中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第727期

发布时间：2015-05-26 16:47:21 浏览量：1768次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 天然气客车推广机遇大于挑战	4. 城市物流体验之旅南京启程欧马可2.8L气刹新品上市
2. 欧马可的亲兄弟瑞沃多功能平板车上市	5. 联合卡车新U系、V系郑州上市
3. 强大的皮卡一哥丰田海拉克斯	6. MAN Lion's城际客车

新闻详情

1. 天然气客车推广机遇大于挑战15-05-26 来源：汽车周报作者：王瑞

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/250547574757535.shtml

       在日前举行的第二届中国客车高峰论坛上，中国道路运输协会名誉会长姚明德分享了中国推广应用天然气客车的现状和前景。他认为，今后5～10年，天然气客车的推广应用机遇大于挑战。伴随着政策给力、市场需要、气源充足、装备改善，天然气客车将继续较快或加速发展。

      长期以来，道路客运车辆的燃料是燃油和汽油。不过，随着全球汽车数量的迅猛增长和大气污染的日益加剧，汽车使用清洁能源已势不可挡。为了减少车辆污染，改善大气环境，国家在1999～2009年将开展了“空气净化工程——清洁汽车行动”，发展各种替代能源。姚明德指出，天然气汽车与纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢能源汽车、甲醇汽车一样，从燃油替代性上都属于新能源汽车。目前全球推广应用最广泛的清洁能源汽车是天然气汽车，姚明德分析，天然气汽车的优势在于其情节性、经济性和技术的成熟。“保护环境、替代石油、降低成本”在今后10年，仍将是天然气汽车继续发展应用的直接动力和目标。

      “十二五”期间，国家开展了一系列工作，加快天然气客车推广应用，包括交通运输部出台各项指导意见和规划，将“推广使用天然气汽车”列入“节能与新能源车辆示范推广工程”，推进天然气汽车在道路运输和城市公交中的应用；实施财政奖励政策；通过试点示范项目来引导新能源客车推广应用等。

      2010年以来，我国天然气汽车步入了快速发展新阶段，尤其是天然气客车的推广应用取得了不错的成果。主要体现在，一是我国天然气客车保有量快速增长，应用范围进一步扩展。截至2013年底，全国共有运营性天然气客车20.2万辆，占全国运营客车保有量的14.86%。二是我国天然气客车的结构改善，LNG客车比例明显提高。姚明德指出，随着LNG的技术进步，城市公交和公路客运企业使用LNG越来越多，目前已形成CNG汽车为主体、LNG汽车快速发展、油气双燃料车逐步减少的格局。三是天然气公交车的应用步伐进一步加快。城市公交客运始终是天然气汽车推广应用的重点领域，进入“十二五”后，在国家治理大气污染和加快淘汰黄标车的双重动力推动下，许多大中城市都把公交客运作为重点，积极推广应用天然气汽车。四是天然气公路客车的推广进入快速发展期。由于气源供应和车辆技术等多种原因，天然气客车在公路客运中的推广应用起步较晚，但进入“十二五”以来，交通运输部在使用“节能减排专项资金”和通过试点推广公路客运使用天然气客车的同时，还将其纳入了低碳交通运输体系，推动了公路客车的快速发展。

      随着天然气客车的快速发展，天然气客车市场特点也在发生着改变。如天然气客车的市场集中度越来越高，据中国公路学会客车分会对全国33家汽车制造厂天然气客车销售情况统计，位于世界客车产量第一位的宇通客车是中国天然气客车行业的龙头老大，2013年销售天然气客车11487辆，占全国销量的26%；排名第二位的时苏州金龙，2013年销售天然气客车5090辆，占总销量的11.5%；而排名前4位的客车厂的销量占全国总销量的53.9%。

