【乘联会论坛】汽车上市公司业绩表现有亮色
发布时间：2021-04-16 16:58:42 浏览量：1695次
我国汽车整车上市公司2020年财报，由先前预报的披露，又经些许的修正，正式版的“财报”终在3月底密集发布。财报表明，经受疫情防控和汽车恢复的双重考验，汽车上市公司缴出的这些答卷里，不乏诸多亮色，也可圈可点。
一汽营收利润双增长
2020年能实现营收利润双增长的车企，凤毛麟角。一汽做到了，比亚迪和长城汽车也做到了，难能可贵啊！一汽集团2020年销量营收利润三丰收。汽车销售370.61万辆，同比增长7.13%；营业收入6960亿元，同比增长12.7%；利润467亿元，同比增长6.0%。能实现“三丰收”，一是合资车企奥迪、大众和丰田三大品牌车型市场表现出色；二是自主品牌红旗轿车和SUV双向发力，市场拓展大有起色；三是核心业务——解放卡车注入“一汽轿车”，上市公司更名为“一汽解放”，重卡销量已连获5年行业第一、3年全球第一、牵引车销量连续15年行业绝对领先。比亚迪2020年营收1565.97亿元，同比增长22.59%；归母净利润42.34亿元，同比大增162.27%。其汽车板块业绩，不仅好于自身其它板块，而且优于全国汽车业同行。全年汽车销量有所下滑，得益于 20万元以上的全新旗舰轿车“汉”和改款旗舰SUV“唐”两翼齐飞，销量中的占比得以大幅提升，汽车板块营收（839.93 亿元）同比涨幅32.76%；毛利率25.20%，同比增长3.31%。长城汽车2020年营收1033.08亿元、归母净利润53.62亿元，两项增幅分别为7.38%、19.25%。
上汽出口量独领风骚
上汽集团2020年汽车销量553.41万辆，营业收入7421.32亿元，归母净利润204.31亿元，销量、营收和利润三项指标，依旧是上市车企乃至大集团中均为最大的体量；旗下上汽大众市场虽有逊色，她依旧不失为集团的利润“奶牛”，154.89亿元利润，占到集团利润的七成六。集团新能源车和汽车出口，更是我国内外销车市的两朵奇葩。新能源车销量同比增长73.4%，大集团排名跃居国内第一、全球第三。上汽集团汽车出口，逆势增长独领风骚，整车出口及海外销售同比增长11.3%，出口量占全国整车出口总量的三分之一，连续5年蝉联全国第一，不愧为汽车出口的中流砥柱。长安和吉利两家2020年汽车出口也不俗，分别出口8.25万辆、7.27万辆，同比增幅超过20%，在上市公司中位列亚军和季军。
长城单车赢利获提升
高价值的新车型和汽车产品进入2020年车市，使企业单车赢利得以提升，这是汽车业高质量发展的重要抓手之一。长城和比亚迪是单车赢利提升的楷模。长城汽车2020年营收增幅好于销量，利润增幅又高过营收。源于长城炮、哈弗大狗和第三代哈弗 H6 等高售价车型热销，高售价车型带动单车均价同比提高3.1%，单车盈利由2019年的4241.26元，提升至2020年的4823.69元，增幅达13.73%。单车赢利提升的，还有比亚迪汽车。全新旗舰轿车“汉”和改款旗舰SUV“唐”入市，提升了单车平均售价。此外，东风汽车集团2020年乘用车惨淡，市场遭遇滑铁卢。但集团全年销售收入居然同比上升6.80%。“是东风商用车的卓越表现，支撑了集团营收不降反增。”集团如是评述商用车的突出贡献，其中，轻卡销量同比增长58%。2020年集团平均单车收入由20.2万元提升至22.2万元，上涨了2万元。“黑天鹅”作祟，我国重点车企（集团）2020年利润总额低于上年，但研发费用及其占利润之比，非但没有减少反而增加。重点车企投入的研发费用877.91亿元，同比增长14.13%；研发费用占利润之比达31.44%，较2019年增加7.15个百分点。长城汽车研发的高投入，是民营车企乃至整车企业发展的一个标志性样本。长城汽车2020年研发投入51.50 亿元，同比增长21.22%，高出大集团7.09个百分点，投入的研发费用等于全年归母净利润。至2020年底，研发团队规模达到1.9万余人，研发人员数量占公司总人数的30%以上。无独有偶，上汽集团旗下零配件上市公司——华域汽车2020年研发投入超过全年归母净利润。财报显示，华域汽车2020年研发投入较上一年度上涨5.86%，达55.73亿元。而当年净利润54.03亿元。北京汽车集团2020年营收1769.73亿元，同比微增0.89%；毛利421.4亿元，同比增长11.97%；归母净利润20.29亿元，同比大幅下滑59.40%。北汽集团的业绩增加点，几乎都在北京奔驰。北汽集团的毛利大幅增长，主要源于北奔的毛利增加和北京品牌的毛利亏损减少。北汽集团称：北奔是集团的“顶梁柱”，对集团的贡献率达95.9%，北汽自主品牌的相关收入，仅是营业总收入的一个零头。(来源:张伯顺 乘联会)
