一商标在相关人群中具备一定的知名度;当事人依法提出了申请。

      当海格客车商标在被其他商家侵权并依法提出商标保护申请后,国家工商总局商标局很快就对其作出了“驰名商标”的认定,这无疑是对“海格HIGER”商标的爱护保护,更是对海格客车品牌的充分肯定与极大认可。此外,根据相关规定,对“驰名商标”的保护不仅局限于相同或者类似商品或服务,就不相同或者不相类似的商品申请注册或者使用时,都将不予注册并禁止使用,因此,“驰名商标”被赋予了比较广泛的排他性权利;“驰名商标”持有企业的公司名以及网址域名,都会受到不同于普通商标的格外法律保护。

      从这个角度而言,“驰名商标”的认定,是对“海格HIGER”商标的有效保护,更将对海格客车品牌、商标乃至企业今后的发展起到一定的保护作用。

      由上可见,中国驰名商标的授予,显然并不是那么容易。它的认定,对海格客车和客车行业又意味着什么呢?

      根据“世界品牌大会”最新发布的2015年(第十二届)《中国500最具价值品牌》排行榜,海格客车品牌已连续第八年上榜。从2008年初登“中国500最具价值品牌”榜开始,海格品牌价值逐年提升,品牌价值从当年的60亿元提升到今年的202.86亿元,年度排名由去年的134位提升为129位。此次中国驰名商标的认定,将进一步提升海格客车品牌的价值与行业地位。

      利人利己 “御赐金牌”有利于客车业可持续发展

      从行业的角度来看,中国驰名商标的认定,是国家对中国制造业骨干企业的直接支持与鼓励,它有助于增强客车行业中主流企业的商标意识、品牌意识,对于客车企业的知识产权维权具有积极的提振意义。
 

 

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