      从市场需求来看，对天然气客车的需求以大型客车为主，据统计，2012年和2013年中国天然气客车在市场销售最多是10～11米和11～12米客车，占总销量一半以上。

      姚明德指出，虽我国天然气汽车的技术水平明显提高，但在推广应用过程中，天然气客车减排增效不节能、LNG客车的BOG问题导致减排效果弱化和气耗增加的问题，客运企业非常关注。加强车辆气耗和使用管理，改善提高发动机性能和效率，提高天然气客车的整体性能，推广使用气电混合动力技术等都对促进天然气汽车节能减排有明显效果。他分析认为，国家政策总体趋势仍是加大力度促进天然气汽车的发展应用。在环保和能源政策上，国家近年来先后发布了《国家环境保护“十二五”规划》、《重点区域大气污染防治“十二五”规划》、《大气污染防治行动计划》等一系列文件，2014年6月国务院办公厅发布《能源发展战略行动计划（2014～2020年）》，进一步明确要求“积极发展交通燃油替代”，且提出了“稳妥发展天然气家庭轿车、城际客车、重型卡车和轮船”。此外，国家的道路运输发展政策、财政补贴政策，都为天然气汽车的推广应用带来了难得的新机遇。

      除国家政策外，影响天然气客车发展的因素还有国家天然气供应保障，包括供应能力、车用天然气价格以及天然气的加注设施建设；天然气客车的技术装备和管理能力也会影响天然气客车的未来发展，目前天然气客车气耗偏高和车辆检测维修、LNG汽车BOG等问题，将随着客车技术和管理的发展进步逐步得以解决，有利支撑天然气客车推广应用。

      按照政策继续鼓励扶持、天然气能够保障供应、车用天然气价格基本稳定的情况下分析，姚明德预计，2015年和2020年全国天然气客车将分别达到33.6万辆和67.4万辆。

2.欧马可的亲兄弟瑞沃多功能平板车上市 15-05-26 来源：卡车之家作者：孙代新

http://www.360che.com/news/150525/40752.html

近日，卡车之家从瑞沃厂家处得到了几张瑞沃轻卡的新车图片，看似普通轻卡，其中却暗藏玄机。该款瑞沃轻卡定义为多功能平板车，出厂价在11.35万元到11.38万元之间，多功能之处在于它的上装安装了举升装置，最大可使上装升起至45度角，设计之初是方便卸货。

      从外形来看不难发现，这款瑞沃轻卡的前身就是时代骁运，经历了三代驾驶室终于变成了今天的模样，标志也从时代的车标换成了福田车标，第一代与第三代相比外观有不小变动。

      瑞沃多功能平板车整车为红色喷漆装饰，轴距为3360mm，车身长度为5.99米，刚好符合蓝牌标准，方便在城市内行驶，最快时速95公里。

      这款瑞沃的上装长4.1米。宽为2.05米，额定载重为1.8吨，适合装载一些农作物、抛货以及建筑废料，在卸货时只需升起上装，也不必担心货物损坏，方便卸货。另一方面也可以节省时间，提高运输效率。

      底盘配置上，瑞沃多功能平板车搭载了福田康明斯ISF3.8s4R141发动机，最大功率141马力，在1200-2200可达到450Nm的最大扭矩。与其相配的是法士特6J55CT手动6档变速箱，在城市道路行驶，会遇到频繁换挡等情况，6档合理分配动力，更加节油。

      整体内饰为浅灰色，比较耐脏。仪表盘为黑色底板，白色数字，红色指针设计，读取数字清晰，还有小型电子显示屏。中控台标配有冷暖空调、收音机，并且预留了改装键，可随意添加功能。电动车窗也是标配之一。

3.强大的皮卡一哥丰田海拉克斯15-05-26 来源：搜狐汽车作者：叶成

http://www.360che.com/news/150526/40767.html

      丰田官方在泰国正式发布全新第八代海拉克斯(Hilux)紧凑型皮卡车，这款车型将主销东南亚、澳大利亚、中东和拉丁美洲市场。作为一款在世界范围内有着影响力的产品，全新海拉克斯依旧坚持着实用与高性价比的特点。泰国市场起价56.9万泰铢(约合人民币10.5万元)，旗舰版售价113.9万泰铢(约合人民币21.1万元)，想必很多中东买家已经摩拳擦掌了！

