中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第709期

发布时间：2015-04-29 17:22:40 浏览量：1630次

新闻标题

行业信息
1. 推广受成本制约商用车智能驾驶前景几何	4. 东风柳汽出口越南市场突破历史新高
2. 陕汽与金龙西安签约拟建西北最大新能源客车基地	5. 恒通N300系列新能源客车挺进雪域高原
3. 江淮布局全球轻型商用车市场	6. 南京金龙：要成为电动商用车的特斯拉

新闻详情

1.推广受成本制约商用车智能驾驶前景几何15-04-29 来源: 第一财经日报作者: 杨海艳

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150429/89233.html

       提及智能或者无人驾驶，似乎很少有人会将它与商用车联系起来。试想一辆载重几十吨的大卡车快速地行进在高速路上，其驾驶舱却没有司机在操作，给人的第一印象或许是很不安全吧。

      其实，这只是人们在认识上的偏差，当乘用车生产企业都在争先发布关于智能或者无人驾驶的愿景时，早在去年的汉诺威车展上，戴姆勒就展示了可以在高速路上实现自主驾驶的FutureTruck2025(未来卡车)，据了解，其将有望在2025年实现量产。

      “大家对商用车的固有印象在某种程度上影响了对商用车上的新技术的感知和认识。”一位不愿透露姓名的商用车企业人士认为。克诺尔商用车系统中国区总裁徐保平则认为，“相对于乘用车，辅以智能驾驶技术的商用车更能带来切实的效率提升和利益。”他给记者举了一个例子，如果商用车能实现在特殊路段比如高速公路上的自动驾驶，那么驾驶员就可以利用闲暇的时间，与外界进行更多的交流。比如告诉物流中心，自己的车辆还有多少时间可以到达，在这一过程中，物流中心可以提前准备好需要配送的货物，等司机一到即可装载发运，大大提升物流的运载效率。与此同时，无人驾驶系统的加入也可以降低司机的疲劳度，进而减少因为司机疲劳而造成的操作失误和安全隐患。

      在徐保平看来，从技术上看，智能驾驶技术的研发在商用车领域的进展速度丝毫不亚于乘用车。比如目前正大量被应用于乘用车领域的车道偏离预警系统(基于先进摄像头技术，可以持续监控车辆在车道标线内的位置，并在车辆超出这一位置时向司机发出警告)也正在被包括威伯科在内的商用车供应商大力推广。据了解，目前威伯科已经和东风、宇通、比亚迪等签署了意向合作协议，为其出口欧洲的下一代卡车和客车装备威伯科的OnGuardACTIVETM紧急制动系统和OnLane车道偏离预警系统。

      “其实整个无人驾驶的流程，归结起来不外乎三个部分，一是通过雷达等对外界的环境进行感知，二是在必要的情况下对整车进行刹车制动，三是转向系统的配合。如果三个部分都能默契地进行，那么整个无人驾驶流程就算是完成了。”徐保平告诉记者，“目前我们的驾驶员辅助系统不仅能够为司机提供车辆偏离预警，还可以进一步做到紧急情况下的自动刹车制动。”

      据其介绍，这一自动刹车制动系统可以根据速度的不同，为车辆提供不同的制动模式，比如第一阶段可能只是提供报警功能，如果报警没有得到重视，那么车辆会自动进行减速，在需要的情况下进行刹车。

      作为世界第一大商用车市场，中国商用车市场正处于转型升级的关键时期。这为商用车供应商在中国推广和普及新的技术提供了有利的契机。也正因如此，包括克诺尔、大陆、博世等大型零部件供应商都在加快在中国市场本土化的进程，而基于智能驾驶在内的创新技术也被其认作未来发展的重要拉动因素。

2.陕汽与金龙西安签约拟建西北最大新能源客车基地 15-04-29 来源:《汽车观察》作者:王兰

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/150429/89245.html

      4月28日上午，陕西汽车控股集团有限公司与金龙汽车集团在西安正式签约，合资组建客车公司。陕西省副省长姜峰、西安市副市长黄海清、西安经济技术开发区党工委书记贾生林、陕汽控股集团董事长方红卫、福建省汽车工业集团公司董事长廉小强等出席签约仪式。

      经过三年的“孵化”，陕汽控股集团与金龙汽车集团确立以资本为纽带，在西安经济技术开发区合作组建西安金龙汽车有限公司，致力于客车整车、汽车底盘及汽车零部件的设计、开发、生产、销售和售后服务及自营进出口。本次合资合作，将充分发挥金龙客车品牌、上装技术优势和陕汽控股底盘技术优势，实现强强联合，优势互补，塑造国内客车市场联合重组的成功范例。

