中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第752期

发布时间：2015-07-02 17:11:44 浏览量：1588次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 挂车二维、综合性能检测和交强险或取消	4. 装备五十铃发动机开瑞绿卡C车型
2. 城市物流新品来袭奥铃轻卡擂鼓强攻日系传统阵地	5. 新M3000 6×4牵引车交车陕汽“淮海行动”走入淮南
3. 抓住市场转型机遇陕汽重卡渠道培训入驻石家庄	6. 金旅客车聚力两化融合实现中国“智”造

新闻详情

1. 挂车二维、综合性能检测和交强险或取消15-07-02 来源：卡车之家作者：曹鑫淼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/01083413341360339942270.shtml

       6月28日在全国货运行业会议专题研讨会中交通运输部运输服务司货运与物流处处长战榆林先生，就针对“我国甩挂运输发展实践和趋势”进行了宣讲。

      交通运输部运输服务司货运与物流处处长战榆林先生在会议中，主要围绕我国甩挂运输发展的当前国家工作重点、取得的成效、以及挂车运输的未来发展趋势进行了阐释。

      公路甩挂运输作为物流货运业的一项重要运输组成部分，自国家十二五计划中提出要推进干线甩挂运输发展，推出的相关政策和发展方向将成为国家货运道路运输的工作重点，同样也是物流企业及甩挂用户热切关注的地方。

      ● 半挂车标准化及欧美双挂车发展模式

      我国目前公路上行驶着许多超限的超长厢车和低平板车，面对如此情况政府大力推进着半挂车标准化进程。半挂车作为道路干线运输的主要装备，车厢长度标准是综合运输体系的一个基础标准。

      根据我国高速公路行驶统计，半挂车长度超过13.1米的车辆占比高达37%，其中四轴以上半挂车辆数占比为42%，大多为仓栏车。

      为了改善目前这种超限半挂唱主导的局面，参照欧美双挂车标准，依据轴荷、载重量、总长度尺寸、货厢容积等参数，制定出三种模块化超长汽车车型选型方案。下一步重点则是要完善《模块化超长汽车列车运行实施方案》，并开展试点运行工作，通过总结运行经验，制定管理规范和相关标准。

      在政策方面以强化执法、疏堵结合、加快淘汰、鼓励更新为目标，在车辆数量少的区域和线路率先开展集中治理。很多物流企业和个体业主需要注意的是，禁止大件运输专用车型从事普通货物运输，超出GB1589车长限制的半挂车型同样禁止在高速公路通行，国家将会加大审查力度，重点查处超限挂车。同时引导既有车辆加快淘汰，鼓励车辆更新和使用先进的标准化车型。通过引入模块化超长汽车列车、中置轴货车列车进行疏导。

      在干线运输线路选择方面，挂车需在限定道路上行驶，同时有车道数要大于4车道，车道宽度大于3.75米等要求。

2. 城市物流新品来袭奥铃轻卡擂鼓强攻日系传统阵地 15-07-02 来源:第一商用车网作者:谢光耀

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/150702/90611.html

在最近举行的2015福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛南部大区决赛现场，六款新车齐齐亮相，其中的一款，看似“淹没”在这六款同步齐发的轻型商用车新品之中，但其战略意义十分深远，它不但将补齐奥铃在城市货运细分市场的短板，还将对传统的城市物流轻卡霸主带来强有力的挑战。

      这款名为“奥铃TX4JB1TDI动力液刹新品”的新车，究竟是一款什么车？奥铃未来的战略意图，又在哪里呢？

      攻日系传统阵地补城市物流“短板”

       在本次发布的福田轻型商用车新品中，有三款是福田商务汽车品牌车型，还有三款为奥铃品牌车型，其中包括奥铃CTX国V轻卡新品、奥铃TX4JB1TDI动力液刹新品和奥铃CTX康明斯2.8L气刹新品。

      “气刹新品和液刹新品是我们这次最新开发同时也是最新推出的产品，以前没有对外亮相过。”福田奥铃品牌总监周业军介绍说，“奥铃TX4JB1TDI液刹新品主要是满足城市轻载客户的需求，这其实也是奥铃目前比较弱的细分市场。所以，我们今年重点针对这一细分市场，打造出这样一款有竞争力的新品。”

