新 闻 概 要
雪铁龙C5将搭1.6T发动机 并停产4速变速器
吉利两款新车 GC3/GC7外观申报图曝光
现代推出Blue Link系统 将装备索纳塔
长安汽车40亿公开增发 发行价9.74元每股
马自达中国高层换将 渡部宣彦接任本部长
一汽大众成都扩产
中国车市开始“慢跑”外资投入仍积极
中国汽车品牌最被全球汽车高管看好
每日新闻摘要
1.雪铁龙C5将搭1.6T发动机 并停产4速变速器
东风雪铁龙C5可以算是09年B级车市的压轴之作，去年12月8日东风雪铁龙C5又迎来的全新2011款车型，进一步提高了整车的性价比。目前东风雪铁龙C5的发动机分为2.0、2.3和3.0三种排量。其中2.0车型分为5挡手动和4挡自动，2.3和3.0排量车型则都配备的是6速手自一体变速器。近日东风雪铁龙总经理魏文清在接受媒体采访时透露，2012年东风雪铁龙全系车型将搭载1.6T引擎和6速手自一体变速器，4速变速器也将全面停产。这表示C5将推出1.6T车型，同时2.0车型将换成6速手自一体变速器。
目前雪铁龙原装进口的C4轿跑车型上运用了雪铁龙1.6T涡轮增压发动机，1.6T引擎的动力十分强劲，1.6T引擎在 1400转时就可以达到240Nm的最大扭矩输出，相比2.3L自然吸气的发动机还要高出10Nm，完全可以满足人们的日常需求。
雪铁龙1.6T缸涡轮增压直喷汽油发动机是标致雪铁龙集团与宝马集团共同研发的，同时该发动机获得了1.4升至1.8升组全球年度最佳发动机的殊荣。该发动机凭借着燃油直喷涡轮增压引擎，可变正时气门系统，流量控制油泵，以及应需水泵的最新科技成果，这些技术使发动机燃油更加充分，排放量也减少了10%。
在变速器方面，东风雪铁龙4速变速器可以称得是“古董级”的了，目前雪铁龙旗下大部分自动挡车型配备的均是该款变速器，只有C5车型车上才配备了6 速手自一体变速器（除2.0车型）。现在市场上每个汽车厂商都推出了技术含量更高、档位更多变速箱，相比之下雪特龙的4速变速器就不乏显得有些落后了。6速手自一体变速器的引入将使东风雪铁龙摆脱“窘困”，同时还将大幅提升自己的品牌价值。
【编者】：该引擎的引入将进一步完善东风雪铁龙车型的产品线，来满足不同消费者的需求。
2.吉利两款新车 GC3/GC7外观申报图曝光
近日从互联网上获得了吉利GC3和GC7的外观申报图。从申报图来看，这两款车的外观和于去年北京车展展示的车型变化不大。但同其上GC3的上一代车型自由舰和GC7的上一代车型远景相比较，变化还是较为明显的。
吉利GC3
全球鹰GC3即是全新自由舰，新车厂内设计编号为CK-2，专利专利申报中明确标注了“新自由舰”字样。从专利申报图与北京车展前期官方公布的图样做对比，外观改动幅度并不大，只是对前大灯、前保险杠等处作出了改进。
内饰方面本期专利申报图并未现身，但吉利在北京车展前期官方也同样公布了相关效果图，做为参考，相比外观的改动，内饰方面变化并不大，仪表盘设计有些变化。
据了解，该车的专利申报时间是2010年3月，也就是去年北京车展之前，说明车型定型并不久，甚至可能在北京车展之后才着手开始相关造型工作。虽然测试环节可以简化，但更改部分需要配套商跟进，这样一来，相关上市工作自然需要后延，也许近期新车准入目录就能揭晓更多的答案。
吉利GC7
除了吉利GC3，我们还获得了吉利全球鹰GC7的申报图。GC7由吉利远景改进而来，从申报图来看，前轮前轮翼子板、前大灯、发动机盖、前保险杠进行了重新设计，上下进气口采用对称式设计。
车身侧面，我们能看到老远景的身影，变化不大，但发动机盖部分有部分突起。车身尾部的改动与前面的相配合，后轮翼子板、后尾灯、后保险杠也都做了相应的改动。内饰来看，吉利GC7将与老版远景一样采用T型设计，原先的直线条被柔化，造型更加流畅。