      据了解，合资公司由陕汽控股集团、金龙汽车集团共同出资组建，项目分三期建设，计划建设成为西北地区最大的新能源客车生产基地。合资公司建成达产后，将有效拉动陕西省客车零部件配套产业的聚集发展，并将以陕西省和西安市客车市场为依托，辐射西北、华北、中亚、东欧客车市场，符合国家“一带一路”发展战略。

      方红卫介绍，西安金龙计划分三期，建设西北地区最大的新能源客车生产基地。他说：“新能源客车将成为西安金龙的研发重点，形成常规动力、混合动力、纯电动、燃料电池技术体系，全面提升客车的低碳化水平和可靠性、安全性及稳定性。”根据战略规划，到2021年，西安金龙年产值将达100亿元以上。

       值得关注的是，西安金龙签约入驻的西安经开区，已形成了涵盖关键技术研发、重卡总成、发动机、车桥、车架、变速箱的商用汽车产业发展格局。该项目将以本地客车市场为依托，辐射西北、华北、中亚、东欧客车市场。经开区相关负责人介绍，下一步，经开区将加快乘用汽车项目引进，打造国内继东北、京冀、华南等汽车基地之后的“第七板块”——西北汽车产业基地。预计到2020年，经开区汽车产业总规模将达3000亿元，总产量突破100万辆，其中商用车产销20万辆，乘用车产销100万辆。

      方红卫表示，当前，陕西省委省政府正在着力进行产业结构调整，力争将汽车工业培育为新的支柱型产业，陕汽控股集团也正在按照省委省政府的要求，大力推进千亿陕汽的建设进程。西安金龙客车有限公司的成功组建必将成为陕汽控股发展壮大的新支点。西安金龙一定能够迅速发展壮大，成长为西部客车行业的龙头企业，为陕西经济的追赶超越做出应有的贡献。

      据介绍，基于对西部客车市场发展前景的共识，陕汽与金龙从2012年开始就积极推进合作事宜，双方高层领导多次互访，商讨合作细节，并于2013年7月在上海签署了战略合作框架协议，随后双方都成立了专项工作小组，加快开展项目前期工作，经过认真细致的前期调研和多轮协商，最终于今年3月份就合资组建西安金龙客车有限公司达成一致意见。

3.江淮布局全球轻型商用车市场15-04-29 来源：汽车周报作者：于慧

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/28050947947507.shtml

      4月20日，上海国际车展上，江淮轻型商用车携帅铃全系产品及最新国五动力集体亮相。在车展现场，安徽江淮汽车集团有限公司董事长安进、安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初等公司领导与行业媒体共同见证了帅铃品牌全球1000辆交车仪式及江淮轻卡节油挑战赛启动仪式的发布盛况。

      本次车展，江淮轻型商用车共展出四款明星产品，其中包括：帅铃轻卡、帅铃X小卡、帅铃威司达中卡、帅铃T6皮卡等。据现场工作人员介绍，最新的“2015款”帅铃都在原有产品基础上，对驾驶室、内饰、底盘、货箱、发动机等方面进行了全方位升级，使舒适性、承载性、安全性、动力性和节油性得到了全面提升。

      其中，帅铃铃威司达中卡是一款专门针对城际物流和中远途高端客户打造的高效产品。该款产品兼具有高效节油、成熟稳定、安全舒适、智能科技等四大优势。其搭载的迈斯福4.8L强劲动力，匹配江淮50年专业五星底盘，最高车速可达120km/h，同工况下百公里油耗相比市场同类车型可节油约8%。

      据介绍，帅铃T6是江淮汽车基于国际第六代车身、历时三年开发的新一代高端跨界皮卡。该款车型不仅拥有大气的外观与内饰、还具有强悍的性能，以及全套科技智能配置。从动力上来看，该车型搭载由江淮纳威司达提供的2.8L涡轮增压发动机，配备6挡手动变速箱，前悬架采用不等长双叉臂结构，后悬架选用钢板弹簧+筒式减振器+缓冲垫的三重减振方式，在动力性、操控性、节油性、承载性等方面均有上佳表现。

      在帅铃品牌全球千辆交车仪式上，项兴初表示，上海车展是一个面向全球的舞台，帅铃品牌在此举行全球千辆交车仪式，既是对过去十年峥嵘的一次总结，同时，也在下一个十年伊始吹响了帅铃再出发的号角。藉以由帅铃轻卡、中卡、小卡以及全新皮卡组成的全系大家族的城市物流产品集群为契机，帅铃将面向全球市场及轻型商用车全领域布局，塑造中国品牌的新高度。