      实际上，城市轻载（区别于重载）运输市场，正是江铃、庆铃等日系轻卡品牌的传统阵地（日系轻卡引进时就具有轻载特点，是城市轻抛货物物流用车的主要选择）。2014年，江铃和庆铃的销量超过13万辆，其客户群体几乎全部集中在城市轻载运输市场上。尤其是江铃的顺达产品，售价7万多元，以较高的性价比占据了江铃轻卡销量的70%以上份额。现在，借助这款TX4JB1TDI动力液刹新品的上市，福田奥铃将正式吹响“强攻”日系传统阵地的号角。

      “奥铃品牌近几年的销量增长较快，去年销量达到8.2万辆。但奥铃一直以来都是在载重2.5吨以上的重载市场上优势明显，无论是奥铃捷运还是奥铃TX、奥铃CTX都主打高速重载；在以2吨及以下轻载为特征的城市物流市场上，奥铃仍处于初步开发阶段。”奥铃一位市场负责人对记者说道。2014年5月国家严查“假国四”以来，轻卡市场发生巨大变化，中低端轻卡急剧下滑，以3.3米轴距、6米极限液刹蓝牌车为特征的城市物流轻卡细分市场增长却非常迅速，而这一阵地，正是日系产品的传统优势领域（江铃轻卡去年销量创纪录地达到10万辆，正是受益于此）。

      因此而言，突破高端城市物流轻卡市场，就成为了奥铃下一阶段发展的关键增长点。

      “城市物流市场跟奥铃传统的优势市场（城郊物流、城际物流市场）不一样。这个细分市场的客户群体，主要包括中小企业自备车用户、个体自备车用户、城市配送单位、个人散户和集团客户、规模性企业、政府事业单位等，其单车载重一般不超过2-3吨，货物一般都是体积大质量轻的轻工业品、消费品和农副产品等。”上述负责人对第一商用车网分析说道。

      为此，福田奥铃在TX4JB1TDI这款产品的配置和性价比上不断“加码”，以全面对标并超越以江铃顺达为代表的日系轻卡。首先，该车型主打1800-2800轴距4JB1液刹、1800-3360轴距4JB1液刹两个产品系列，搭载的都是福田自产的4JB1TDI 2.8L五十铃技术柴油机，最大功率81kW，其燃油经济性、可靠性、动力性、起步扭矩等指标跟江铃顺达旗鼓相当。

      我们认为，这个价位非常有竞争力，能够快速在这个市场上站稳脚跟。”

      第一商用车网分析认为，奥铃TX4JB1TDI动力液刹新品的另一项潜在优势（也是容易被人所忽视的地方），就是福田轻型商用车庞大的网络体系。经过多年发展，福田奥铃的经销服务网络已经十分庞大，遍布全国各地并且不少经销商都很有市场竞争力。这些网络资源，将会是推动奥铃TX4JB1TDI动力液刹新品迅速上量、冲击现有格局的强有力“武器”。

3.抓住市场转型机遇陕汽重卡渠道培训入驻石家庄15-07-02 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150702/90599.html

      为全面提升陕汽重卡石家庄区域销售渠道业务水平及综合技能，抓住市场转型过程中有利的发展机遇，持续保持陕汽牵引车重卡在该区域的领先地位。6月29—30日，陕汽重卡石家庄区域2015渠道一线销售技能培训会在石家庄顺利召开。陕汽石家庄办事处工作人员、潍柴石家庄办事处人员、庞大汽贸石家庄区域各片区负责人、销售经理等50余人参加此次培训。

      今年上半年，石家庄办事处在京津冀一体化政策引领下，洞悉市场变化，挖掘客户需求，主动进攻市场，取得牵引车、载货车等公路车型销量突破，为抓住市场有利的发展机遇，更好的发挥自身优势和区域优势，做好陕汽重卡品牌的销售与推广，掀起新一轮的市场推广狂潮。

      培训中，陕汽石家庄办事处为渠道做了资源管理与支持的说明，服务政策以及优势的介绍；潍柴石家庄办事处潘经理为渠道讲解了潍柴四气门发动机的优势以及如何引导客户选择。市场部的培训老师介绍了陕汽2015年产品整体优势，并针对石家庄区域特点以及产品特点，详细介绍了德龙新M3000 6×2牵引车产品优势；通过一个个经典案例介绍如何进行创新性市场推广；就大家关心的商务政策进行了详细解读并对返利进行了计算，确保渠道全面清晰掌握，提升营销水平和推广能力。

