中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯683-5月7日

发布时间：2015-05-07 17:03:18 浏览量：1703次

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行业信息	产品信息
1. 捷豹路虎引领豪华车“触网”	5. 秋季在美上市马自达CX-3更多信息曝光
2. 林肯加快导入大型车经销商扩网待提速	6. 新XC90 年内上市
3. 大众7月发布未来电池方案：成本降66% 能量密度5倍	7. 奥迪全新Q7预计今年底上市
4. 蒂维拉6月上市双龙今年或在华盈利	8. 梅赛德斯-AMG GT将于5月10日国内上市

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1.捷豹路虎引领豪华车“触网”15-05-07 来源：南方日报作者：朱钦

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/07084822482260334757322.shtml

      豪华车正在“互联网 ”领域提速。近日，记者了解到，捷豹路虎官方旗舰店也同时宣布正式入驻天猫，成为豪华汽车品牌在国内电子商务领域的先驱者。而在刚刚结束的上海车展上，搭载最先进、最直观的互联车载系统的捷豹全新一代XF中国首发亮相。作为一个有着80年历史沉淀的豪华品牌，捷豹路虎在前进道路上不断尝试自我革新。在“互联网 ”风口，更以活跃的求变思维及前瞻的技术实力，在产品和渠道上不断打破常规、实现创新。

      搭载互联车载系统

      捷豹全新一代XF以其富有感染力的设计语言与前瞻的技术实力，生动诠释了捷豹一贯秉承的绅士气质与创新精神。全新一代XF上，搭载的是一套最先进、最直观的互联车载系统——InControl智能驭领系统。其采用高性能四核处理器，并通过先进、快速的局域网运行，提供让人难以置信的画面效果、快速反应时间。 10.2英寸显示屏配备最新双画面显示技术和精准的导航系统，进一步迎合驾驶者需求。该系统将在目的地导航、日程安排、泊车引导等等领域进行智能互动协助，妥帖、优雅、无微不至又无所不能。InControl智能驭领系统打造的不仅仅是一种全新的人车互动方式，还将车辆的互联驾驶带入了全新境界。

      作为捷豹第二款采用智能全铝架构的车型，全新一代XF车身结构的铝含量高达75%，与前代相比减重最高达190公斤，在轻量化上达到了全新高度。流线型的外观设计为之赋予了杰出的空气动力学性能，使风阻系数（Cd）仅为0.26。传承自跑车的双叉臂式前悬挂和集成式多连杆式后悬挂系统与近50：50的车身前后配重比，则为全新一代XF带来极致操控表现。此外，全新一代XF的可调动态模式，能够实现驾驶者对避震器、方向盘、引擎和八速变速器参数的个性化设置，进一步提升驾控体验。

      迈出豪华车“电商”第一步

      近期，捷豹路虎官方旗舰店宣布正式入驻天猫，成为豪华汽车品牌在国内电子商务领域的先驱者。4月20日起，捷豹XE和中国制造揽胜极光开始在天猫旗舰店接受预定，该平台的成立将使捷豹路虎的销售及服务网络布局更加全面。

      捷豹路虎自2010年正式进入中国市场，不断在全国范围内完善由授权经销商构成的客户服务体系。如今，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎共同授权的经销商已达 190家。此外，捷豹路虎中国还拥有3家路虎体验中心为用户创造最佳的品牌体验，6家覆盖不同区域的卓越培训中心，加速中国汽车行业人才的培养。

      捷豹路虎大中华区总裁高博（BobGrace）表示：“中国市场对捷豹路虎的战略意义毋庸置疑，优质的产品、尊崇的服务、本土化进程及快速的经销商网络发展将为我们在华的可持续发展打下坚实基础。同时，作为传统经销商网络的附加渠道，捷豹路虎天猫官方旗舰店迈出在华电子商务战略中的第一步，这也将帮助我们为消费者带来更高效便捷的服务体验。”

2.林肯加快导入大型车经销商扩网待提速 15-05-07 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/07082030203060334733200.shtml

