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| 1.超豪华新车集体在华登陆15-04-28 来源：北京商报 作者： 蓝朝晖 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/28080019019760.shtml |
超豪华新车集体在华登陆
作为全球最重要的豪华车和超级跑车消费市场之一，中国市场的重要地位日益凸显。本届上海车展，超豪华品牌扎堆亮相，劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷、迈凯伦、宾利等品牌最新产品悉数到场。为了在竞争愈发激烈的中国市场抢夺更多份额，除了大批量投放迎合中国市场的新车外，全球同步新车首发也是超豪华品牌在本届上海车展的重磅措施。
保时捷四款顶级跑车联袂登场
在上海车展开幕前的大众之夜上，保时捷两款全球首发的StyleEdition车型和两款亚洲首发的911系新车型率先亮相。全球首发的911CarreraStyleEdition和BoxsterStyleEdition以前所未有的顶级竞速配置，浓缩了保时捷对中国豪华跑车市场最新需求的回应。而凝聚保时捷尖端赛车技术的新款911GT3RS再度突破公路跑车的性能极限。保时捷全球执行董事会主席穆伦表示，“面对中国市场对保时捷品牌和顶级跑车产品与日俱增的热情，我们希望引入更多释放保时捷跑车赛道潜能的魅力之作，这是实现保时捷全球2018战略的重要举措之一“。
宾利全新概念车中国首秀
全球豪华汽车品牌宾利汽车携全新概念车EXP10Speed6登陆上海车展，完成了在大中华区的首秀。宾利EXP10Speed6采用顶级材质打造而成，并应用先进混合动力技术驱动，完美诠释了宾利汽车之于超豪华与超凡性能的全新品牌愿景。据悉，EXP10Speed6是对英伦高性能超豪华双座跑车的全新演绎。无论是品牌诞生初期所取得的赛事辉煌，还是时至今日已在国际赛道赢得的赫赫战绩，“Speed“早已深植血脉，这一点也在概念车EXP10Speed6上得到完美继承。
兰博基尼LP750-4开放预订
在今年上海车展上，兰博基尼AventadorLP750-4Superveloce上演亚洲首秀。此款车型现已开放预订，官方指导价801.15万元起，并将于今年9月起向中国客户交付。AventadorLP750-4Superveloce是最快、最具激情的兰博基尼超级跑车，由静止到100公里的加速时间仅为2.8秒，最高车速可达350公里/小时。2015年适逢兰博基尼入华十周年，十年间，中国已稳居兰博基尼全球第二大市场的重要地位。“我们将携手经销商伙伴，持续为中国消费者引入极具动感的超级跑车杰作，提供尊贵非凡的品质服务，创造富有激情的品牌体验。“兰博基尼总裁兼首席执行官温克尔曼表示。
劳斯莱斯幻影展现定制魅力
超豪华汽车品牌劳斯莱斯携其亚洲首发魅影“鎏金岁月“特别版车型（Wraith“InspiredbyFilm“）与全球首发流光熠世·幻影典藏版车型（PhantomLimelightCollection）亮相上海车展，向中国消费者彰显了劳斯莱斯汽车Bespoke客户定制的魅力。流光熠世·幻影典藏版背后体现出劳斯莱斯的定制设计。劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯表示，“劳斯莱斯设计师进行了深入研究，最终呈现了流光熠世·幻影典藏版“。据悉，流光熠世·幻影典藏版车型全球限量25辆，全球各地经销商门店即日起开始接受预订。
迈凯伦在华全球首发入门级跑车
在中国，迈凯伦这个超豪华品牌属于后来者。今年的上海车展上，迈凯伦540C正式上市，新车售价为225万元。这款车是针对亚洲地区开发的，定位低于迈凯伦570S。迈凯伦选择在中国市场全球首发入门级车型，可以看出其对中国市场的态度。完整的车型阵容也需要完善的销售渠道。截至目前，迈凯伦在华已有9家经销商及展厅，今年底目标将增加到15家经销商。迈凯伦不仅希望将产品销售到全国各地的前端客户，也希望通过渠道扩张来支持品牌建设。迈凯伦全球CEO傅伦毅表示，“2015年，迈凯伦希望在中国卖出100-200辆车，2017年在华销量目标是400辆车“。
法拉利费立萨为巅峰之作揭幕
继今年3月在日内瓦车展全球首发后，法拉利488GTB首次亮相亚太地区。法拉利首席执行官费立萨亲临上海车展现场，为跃马V8巅峰之作488GTB揭幕。中国市场近年来展现出的对超豪华品牌很强的购买力，对于法拉利品牌的发展十分重要。目前，法拉利在华销售的车型分为488GTB、CaliforniaT、FF和F12等。但在竞争激烈的中国超跑市场，法拉利不乏强劲的竞争对手，其在华推出的全新“低价“车型策略，使其具备了更强的竞争力。 |
