中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯714-6月19日

发布时间：2015-06-19 16:24:23 浏览量：1727次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 商务部：进口汽车将不会大幅降低关税	5. 前脸小改/LED大灯捷豹新款XJ官图发布
2. 车企围堵平行进口专家建议纳入汽车反垄断指南	6. 轻量化野兽 Rezvani Beast官图发布
3. 主要出口车市不景气中国车企深挖“一带一路”市场	7. 油耗3.7L/100km 全新Passat蓝驱版消息
4. 通用汽车和菲亚特合并再起波澜聘请高盛大摩作顾问	8. 宝马全新7系或将今年10月在中国上市

新闻详情

1.商务部：进口汽车将不会大幅降低关税15-06-19 来源：新京报作者：刘素宏

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/19080123123862.shtml

      近日网络流传中国加入世贸组织的保护期将于7月1日到期，届时汽车等进口商品将因免税而大幅降价。在6月18日的例行新闻发布会上，商务部新闻发言人沈丹阳否认了这一说法，称入世降税承诺2010年就已履行完毕。

      入世保护期5年前就已结束

      沈丹阳昨日表示，对绝大部分进口产品的降税承诺在2005年1月1日已经执行到位，到2010年1月1日，所有产品的降税承诺已经履行完毕。我国平均关税总水平从入世前的15.3%降到2010年9.8%。这意味着，到2010年的1月1日，我国加入世贸组织所谓的保护期已经基本结束。

      2001年12月11日中国加入世贸组织，并于第二年开始全面下调关税，分10年逐步实施。

      “目前外界误读了中国入世15年保护期问题，15年保护期确实存在，但是是保护西方企业的期限，而不是保护中国企业。”中国入世首席谈判代表龙永图6月17日在天津“2015年于家堡论坛年会”上表示。

      龙永图指出，入世法律文件《中华人民共和国加入议定书》第15条是唯一提到“15年”信息的条款，提及补贴和价格倾销，是一项防止中国企业滥用世贸规则冲击西方企业的措施。

      汽车不存在大幅降税

      就汽车而言，我国对进口汽车整车和零部件降税承诺在2006年7月1日已经执行到位。汽车整车关税税率从入世前的70%到80%降至25%，汽车零部件的关税税率从入世前的18%到65%降至10%，汽车不存在大幅降税的问题。

      目前我国针对进口汽车主要收三种税，包括关税、增值税、消费税。排量在3.0以上的汽车会被征收较高的消费税，有时仅消费税一项就高于在国外的出厂价。关税只是导致国内售价与国外出厂价价差的部分因素。

      沈丹阳表示，今年7月1日后，我国关税总水平仍会保持基本平稳。

      不过，截至目前，我国已经与22个国家和地区签署了14个自由贸易协定，自贸协定中会对降税期限做规定，可能有部分进口商品因降税实施期来临而降价。

      汽车行业分析师钟师表示，澳大利亚以及多数与中国达成自贸协定的国家并非以汽车生产为强项，即使未来中国与日本、德国等汽车强国达成协定，考虑到进口整车在本地化、规格、适应拥堵路况等性能上未必符合我国消费需要，即使有一定程度的降税，也不会对我国汽车产业造成巨大冲击。

2.车企围堵平行进口专家建议纳入汽车反垄断指南 15-06-19 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1907560056060339196274.shtml

      车企“围堵”平行进口专家建议纳入汽车反垄断

      6月12日，国家发展改革委价格监督检查与反垄断局组织召开了相关筹备会议，这成为反垄断指南推进制定的重要标志。

      一位参会的消息人士向《每日经济新闻》记者透露：“本次会议没有对汽车反垄断指南的具体内容进行讨论，但是平行进口车作为我国汽车市场的重要补充，在目前受跨国公司围剿的情况下，平行进口应该是这一指南中不可或缺的重要内容。”

      据了解，目前在反垄断体系相对成熟的欧盟和日本，平行进口汽车贸易都被列入汽车反垄断相关指导文件。但在我国，一些跨国车企则通过技术、商务政策等隐形手段对平行进口汽车进行“围追堵截”。

      据《每日经济新闻》记者调查，目前有些跨国车企虽然在名义上放开了零配件市场，但是仍然通过高价格等手段设置零配件流通障碍，直接影响到平行进口汽车的售后服务质量。记者获悉，在酝酿制定的汽车反垄断指南中，跨国公司对于零部件平行进口贸易采取的手段，或最容易被界定为是否涉嫌垄断。