      在刚刚结束的2015年上海国际车展上，林肯展出了三款全新车型，包括中型豪华SUV林肯MKX、旗舰SUV林肯领航员以及大型豪华轿车Continental概念车。

      据《每日经济新闻》记者了解，Continental概念车将于明年正式推出量产车型；而MKX已在上海车展期间推向市场，这是林肯在中国推出的第二款SUV产品。

      作为福特旗下的豪华车品牌，林肯早在2005年就尝试进入中国市场，然而由于销量不佳在2008年选择退出。《每日经济新闻》记者了解到，目前中国已是林肯全球范围内表现最好的市场之一，然而面对豪华车整体增长放缓的市场环境，林肯寻求破局仍略显乏力。

      SUV产品成销量支柱

      “目前林肯在中国市场的大部分销量都是SUV产品贡献的。”林肯中国市场行销副总经理徐佩文告诉《每日经济新闻》记者，除MKX外，上海车展期间展出的旗舰SUV林肯领航员也将于今年底前在中国上市。届时，林肯在中国销售的四款产品中，SUV将占据三席。

      值得注意的是，为林肯在中国的销量做出较大贡献的MKC是一款小型豪华SUV，这样的布局虽然让林肯的初期产品更容易被市场接受，但对于去年10月底才“二度入华”的林肯品牌来说，仅有中型SUV和中级轿车产品MKZ，难以实现品牌提升的目的。

      林肯也已经注意到了这一问题。林肯中国总裁庞立博在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“我们今年和未来工作的重点是打造林肯品牌这一整体策略，而不是强调某一款车型的销量。”

      在此背景下，林肯将在今年继续推出旗舰SUV车型领航员，并在明年量产大型豪华轿车Continental，希望借这两款车型提升其品牌力。

      实际上，目前林肯在华推出的几款产品大多与其母公司福特的产品采用同一平台。MKC与福特翼虎同平台，轿车MKZ则与福特蒙迪欧同平台，而本次上市的MKX则与福特新锐界同平台开发。

      因此，林肯MKC与MKZ也曾被指与福特较为相近。

      但庞立博向《每日经济新闻》记者强调，“新车MKX与同平台产品差别很大”，在新车上林肯会与福特拉开较大距离。

      其实，同平台生产的豪华品牌车型不在少数，如凯迪拉克XTS系列和雷克萨斯ES系列，分别与别克和丰田相关产品共用平台。

      经销商网络建设滞后

      “随着林肯品牌MKX推出，福特在中国的产品线覆盖了SUV的全部细分市场。”福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥对《每日经济新闻》记者表示，“我对福特在SUV市场的产品组合非常满意，这是福特非常重要的一个竞争优势。”

      在豪华车领域，福特在去年提出计划，将在5年内投入50亿美元复兴林肯品牌。而在林肯的计划中，中国市场将担当至关重要的角色。“目前林肯全球销量前十的经销商店面中，有8个都在中国。”庞立博告诉记者，林肯进入中国半年多以来已经取得了较大的进展。“我们现在每月销量在100辆左右。”北京奥吉通林肯中心的一位相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，该店是林肯在中国最新开张的一家经销商店面，也是北京地区的第二家。

      即便如此，林肯在中国的经销商网络仍被认为较为滞后。据了解，目前林肯在国内已正式开张的经销商店面仅有11家，覆盖城市也只有9个，与其他豪华车品牌相比，这一覆盖率较低。

      为此，林肯希望在未来两年内，经销商网络覆盖更多的城市。“林肯在2016年底前将有60家经销商，覆盖50个城市。”徐佩文向《每日经济新闻》记者介绍说。

      业内分析认为，林肯较为谨慎的经销商扩张计划一方面是受到中国豪华车市场增速下滑的影响，另一方面，现阶段林肯品牌在中国竞争力的不足，也让经销商的快速扩张显得风险较大，福特重塑林肯品牌的豪华形象仍充满挑战。

3.大众7月发布未来电池方案：成本降66% 能量密度5倍15-05-07 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/0607120712760334691889.shtml

      盖世汽车讯综合外电报道，大众汽车集团将在两个月内公开其纯电动车的电池选择方案，有望统一采用单一的锂离子电池单元，将电池成本削减三分之二。在能量密度上，新电池有望达到当前5倍水平。

      大众新电池战略呼之欲出

      大众汽车集团近日对外宣布，将于2015年7月份之前公布其纯电动汽车的电池选择方案。目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。

