中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯685-5月11日

发布时间：2015-05-11 18:10:47 浏览量：1746次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 平行进口车值不值：便宜不到10% 售后仍有欠缺	5. 领雅继任者菲亚特全新轿车5月22日亮相
2. 菲亚特或同特斯拉苹果结盟酝酿路虎揽胜级别SUV	6. 预计2017年推出曝法拉利488敞篷版谍照
3. 2015年中国一半汽车产能无法利用价格战更趋激烈	7. 搭全新动力新款伊比飒Ibiza官图发布
4. 英国车市连涨38个月 4月新车销量增5%	8. 外观/动力变化宝马新款3系/M3实车发布

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1.平行进口车值不值：便宜不到10% 售后仍有欠缺15-05-11 来源：北京青年报作者：匡小颖

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/11082215221560335050824.shtml

      尽管售后仍需完善，但社会对平行进口车的呼声却很高，期望平行进口车的引入能够降低国内进口车虚高的价格。不过，业内人士指出，平行进口车主要是新、奇、特的小众市场，销量非常有限，占整个进口车市场还不到10%的比重，能起到多大的作用还有待观察。

      平行进口车，是绕过品牌厂商授权，直接从海外购买并到国内销售的汽车，俗称“水货”汽车，但去年国务院批准上海自贸区平行进口车试点，意味着平行进口车彻底告别了水货身份，成为国家允许的汽车购买渠道。北京青年报记者调查发现，平行进口车最大的优势就是比4S店便宜，但售后却不完善。值不值得买，取决于消费者的财力，也取决于国家配套政策的支持。

      现状：多年“水货”身份现已合法化

      平行进口车，全称是平行贸易进口汽车，是指没有经过厂家授权的进口车商从产品原产地进口汽车，绕过国内授权经销商、总代理商，与他们是完全平行的一种进口模式，所以被称为平行贸易进口汽车。正常渠道进口车，要经过总经销商、一级经销商、二级经销商再到4S店的层层环节才能到达消费者手里。相比之下，平行进口车由于压缩了很多中间环节，所以能够让利给消费者，价钱通常比正常进口车价格低15%到20%。

      根据进口渠道的不同，平行进口车一般分为美规车、中东车、欧规车等，“规”字就是规格的意思，美规车就是美国规格，欧规车就是欧洲规格，国内4S店卖的进口车就被称为中规车。平行进口车与中规车同一款车型总体一致但略有区别，体现在外观、配置上。在进入国内后，进口车会依照我国的标准做一些改装，比如中英文、车灯颜色等等。

      其实，平行进口车并不是个新鲜事物，它在中国已经有至少20年的历史，只不过之前一直处于灰色地带，占进口车的比重也比较小。根据中国汽车流通协会统计，2013 年，进入中国的平行进口车约为8.3万辆，占国内进口车总量的8%。而且平行进口车一般都是高档汽车，售价基本不会低于40万元人民币，宝马、奥迪、玛莎拉蒂、路虎是比较常见的品牌，有些车型在国内并没有，或者国内还没有上市，但通过平行进口可以引入国内，因此平行进口车一般是有一定消费能力、有猎奇心理的消费者购买的对象。

      在去年8月1日，平行进口车终于告别了“水货”身份。国家工商总局与当日发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，其中就规定，平行进口车经销商不再受备案制度限制，完全合法化。今年1月份，上海市商务委员会发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，通知的发布标志上海自贸区平行进口汽车试点正式启动。2月份，首批17家企业获得了试点资格，平行进口汽车在上海自贸区正式开卖。

      上个月，天津、福建、广东自贸区也正式挂牌成立，平行进口汽车，作为广受关注的试点项目，在上海自贸区的可复制经验有望推广到这三个新的自贸区。

      市场：天津保税区平行进口车都是40万元以上豪车

      在过去的20年里，平行进口车主要通过天津、上海、大连、青岛等港口进入中国市场。而天津作为最主要的港口，是目前最大的美规车集散地，市场份额达到85% 以上。根据公开资料，在天津港保税区，从事平行贸易进口车的商家有400多家，形成采购规模的公司也有80多家，主要集中在天津港保税区国际汽车城。