      全新海拉克斯的造型设计保留经典的皮卡造型。车身尺寸目前并未公布，但块头一点没小。新车采用丰田的最新一代家族式"Keen Look"设计语言，横置条纹格栅的设计是非常经典的设计元素，而前脸整体的样式也与目前丰田的SUV有着几分相似之处。

新的前脸镀铬进气格栅相连的前大灯也能在新一代卡罗拉中见到类似的设计，新车的整体观感相比老款更豪华更大气，形象上更贴近普拉多这类偏重舒适豪华的硬派SUV。

      丰田通过搭配不同的驾驶舱和货仓，为海拉克斯准备了丰富的车型以满足不同用户群体的需求。据官方数据显示，新海拉克斯最大牵引3500kg重物，最大承载质量为1240kg。

      新一代海拉克斯的座舱布局与RAV4相似，功能区划分清晰，储物空间充裕。高配版本在中控台上配备有大尺寸液晶显示屏、自动空调和多功能真皮方向盘等豪华配置。丰田为其准备了AEB自动紧急制动系统、坡道辅助控制系统、下坡辅助控制和车身稳定控制系统等齐全又先进的主动安全配置。

      动力方面，海拉克斯皮卡主推2.4升和2.8升涡轮增压共轨燃油喷射直列四缸柴油发动机可选。2.4升柴油机又提供高低功率两种版本，峰值马力输出分别为160 hp和165 hp，峰扭扭矩输出分别为400 Nm和343 Nm。2.8升柴油机也分为两种调校，最大马力同为174 hp，扭矩输出分别为420 Nm和450 Nm。此外还备有一款2.7升直列四缸汽油发动机，峰值马力和扭矩分别为156 hp和240 Nm。匹配5速手动、6速手动或者6速自动变速箱。

      作为一款工作车，海拉克斯依旧采用承载性出众的梯形车架，前纵置发动机后轮驱动布局(提供带差速锁的四驱系统供选装)，双叉式前悬(螺旋弹簧)配搭非独立后悬(钢板弹簧)。在满足了承载能力的同时，也提高了车辆的通过性。

4. 城市物流体验之旅南京启程欧马可2.8L气刹新品上市15-05-26 来源:第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/150526/89782.html

      继广州首站启动之后，2015年5月22日，价值引领未来—欧马可城市物流体验之旅在南京正式启程，打响长三角地区城市物流体验第一枪。福田欧马可高层、福田康明斯高层、康明斯排放处理系统高层、福田戴姆勒高层、多家知名物流行业客户、经销商代表、服务商代表及全国多家主流媒体出席了本次活动。

      作为长三角经济圈的中心城市之一，南京的重要性不言而喻。在经济发展催生的快递电商等影响下，城市物流发展需求日益紧迫，其对专业化运输需求也不断提升。城市物流用户对运输车辆的的技术、质量、可靠性、服务提出了更高的要求。

      福田欧马可从质量控制、产品研发、服务保障、网络优化等方面，结合城市物流运输行业特点，为用户提供高效、经济的城市物流整体解决方案。欧马可全面涵盖城市、城郊、城际物流多样化产品线需求，产品载重区间从1至10吨，产品货箱从3.6M到7.8M，满足欧IV、欧V排放标准，并可升级至欧VI排放，全面满足物流细分市场的用车需求，真正为用户提供全系列的产品解决方案。此次欧马可在南京开启的城市物流体验之旅，旨在高效率、高品质的产品为广大用户创造更大的价值空间，助推长三角经济圈城市物流行业的升级发展。