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| 2.宝马将在华投产X3和前驱新车 国产车阵容将翻倍 15-04-28 来源： 盖世汽车网 作者：石劼 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/2807035235260333812906.shtml |
盖世汽车讯 综合外电报道，宝马集团拟将在华国产车阵容从目前的三款翻倍至六款，新车将包括宝马X3和两款前轮驱动车型。
三款新车揭秘
外媒日前披露称，宝马在华国产车数量将倍增为六款，重点推出前轮驱动车型，吸引中国的中产阶级消费者。
去年宝马CFO弗里德里希·艾希纳（Friedrich Eichiner）表示，新增的三款车中，包括一款定位低于宝马3系的入门级车，一款为中国家庭设计的“高实用性车辆”，以及宝马X3的衍生型号。盖世汽车网推测入门级车型可能是宝马1系，而高实用性车辆可能是问世不久的宝马2系Active Tourer，后者为宝马首款前驱车型，基于UKL前驱平台开发。
最新外媒说法则证实了盖世汽车网的猜测，给出了较为明确的答案：第一款宝马2系Active Tourer将落户华晨宝马铁西工厂；第二款则是前轮驱动版宝马1系，有可能是为中国和北美市场打造的三厢1系；第三款则是后轮驱动/全轮驱动的宝马X3衍生型号。
宝马中国CEO安格（Karsten Engel）表示：“（只面向中国市场的）宝马5系长轴距版本仍然是我们最畅销的产品，占据宝马在华销量的三分之一以上。不过我们看到越来越多的宝马车新买家并没有专职司机，而是自行驾车。”因此宝马5系这种多半由司机驾驶的车辆在宝马产品阵容中增长潜力将下降，转向小型化、前驱车辆势在必行。
扩充在华产能
华晨宝马位于沈阳的大东工厂和铁西工厂当前制造3款车型。2003年华晨宝马成立，大东工厂开始投产宝马3系和5系；2012年铁西工厂开张，生产宝马X1紧凑SUV，之后是宝马3系Li长轴距车型。2015年年内，大东工厂还将新增宝马5系插电式混合动力车。
据悉，宝马将从2016年开始在铁西工厂投产宝马2系Active Tourer，2017年则再投产宝马X3。
宝马正在同华晨继续在中国投资5亿欧元（约合40亿人民币），应对未来的增长趋势。2009年以来，宝马已经在中国新工厂项目上共同投资125亿人民币或15亿欧元。
2014年，华晨宝马工厂总计生产了285,000辆汽车，当前产能为300,000辆，到2017年将增至400,000辆。去年宝马在华总销量为425,765辆，国产车占据三分之二。
除了整车，宝马还在铁西设立了完整的发动机生产线，2016年投产，产能为300,000台。产品主要是2.0升四缸汽油发动机，搭载于宝马2系Active Tourer，之后是1.5升三缸发动机，有望配备1系。 |
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| 3.沃尔沃考虑在路桥建在华第三工厂 投产CMA新紧凑车15-04-28 来源：盖世汽车网 作者： 石劼 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/27063814381460333797525.shtml |
盖世汽车讯 综合外电报道，沃尔沃计划基于CMA架构打造一系列新车，同时在比利时和中国工厂投产，并且考虑在台州路桥兴建第三工厂组装CMA车型。沃尔沃高管暗示，CMA衍生的首款车型可能是新一代V40旅行车。
CMA新车家族将浮出水面
沃尔沃汽车集团CEO汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）日前向媒体透露，公司将在紧凑模块化架构CMA（Compact Modular Architecture）的基础上开发一系列新紧凑车型。CMA由沃尔沃与母公司吉利联合打造，将衍生沃尔沃和吉利新一代紧凑型车和小型车。
CMA新车将在沃尔沃比利时根特（Ghent）工厂，也将落户中国生产基地，萨缪尔森表示，“我们已经决定了使用欧洲根特工厂（投产CMA新车）。在中国，我们也在考虑这件事。”