      在天津港保税区内，北青报记者见到多个汽车贸易公司的店铺。有独立展厅，也有联合展厅。宝马、奔驰、路虎这些常见的车型，就摆在店铺外。偶尔有消费者到店里咨询相关事宜，并试驾。在其中一家公司的店铺里，十几款车型摆在厅内。销售人员介绍，虽然天津自贸区还没有开展平行进口车试点的通知，但平行进口车却在这里卖了好多年了，买平行进口车的首选就是天津港。随着国家政策的放开，近期来咨询买车的人比以前多了不少，来自全国各地的个人和经销商都来看车，现在保税区内几乎每天都能出车100辆左右。

      北青报记者看到，在各个展厅里都没有低于40万的进口车，几乎都是高端越野车，轿车都很少。销售人员透露，平行进口车肯定比4S店里便宜，但是绝对没有达到15%到20%的幅度。以宝马X5为例，中规车指导价88万，优惠下来75万左右，而美规车70万可以提车，差价为5万元。福特也是5万元左右。奔驰GL450，4S店的价格是120万左右，美规车是112万，便宜8万元。与其他品牌相比，路虎便宜得多一些，路虎行政比4S店便宜10多万；路虎揽运1098，4S店优惠完的价格是102万，美规车只有93万。总的来说，各个品牌、不同车型的优惠幅度不同，越贵的车，便宜得越多，但一般也达不到10%。

      销售人员表示，这是最近一两年的普遍行情，原来优惠幅度还大一些，但近期4S店优惠幅度越来越大。如果与官方指导价相比，平行进口车的优势很明显，但现在随着4S店的大幅度优惠，平行进口的优势就被缩小了。有销售人员表示，有些车型一台车老板只能赚1万块钱。

      担忧：提供三包险但售后仍有欠缺

      平行进口车虽然便宜，但购买流程和售后一直是消费者比较担心的部分。销售人员介绍，在购买流程上，正规平行进口车经销商必须向消费者出具以下几项文件，货物进口证明书(关单)、随车检验单(商检)、车辆一致性证书、车辆购置发票，这几样文件缺一不可，必须向经销商索要。有个别省份还需要进口车辆电子信息，这一文件主要用于车主缴纳车辆购置税。手续齐全当天就可以提车。消费者只要认准大型、有实力的经销商，这部分不会出现问题。

      在上牌过程中，手续的品名不一致导致上牌照困难。比如关单、商检、一致性证书上，商品品名会出现不一致。这是消费者需要注意的。

      在售后问题上，平行进口车还没有纳入到“三包”范围内。尽管国家质检总部相关负责人在去年年末表态正在研究将平行进口车纳入到“三包”范围，但是目前还没有明确的文件出台。平行进口车商为打消消费者的顾虑，会为车辆购置商业售后三包险。在北京的亚运村汽车交易市场，去年就已宣布和人保签订了三包险，这是现在所有平行进口经销商承诺的做法，否则只以价格优势并不能让消费者买账。因此消费者在购车时，一定要向经销商索要关于商业三包售后险的相关信息。

      而在维修和保养这块，没有厂商、4S店的售后力量支持，没有官方售后渠道，平行进口车就很难享受到中规车的待遇了。有经销商表示，中规车保养也不过是送个一两次，之后仍然是让消费者自己交钱，消费者购买了平行进口车多交个一次两次的保养钱也算不上吃亏。

      有经销商承诺可以正常到4S店维修，价钱也和市价相同。这主要是因为一些经销商和4S店有合作关系。销售人员说，就是没有合作关系，车坏了没有哪个4S店不愿意修，同样是修车，修谁的都一样，有钱不会不挣。但如果没有合作关系，修车、换零件到底收多少钱，这就是没办法预测的。

      同样召回也有问题。如果一辆美规车在消费者购买后，美国进行了召回，消费者就很难得到相应召回服务，目前这一块也存在管理空白。而上海自贸区建立了第三方服务平台对平行进口车实行售后、三包，甚至召回服务，但这样的同款平行进口车就会贵1万到2万元，这又缩小了平行进口车的优势。