      陕汽石家庄办事处根据此次培训的对象和特点，专门安排了360°全体验行活动观摩演练，针对德龙新M3000 6×2牵引车柴油版和天然气版、新型环保渣土车等主推产品进行详细的介绍。经销商听得仔细，听得认真，不时提问，工程师耐心、细致进行讲解，2个多小时的培训经销商们还显得意犹未尽。期间，庞大汽贸石家庄区域的分区经理听完介绍后，现场直接进行实战演练与PK，邯郸许经理表示，360°绕车讲解，形式非常好，不仅让我们对陕汽主推产品有了详细了解，而且实战演练，对今年下半年产品的推广更加自信，非常好。

4. 装备五十铃发动机开瑞绿卡C车型 15-07-04 来源：卡车之家作者：张清学

http://www.360che.com/news/150629/42114.html

      近日，开瑞绿卡在中山市发布了五十铃动力的开瑞绿卡C，该车包牌包厢落地价格为9.5万元。

      外观方面，新车型延续开瑞绿卡的外观，没有太大改变。标配了原厂导流罩，造型流畅富有动感。同时，该车配有较为宽阔的后视镜，视线良好。还配有照地镜，方便驾驶员观察车前路况，有助于安全驾驶。

      动力是这款新车亮点所在。该车搭载了江西五十铃发动机生产的JE493ZLQ4发动机。该发动机为直列四缸增压中冷发动机，排量2.771L。额定功率80KW/109马力，最大扭矩269N.m；结合DOC+POC后处理，整车达到国四排放标准。与之匹配的是万里扬六档变速箱，后桥速比5.857。

      广东地区处于开放的前沿，对于源于日本的五十铃发动机情有独钟。上市发布会当天卖出的车型均为全新的五十铃动力开瑞绿卡，其受欢迎的程度可见一斑。

      承载力方面，该车前后悬架均采用钢板弹簧，弹簧数量为8/4+6。实拍车型配备型号为7.50R16子午胎，有足够的承载力，同时有斜交胎可选。

      制动方面，该车前后均为鼓式制动。行车制动系统为气刹制动，并配有感载比例阀，刹车反应更加迅速、可靠。驻车制动配置断气刹。

      驾驶室方面，实拍车型为1995mm的宽体驾驶室，可乘坐3人，内部空间宽敞。同时，该车的变速操纵杆的位置靠近中控台，方便车内人员侧向移动，更加有效地利用了车内空间。驾驶员右侧位置也显得更加整齐利索。

      值得一提的是，开瑞绿卡的车门密封效果做得很不错，关门的声音很厚实，在这点上开瑞绿卡传承了乘用车的造车经验。同时配备手摇车窗，座椅还算舒适。

      开瑞绿卡C在此前一直匹配福田环保动力4J28TC发动机，该发动机额定功率110马力/80KW，最大扭矩280N.m。变速箱同样匹配的是万里扬6档变速箱，其他配置上与上面介绍内容大致相同。驾驶室则有1800mm和1995mm两种，其中宽体的1995mm驾驶室就是上面实拍的车型。

      售价方面，中山佳悦汽贸给出的价格是9.3万，相比五十铃发动机便宜两千元。据佳悦汽贸介绍，在发布五十铃新品之前，其福田环保动力的开瑞绿卡C是其主销车型。

5. 新M3000 6×4牵引车批量交车陕汽“淮海行动”走入淮南15-07-02 来源：第一商用车网卡车频道

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150702/90607.html

      6月28日，陕汽重卡安徽地区“淮海行动”德龙新M3000 6×4牵引车，批量交车仪式暨现场订货会，在安徽省淮南市隆重举行。

      此次活动由陕汽安徽办事处及淮南市捷运汽车销售服务有限公司主办，陕汽安徽办事处主任侯卫平、淮南市捷运汽车销售服务有限公司总经理杨鹏、淮南货运协会会长朱本虎，以及淮南地区各汽运公司老总、重点用户共计80余人参加此次活动。

