中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第747期

发布时间：2015-06-25 17:05:06 浏览量：1496次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 不看好微型车柴油化上柴出售小型柴油机业务	4. 安全不限量斯堪尼亚推四款50周年升级版牵引车
2. 联合卡车新品全国上市会广西收官	5. 开瑞杰虎:皮卡阵营添新兵
3. 上依红车桥公司新厂区将于7月正式投产	6. LNG重卡销量走低下半年能否有反弹？

新闻详情

1. 不看好微型车柴油化上柴出售小型柴油机业务15-06-25 来源：中国汽车报作者：矫春虹

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/24051645164560339447675.shtml

       6月19日，上柴股份董事会 2015年第三次临时会议审议通过了《关于公司部分固定资产处置的议案》，决定将小型柴油机项目部分固定资产转让给柳州上汽变速器，柳州上汽变速器以 1.69亿元（含税）的现金受让该固定资产。此次交易的固定资产包括上柴依法拥有的、位于厂区内的共计12项28台套机器设备，主要包括进口镗铣加工中心、测量仪、珩磨机以及国产的辅机线、清洗机等设备。

      不看好微型车柴油化上柴出售小型柴油机业务

      公告显示，上柴之所以做出转让该固定资产的决定，主要是因为小型柴油机项目目前市场前景存在不确定性且未来几年内无法盈利，原因在于国内微型车用柴油机市场尚需培育，且相关行业政策暂不明朗，预计中短期内难以实现客户大批量配套；海外客户市场产生不利变化，原印度通用项目订单需求取消；由于预期销量大幅下降等因素，现有产能在较长时期内将存在严重放空，产品物料成本未达原定目标；国内污染排放标准加速提升，项目后续还需持续投入较多资源用于产品开发升级。

      此外，上柴拟集中资源重点推进轻型商用车柴油机产品项目也是原因之一。这主要是鉴于目前轻型商用车市场是上柴保持快速增长的重点市场，相关轻型柴油机产品项目已成为其业务发展重心。更重要的是，依托上汽集团整体战略协同，上柴正在与上海汽车商用车有限公司开展密切的长期经营合作，双方将结合整车平台适用性共同规划开发一款高功率、高扭矩、具有国际同行新一代产品性能、满足国六/欧六高标准排放要求的轻型柴油机产品，因此需要保证更多优质经营资源的战略聚焦。

2. 联合卡车新品全国上市会广西收官 15-06-25 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150625/90455.html

     2015年6月18日，“U你所享V利十足——联合卡车新U系产品全国上市发布会”在广西钦州召开，作为联合卡车新产品全国上市发布会的收官站，来自钦州、北海、防城港等地区的相关客户代表200余人莅临现场，见证“UU、VV”在广西市场的首次亮相。

      联合卡车为钦州用户带来的是新U系460马力高端牵引车。该车采用联合动力YC6K12系列发动机，动力链针对特定路线优化定制匹配，在以大扭矩配小速比实现动力提升的同时，达到了较好的油耗效果。另外，客户还可以根据自身意愿选择搭载YC6K10、YC6K13N系列等不同的发动机，满足不同的运输需求。最终活动现场收获订单17台，使得此次联合卡车新产品全国上市发布会的总订单数定格在1654，成果喜人！

      如果要评选上半年重卡行业最成功的传播案例，那么联合卡车UU、VV两个卡通形象一定能够成功入围。1-6月，国内重卡市场以史无前例的速度跌入冰点，连续5个月跌幅同比超过30%。在市场哀鸿遍野的同时，联合卡车却是风景这边独好，4月18日-6月18日，在短短的两个月的时间内，凭借着20场新产品推介会，疯狂攫取1600余台订单，速度之快、效率之高、势头之猛令人咂舌。这一成绩的取得，“UU、VV”可谓居功至伟。

      在“欧巴”、“萌娃”盛行的新网络时代，所有人都没想到，重卡也可以拥有属于自己的“全民偶像”。4月16日，凭借着一场别开生面的重卡微信发布会，在全国近百家媒体的见证下，联合卡车“UU、VV”以俏皮可爱的形象迅速蹿红。阜阳现场签单96台、包头123台、深圳357台、上海296台、潍坊148台，“UU、VV”每到一处，都受到了当地用户的疯狂追捧。

      当然除了“明星效应”外，联合卡车新U系、V系产品本身所具备的品质则是此次新品上市大获成功的内在原因。在已经过去的两个月内，“一部有态度的卡车”和“一部好用的卡车”两个概念被无数次提及。

      作为中集集团成员企业，联合卡车依托中集集团资源、集团各业务板块资源、开发出“车+挂+气源+金融+服务”的一体化解决方案，制定了切实可行的具有联合卡车特色的营销战略。联合卡车有属于自己的完整动力体系，有全套的专用车上装配套资源，可借助玉柴的全国服务体系资源。凭借这些先天优势基因，联合卡车为客户全程打造了底盘和上装无缝对接一体化设计方案、自有服务站和玉柴服务体系联合的一体化服务方案。同时，中集集团对联合卡车的绝对控股更是实现了集团内部各板块资源的调动和互补，对联合卡车的生产、销售、资金、服务等各个环节有着极大的利好。