通过目前公布的官方信息来判断，全球鹰旗下的车型中，能够暂时承担旗舰车型的正是GC7，与GC7共享平台的英伦SC7通过目录提供的信息表明已在匹配1.8DVVT+6AT，两者的配件共享率非常高，由一个侧面表明全球鹰GC7也有可能匹配这套组合。此外，也有消息表示，1.5DVVT发动机也可能搭载其上。
3.现代推出Blue Link系统 将装备索纳塔
在本届CES消费电子展，现代展示了最新的多功能车载服务系统，该系统命名为Blue Link，这是现代在车辆安全性和便利性领域的首款产品。
现代Blue Link系统与通用OnStar安吉星类似，可以实现诸多功能，包括全程语音导航系统、娱乐搜索、遥控落锁、车辆状态检测、保养信息提示以及碰撞预警等。
此外还提供一项防盗功能，当车辆被盗时，系统可主动降低车辆行驶速度，协助警方破案；而且还使用Geofencing地理围栏技术，当车辆在指定区域或路线外时，还可向车主发送文本消息告知。
现代Blue Link系统将于今年春季正式推出，在今年夏季可能会首先匹配在新索纳塔以及部分针对年轻时尚人群的车型（例如Veloster），据悉在2013年左右，现代大部分车型都将配备这一系统。
4.长安汽车40亿公开增发 发行价9.74元每股
长安汽车1月7日披露增发招股意向书，公司将公开增发不超过4.65亿股，发行价格9.74元/股，募集资金总额不超过40亿元，用于商用车生产线扩能技改、小排量发动机产业升级、提升自主研发能力三大项目。
有研究报告表明，近年中国微车产业快速发展，竞争趋于成熟化，产品也逐渐向中高端靠齐，已经成为汽车产业重要组成部分。2010年上半年微型客车销量达到133.66万辆，同比增长43.20%，微型货车销量达到31.08万辆，同比增长16.62%。随着我国工业化、城市化继续推进和中西部地区的快速发展，汽车消费需求将进一步扩大。在此背景下，长安汽车募集资金投向商用车生产线扩能技术改造项目，可谓是顺势而为，必将冲击更高的产销目标，做大做强汽车主业，增强公司可持续发展能力。
机车一体化是汽车行业的基本规律，长安汽车要加快发展商用车业务，强大的小排量发动机生产能力是关键。据了解，长安汽车现有发动机厂能力饱和，发动机内部配套能力不能满足需求，因此此次增发募投的发动机项目对长安汽车来说恰逢其时。该项目将生产众多长安汽车的明星产品，如CC发动机为长安汽车自主研发的全新机型，是长安自主品牌轿车未来的主要机型。
长安汽车负责人表示，本次募集资金将助推公司研发能力在以下方面获得实质性的突破：在中国汽车产业第一阵营中自主创新能力保持领先；自主轿车进入行业前列；自主汽车品牌打响市场；在盈利、规模、竞争能力等方面不断增强，同时具备一定国际竞争能力。
刚刚过去的2010年是长安汽车取得长足发展的一年，在全球研发布局、生产基地建设、全新产品推出、品牌建设、人力资源建设、融资等方面全方位发力，“大长安”的宏伟蓝图初见雏形。本次募集资金方案将为公司逐步实现“T138事业领先计划”带来资本支持。
据了解，上述三个项目建设期为两到三年，建成后第二年及以后各年100%可以达到设计产能。项目建成后将进一步扩大公司整车生产能力，提高发动机匹配产能，公司的市场竞争力提高，每年将新增营业收入150亿元以上、新增利润总额6亿元以上。
5.马自达中国高层换将 渡部宣彦接任本部长
近日，马自达日本方面发布公告，马自达中国事业本部长相原真志已经离任，由日本方面派遣的渡部宣彦接任。
根据马自达官方资料，新任马自达中国事业本部长渡部宣彦此前的职务为马自达日本国内营业本部副部长，主要负责销售业务，而人事变动后并不会在中国常驻。马自达中国公共关系部副总裁及川尚人在接受采访时表示，本次人事变动是希望将相原真志派驻到马自达在华合资公司长安福特马自达，此前主要在日本工作的相原真志将常驻中国以开展马自达在华业务，不过其具体职务目前还没有确定，将会由长安福特马自达方面作出安排。