4. 东风柳汽出口越南市场突破历史新高 15-04-28 来源: 潍柴资讯

http://www.cvworld.cn/news/parts/parts/150427/89190.html

      截止今年一季度，东风柳汽进出口公司在越南市场实现开票926台，实销884台的成绩，同比增长509.21%，环比增长38.62%，创下历史新高；为完成2015年的销量目标打响了第一炮，其中以4×2 牵引和8×4载货车型为主。

      从2014年下半年开始，越南政府开始颁布一系列的交通法规限制超载，经我司海外一线人员针对政府对各车型的载重规定的研究，得出牵引车和轻量化载货车将成为越南市场需要的主力车型的结论，一个车型转换之机随之而来。

      在这样的市场机遇下，进出口公司市场部随即联合CV技术中心研发团队，开发了TT1501ZV、TN4339MP等一系列迎合越南市场需求的车型。仅TT1501ZV、TN4339MP两款新车型就占据一季度总销量的74.62 %，支撑起了柳汽在越南的大部分市场。

5.恒通N300系列新能源客车挺进雪域高原15-04-29 来源：中国客车网

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0428/article_16205.html

2015年4月28日消息：近日，拉萨市节能环保公交车采购项目招标结果揭晓，恒通N300系列10.5米插电式气电混合动力客车中标35台，标志着“恒通造”客车首次挺进雪域高原，正式拉开服务藏区的序曲。

　　近年来，拉萨公交积极落实市委、市政府“公交优先”发展战略，大力发展绿色公共交通，在2014年试点投运新能源公交车的基础上，加大新能源客车的应用力度。2015年3月7日，恒通N300系列插电式气电混合动力样车1台，从重庆出发，穿越四川、甘肃、青海三省，轻松翻越了海拔4700米的昆仑山口和海拔5231米的大唐古拉山口，于3月16日安全顺利抵达西藏拉萨，全程3400多公里。2015年3月22日正式投入拉萨公交载客试运行，主要用以检测该款车在城市工况情况下的实际运行效果，在运行过程中全程按正常站点停靠。

　　N300系列插电式气电混合动力客车是恒通客车倾力打造的一款满足中国大中城市运营需求的绿色公交客车，整车方基调外形设计，前围面板采用恒通标志“T”字变形，具有强烈的恒通品牌冲击感；采用插电式并联系统，搭配YC6J210-52国V发动机和超长寿命的钛酸锂电池，配合双枪快速充电技术，能实现15分钟快速充电，内部空间大，座椅多样化组合使站立空间利用更充分；采用TS16949品质控制标准，严格按照商用车开发流程研发设计，采用全三维搭建电子样车，有限元仿真分析，完整的整车评价体系，工艺精湛，品质可靠；同时配备暖风系统，适应藏区冬季寒冷气候，增加乘坐的舒适性。

　　据悉，该批车将于5月底交付拉萨公交，相信，此批车辆运营必将助力于拉萨市绿色公共交通建设，成为雪域高原一道亮丽的流动风景线。

6. 南京金龙：要成为电动商用车的特斯拉 15-04-29 来源：广州日报

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0429/article_16217.html

上海车展上南京金龙发布轻客D11“续航王”纯电动高端商务车。2012年，南京金龙进行重组，创维创始人黄宏生出任董事长，开始发力新能源客车。经过一段时间的酝酿，2014年，南京金龙异军突起，跻身纯电动客车产销量全国前三甲。2015年，南京金龙还将在纯电动商务车领域中继续稳步前行，不断推出精品车型，确立并巩固其市场的领先地位。

　　谈及南京金龙2015年的发展目标时，黄宏生表示，南京金龙要打造“世界级商用车的特斯拉”。此次上海国际车展全新“续航王”的正式发布也释放出南京金龙发力高端行业市场的重要信号。据黄宏生介绍，未来南京金龙将集中在三大市场领域中发力，即：城市公交城市微循环公交、纯电动客车领域，以及纯电动物流车领域。

　　目前，南京金龙新能源产品包括插电、增程式混合动力，纯电动(包括换电式)等多米段车型。根据国家有关规定，纯电动客车的补贴是30万~50万元，插电式混合动力(含增程式)客车推广应用补贴为25万元。如此大额度的补贴，假如被没有为地方经济做贡献的外来企业拿走，这对当地政府来说是一件“不情愿”的事情。因此，加快投资以赢取市场是新能源客车企业不约而同的选择。据介绍，面对整体商务车市场的纯电动化趋势，南京金龙在产品技术研发及生产制造方面正在进行全面投入。未来三年内南京金龙的营业额目标将实现80亿到100亿元。

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