中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯693-5月21日

发布时间：2015-05-21 17:36:03 浏览量：1734次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 进口车关税下调？假的车价还会降降降？真的	5. 售81.2-190.8万元奔驰现款M级官方调价
2. 阿里联手上海自贸区开卖平行进口车发力售后体系	6. 限量销售 DS 3 60周年特别版亮相
3. 欧洲柴油车将首次上路测试污染物排放	7. 限量销售 DS 5 60周年特别版亮相
4. PSA唐唯实：DS将更新产品阵容重点在华扩张	8. 预售22-29万全新C4毕加索6月20日上市

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1.进口车关税下调？假的车价还会降降降？真的15-05-21 来源：南方日报作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2107540254260336102329.shtml

      进口车关税将下调为零？近日，有消息传出，今年7月，我国将结束WTO设定的15年保护期，大部分商品将按照世贸规定将关税进一步下调，其中进口汽车的关税将会为“零”。受此影响，我国进口汽车格局将会产生巨变。

      事实确实如此吗？据悉，我国加入WTO的降税承诺已经在2010年全部履行，进口汽车关税甚至在2006年便已经达到了世贸规定的最终约束税率，其中载人的机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅10%。

      市场人士分析指出，进口汽车不存在“零关税”一说，以此希望进口汽车下调价格并不现实。不过，进口汽车受到平行进口政策实施与整体车市低迷的影响，市场急速下滑，有望拉低市场终端售价。

      关税下调导致车价下降？

      消息称，2001年我国加入WTO之后，为了保护相关产业，申请了15年的保护期，今年7月1日将到期届满，包括进口汽车在内类的国内进口关税将会免除。受此影响，国内进口车汽车售价将会进一步下调，国产汽车将会受到极大冲击。

      然而，事实并非如此。

      按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。自2001年加入WTO之后，我国便在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。

      从2006年7月1日起，我国便已经将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%，全部履行汽车及其零部件降税承诺。

      这就意味着，我国现有的汽车关税已经符合WTO的所有要求，并不存在今年7月实施汽车进口“零关税”。

      在我国加入WTO之前，汽车关税一直高企。其中，1986年，3L以上排量的汽车关税为220%，3L以下排量关税为180%。一直到1994年才开始逐步下调，在入市之前，我国3L以上与3L以下排量的汽油轿车进口税率分别降至100%和80%。

      分析人士指出，出现误解或许与当年外方提出的建议有关。华东政法大学副教授彭溆在接受媒体采访时表示，当年美国贸易代表办公室和商务部向WTO提交了一个方案，建议所有成员到2015年之前取消所有工业品和消费品的关税，实现贸易的零关税。但该方案并没有最终达成，这或许是误解的由来。

      进口车疲弱或带动价格下探

      进口车关税下调无望，是否意味着进口车价格没有下调空间？市场人士指出，随着竞争加剧，整体需求疲软，进口车市场全面调整期已经到来，价格下降趋势已经形成。

      数据显示，4月份，我国进口汽车市场加速下滑，其中进口下滑了27.7%，销售下滑21.13%，相对前三月市场下滑幅度进一步增大。而根据海关数据，我国3月汽车整车共进口9.77万辆，比上年同期下降11.9%；前一季度汽车整车累计进口25.83万辆，比上年同期下降16.3%。

      从各个细分车型来看，轿车、SUV和MPV三大类进口车产品全面进入下滑。其中，4月份，SUV进口量为5.76万辆，同比下滑25.4%，相对一季度下滑 16%的幅度相比。之前一直保持增长的MPV市场，4月也首次出现下滑，进口量为0.43万辆，同比下滑12.2%；轿车则与整体市场走势一致，进口 2.90万辆，同比下滑31.8%。

      在库存方面，4月份，我国进口车销售7.45万辆，同比下滑21.3%，受此影响，我国进口车市场库存系数已达到5.1，创出历史新高。其中，宝马、奥迪、路虎等主流进口车的销量均呈现下滑态势。