当前，沃尔沃根特工厂投产的车型包括沃尔沃S60轿车、沃尔沃V40旅行车和沃尔沃XC60 SUV。虽然官方未给出未来CMA新车的型号，但萨缪尔森指出，在CMA架构基础上开发新一代沃尔沃V40掀背旅行车“是一个较好的猜想”，理由是该车是当前沃尔沃唯一在全球销售的紧凑车。
在成本方面，萨缪尔森表示沃尔沃销售小型化车辆则利润率也将缩水，因此需要寻找合作者共同承担开发和制造成本，打造具备竞争力的新车。
在华第三工厂或花落路桥
据萨缪尔森所言，沃尔沃当前有三种与母公司吉利联合投产CMA新车的选择方案：沃尔沃现有两座中国工厂，分别位于成都和大庆，并可能在浙江台州路桥兴建一座新工厂。
两位接近吉利的知情人士披露称，沃尔沃和吉利有可能在路桥新工厂联合制造CMA平台架构衍生的新车型。
而吉利当前在路桥设立了生产基地，准备在2016年底之前投产CMA平台SUV。萨缪尔森称，沃尔沃也对同吉利采用通用化平台和动力总成技术开发小型SUV感兴趣。之前外媒报道过沃尔沃可能打造XC40小型SUV，甚至规格更小的产品。
关于SUV细分市场，萨缪尔森如是评价：“SUV在全世界处于增长状态，因而放眼该领域是个不错的判断。” |
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| 4.日产3月全球产量下滑7.6% 在华跌12.5%15-04-28 来源：盖世汽车网 作者： 阮建 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/27054333433360333786967.shtml |
盖世汽车讯 日产汽车近日公布，除了日本本土出口量保持增长外，该公司今年3月份全球产量及零售销量均出现下滑，其中在华销量继2月份下跌后再次出现下滑。
今年3月份日产汽车在全球总计生产了448,134辆汽车，同比下滑7.6%；第一季度日产全球产量总计达到了1,268,746辆，较去年同期的1,337,153辆下跌了5.1%。
在最大生产国及最大单一市场中国，日产3月份产量达到99,935辆，同比下跌12.5%。该公司3月份在美国的产量达到了89,995辆，较去年同期增长了1.2%。
在日本本土，日产上个月生产了77,069辆汽车，同比下滑13.2%；其海外工厂整体产量达到371,065辆，同比下降6.4%，其中在墨西哥、英国、西班牙等地区的产量均有所下滑。
零售销量方面，3月份日产全球共计售出572,302辆新车，同比下跌2.2%；今年第一季度，日产全球累计销量则较去年的1,446,657辆上涨1.4%。
包括微型车在内，3月份日产在日本本土的销量下跌了18.0%至84,807辆，海外市场销量则同比攀升14.9%至487,495辆。
3月份日产在华销量继续下跌，同比下跌5.4%至109,633辆；墨西哥则达到历年最高单月销量，同比骤增29.8%至28,715辆，整个北美市场销量同比上涨1.5%至185,079辆；欧洲市场得益于奇骏和Pulsar的推动，销量同比增长3.9%至100,795辆，创下历史单月销量新高。
出口方面，3月份日产从日本向海外共出口39,500辆汽车，同比提升11.4%。其中出口北美骤跌25.4%至12,793辆，面向欧洲出口劲增1.45倍，共计3,522辆。第一季度日产从日本向海外累计出口量达135,878辆，较去年同期的107,009辆骤增27.0%。 |
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| 每日新闻摘要 |
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| 1.据《美国汽车新闻》报道，2014财年第四财季（2015年1月至3月）中，三菱汽车公司利润实现两位数增长，并且上财年在北美市场实现7年以来的首次盈利。上季度三菱全球营业收入同比增长3%至5,921亿日元（约合49.5亿美元）。营业利润同比劲增30%至351亿日元（约合29.34亿美元），净利润则攀升20%至196亿日元（约合16.38亿美元）。 |
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| 2.据《底特律新闻》报道，由于门闩存在故障，福特汽车近日宣布，将在北美追加召回39万辆车。 |
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| 3.据路透社报道，大众旗下斯柯达近日与其工会就薪资协议达成一致，同意将工人的底薪上调3.5%。 |
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