中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第713期

发布时间：2015-05-06 17:03:15 浏览量：1509次

新闻标题

行业信息
1. 福田时代：轻型渣土车获商机	4. 力帆时骏推出全新服务车
2. 斯堪尼亚与MAN整合大众欲打造全球最大商用车联盟	5. 依维柯将产菲亚特柴油机 2016年实现国产
3. 追求智能化欧曼GTL超能版载货车将上市	6. 亚星客车将携四款新品亮相北京道路运输展

新闻详情

1.福田时代：轻型渣土车获商机15-05-06 来源：中国汽车报作者：董楠

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/050451585158715.shtml

       不同于北京市一季度6×4自卸车市场的萧条，4×2轻型自卸车市场近来显现出了活力。

      据北京荣诚广业汽车贸易有限公司销售顾问张磊介绍，今年3月，他们经营的福田时代轻型自卸车销量在300辆左右，一季度销量达到500辆。张磊称，这一市场需求在今年年初就开始显现。

去年下半年，北京市轻型自卸车就开始按照新技术标准进行更新改造。张磊表示，去年用户还在观望，对执法抱有侥幸心理，因此在更新改造初期，北京市对轻型渣土车更新改造的用户并不多。今年随着一些郊区垃圾运输增多，很多老旧小区改造产生的建筑垃圾需要大量轻型渣土车。重型渣土车由于车型较大，不能进入老旧小区，轻型渣土车更具优势。同时，随着北京市对渣土车更新改造的执法力度加强，很多用户在监管严格和市场需求增加的双重作用下，对新型轻型渣土车的认知度增加，拉动了市场。

尽管更新改造后的轻型渣土车市场需求明显，但张磊透露，通过与一些用户交流他了解到，在北京五环以外，一些施工单位在选择轻型渣土车时，并不要求运输资质。选用运费更低的老旧轻型渣土车，也使行业内出现不规范的恶性竞争行为。

2.斯堪尼亚与MAN整合大众欲打造全球最大商用车联盟 15-05-06 来源:盖世汽车网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/gjsyc/150506/89358.html

      2015年5月5日，大众汽车组建商用车集团，将旗下斯堪尼亚（Scania）和曼恩（MAN）等商用车品牌整合，以形成协同效应、降低成本。外媒指出，大众此举旨在打造全球规模最大的商用车联盟。

      大众汽车集团发布声明称，创立了一个统一的商用车集团，名为“卡客车有限责任公司”Truck & Bus GmbH，负责中重型卡车和客车业务。该决策由大众汽车监事会5月4日敲定，大众所持有的斯堪尼亚100%股权将全部转至Truck & Bus GmbH名下，而斯堪尼亚业已控制了曼恩75.28%表决权。

      现年56岁的前奔驰高管任施乐（Andreas Renschler）将出任Truck & Bus GmbH负责人。任施乐原先在戴姆勒执掌梅赛德斯-奔驰乘用车生产业务，一度被视为戴姆勒CEO蔡澈的接班人，2014年2月转投大众。今年2月起，其担任大众管理委员会商用车业务负责人，接替利夫·奥斯特林（Leif ?stling）职位。

      Truck & Bus GmbH公司将重点负责三家商用车子公司的管控与协调：曼恩卡客车股份有限公司（MAN Truck & Bus AG）、曼恩拉丁美洲公司（MAN Latin America）和斯堪尼亚股份有限公司（Scania AB）。

      以上三家子公司的CEO均将成为Truck & Bus GmbH管理委员会成员。该架构的目的在于从战略、发展规划、人力资源、采购和其他角度实现各商用车品牌之间的协调统一，形成品牌网络，加快决策进程和贯彻速度。

      除了曼恩和斯堪尼亚两大商用车品牌，大众汽车集团旗下负责轻型商用车业务的大众商用车品牌也将成为Truck & Bus GmbH公司的一部分，向任施乐述职。

      为打造全球最大的商用车制造商，挑战目前戴姆勒的地位，大众多年来试图整合曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司。2010年至2013年，大众逐步提升持有斯堪尼亚的股本比例和表决权比例。2014年大众完成斯堪尼亚所有股权收购，按照每股200瑞典克朗（约合22.26欧元）的价格，报价收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股，总计298,910,903股，大约价值67亿欧元（约合92.1亿美元）。