      受到市场疲弱的直接影响，市场上进口车价格相对有所下滑。不久之前，上海大众便主动调整了进口夏朗的售价，最高下调幅度达到3.78万元，幅度超过了10%。

      平行进口冲击原有格局

      分析指出，进口车疲软一方面是受到市场需求下滑影响，另一方面，平行进口政策的实施对原有市场格局也带来一定的冲击。

      目前，汽车平行进口试点正在加速推进，自今年在1月份实现在上海自贸区开展业务之后，深圳前海也成为第二个开展汽车平行进口示范点。据悉，在深圳前海，部分电商已经启动了平行进口汽车的预订业务。

      然而，由于平行进口汽车冲击了国内原有汽车进口总代理的利益，奔驰、宝马等主要进口车品牌正通过各种渠道切断平行进口车的车源。

      据了解，宝马近期已经针对在美国市场的部分X5/X6的3.0L车型，对排量进行细微调整，增加了25ml，提升至3004ml，导致该车进口成本提升11万元，让现有平行进口车失去了价格优势。

      奔驰也以调控全球区域市场为名，调查车辆出口至中国市场的经销商，实现对平行进口车辆的数量控制，减少对中国市场的利益冲击。

      市场人士指出，随着市场竞争的加剧，以及未来汽车政策的调整，国内过高的进口汽车售价将会趋于下降，进一步与国际接轨。

2.阿里联手上海自贸区开卖平行进口车发力售后体系 15-05-21 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/21074645464560336097164.shtml

      5月20日，自天猫宣布推出“车海淘”，阿里汽车进军平行进口车业务。“平行进口车一旦解决售后服务问题，市场的需求非常旺盛。”阿里汽车事业总经理王立成向《每日经济新闻》记者表示。

      记者看到，目前天猫车海淘板块已有多款车型上线销售。根据阿里和上海自贸区的计划，后续将整合核心城市的售后网点，向平行进口车主提供服务。

      无独有偶，在行业协会层面，5月15日，中国汽车流通协会发布实施《平行进口汽车市场售后服务规范》（以下简称《规范》），欲规范经销商、售后服务企业、质量担保服务供应商等多个参与平行进口的企业行为。

      然而，面对众多企业加入售卖进口车的行列，中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长王宏昌表示，“《规范》只是行业性的，不具备强制性执行力。”这导致部分平行进口买卖双方都不愿为售后服务买单。

      第三方机构承担“三包”

      虽然平行进口这一业务已走出“灰色地带”，但其售后服务却一直处于无章可循的状态。

      对此，参与《规范》制定的消息人士表示，“‘三包’的一个重要原则就是‘谁销售谁负责任’，此前平行进口很难确定车辆问题的责任方。而《规范》则明确了‘汽车三包’的责任主体，这是亮点之一。”

      根据《规范》的规定，平行进口汽车供应商为“三包”责任的最高承担方；平行进口汽车经销商应为承担“三包”责任的主体；平行进口汽车质量担保服务供应商应有偿为平行进口经销商和平行进口汽车车主提供车辆质量担保和后续服务。《规范》要求，售后服务企业必须公开维修工时定额和收费标准；应将其执行的平行进口汽车维修工时单价标准报所在地道路运输管理部门备案。这和不少品牌授权经销商的售后服务标准基本一致。

      上海外高桥汽车交易市场有限公司总经理张敏表示，为解决“三包”等质保服务，上海外高桥汽车交易市场提供的平行进口车每辆车都将纳入上海自贸区平行进口汽车综合信息管理系统，配有一车一标一卡一册。“用户可通过手机扫描车身贴标上的二维码，了解这辆车从售前到售中再到售后，并可以详细了解车况，以确保在‘三包’期内享受质保的服务。”张敏告诉《每日经济新闻》记者。