      销售人员表示，为了吸引消费者来买车，经销商必须得做好售后，然而服务最终也会转嫁到消费者的身上，所以服务在提升，但仍然还有欠缺。

2.菲亚特或同特斯拉苹果结盟酝酿路虎揽胜级别SUV 15-05-11 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/101058185818603349955.shtml

      盖世汽车讯综合外电报道，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内日前与特斯拉、苹果公司掌门人会晤，对结盟持开放态度。同时马尔乔内还考虑打造更多豪华SUV，以路虎揽胜为目标。

      5月9日，菲亚特旗下超豪华品牌玛莎拉蒂在美国加利福尼亚州开张一座新经销店，马尔乔内出席了媒体发布会。在赴美期间，马尔乔内曾与IT巨头苹果公司CEO蒂姆·库克（Tim Cook）、特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）等人会见。

      在谈及对两位掌门人看法时，马尔乔内如是形容马斯克：“这孩子的成就让我印象非常深刻。”而关于库克，马尔乔内表示：“他对苹果涉足汽车行业充满兴趣，这是他应当扮演的角色。”

      在本次加州之旅中，马尔乔内还乘坐了谷歌的自动驾驶车。

      之前，有传闻称苹果欲自行开发电动车，甚至是自动驾驶电动车。苹果业已通过基于iOS系统开发的CarPlay进入汽车行业，数十家车企采用了该系统。

      当下，不少车企着眼于同苹果、谷歌结盟，即便这些IT巨头在自动驾驶车领域可能与传统车企形成竞争关系。上个月，马尔乔内表示，对与苹果或谷歌结盟抱持开放态度，正在为菲亚特克莱斯勒寻找潜在的兼并合作伙伴。

      本次，马尔乔内还就法拉利上市等重大议题发表了新说法，法拉利今年第三季度将拿出10%股权IPO，当前正沿着预定轨道推进。

      其还表示菲亚特克莱斯勒将大力挺进豪华SUV细分市场：“当我在街上看到一辆路虎揽胜，我的血液沸腾了，因为我们应该能够打造一辆这样的车，并且我们确实将要这么做。”

3.2015年中国一半汽车产能无法利用价格战更趋激烈15-05-11 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/11065927592760335000858.shtml

      盖世汽车讯《日本经济新闻》日前报道称，2015年中国汽车总产能将达5千万辆，比实际销量高出一倍，因而产能利用率将只有50%。今年中国车市已经开始出现降价潮，产能严重过剩将导致局面更加恶劣。

      产能过剩半数闲置

      《日本经济新闻》称，通过对主流研究调查机构、汽车厂商进行采访，对车企在华产销规模数据进行了汇总；2015年车企在中国总产能将达5,000万辆新高，较上年提升20%；不过2015年新车销量预期值为2,500万辆，同比增幅只有7%。

      按照《日本经济新闻》的数据，这意味着在全部产能投用之后，中国汽车工厂的开工率/产能利用率将只有50%左右，而通常只有达到80%才能实现盈利。根据盖世汽车网整理此前IHS等机构的数据，目前中国汽车行业产能利用率大约在70%左右，预计2015年跌至60%以下，尤其以自主品牌压力为大。《日本经济新闻》的预期则更加悲观。

      汽车产能之所以迅速向中国集中，并导致急剧过剩，主要原因是2012年前后车企预计中国市场规模将持续高速增长，因而纷纷大规模投资。

      据加拿大温莎大学汽车研究中心（University of Windsor's Office of Automotive & Vehicle Research）发布的《主流汽车制造商投资报告》（MAJOR AUTOMOTIVE ASSEMBLER INVESTMENT ANNOUNCEMENTS），2012年全球60%的整车产能新建投资流向中国。从确定投资建厂到工厂投入运行通常需要3年周期，因此2012年的产能规划在2015年集中爆发。

      另外，包括中国在内的新兴市场格局容易变化，和成熟市场相对固定不同，因而车企都急于占得先机，竞相扩充产能，使得竞争进入白热化。

      症结难解价格易跌

      《日本经济新闻》称，中国汽车产能过剩带来的负面效果已经开始显现，一些自主品牌车企财务业绩出现滑坡。

      目前中国汽车库存据信达到300万辆，超过日本汽车年销量（含排量0.66升的微型车）的一半。加上宏观经济增速放缓，车市热度下降，汽车厂商在产能过剩局面不断恶化的同时陷入了降价竞争的恶性循环。2015年来，车企在华纷纷“官降”，下调了汽车指导价，涉及大众、福特、现代等主流车企。