      与此同时，大众汽车集团负责研发的董事会成员诺萨（Heinz-Jakob Neusser）又在日前向媒体透露，公司未来所有的电气化车辆可能转向单一的锂离子电池单元设计。虽然电池车型号规格各异，但统一的电池单元可以采用不同的封装数量与方式，满足各类需求。集团的目标是通过简化电池单元设计降低电池成本66%。

      诺萨在圆桌会议上称：“我们清晰地认识到集团需要通用化电池单元，这意味着集团内的每款产品、每个品牌都采用相同的电池单元，否则我们无法在开发过程中实现协同效应。”

      当下，大众汽车采用了多种锂离子电池单元。例如松下为e-高尔夫、高尔夫GTE插电式混合动力车、奥迪A3电动车供应电池，三星则为帕萨特GTE、奥迪其他电动车供应电池。

      一位发言人表示，单一的电池设计可以充分利用大众位于德国Braunschweig的电池模块组装厂产能，甚至可以由不同的电池供应商采用统一的电池单元设计。

      但诺萨没有给出具体的路线切换时间节点。

      能量密度提升4倍？

      由于电池在能量密度上远不能同内燃机相比，因此续航里程长期以来是电动车最大软肋之一。许多国家出台的新规定中，只有电动车单次充电续航里程达到一定水平，方能享受补贴优惠政策。例如在美国，环保署EPA规定e-高尔夫纯电动车平均续航里程应达到83英里（约合133公里），对大众电池构成了考验。

      为此，大众和其他厂商在提升电池能量密度上发力突破。据悉，大众正在研发下一代锂离子电池单元技术，能量密度可达到当前电池的5倍之多。这将使得大众电动车的电池组体积更小，而续航里程则更大。但大众并未详细解释通过何种结构实现这样的突破。

      有观点猜测大众未来将转向固态电池（尚未确认是否固态锂电池）。2014年第三季度，大众曾经表示看好固态电池前景，并入股研发固态电池的创业公司QuantumScape，股比5%。固态电池在储能方面相对传统锂电池存在优势，另外还具有阻燃能力强等优点，安全性能更强。

      大众汽车CEO马丁·文德恩去年11月曾表示：“我认为固态电池技术应用潜力巨大，应用该技术很有可能将电动车续航里程提升至700公里。”

4.蒂维拉6月上市双龙今年或在华盈利15-05-07 来源：每日经济新闻作者：刘旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/07082448244860334742218.shtml

      本届上海车展上，双龙汽车举行了全新车型蒂维拉的中国首发仪式。《每日经济新闻》记者了解到，该车型将于今年6月正式上市，售价区间为13万~20万元，对标车型为福特翼搏、别克昂科拉、雪佛兰创酷、本田缤智、现代IX25以及日产逍客等。

      蒂维拉是双龙汽车向中国市场导入的第六款车型。庞大双龙集团的副总经理刘宏伟向记者介绍，蒂维拉将成为双龙未来在中国市场的主销车型，他们希望在该车型的带领下，双龙今年实现月销过千辆的最低目标。

      定位都市年轻人在韩1个月订单超八千

      2014年，双龙在中国市场上的销量首度突破1万辆。根据双龙汽车此前规划，2017年将实现对华出口5万辆的目标，并同时考虑本地化生产。

      下月入华的蒂维拉将是接下来双龙销量提升的关键因素。双龙汽车（上海）有限公司副总经理王志宏向《每日经济新闻》记者介绍，该车型将有6挡手动、6挡自动、两驱四驱等多种配置，在一二线城市以及部分三线城市销售，目标受众定位于都市年轻人。

      王志宏说：“从目前的情况来看，蒂维拉是中国市场上同级别SUV中唯一的进口车型。”他认为，伴随中国汽车市场快速发展，全球同步车型将受到消费者青睐。蒂维拉在华上市车型与此前在韩国、欧洲上市的车型完全一致。

      值得一提的是，蒂维拉在韩国市场已经受到年轻消费者的喜爱。数据显示，该车型今年1月13日开始在韩国本土发售，一个月之内获得订单超过8000辆。双龙发言人预测称，双龙计划每年在韩国本土销售3.85万辆蒂维拉。