      欧盟、日本将平行进口纳入反垄断文件

      记者了解到，已经酝酿多时的汽车反垄断指南已经启动制定工作，近日制定工作迈出了重要一步。据新华网6月13日报道，国家发展改革委价监局相关负责人表示，指南的制定将促进反垄断执法进一步常态化、制度化。“就在上周五（6月12日），发改委召集相关部门就汽车反垄断指南的制定召开了首次会议。”一位参会的消息人士表示，“在这次会议上，对这一指南的基本框架、制定的意义和目的、各个部门参与的方式等内容进行了明确。”

      他告诉《每日经济新闻》记者，“虽然第一次会议并未对反垄断指南涉及的详细内容进行讨论，但是我建议平行进口应该纳入其中。”

      另一位参会的协会负责人告诉记者：“汽车反垄断指南的制定工作将由国务院反垄断相关部门主导制定，由此可以看出管理层对这一指南的重视程度。”

      实际上，将平行进口纳入汽车反垄断相关文件，是欧盟、日本等反垄断体系相对成熟国家的做法。

      阻碍整车平行进口难界定为“垄断”

      将平行进口纳入汽车反垄断指南，不但因为这一贸易形式对市场公平发展具有重要意义，而且中国日渐增长的平行进口汽车业务遭遇跨国公司的“围剿”。

      据此前的报道，某德系品牌已经将该品牌美规车的排量从2979ml提升至3004mL，25ml排量的小幅变化带来的是成本价格的大幅上扬。

      有分析认为，提升车型排量导致3.0L以上美规车进口的综合税率从66.19%变成了95%，平行进口车的价格优势不再。

      同时，也有跨国车企通过限制国外汽车经销商将汽车卖给中国的方式，达到限制平行进口的目的。

      然而，这类限制平行进口汽车的“隐性”方式很难取证，所以很难被界定为具有垄断行为。一位研究汽车行业垄断的律师表示，“首先，这些行为多发生在国外，符合当地法规；其次，在境外发生的行为是否会对中国消费者造成影响，需要复杂的分析和鉴定过程。”

      据了解，美国有明确规定，除了生产商外，任何人不得向海外出口新车，车辆出厂后需完税并登记注册。这就成为一些跨国企业限制美规车出口到中国的重要法律依据。“更重要的是对于可替代性的判断，也就是说某平行进口车型遭遇跨国车企的抵制不能进入中国市场。但是，中国本地市场上并非没有不可替代的车型和产品，竞争依然较为充分，因此很难断定这是垄断行为。”上述不愿具名的律师进一步解释称。

3.主要出口车市不景气中国车企深挖“一带一路”市场15-06-19 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/19074639463960339191429.shtml

      对于中国汽车企业来说，海外车市的下滑带来的寒意正令他们感同身受。据中国汽车工业协会的统计数据，今年前5月国内整车出口31.6万辆，比上年同期下滑13%，其中乘用车出口17.5万辆，比上年同期下滑18.8%。

      分析认为，俄罗斯、巴西等几个主要出口国今年车市的大幅下滑，以及人民币汇率的升值，是导致乘用车出口萎缩的重要原因。

      与此同时，记者了解到，“一带一路”沿线的亚洲国家开始成为中国汽车出口的重要市场，中国车企的出口策略也有所调整。

      俄、巴新车销量下滑

      据欧洲商业协会统计，今年前5个月，俄罗斯新车累计销量仅为64.2万辆，比去年同期大幅下滑了37.7%。而巴西全国汽车经销商协会数据则显示，巴西今年前5个月新车累计销售110.6万辆，同比下滑20.9%。

      实际上，俄罗斯是中国车企近年来重点布局的海外市场之一。据了解，吉利、长城、奇瑞及力帆等中国车企2014年在俄罗斯的经销店达到668家，约占俄汽车经销商总量的16%。因此，俄罗斯车市的大幅下滑不可避免地让中国车企受到影响。“力帆对俄罗斯的出口在国内车企中是排第一的。”力帆进出口公司董事长秘书邓晓丹向记者表示。正因此，当地市场的下滑对其影响不可避免。今年5月力帆在俄销量大幅下滑了59%。“俄罗斯和巴西车市销量的低迷是影响出口的重要原因。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，这两个国家都是中国车企重要的海外市场。

      实际上，中国汽车出口量的下滑并不是今年才出现的。2014年汽车累计出口91万辆，比上年下降6.9%，其中乘用车出口53.3万辆，降幅高达10.6%。

      崔东树解释说称，“近年来人民币升值影响了中国汽车产品在海外市场的竞争力。”然而，中国车企在海外市场的表现实际有着很大的差别。

      盖世汽车网相关财报数据称，2014年比亚迪海外市场收入74.6亿元，同比增长5.9%；力帆海外收入63亿元，同比增长17.9%。然而，吉利同期海外收入同比下滑39.3%至40.9亿元；长城海外收入31.2亿元，同比下滑也达35.5%。“力帆在海外有7座工厂。”力帆汽车销售公司副总经理张强告诉《每日经济新闻》记者，力帆在海外主要市场都已实现本地化生产，而本地化生产能规避人民币升值带来的价格压力，这是力帆海外收入维持稳定的保障之一。据了解，2014年力帆海外市场的收入已超过国内，贡献高达55.2%。