      欧马可康明斯2.8L气刹版新品能够满足物流市场的更高要求。2.8L气刹新品后桥为4.5T气刹桥，载重能力、制动能力得到了显著提升，安全性更高。而悬架系统、底盘性能方面，欧马可也对新车进行了调校，使之可靠性更高、驾乘更舒适。此外，欧马可还对新车传动速比进行了优化，后桥速比为5.375，兼顾动力性与经济性，油耗低5%-7.5%。值得一提的是，2.8L气刹新品采用了博世新一代创新齿轮驱动燃油泵，并可选装全球领先的威伯科ABS系统。而其全新研发气刹专属部件，亦让制动距离更短，安全性能更高。

      在动力方面，2.8L气刹新品实现了最大功率110KW、最大扭矩360N·m的突破，较市场上其它同级产品高出30%。与此同时，新产品还经历了30万公里严苛路况的测试，达到了50万公里无大修的高品质，可靠性得到了大幅提升。

      欧马可集成全球智慧资源，深度链合福田康明斯发动机、采埃孚变速箱、法雷奥离合器打造的黄金动力线，一直以来都深受用户认可。欧马可是全球首个全面配装康明斯ISF旗舰动力的品牌，康明斯ISF旗舰动力是专为欧马可量身打造的专属动力。

      同时，欧马可也是康明斯ISF两款旗舰轻型动力全球首个配装主机厂。从康明斯ISF的产品设计、生产制造、到产品应用、市场推广，欧马可作为重要合作方一直参与其中。而这种全方位的战略合作也使欧马可成为唯一100%配装康明斯ISF发动机的主机厂。康明斯凭借多年来的技术积累以产品可靠性致力于为用户带来价值，帮助用户提升价值，并希望为欧马可高端中轻卡用户提供更有价值的订制化动力解决方案。

      在服务方面，欧马可在行业中首推核心部件4年或100万公里超长保修服务承诺，是业内提供最长的保修服务，并且2万公里仅需保养1次，切实降低用户用车养护成本，提高了用户的运营效率。欧马可拥有全国600余家服务网点，覆盖城乡，能够快速响应客户需求。

5. 联合卡车新U系、V系郑州上市15-05-26 来源:第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150525/89759.html

      2015年5月23日，联合卡车新U系、V系全国上市暨见面会在郑州天鹅城国际饭店隆重举行。郑州站也是联合卡车全国上市活动的中间站，担负着承上启下的重任，由河南卓远、河南安达利、郑州祥华三家经销商合力举办。

      一款高端重卡，其驾驶室必须有说服力。联合卡车新产品的驾驶室延续了联合卡车家族传统基因和技术理念。纵观整个外观，设计师极力用自己的设计语言去呈现一款具有国际潮流的高端重卡。车身前端刚劲有力的线条错落有致，简洁流畅，对称式的造型看起来颇具美感。格栅中央的盾形Logo也经过了抛光处理，立体感也得以显现。车身两旁的圆弧形进气口不仅增加了美观度，而且对优化风阻系数作出了贡献。而V系全新窄体驾驶室与传统驾驶室相互辉映，更显特色。在前照灯的配备上，全系采用了海拉的产品，透镜设计也使整车造型更加有型。此外联合通智能控制系统的标配，也使得新品更加智能化、人性化。同时联合卡车在U平台标载牵引车的基础上经过专业测评师精心打磨，对100多项技术改进，如主副800L油箱、LNG气瓶车两侧布置、LNG重卡缸内制动等关键技术优化，都完美诠释了其高端定位。

      4月11日，联合卡车新U系、V系在全国上市的第一站阜阳，现场便签单近百台，随后数站订单数量更是节节攀升：包头130台、深圳357台、厦门106台、潍坊148台、宁波128台……短短的一个多月，联合卡车新U系、V系的订单已经逼近千台。