对于已经稳坐世界第一大汽车市场的中国，马自达方面非常重视。及川尚人对记者表示，马自达将会逐步向中国派遣各方面人才，并积极开拓销售网络。本次人事变动已于2011年1月1日正式生效。
据了解，马自达2010年在华全年销量为23.97万辆，同比增33%，已达成今年22万辆的销售目标。而从公司在华的两个销售网络来看，一汽马自达全年总销量14.69万辆，同比增长37%；长安福特马自达全年总销量9.28万辆，同比增长28%。尽管目前一汽马自达的销量远超长安福特马自达，但马自达方面希望在2015年之前能达成两个合资公司销量的对等。目前，长安福特马自达的重组计划已提交，如果马自达与长安单独合作的合资公司能顺利组建，那么随着马自达在华产品结构调整，两个网络将逐渐达成销量对等，这可能是马自达未来的业务方向。
6.一汽大众成都扩产
日前从一汽-大众内部独家获悉，成都第三工厂年内实现正式投产，先期工程产量为35万台，这将大大缓解一汽-大众所面临的产能紧张的瓶颈。其中速腾、捷达将转产成都，这必将为高尔夫、迈腾、CC等车型腾出更大的产能空间。据一汽-大众相关人士介绍，今年高尔夫的产能将提升50%。这对喜欢高尔夫却苦于“一车难求”的消费者来说无疑是天大的喜讯。
长期以来受制于产能供应紧张，一汽-大众多款车型在市场上已经卖到“脱销”。其中高尔夫最为严重，一车难求的局面持续了近一年时间。尽管长春的工厂已经连续数月“三班倒”，但仍然无法满足终端市场的巨大需要。不过，像高尔夫这样“一车难求”的局面将在今年得到缓解。
产能破局 成都工厂正式投产
刚刚过去的2010年，一汽-大众实现全年产销近88万台，同比增长超过30%的骄人业绩，把只有年产66万台的生产能力发挥到了极限。虽然，一汽-大众从去年年初就开始对采购、生产、质保、物流，以及终端销售等方面进行了效率提升，将单车生产时间降低到64秒，订单有效期从原来的1个月缩减到1周。但这对需要旺盛的终端市场来说仍是杯水车薪。
从一汽-大众内部独家获悉，年内成都第三工厂将正式投产。这将从根本上终结一汽-大众长期以来“无车可卖”的现状。据一汽-大众党委书记姜延春透露，成都基地先期工程年产量为35万辆，项目完全建成之后，年产量将达到60万辆。
速腾、捷达转产成都 高尔夫产能提升50%
一汽-大众的车提车难，但是高尔夫提车更难。以重庆市场为例，高尔夫的订单已经排至今年年底，经销商为消化现有订单，从三个月之前就已暂停接受高尔夫的新订单。不过随着成都第三工厂的正式投产，提车难的问题都将迎刃而解。
据一汽-大众相关人士介绍，捷达、速腾等两款车型将率先转产成都工厂，这将为在长春工厂生产的其他车型腾出更大的产能空间。其中，高尔夫今年产能计划将在2010年基础上提升50%，将彻底解决高尔夫提车难的问题。
7.中国车市开始“慢跑”外资投入仍积极
2011年刚到，中国汽车市场咨询机构看空和汽车企业投资不减形成鲜明对比。
日前，罗兰贝格咨询公司发布报告称，中国汽车市场已经过了异常强劲增长的时代，2011年起将进入慢速增长期。2011年，中国汽车市场增幅将下降至15%，2015年则进一步下滑至8%，但这却没能阻止外资汽车企业对中国市场的热情。
记者了解到，目前，外资正通过三种途径加大争夺中国市场。
第一，尚未在中国成立合资公司的外资汽车企业，正在加快落户步伐。近日，日本富士重工旗下斯巴鲁汽车正在和奇瑞汽车洽谈合资事宜。富士重工方面更表示，今年3月将正式对外公布在华建合资公司之事。富士重工副总裁Akira Mabuchi此前表示，在中国成功设立新工厂后，斯巴鲁在中国的年产能至少要达到10万辆。届时，曾经黯然离开中国国产市场的斯巴鲁，将步菲亚特后尘重返国产市场。1992年，第一辆国产斯巴鲁车型下线；但因为种种原因，2002年斯巴鲁退出国产市场，仅以进口车方式在华销售。