      开始重视东南市场

      俄罗斯等国车市的暴跌，令中国汽车企业开始将目光转向东南亚以及南亚市场。

      根据中国国际贸易促进委员会公布的前4月主要整车出口国排名，《每日经济新闻》记者发现，虽然去年排名第三的俄罗斯目前已不在榜单之列，而越南、缅甸、孟加拉等亚洲国家开始出现在主要出口国的名单上。

      据了解，今年前4月中国对越南累计出口汽车8800辆，同比增长289%，中国已成为越南最大的汽车输出国。

      “中国对‘一带一路’沿线国家汽车出口量增长非常大。”崔东树告诉《每日经济新闻》记者，今年一季度，中国车企对‘一带一路’的亚洲沿线国家出口量增长40%，达到9.8万辆，占据同期18.3万辆汽车出口总量的一半以上。

      为此，广汽乘用车总经理助理王顺胜向《每日经济新闻》记者表示，“2014年‘一带一路’沿线国家（不含中国）乘用车销量超过1200万辆。”在他看来，中国车企在这些国家市场还有很大的机遇。

      在这样的情况下，国内车企开始逐渐重视东南亚和南亚等地的汽车市场。“车企在‘一带一路’战略下，能消除一些投资壁垒，减少双边贸易保护的协定。”王顺胜告诉记者，“我们正在积极与沿线国家沟通，拓宽贸易领域。”

      “由于文化和经济情况的影响，这些国家的汽车需求和中国比较相似。”PSA印度区负责人向《每日经济新闻》记者表示，中国品牌在这些国家的知名度也相对好一些。

      在崔东树看来，在“一带一路”沿线国家市场利好的刺激下，中国汽车出口有望在下半年开始回暖，预期全年出口规模约为90万辆。

4.通用汽车和菲亚特合并再起波澜聘请高盛大摩作顾问15-06-19 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1908170617660339203972.shtml

      盖世汽车讯综合外电报道，通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles，FCA）正寻求高盛、摩根士丹利等投行帮助，以解决通用拒绝FCA合并提议导致的僵局。

      知情人士披露称，菲亚特克莱斯勒汽车公司强烈向通用汽车建议双方合并，在通用CEO玛丽·博拉（Mary Barra）上周拒绝后，双方陷入僵持状态，菲亚特CEO塞尔吉奥·马尔乔内仍然没有放弃。为此通用汽车正在向高盛咨询，而菲亚特克莱斯勒汽车公司则正在与UBS瑞银集团合作。另外，通用汽车还在同摩根士丹利关于合并议题接触。

      通用汽车高级副总裁Tony Cervone拒绝证实公司因合并一事特地求助于投行。瑞银集团发言人确认正在与菲亚特克莱斯勒合作。


5.前脸小改/LED大灯捷豹新款XJ官图发布	6.轻量化野兽 Rezvani Beast官图发布

上市时间：——	上市时间：——
预售价：——	预售价：16.5万美元起
发动机：3.0T、5.0T	发动机：2.4T
变速器：8速自动	变速器：——
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.油耗3.7L/100km 全新Passat蓝驱版消息

8.宝马全新7系或将今年10月在中国上市

上市时间：日前	&n, bsp; 上市时间：10月在中国上市
销售价：23200英镑起	销售价：——
发动机：1.6T	发动机：3.0T、4.4T
变速器：——	变速器：8AT
车身尺寸：——	车身尺寸：5238/2169/1479mm

每日新闻摘要

1.根据捷豹路虎日前发布的数据，2015年5月其全球零售销量同比下跌2.1%，从38,831辆下滑为38,017辆。1至5月份，累计销量从200,778辆同比微跌0.6%至199,610辆。

2.根据奥迪日前发布的数据，2015年5月份其全球交付销量为153,850辆，去年5月销量152,004辆，同比小幅增长1.2%。

3.根据土耳其汽车制造商协会（OSD）的数据，今年5月份土耳其国内新车销量依然呈增长态势，同比增幅达到四成，不过该国汽车产量与出口量均出现下滑。今年5月份，土耳其汽车产量达到88,069辆，较去年同期的101,495辆下滑13.2%；乘用车产量同比锐减17.8%至52,339辆；商用车产量则同比骤增39.4%至35,730辆。

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