      刘宏伟向记者表示，对蒂维拉在中国市场的表现同样乐观。首先，在中国乘用车市场增长乏力的情况下，SUV市场持续高速增长。来自中国汽车工业协会的统计显示，今年一季度SUV市场增速仍接近40%，但市场份额仅为18%。他认为，SUV在中国市场将继续快速增长。

      双龙汽车在SUV领域具有独特优势。王志宏告诉记者，双龙将延续“世界级SUV专家”的品牌定位，未来主力销售产品依然会以SUV车型为主，包括全新蒂维拉、新爱腾、新柯兰多、新路帝以及雷斯特W等。

      重返中国市场双龙业绩逐年提升

      依靠与庞大集团的合作，双龙在销售网络上也具有优势。目前，双龙在目前已有160以及经销商，300家二级经销商，到今年年底，二级经销商数量将达到500家。渠道下沉被认为是双龙快速提升销量的关键。

      中国市场对于双龙汽车的销量增长贡献明显，特别是在全球市场增长放缓的情况下。王志宏表示，目前中国市场占双龙海外市场的20%左右，这一比例将逐渐提升。

      来自盖世汽车的统计显示，2014年双龙全球销量达到14.10万辆，同比下跌3%。韩国本土销量同比提升8%至6.90万辆，但出口销量同比下降 12%至7.20万辆，主要是由于俄罗斯市场动荡等因素造成。目前，俄罗斯占双龙出口的比例为30%，欧洲和中国分别占19%和17%。

      出口乏力是双龙去年财务状况堪忧的原因之一。双龙2014年财报显示，其营业亏损额扩大了7.6倍，净亏损更是暴增24.35倍。双龙全球为此做出管理层调整，ChoiJohng-sik取代李裕一担任新CEO职务。据悉，扩大中国、美国等海外市场是双龙的关键任务，而复兴海外市场的关键产品就是蒂维拉。

      在中国市场，此前庞大集团董事长庞庆华向《每日经济新闻》记者表示，自2011年重返中国市场以来，2012年双龙汽车亏损1.7亿元人民币，2013年略微亏损，2014年就差不多可以打平了。按此发展，双龙汽车今年将在中国市场首度实现盈利。


5.秋季在美上市马自达CX-3更多信息曝光	6.新XC90 年内上市

上市时间：三季度	上市时间：7月份
预售价：——	预售价：82.8-102.8万元
发动机：2.0L SKYACTIV-G	发动机：2.0T
变速器：6速自动	变速器：8AT
车身尺寸：——	车身尺寸：4950/1958/1776mm

7.奥迪全新Q7预计今年底上市

8.梅赛德斯-AMG GT将于5月10日国内上市

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上市时间：今年底	上市时间：5月10日
预售价：——	销售价：——
发动机：2.0TFSI、3.0TFSI	发动机：4.0T
变速器：8速手自一体	变速器：7速AMG SPEEDSHIFT双离合
车身尺寸：5050/1970/1740mm	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.综合外电报道，宝马集团近日公布了第一季度财务报告，受益于美国及欧洲市场的推动，上季度该集团营收实现了15%的增长，预计今年利润将刷新纪录。第一季度宝马营业收入为209.17亿欧元，去年同期为182.35亿欧元，同比攀升14.7%。净利润为15.16亿欧元，较去年同期的14.58亿欧元增长了4.0%。

2.综合外电报道，德国机动车辆管理局KBA日前公布的数据显示，今年4月份该国乘用车注册量保持连续增长，同比提升了6%。4月份，德国乘用车注册量达到291,395辆，同比增长6.3%；前四个月中，该国累计新车注册量为1,049,025辆，同比增幅为6.4%。

3.据韩联社报道，今年4月份韩国五大车企（现代、起亚、通用韩国、雷诺三星及双龙）在全球的整体销量出现下跌，同比微跌0.6%。今年4月份，韩国五大车企在全球总计销售了797,839辆汽车，较去年同期的802,664辆微跌0.6%；其中五大车企在韩国本土销量为133,935辆，同比增长2.9%；而在海外市场的销量下滑1.3%至663,904辆。

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