      淮南地处安徽中部，煤矿资源丰富，重卡需求较为集中，是陕汽重卡在安徽的重点区域，随着产业结构的调整，淮南市牵引车需求逐步增加，此次活动就是陕汽区域大客户一次性订购了10辆德龙新M3000 6×4牵引车。

      通过和用户的交流，可以感受到，淮南地区用户对陕汽重卡具有很高的认可，而对本次交付的德龙新M3000牵引车，用户们更是充满了信赖，其完全满足用户的需求。那么究竟是什么样的优势吸引和征服了淮南用户？安徽办事处市场推广顾问陈永为前来参加活动的用户，进行了精彩的讲解，进一步阐述了新M3000牵引车特点和优势。

      1、外观大气

      新M3000是陕汽针对轻载、高速物流市场的一款佳作，在保证原有驾驶安全的基础上，重新对驾驶室的外观做出了调整，新颖设计的同时，采用大区面钢化夹胶玻璃、四点气囊减震、电动摇窗机的先进工艺，整体布局柔和到位，线条怡人，在舒适度和美观度双重冲击下，绝对让你有高人一等的感觉。

      2、高节油

      在省油方面更是做出来巨大的提升，全系装配潍柴专供陕汽的四气门发动机，大马力、小速比，再配以法士特12档变速箱以及汉德MAN技术单级减速桥，保证了该车的高节省性，相对同类产品，每年可多节省燃油费3万元。

      3、有保证

      针对德龙新M3000牵引车，陕汽设立了专属的服务政策，享受陕汽立体式服务的通知，尊享36个月超长保修期的服务政策，让购买新M3000的用户无后顾之忧。

      通过讲解，用户对陕汽产品有了更加全面的了解，也对陕汽品牌愈发信赖。

6. 金旅客车聚力两化融合实现中国“智”造 15-07-02 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20157/30_0_0_89885_1.html

      订单评审及时率达到 98% 、新产品开发按期完成率达到 90%、订单设计及时率达到 90%，这是实施两化融合以来，厦门金龙旅行车有限公司（以下简称金旅）在提升订单交付方面最大的变化。

      未来在金旅公司的生产车间，您可能会看见这一幕：产品在哪个工位、生产到何种程度、生产物料消耗程度、什么时候能交付等车间现场生产的信息，管理人员在系统里将一目了然，实时掌握，遇到问题能及时处理，而无需等待员工层层上报，耽误生产进度。这也是今年金旅即将开展的两化融合项目——车间MES生产制造执行系统。该项目率先在金旅中客一部车间实施，并实现在制品位置追踪、问题警示、数据统计等功能。

      日前，从金旅公司了解到，自2014年启动两化融合工作以来，成效斐然，无论是订单交付，还是生产效率，都大幅提高了响应速度，而由此带来的促进销售、降低库存、产品质量的稳定性和一致性等间接利好更让企业受益匪浅。事实上，早在工信部推进两化融合工作之前，金旅已经把信息化贯穿于企业研发、生产、销售等方面。

      两化融合实现中国制造

      这与5月19日公布的《中国制造2025》提出的要求不谋而合。

      被称为中国版“工业4.0”规划的《中国制造2025》颁布后，吹响了全面推进制造强国战略的号角。在这其中，两化融合被视为中国制造2025的主线。

      所谓的工业化和信息化的深度融合，实质上，就是信息技术、智能技术在工业领域的应用、融合，以此为途径实现智能制造。这也是德国工业4.0的核心，通过智能化技术和智能生产模式的应用，步入以智能制造为主导的第四次工业革命。

      中国电子信息产业发展研究院院长罗文撰文认为，信息技术在装备、管理、交易等环节的应用不断深化，推动柔性生产、智能制造和服务型制造日益成为生产方式变革的重要方向。智能制造已成为全球制造业发展的新趋势，智能设备和生产手段在未来必将广泛替代传统的生产方式。《中国制造2025》也明确提出，把智能制造作为两化深度融合的主攻方向。

      所以，中国制造，在更大程度上是中国智造。“让老树开出新花，让新芽长成大树”，核心在于促进信息新技术、智能化技术在传统产业的应用，提高精准制造、敏捷制造能力，打造数字化车间、智能化工厂，推动传统产业改造升级，做大做强高端产业。

      对于一家客车企业而言，“智”造客车的努力已经开始。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

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