3.上依红车桥公司新厂区将于7月正式投产15-06-25 来源：上汽依维柯红岩

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150625/90443.html

      6月23日，记者获悉，上汽依维柯红岩车桥公司新厂区将于7月正式投产。届时，红岩9.5吨前桥、H8A单级减速驱动桥和一款引进技术的H8B双级减速驱动桥等将陆续面市。

      据悉，该公司新厂区于2013年6月28日开工，截至目前已建成一期7万余平方米厂房、达到年产17.5万根车桥产能，二期完工后将建成12万平方米厂房、实现年产30万根车桥的产能。

      该公司引进意大利FPT技术，经过技改扩产后生产的新型车桥，不仅将保持红岩车桥可靠、耐用等特点，还将具备承载力强、整体性能好和安全性高等优势，可满足不同工况下多种重卡车型的使用需求，从而进一步巩固在国内重卡桥市场的排位、为双桥经开区打造国内重要的汽车零部件生产基地增添动力。

4. 安全不限量斯堪尼亚推四款50周年升级版牵引车 15-06-25 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150625/90457.html

      6月25日，"斯堪尼亚50周年安全升级版车型品鉴会"，在斯堪尼亚广州直营店举行。斯堪尼亚销售(中国)有限公司产品经理杨森向与会媒体记者讲述了斯堪尼亚的发展历史和安全研发方面的历程。

      在此次50周年品鉴会上，斯堪尼亚展示了四款50周年安全升级版的新车型，车辆型号分别是6x2的R560、G440和 G480，以及一款G400 4x2车型；另外，品鉴会还展示了一辆G440RET的日常销售车型。据斯堪尼亚工作人员表示，此次50周年推出的四款安全升级版将限量销售50辆，之后四款车会继续销售，只是价格可能会较限量的50辆价格稍高。

      道路安全是卡车用户的核心需求和关注重点之一，斯堪尼亚在这个特别的时机带来了纪念版安全升级车型，主要安全配置包括：提前自动紧急制动系统（AEB）、电子车身稳定系统（ESP）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离警告（LDW）和轮胎监控（TPM）五大板块安全功能系统。

      据悉，自从1965年斯堪尼亚进入中国以来，到今年已经整整50年了。2015年以来，斯堪尼亚举行了在华50周年的一系列纪念活动。这一年，斯堪尼亚在中国销售车型实现了全系升级，配置更豪华，不仅提高燃油效率，在提升安全性能的同时，也给驾驶员提供更舒适的驾驶环境。如座椅加热或通风、电动天窗和车内装饰等。

      斯堪尼亚销售（中国）有限公司是一家国际公司，在全球100多个国家和地区设有分支机构。斯堪尼亚中国公司成立于2007年，总部设在北京，上海是技术、培训中心及配件仓库，广州与厦门有其办公分支机构。目前，斯堪尼亚在中国有33个销售经销商及服务网点。

5. 开瑞杰虎:皮卡阵营添新兵 15-06-25 来源：卡车之家

http://www.360che.com/tech/150624/41933.html

      开瑞皮卡？没错，奇瑞旗下的商用车品牌开瑞也杀入皮卡界了。今天有幸得到开瑞的邀请来到长江畔美丽的城市芜湖，试驾这款开瑞的杰虎皮卡。

      外观方面，开瑞杰虎采用“极简主义”的设计风格，配以双杠镀铬中网，不会给人以花哨的感觉，保险杠采用圆润的线条，加上配合远近光分体式晶钻大灯和虎眉式日间行车灯和圆形的前雾灯，使得前脸整体看起来中规中矩，非常耐看。

      高配车型配置侧通体脚踏板，踏板离地高度300mm，抬脚即可上车，使上车更轻松，更增加了侧面的线条，车身侧面看起来更加饱满。

      该车采用远近光分体前大灯，全系标配前雾灯，并且可选装日间行车灯。在镀铬装饰的超大后视镜上，集成了侧转向灯，非常符合当下的潮流。皮卡阵营添新兵开瑞杰虎芜湖深度试驾
皮卡阵营添新兵开瑞杰虎芜湖深度试驾尾部和其它皮卡车型基本一致，高配车型标配可视倒车及倒车雷达，相比配置更贴心，对倒车时的安全有很大的帮助。