      而解决过剩的症结亦非易事。首先，盈余的产能无法通过出口向海外市场释放。虽然类似标致雪铁龙的合资企业神龙汽车考虑进入东盟市场，但大部分外资车企产能目标仍是中国。并且中国汽车出口较之本土产销规模极其有限，2014年仅出口90万辆。

      依靠政府限制调节也很难立即收效，在新修订的外商投资产业指导目录中，中国政府首次将面向汽车制造业投资的项目从“鼓励项目”降格为“限制项目”。汽车工厂对社会贡献了诸多就业岗位，限制和裁撤将引发不可忽视的震荡。

      车企在华扩产规划已经延伸到2015年之后。例如在华销量最大的通用与大众在2018年前后均将实现产销500万辆级别。现代汽车也将在河北和重庆兴建工厂，将在华产能提升一半。丰田也将扩充广州工厂产能，并可能为一汽丰田再建新厂，未来目标是在华年销售200万辆。福特、本田等也都有在华增设产能的计划。

      《日本经济新闻》预测，倘若任由中国汽车行业产能自行疯长，则价格战将更趋激烈，对整体行业的发展不利。

4.英国车市连涨38个月 4月新车销量增5%15-05-11 来源：盖世汽车网作者：阮建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/10084421442160334992883.shtml

      盖世汽车讯英国汽车制造商协会（SMMT）公布数据显示，今年4月份该国新车销量同比增长5.1%，创下自2005年以来同期销量新高。

      截至今年4月份，英国车市的增长态势已连续保持了38个月，上个月英国市场乘用车注册量同比增长5.1%至185,778辆，去年同期为176,820辆。

      今年前四个月中，英国累计乘用车注册量达到920,366辆，而去年同期为864,942辆，同比增幅为6.4%。

      SMMT在报告中指出，新产品的推出以及低利率的推动使得批售销量同比增长了9.0%，为英国上个月的销量贡献了50.1%的份额。不过对于大选造成的政治及经济方面的不确定性，SMMT CEO MikeHawes称希望该国政府继续出台相关措施以刺激消费者的购车需求。

      英国车市上个月畅销车型榜单中，福特嘉年华依然稳居头名，共售出10,294辆新车；福克斯销量为6,347辆，位列第二；大众高尔夫排名第三，上个月销量达到5,354辆；欧宝/沃克斯豪尔Corsa与日产逍客分列四、五名，销量分别达到4,951辆与4,697辆。


5.领雅继任者菲亚特全新轿车5月22日亮相	6.预计2017年推出曝法拉利488敞篷版谍照

发布时间：5月22日	上市时间：2017年推出
预售价：——	预售价：——
发动机：1.4T汽油、1.3L柴油	发动机：3.9T
变速器：5速手动、自动变速箱	变速器：7速双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.搭全新动力新款伊比飒Ibiza官图发布

8.外观/动力变化宝马新款3系/M3实车发布

上市时间：三季度	上市时间：今年下半年
预售价：——	销售价：——
发动机：1.0L、1.0TSI、1.4TSI、1.4TDI	发动机：三缸1.5T
变速器：6速手动、6速DSG	变速器：8速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.根据戴姆勒日前发布的数据，梅赛德斯-奔驰豪华品牌4月全球交付销量为148,072辆，去年4月销量133,077辆，同比增长11.3%。1至4月份，奔驰品牌全球累计交付销量达到577,674辆，去年同期507,353辆，同比提升13.9%。

2.根据本田汽车发布的最新数据，上月其在华终端销量同比增长11.7%，前4月累计销量提升31%。主力车型中，飞度同比翻了2.6倍，而雅阁、凌派和CR-V继续滑坡，新车缤智和XR-V推动整体销量上行。

3.5月上旬，奥迪汽车公布了上月全球和在华销量数据，因在中国市场销量几乎和去年同期持平，4月全球销量同比小幅增长2.5%。1至4月份，奥迪在华和全球销量均同比增长2.5%。

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