      联合卡车新U系是在现有U系平台基础上，针对国内标载高速物流、危化品运输等中长途运输市场进行全面优化的新产品，产品定价35-45万元。V系牵引车则事针对国内煤炭运输、城际散货物流、港口集装箱运输等市场需求针对性开发出的自重更轻的经济型重卡，产品定位在25-35万元。

郑州地处中国地理中心，是全国重要的铁路、航空、高速公路、电力、邮政电信主枢纽城市，至今仍是中部地区最大的物资集散地。此次联合卡车针对郑州需求带来的八款展车，延续了联合卡车新产品全国上市前面几站的势头，截止活动结束，现场订单达到80台。

而接下来，新U系、V系全国上市活动还将陆续在青岛、石家庄、天津、钦州、大连、汾阳、汕头、高安等城市登陆，而按照前面几站的订单走向，今年联合卡车能否完成销售过万，实现弯道超车，十分令人期待！

6. MAN Lion's城际客车 15-05-26 来源：中国客车网作者：木子

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0526/article_16397.html

备受瞩目的德国曼恩（MAN）Lion's城际客车，是一款符合大型欧洲客车标准的车辆，主要用于城际间交通、摆渡、校车等。MANLion's有12米两轴和13米三轴两个型号。两轴客车配备有动力可达290马力的D08双轨发动机，客车内部座位数55，并配有两个可以停放轮椅的空间和轮椅升降板。MANLion's城际客车具有一流的舒适性，杰出的安全性以及MAN贯有的高品质。这款车辆不仅符合空气动力学的优化设计，并且具备高出勤率、低油耗以及较低运营成本的优点。

MAN Lion's城际客车

　　MANLion's客车尝试使用了MAN的模块化概念，以满足客户对城际客车的不同需求与标准。对客户而言，城际交通运营最大的关注点在于运营成本。因此，新款MANLion's客车设计过程中将重点放在了减重设计、维修保养便利性和D08290马力共轨发动机带来的低油耗等方面。

　　新款Lion's城际客车驾驶区空间宽敞舒适，易于司机操作。空调和窗帘为特殊设计，驾驶舱和乘客区空调为独立控制，车窗可选择性配备双层玻璃。

　　灵活的模块化系统允许用户可根据自己需求优化配置自己的车辆，如座位区、站立区以及设置升降板方便轮椅和婴儿车上下。客车为双门设计，气动外开式车门方便乘客上下车辆，车门通过传感器或无线遥控开关。这种设计不仅方便乘客上下车辆，而且作为校车使用也极为安全。

　　MANLion's城际客车行李舱有两个版本可选:车辆底部密封的行李舱和车内多孔透明的行李舱。后者可满足不太喜欢把行李放于车底行李舱的乘客的需求。客车行李舱一共含有五个入口，左侧三个，右侧两个。5.2立方米或6.4立方米的行李空间加上人性化的入口高度，非常适合城市公交使用。

　　通过使用更轻量级的组件，尽可能减轻MANLion's城际客车的总体重量。

　　仅仅通过使用轻量级D08系列6缸引擎就为车辆节油做出了实质性的贡献。新颖独特的高效空调系统也为车辆减少了65公斤的重量。通过使用六个铝合金车轮代替钢制车轮(双后轴轮胎),车辆减重了约100公斤。此外,更好的导热性也有助于延长刹车和悬挂系统的使用寿命。

　　Lion's城际客车也采用了大量高效节能措施：当车辆静止很长一段时间时，它会自动关闭引擎，使得废气、二氧化碳和噪声污染最小化。客车的两级压缩机具有高效节约的操作能力，在车辆不需要供气时，它会自动切换到待机模式。客车先进的空气动力学设计,稍微倾斜的全景挡风玻璃,在一定程度上也降低了风阻，减少了油耗。

　　MANLion's城际客车在发展中的最大目标是避免高昂的维修成本和降低车辆故障率。MAN客车售后服务网点为客户提供了便利的维修服务，有效降低了车辆维修时间成本。

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