      后保险杠集成了踏板功能，离地高度530mm。货厢后门打开后，离地高度770mm，能适应大部分人的身高，装卸货物时比较轻松。

      ● 轿车化内饰是亮点储物空间有待加强

      试驾车型的内饰是采用的轿车化黑色搭配橙色的内饰，看起来非常显档次。中控台的布局非常协调，虽然采用大面积的硬质塑料材质制成，但整体看起来并不显得廉价。

      因为法规没有强制要求，皮卡一般都没有配置安全气囊，不过我们还是呼吁厂家能标配这个被动安全装置。

      高配车型的娱乐系统采用触摸屏一体机与奇瑞的轿车产品E3的相同；具备导航、收音机、蓝牙、可视倒车及影音播放功能。低配车型则只有收音机及USB功能。

      储物空间是该车的需要加强的地方，门板上的储物空间太狭小，只有中控的位置2个杯架，扶手箱也不是很大，空间利用率有待提升。黑色塑料件配上橙色皮质材料，门板和内饰风格保持一致。

    四门电动窗全系标配，遗憾的是均不具备一键下降功能。希望后期能增加驾驶员侧结合点位置较模糊，结合行程较长。新手操作稍有难度。由于是远操控制，挡位略显模糊，没有以往皮卡直操挡杆的抖动。

    这款491汽油机排量2.2升，横臂扭杆下置独立悬架，后整体桥非独立悬架，后悬挂有5片钢板弹簧，颠簸感并不是很强，使用较软的板簧增加了舒适性的牺牲了部分承载能力。

6. LNG重卡销量走低下半年能否有反弹？ 15-06-25 来源: 商用汽车网

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/662591.html

      理想很丰满，现实很骨感。这句话用在2015年天然气重卡市场上可以说是恰如其分。曾记得2014年一些业内专家认为天然气重卡将在排放升级以及黄换绿利好政策推动下再次迎来逆势增长。更有人预言，2015年我国天然气重卡的产销量或可达到创纪录的6万辆。但现实情况怎样呢？截止到4月，天然气重卡市场与去年同期相比降幅达到惊人的50%。

      ● 国家经济下行需求下滑

      “燃气车市场萧条的最重要原因莫过于国家宏观经济结构性减速。”山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿表示，作为国家经济的晴雨表，国家经济下行致使2015年的重卡市场遭遇了寒冬，1-5月，国内重卡市场销量同比下滑33%。这种情况下，作为重卡行业的一个细分市场，天然气重卡肯定不能幸免。至于下半年走势，谭秀卿认为，仍然会维持走低态势。

      LNG重卡销量走低下半年能否有反弹？

      , 一汽解放市场部营销推进室经理李玉峰指出，从购买价格、维修保养以及出勤率等方面来看，天然气产品更适合大用户使用，但由于今年经济形势下行，业务量逐渐萎缩，致使大用户的采购量与前两年相比下降了很多，从目前形势来看，如果没有太大利好政策出现，下半年天然气重卡的销售形势仍然不容乐观。

      不过，值得关注的是，下半年国家发改委已相继批复了多项投资项目，投资总金额预计超过1万亿元。

      ● 油价下调经济优势丧失殆尽

      在经济下行的同时，气价和油价价差的逐渐缩小也直接造成了天然气重卡的销量下滑。

      据统计，截至2014年12月，全球布伦特原油价格已从112美元/桶跌至60美元/桶附近，价格大幅下跌46%。2015年初，虽然油价有过几次上调，但总体而言，原油价格仍然维持低位。此外，按照2015年2月下旬各省市LNG和柴油的价格对比测算，除个别中西部地区（内蒙古、山西、河南、陕西、河北）以外，在全国其他城市，LNG重卡相比柴油重卡都不再具有经济性优势（经济性定义为2年燃料节省超过LNG重卡和柴油重卡差价）。

      此外，由于欧佩克坚持原油不减产，而全世界燃油总需求因经济危机而逐渐下滑，因此油价下调的可能性非常大，那么天然气重卡市场下半年可能仍然会持续上半年的颓势。

      ● 燃气车弊端逐渐显现

      除了外部因素对天然气重卡冲击之外，其自身弊端也开始逐渐显现。

      新疆某品牌经销商指出，在一些特殊工况下，天然气重卡极易出现故障。常见的问题集中在发动机和供气系统上，同时车辆底盘也因为不适应路况而经常出现问题。除此之外，燃气车的点火线圈也特别易损，经常出现车辆无法启动的情况。

      “天然气重卡另一大问题体现在气罐存储上。”陈伟介绍说：“据我们推算，燃气车上的气罐每个小时泄压在0.2-0.3升左右，就是说，只要将燃气车停放20天左右，气罐中的液化天然气就会全部泄完。这对于车多货少将成为常态的货运市场来说，燃气车并不是一个很好的选择。与此同时，由于气罐真空性高，随着时间延长，容易出现内胆破损，那么更换所产生的费用也十分高昂，估计需要 2万-3万元。不仅如此，在国家出台燃气车气罐检验标准后，还增加了很多检验事项。如今，除了常规检验气罐外，还要检测各个气阀，无形中增加了400-500元检验费。”

      “在配套设施上，现在正规加气站在新疆的分布还不完善（北疆多、南疆少），仍以撬装站居多，这不仅给用户加气带来了障碍，也造成了加气站计量的不准确。长此以往，用户对天然气重卡的使用热情更会大打折扣。”陈伟补充说。

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