      就规模而言，目前全球最大的商用车集团为戴姆勒公司，2014年卡车批发销量从484,211辆同比增长2%至495,668辆，客车批发销量从33,705辆同比下跌2%至33,162辆，轻型商用车梅赛德斯-奔驰VAN销量从270,144辆同比增长9%至294,594辆。

      另一家商用车巨头则是沃尔沃集团/沃尔沃股份有限公司（Volvo AB），卡车零售销量从231,909辆提高至233,606辆，客车销量从8,910辆降低至8,759辆。

      曼恩和斯堪尼亚在合并后，产销规模已经接近沃尔沃销量。

3.追求智能化欧曼GTL超能版载货车将上市15-05-06 来源：福田戴姆勒汽车

http://www.360che.com/news/150506/40160.html

      随着中国道路条件改善和法规升级，物流集中化和用户年轻化，亟需一款接轨欧洲标准的“高出勤率、长寿命、低运营成本”的高端重卡。

      链合戴姆勒领先的整车技术、康明斯领先的发动机技术、福田汽车对中国用户需求的准确洞察，以欧洲标准、革新动力、整车一体化匹配为目标，汇集160位顶尖研发团队，历时5年定制开发打造全新一代智能重卡。升级后欧曼GTL超能版载货车具有超级省油、爬坡有劲、超级舒适、下坡安全、超长保养、超长智能六大特点，给卡友带来全新的价值体验。

      欧曼GTL超能版是福田戴姆勒汽车以欧美高端重卡为标杆，采用戴姆勒平台化、模块化技术开发的全新一代高端重卡平台(不像国内重卡只换驾驶室不换平台)，零部件数大幅减少，自重更低，可靠性更高。为保证制造的高品质，由欧曼新型数字化节能工厂生产，引入戴姆勒TOS管理体系，使欧曼GTL全新重卡平台实现了可靠性、安全性、舒适性、智能化等的全面升级换代。

      采用康明斯最新技术，由德美中链合创新与整车一体化开发的ISG超能动力，新技术的使用达到60%以上，实现8大革命性突破、100多项技术革新，高度集成化模块化设计，欧IV/欧V/欧VI同步开发，面向全球市场，采用康明斯COS管理体系，福田康明斯智能工厂生产。

      康明斯ISG独有的LBSC智能节油专利技术，将上一代节油开关与发动机集成设计，自动根据车辆载荷、路况、车速等智能控制发动机转速，就像有虚拟节油教练，可在更低，更有效的发动机转速下换挡，确保所有司机无论驾驶技术水平如何都能够省油驾驶。

      吸收Fleetboard车队管理系统、康明斯天远系统，融合CAN总线、北斗/GPS卫星定位、无线远程通讯、汽车电子及信息化技术开发的 “iFOTON超级车队管理系统”，可与客户、经销商、服务商、厂家互联互通，并提供基于车联网的增值服务，全面实现人、车、货智能管理，包括车辆监控、油耗管理、驾驶行为分析、金融服务、行车服务、售后服务、车货匹配、远程控制（远程启动、熄火、开关门锁、断油供油、限扭、报警手机提示）等一系列功能，助力高效运营，真正实现“超级车队，智能管理”。

      全新一代智能载货车欧曼GTL超能版的上市，将给欧曼的重卡产品增加更多活力！

4. 力帆时骏推出全新服务车 15-05-06 来源：中国卡车网作者:凯恩

http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20155/31_0_0_11_87845_1.html

俗话说“顾客是上帝”，除了优质的产品销售环节外，服务也是最重要的环节。优质的服务可以算是品牌经济的产物，在市场竞争日益激烈的今天，随着消费者维权意识的提高和消费观念的变化，消费者们不再只关注产品本身，在同类产品的质量与性能都相似的情况下，更愿意选择这些拥有优质服务的企业。