      行业规范无强制执行力

      中国汽车流通协会之所以目前出台《规范》，这和平行进口业务目前的发展态势不无关系。在这一态势之下，互联网公司也开始发力这一业务。

      然而，面对平行进口的这一发展态势，《规范》要想完全弥补售后服务短板，依然存在不小的挑战。

      王宏昌告诉《每日经济新闻》记者，“目前《规范》主要适用于中国汽车流通协会的会员单位，主要是为了让平行进口汽车市场的售后服务有章可循，营造这一业务规范发展的市场氛围，它并不具有强制的执行力。未来执行的效果，还要看执行《规范》的经销商数量和执行的程度。”

      中国人保相关负责人告诉记者，“虽然我们已开始涉猎平行进口‘三包’业务相关服务领域，但这一业务仍然需要较长的培育期。”部分汽车销售商并不愿意开展这项业务，因为将增加成本，影响到车辆销售的价格优势；目前购买平行进口车的消费者多是关注车价的人群，因此不少人依然愿意接受不享受“三包”的服务。

      北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉也表示，“现在我们也只能是要求（平行进口车）经销商，在消费者需要‘三包’服务的时候，能够提供。”

      同时，行业协会相关统计显示，过去中规车的售价要比非中规车高10%~15%。然而，截至今年4月底，进口车降价幅度已达11.2%。数字的差额缩小，已造成以平行进口为主的非中规车价格优势缩水。

      以宝马X5 xDrive 35i典雅型为例，在去年初上市时，基本按照85.28万元的指导价销售，当时相近配置的X5美规车的价格为69万元，价格差超过了13万元。但截至目前，由于排量调整，美版X5的价格优势不复存在，而中东版同级别车型价格售价为68万元左右，由于宝马4S店也在让利销售，目前这款车的中东版仅比中规车便宜6万元。

      在平行进口市场不断完善，面临的竞争也更加激烈的情况下，如何更好地向消费者提供“三包”等售后服务内容仍有待进一步推进。

3.欧洲柴油车将首次上路测试污染物排放15-05-21 来源：盖世汽车网作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/20115943594360336074919.shtml

      盖世汽车讯综合外电报道，欧盟近日同意采用新的柴油车排放标准测试流程，首次采用汽车实际上路的方式来进行测试。

      在新的流程中，汽车将在实际的公路行驶中进行测试，而不再是局限于实验室中。此前车企所采用的测试方法往往能够获得比实际低数倍的污染物排放数值。

      Transport & Environment (T&E)将是首个采用汽车实际上路测试的机构。欧洲委员会及欧盟成员国下一步将确定实际测试的标准数值以及采用新标准的时间，这一流程预计在今年夏季完成。

      T&E空气污染办公室官员François Cuenot表示，T&E很高兴欧洲委员会以及成员国能够迈出重要的一步，到2017年欧洲需要将不清洁的柴油车彻底清除。该机构称，2007年欧洲已经通过80g/km氮氧化物的排放标准，柴油车应该完全满足这一标准。

4.PSA唐唯实：DS将更新产品阵容重点在华扩张15-05-21 来源：盖世汽车网作者：石劼&阮建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2009540954960336071281.shtml

      盖世汽车讯《欧洲汽车新闻》近日发表了一篇评论性文章《为什么唐唯实押宝DS的未来》，指出标致雪铁龙（PSA）集团CEO唐唯实目前面临的最重要的任务之一，便是带领旗下豪华品牌DS（谛艾仕）“重整旗鼓、收复失地”。

      提升品牌影响力

      DS品牌创建于上世纪五六十年代，并于5年前以“准豪华”的身份复活，去年4月份，唐唯实做出将DS从PSA独立出来的决策，旨在通过销售高利润车型来提升PSA的整体盈利能力。

      唐唯实对DS还有更高远的展望。此前《欧洲汽车新闻》曾撰稿称，DS主要卖点是外观设计和定制皮革缝纫内饰构建了巴黎式的风尚表达，而DS同法国时尚关联之后广受欢迎，也已经开始体现在销量规模的增益上。