第二，已成立合资企业的外企们则加大了投资力度。2011年至2015年，德国大众计划在中国增投106亿欧元，以扩大在华产能及引进新产品。一汽丰田常务副总经理田聪明称，一汽丰田长春工厂将于2012年建成，首期规划产能为10万辆，预计投资总额38亿元。
第三，随着中国汽车消费升级，高利润的中高级轿车、豪华车市场吸引了外企及合资企业。首先，一汽丰田瞄准了奔驰、宝马等竞争对手，希望借皇冠占领更多豪华车市场份额。在传统的门店销售推广外，一汽丰田开始挖掘年轻的摄影爱好者这一用户群。一汽丰田工作人员表示，中高端摄影爱好者与豪华车用户群相重叠，因此一汽丰田联手佳能公司举办“东方神韵，皇冠之旅”等营销活动。借助于佳能公司广泛的用户群，抽选出幸运客户驾驶皇冠进行摄影、地理考察等活动，从而加大皇冠品牌的渗透力。其次，曾失意于中高级轿车市场者正摩拳擦掌欲东山再起。北京现代计划今年4月推出第八代索纳塔，以全新形象再次杀入个人中高级轿车市场。北京现代品牌战略总监郑明采表示，“索纳塔的竞争对手为凯美瑞、雅阁、君威，希望2011年月均销量达到6000辆。”如果能实现这一目标，索纳塔将进入二线中高级轿车阵营。目前东风日产天籁月均销量约4000辆，凯美瑞、雅阁月均销量超过8000辆。
在谈到外界担心中国汽车市场增速放慢时，一汽丰田副总经理高放指出，在近1800万辆年销量基数上，即使未来年均增速放慢，市场空间也相当可观。与全球任何一个市场相比，中国仍相当具有诱惑力。
8.中国汽车品牌最被全球汽车高管看好
根据昨日毕马威发布的调查报告，全球被调查的200位汽车高管最看好中国的汽车品牌，他们认为在2011年到2015年期间，中国汽车品牌的全球市场份额将出现增长。
具体来看，81%的被调查者预测中国汽车制造企业的市场份额将在未来5年得到提升；大众和现代则分别获得了75%和72%的认可。与这几家企业相反的是，由菲亚特运营的克莱斯勒则成为最不被看好的汽车企业。
尽管毕马威没有提及具体的中国汽车品牌，也没有具体分析中国汽车品牌被看好的原因，但此前吉利汽车收购沃尔沃的举动已助其在全球打响知名度。
此外，毕马威也认为全球汽车产业仍然面临着产能过剩的问题。尽管美国仍然被认为是产能最为过剩的国家，但也有超过1/4的人认为未来5年时间里中国的产能过剩将超过20%。
每日新闻摘要
世爵汽车兼萨博汽车总裁维克多·穆勒近日表示，尽管萨博2010年全球汽车销量仅为31,696辆，他对萨博未来仍充满信心。萨博计划在2011年和2012年分别销售8万辆和12万辆汽车。
2011年1月6日，据彭博社报道，法国汽车制造商雷诺（RENA.PA）三名高管因涉嫌公司泄露电动车相关技术，正在接受为期五个月的内部道德调查，已受到停职处理。
德国大众汽车集团日前宣布，该公司拟在美国市场扩大SUV车型的产品线，以抢占该市场中丰田与通用的汽车市场份额。
据路透社援引消息人士的报道，中国国务院副总理李克强将于德国当地时间1月7日会晤德国汽车制造商戴姆勒和大众高层，双方将签署一份价值50亿美元的协议。
近日，克莱斯勒公布了全新300车型的市场售价，入门级的车型将从27995美元起售（约合人民币18.6万元）。据了解，新车将在下周的北美车展上首次公开亮相，随后就将进入市场销售。
在即将开幕的北美车展上，现代将推出一款全新概念车，这款名为Curb concept的现代新车未来将成为日产Juke的竞争对手。 和Juke一样，现在这款Curb也为小型跨界车型，不同的是，新车采用四门设计，并采用低矮的窗户设计。