力帆时骏服务车

　　力帆时骏集团自创立以来，以忠诚于每一位客户的理念，始终坚持“顾客是生命之源，服务是立命之本”的座右铭，前瞻性的为顾客提供优质的产品和服务。

　　为了进一步提高集团服务质量，树立服务一体化标识，增强服务工作的效率及效益，以及增强企业形象的辨识度，力帆时骏集团适时而变，改进了服务车外观。考虑到既要经济又要环保，力帆时骏集团将原来的服务车统一规整进行了重新涂装，再添新装后，服务车焕然一新，蓝白相间的外观大气而不失风采，十分引人夺目，大大增强了集团服务车的可识别度，从而可以进一步方便客户的需求，提升服务质量和效率。

5. 依维柯将产菲亚特柴油机 2016年实现国产15-05-06 来源:北京商报作者:钱瑜

http://www.cvworld.cn/news/parts/parts/150506/89337.html

      日前从南京依维柯获悉，菲亚特动力科技研发的最新一代柴油动力产品——F1系列发动机，将于2016年在南京依维柯工厂实现国产。作为全球领先的动力总成供应商，菲亚特动力科技所生产的多个系列柴油发动机，被广泛应用于商用车、动力、机械、船舶等领域。

      “目前南京依维柯已经取得了F1发动机的生产许可资质，这款发动机未来将实现国产化。“据南京依维柯相关负责人透露，作为五年规划的发动机战略产品，上汽和菲亚特集团已经批准F1发动机的国产化工作，到2016年，南京依维柯的发动机厂将开始批量生产F1，届时F1发动机将真正完成国产化，成为一款质量与欧洲同步、价格与国内看齐的国产发动机。

      今年上海车展期间，南京依维柯对IVECO、跃进全系产品进行了升级。这次升级正是基于F1动力链，针对细分市场的不同需求，覆盖全品系车型的技术提升。两款发动机F1A和F1C均采用国际领先的涡轮增压技术，根据升功率大小分别与不同轴距的车型组合。比如在IVECOPowerdaily系列产品的匹配上，排量2.3L的F1A主要搭载在A32、A37等短轴车型上，排量3.0L的F1C搭载在A42、A50等长轴车型上。

      F1系列发动机在动力输出、节能环保、智能科技、耐用性以及适用性等方面都具有同类产品难以企及的性能优势。以F1C为例，它的升功率达到36KW/L，最大扭矩值为350N·m，其峰值可从1400转持续到2800转，远高于市场上同类产品扭矩可保持的峰值。这一优势让南京依维柯的车辆在持续爬坡或驻车取力时能保持更平稳的状态，可应对各种复杂工况环境。强劲的动力系统也让车辆拥有了更高的承载性能。

      业内认为，整车和发动机在同一个工厂生产，让自己掌握核心发动机资源，或将大大增强南京依维柯未来在市场上的竞争力。而作为上汽集团商用车板块最重要的一环，F1核心动力的国产化也将为上汽集团在整个商用车板块的战略布局和进一步拓展国内、国际市场打下坚实基础。

6. 亚星客车将携四款新品亮相北京道路运输展 15-05-06 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20155/30_0_0_87829_1.html

      一年一度的客车盛会-北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会将于5月11日-13日在北京国家会议中心隆重举行，届时，亚星客车将携四款新品亮相。

      据了解，在去年的北京道路运输展中，亚星客车携YBL6148H、JS6128G、YBL6905H、YBL6127四款车型亮相。无论从外观还是内饰均走在中国客车行业的前端，并广受关注和好评。

      经过一年的蛰伏和磨砺，亚星客车在今年将会带给大家怎样的惊喜呢？据了解，此次亮相的4款新车中，其中2台是纯电动新能源客车，可见2015年亚星客车也将新能源作为推广重点。此外还有一台空气混合动力公交车和一台豪华一层半公路车，均属于亚星客车新车型，并在很多设计和配置上开创行业先河。

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