      今年3月份，PSA曾在巴黎展示了数款DS品牌的新车型，这些新车吸引力十足，也借鉴了奥迪、英菲尼迪及宝马的设计理念。

      Evercore ISI分析师George Galliers指出，奥迪花了14年以及两个完整的车型周期方才奠定其豪华车的地位，因此PSA能否将DS打造成一个成功的品牌，尚需时日。

      寄望中国市场

      随着生活水平的提升，如今越来越多的中国消费者也开始注重追求生活品质与时尚奢华，因此DS品牌定位恰到好处，为远在距离欧洲大陆数千里之外的中国人提供了法国特色的驾乘体验。

      分析师称，如果在欧洲以外的市场获得成功，DS可能会成为赢家。目前中国及其它市场的重要性日益增加，因此DS完全有可能在上述地区成为一个真正的豪华品牌。

      2014年DS在中国发展势头迅猛，销量也保持高速增长，根据盖世汽车网整理的数据，去年全年DS进口车和国产车总销量达到26,703辆，占据全球销量22%的比重，远超2013年的2%。

      DS去年在华各月销量如下：1月：1,004；2月：825；3月：1,220；4月：2,144；5月：2,756；6月：2,414；7月：1,253；8月：2,406；9月：1,207；10月：3,016；11月：3,897；12月：4,561。其中12月是史上新高。

      此外，PSA同中国长安汽车在华南深圳的合资工厂将专门投产DS车型，而DS也已经在中国布局了独立的经销商网络，覆盖60个大城市的80家经销店。

      更新产品阵容

      当前DS全球产品包括DS3、DS4和DS5，另外还有专门为中国市场打造的DS 5LS、DS6。

      今年2月，标致雪铁龙曾发布声明称，法国波瓦西（Poissy）工厂将新增一款DS品牌车型，采用EMP1模块化平台打造，该车将帮助DS拓展至“增长非常迅速的”B级（欧洲标准，相当于中国A0级）细分市场。

      截至目前PSA尚未公布DS即将推出新车的具体信息。业内人士预计该品牌将推出小型SUV/跨界车，时间节点在2018年左右，而随后至2023 年期间，DS计划推出5款全新车型。

      此前曾有消息称，DS未来新车阵容将包括一大一小两款SUV，一大一小两款轿车，一款替代DS3的掀背车，以及取代DS4和DS5的全新C级（相当于中国的A级紧凑）车。

      DS品牌CEO易博丰（Yves Bonnefont）在接受采访时表示，随着新车的推出，DS的最终目标是将其在PSA全球销量中的占比从去年的4%提升至10%-15%。若按照PSA去年300万辆销量算，DS的年销量目标为30万辆至45万辆。


5.售81.2-190.8万元奔驰现款M级官方调价	6.限量销售 DS 3 60周年特别版亮相

上市时间：现款	上市时间：近日正式亮相
销售价：81.2万元-190.8万元	预售价：——
发动机：3.0T柴油、3.0T、5.5T	发动机：1.6L
变速器：7速自动	变速器：挡手自一体
车身尺寸：4844/1926/1796mm	车身尺寸：——

7.限量销售 DS 5 60周年特别版亮相

8.预售22-29万全新C4毕加索6月20日上市

上市时间：近日正式亮相	上市时间：6月20日
预售价：4.445万欧元	销售价：22-29万元
发动机：1.6T	发动机：1.6T
变速器：6速手自一体	变速器：6速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：4590/1830/1630mm

每日新闻摘要

1.欧洲汽车制造商协会ACEA近日公布了该地区4月份乘用车销量数据，上个月受大众集团、雷诺集团以及菲亚特克莱斯勒汽车等车企的增长推动，欧洲地区新车销量同比增幅达到6.9%。

2.据路透社报道，由于当地汽车行业劳工纠纷扩大，造成供应链出现问题，福特土耳其公司福特Otosan取消了其加班生产班次。

3.日立汽车系统公司日前发布声明称，该公司将为雪佛兰迈锐宝混动车型供应锂电池单元，该款车型预计将于明年上市销售。

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